まず、現状としてタクシー会社の廃業が急速に進んでおり、かつ残った会社もドライバーの確保に困難を極めている。そもそもタクシードライバーの平均年齢は70歳（その都市で）。コロナ禍において、密室での感染を恐れた高齢ドライバーの皆さんが一斉に退職した。2/n
— Kenji Shiraishi (@Knjshiraishi) March 5, 2023
これまでタクシードライバーの供給源だった高齢者の新規参入には、二種免許の壁。タクシー会社は免許取得の費用は持つのだが、1ヶ月かけて免許取得する気力のある高齢者は多くない。地方の労働者人口は激減中。退職が加速し、新規参加が先細る形で、会社を維持できず廃業が進んでいく。4/n
— Kenji Shiraishi (@Knjshiraishi) March 5, 2023
高齢者の車の事故が時折報じられるが、タクシーがあまり使えないとすると、免許返上を渋る高齢者の方も増えるだろう。Uber的なライドシェアか、二種免許義務の緩和か、自動運転か、何らかの対策が求められるのだろうと思った。地方ではタクシーがいつでも利用できる時代は終わったという話。n/n
— Kenji Shiraishi (@Knjshiraishi) March 5, 2023
・タクシー運転手の平均年齢は70代
・コロナ感染を恐れて退職者が激増
・彼らは年金受給者でもあるので帰ってこなかった
この記事への反応
・わが市ではタクシー会社はあるものの。高齢者の雇用は委託の形で収入が安定せず。事故があっても自分負担になるというので、そこを辞めた方がいました。経営側もたいへんなのでしょうけれども。
・タクシーもガソリンスタンドもなくなっているから 地方では 電気の自動運転だけ残る 急ぐべきだと思うけれどなあ
・タクシーが規制緩和になった時には働き盛りだった運転手さんも20年経ち高齢ドライバーに。それでもまだ昼間は十分います。バスが終わった駅前にタクシーがいない（少ない）のは不便で寂しいです。
・千葉県でそれ感じられますよ。
18時すぎたらタクシーがない。
・地元ではコロナ禍もあってタクシーの時間は夜１時で終わり。夜中救急のお世話になると入院以外は
帰りは朝７時まで待つか親戚に連絡を取って帰る形になります…。
・バイタクとかUberいい加減やろうよ。
旅行者助かると思うよ。
・免許返納後の高齢者が足として頼りにするタクシーが減った場合、バスを中心の暮らしに移り変わるとしていつまで維持できるだろうか。
人工減少により衰退する田舎が出来るサービスは悪化するとすれば、尚更都会からの移住は望めないだろう。
衣食住のいずれも危ぶまれるのに、誰が移り住むのか。
二種免許ナシでタクシーする時代くるかもな
ただちに影響はないので何もしないだろうね
地方と老人の自業自得
AIが運転するなら感染リスクもないしね
運転手が本当に「老人」って感じの人だったりして怖い
志村けんの老人のコントみたいに行き先を聞き返してきたり、急制動が多かったり
たまにぷるぷる震えながら運転してるのを見るとマジ怖い
俺の話しとはだいぶ状況が違うな。
以前は40~50代と思われる人達もいたんだが、コロナの頃位に「タクシーの利用者が大幅に減少したので若手は大量にリストラされちゃうんですよ。 私ら正社員じゃないので。 高齢の人達は首を切ったら行き場がないので残される」みたいに話してたんだよな
もちろん地域や会社によって色々だろうけどな
年収300万円以下とか地方のバスじゃザラ。
誰もバス運転手になりたがらないので、需要があっても運転手不足で減便に継ぐ減便
若者をそんな扱いして困るのは上の世代
お前の事か
いや、なんかもう自分でも眠くてわけわからなくなってきた
日本は老人にキレない人が多いから接客業は老人の方が客のマナーが向上していいと思うけどね コンビニとか80のばあちゃんがレジ打ってたら客の態度も改善するでしょ
いや車なんか普通ないやろ…
どんな仕事してどんだけ稼いでるんだよお前…w
親でもいるのかよ
誰でも出来るとか甘ったれた考えで進んだのが今だからな
反省しろよ
ジジイがいなくなっても働き手なんているだろ
介護くらいしか選択肢の無い若者が免許取れば良い
政治家じゃないけど飯塚コーゾーはお抱え運転手居なかったな
俺は悪くない的なルーク的態度だったから無様な末路聞いて清々したわ
殴られたらこっちも殴っていいならまだしも、歩合じゃなくて
月給40万とかでもやりたくない。
地方のタクシー平均年収230万
東京都民の平均年収711万
全国平均430万
いつまでこんな終わってる業界を規制で保護しとるんや？
壺www🤭
自意識過剰かよ
なりたいと思う人が少ないようだし（自分もやりたいと思わない）、それがベストなんだろね
そこで立ちはだかるのが二種免許の壁
つまり介護はなくして良いと?
「見合ってない」「個人に責任を過剰に背負わせてる会社だった」らしい。
マジでタクシーだらけや
東京ではタクシー5万台ドライバー10万人いて、普段はやや供給多寡
それでも雨の日は捕まりにくい
普通になくなるやろ
免許の壁はでかい
2030年代に人的にやばくなるから自動運転いってるんかな？
大学に入ったら単車や自動車みたいな、段階的な習得過程があったのよ
今の若者は原付きさえ運転出来ない奴が多数だからな
今でも日比谷通りや外堀通りなど区画整理された広い道路なら自動運転で問題ないんよ。
都内でも狭い住宅街や私鉄駅周辺の狭くで人だらけの道は無理
後は事故違反した時に会社、メーカー、客の誰がが背負うのかの責任問題
無賃乗車、嘔吐、器物損壊の時の責任も
千葉だが飲食店の駐車場で立ちションしてたぞ
バスみたいに乗車時間決めて、決まったルート走行（今のバスより簡単なルート）なら今すぐ可能。
タクシーみたいに個別で自宅前までの送迎は現実的ではない。
後はトラブル時の責任問題
これが一番のネック
アホ？ちょっとは気候や走行距離考えろ
雪上のケツ振り走行は成れと経験が必要
高速道路ならまだしも、ミサイルだらけの下道じゃあと100年は無理
同世代だとおもうけど、言ってることが意味不明。
それは犯罪なんよ
コンビニも無いような駅前でもタクシーがいるのが異常なだけ
余程経営が下手くそなんじゃないの？
ボッタクリ料金なのに人来ないとか意味わからん
ブラック企業の温床
この需要どうにかできないかね
まぁそうだろうね
客運ぶだけの商売だと思ってやってきたんだろう
出張民が困るンゴねぇ
村の秘祭
AIよりはまだ安全そう
海外なんてUberで超快適なんだけど
ピーク時は不足してそれ以外は余ってると言うね…
料金ぼったくりとか拉致や強盗とか防げるし
清潔で観光案内とかのコミュニケーションも適度にとれるイケオジを集めてサービス付加価値を上げ、料金も上げ、賃金も上げてたらまだなんとかなってたかもなぁ
毎日同じルートを回るだけってマジで辛そう
ケチらずお抱え運転手さえ雇ってくれていれば犠牲者は出なかったのにな
出張民が困るな
今後レンタカーに頼るしかなくなるか
通報した
？
被害妄想スゲーな。
タクシー余ってる時代もあれば減る時代もあるだろ
地方住みがタクシー使えなくなる？？
知らねーよ都会に住め
名古屋でもタクシーブンブン走ってるのにそこより田舎ってどんな秘境だよ
nは分母
言いたいことが長いのでツイートをいくつかに分割して呟きますねってこと
ただそれが全体でいくつに分割できるかが書き始めの時点ではまだ分からないので分母をnに置いてる
1つツイートすれば1／n、2つで2／n、一番最後のツイートには全部呟き終わりましたという意味でn／nと書いてる
人減ってるんだから集まって農地も大規模管理したら？
散らばって嘆くなら固まれ
ちょっと考えればわかりそうだけど・・・
でも初乗り料金がどんどん上がって値段が上がるスピードも速くなって
いつのまにかまったく使わなくなったな
けどもうそんな奴も居ない
賃金が安過ぎて生活出来ないから誰もタクシーの仕事なんてやりたがらないだけ
それ白タクとかウーバーって言いますねんｗｗｗｗ
冗談は置いといて、免許更新に運転免許センターで更新してるんだけど
講習の講師が「この建物の出入り口の一番目立つ広告看板がトラック・バス運転手募集！とタクシー運転手募集！です。覚えといてください」って言ってたのが5年前。コロナで加速したんだろうな～
老人が老人にきれるだけだよ
こないだどっかのバス会社の説明会で参加者ゼロって言ってたな
あれで夜遅くまで飲めなくなって皆バスのある時間に帰ったりしたから稼ぎ時だった深夜が軒並みなくなった
それで地元じゃタクシー会社が一社廃業して一気に不便になったわ
クッソ安い+一瞬で捕まる+めっちゃ安い+言語の壁なし、海外で体験すると日本のタクシーの馬鹿らしさがよう分かる
大体、若い人は脱車社会だし、環境にもとても良いことでしょ。
当事者感覚で激減でも利用者感覚ではそんなに、ってこともあるかもしれないし
個人タクシーは少しだけ良いかな
規制をコントロールすれば利権が転がり込んできた右肩上がりの時代の栄光が忘れられなくて
果報は寝て待て！なんて実務や現場をおざなりにしてきたんだ
労働者も自然退職する事を頭から追い出して空疎な計画ばかり立ててるからこうなる
普通の仕事してりゃ普通に買えるけど。
いま程大切にされとる時はないと思うが？
来てもお前にゃ買えない。
現実はこんなもんか
でかいとこは参入してんぞ。
結局ロイヤリティでウーバーに持ってかれるだけだと思うが。
自動運転も維持が難しいぞ。
仮に作られても今度はそれを整備する整備士が全然足りん。
給料がサラリーマン以下の技術職だから若いのがやらんから確実に人手不足に陥ると言うか既になってるけど。
整備士辞めた奴は殆どが２度とやらんしな。
自国で車が売れない世界シェアNo.１の国、日本。
最低限の保証もなきゃ若い人材は育たないよ
半分に減らせ
深夜にドライブしたら誰も乗ってないタクシーの群れに遭遇したことあるわ
全くもって無駄、ウーバー方式に切り替えろ
初めての駅に降り立ったら、先ずは病院経由のコミバス（平日限定）に乗り込むことから始めるのか。
それでも使えるバスがあるだけまだ幸せ。
今時はその本数バスも予約があった時だけ代行タクシーが行くようになってたりする