モノがあってもスッパリいきます
テスラのサイバートラックは0-100km/h加速2.7秒を誇る野菜カッターでもある
— クソザコ𝕏 (@teslabtcbakuage) March 27, 2024
pic.twitter.com/NTibprs1HM
そのままスッパリいくテスラ
ちょっと挟むけど戻るベンツ
ほぼ無傷のトヨタ。
この記事への反応
・万が一指挟んだりを考えたら
どっちがいいのやら
・自動車メーカーは手を挟んだらどないすねんというのを考えて作ってるんだな。テスラは挟むやつが悪いと。まあ…
・テスラ車は安全性が弱過ぎて乗りたくないと思いたくなる動画ですね
・トヨタのハイブリッド車はEVでもあるのに「燃えた動画」とか出ないのはなんでか？
THSは電源を切るとバッテリーセル間に幾つか入ってるブレーカーまで落ちて高電圧自体が発生しなくなる仕組み。衝突しても高熱検知でも瞬時に切断される。高電圧が発生したままの設計とはレベチの設計思想なのだ
・キッチンに置くには少々邪魔ですね
・指切る奴がきっと出てくるな
やっぱ日本車なんやなぁ・・・
どっちもないやつが作ると事故が起きるもの
グーグルもダイソンもアップルも電気自動車から撤退した
素人の知ったかがバレて赤っ恥
俺は評価する
手スラ(ッシュ)ってことか
これ言及したほうが記事伸びたんじゃね？ｗ
安心だね！
指どころかマトモな脳や目すら失ってるのか
雪が降ったり経年で閉まらなくなるタイプだからこれも良くはない
トヨタのもグイッと来てるんでこれも良くはないのだが
エッジ側に隙間を設けている結果だな
いきなり量産しすぎなんだよバカ
中国とイケイケ具合は変わりゃしない
ゴミの不法投棄でも捕まってるだろ。毒性物質まで捨ててるしさァ会社としてやるべき事を無視しすぎだぜ
何も検知してないんじゃないのこれ
極道モードがあるんかいな？
Missing in Action ( MIA 作戦行動中に行方不明)
KIAとかいう名前つけるかね普通
何が味だよ
買ったそばから劣化してくとかゴミじ（ん
もう馬鹿しか買わないよ
あっ昔から馬鹿しか買ってなかったわｗ
ヤバいかもな
はんまにな
トヨタは主婦に気が利かんわ
車じゃなくて大きなオモチャだよ
青い鳥の呪いか？
って思ったらあの国かよｗｗｗそこは野菜切断のうえミキサーしろよｗｗｗ
テスラも終わりだろ
そしてヒンジからの距離で圧力が全く違うのに、動画ではポジションがバラバラ
なんでこの手の歪曲ネガキャンをテスラが受けるのか？
それはとても単純で、テスラはディーラーに車を一切卸してないからだよ
テスラはWebで注文→自宅に配送というのが基本なので、中間マージンを取っていた業界が大打撃を受けている
だからこの手の遠隔操作は良いことない
まじぇまじぇ機能がついてるかもな
韓国やるじゃない
遠隔操作できるからって近接操作ないわけじゃないし安全性無視してもいい理由にはならないだろ
開発のプロセスでもポリシーや優先度が全然違うんだろうね
遠隔操作ならなおさら第三者の子供とかが挟まないように安全装置必要なんだがアホなのか
これはカイカイ管理人も言う通り、朝鮮の考え
油圧の力でちぎり切る感じなんだろうな。
イモビライザー非搭載で数年前のモデルだったら、数分で車の窃盗が出来る情弱性があったせいで
キアチャレンジ
ヒュンデチャレンジ
と言うのがアメリカで大流行して保険会社も非対応になった問題ならある
頭悪そう
さすが韓国車
DCモーターは電力監視しかできない
挟まったりして負荷がかかると要求される電流がグッと上がる
そうなったとき「何かが挟まった」として逆に回すんだけど
それだと遅い
タイヤが外れるのもトヨタ
ドア雨漏りするのもトヨタ
テスラはずっとパヨに下げられてるけどな
そうやって過去の栄光にしがみつきたいのもわかるが、自動運転が普及してアメ車がスタンダードになるよ。日本の技術ではlv4は無理なのが現実...
高いロイヤリティ上乗せしてその技術を借り入れて存続させることはあるかも知れんがね。
ウヨはあげてるの？？！
今でも車販売だけでは赤字を垂れ流す会社で
儲けのほとんどは他社からのCO2チケットでの儲けだ
作った車はシステムのアップデートだけで不具合を直す会社なので
根本的なこういう不具合は直せない
そして基本修理の事は考えて設計されていない
欲しくて調べたの？
トヨタとベンツもは初期の頃はテスラと一緒だったけど事故とか起きてノウハウたまっていって改善されてったんだろうね
まだノウハウが無いテスラも今はこうだけどこのまはま行くか改善していくかで未来が分岐する
やっぱテスラなんだよなぁって
なにかの間違いだぁ！！
極論この機能自体いらないんじゃね
車買えないからってw
一流の車メーカーになれるかもしれないが
世界中生き残ってるメーカーはそうしてきたんだから
何のためにトヨタはアメリカでも作ってると思ってるんだ馬鹿がw
現地人を雇用してるのは？w
そもそもつかってもらわなければ何の意味もないw
だから北風と太陽は北風が馬鹿だってんだよw
自動運転は自分の車だけが自動運転を装備しても意味が無く
道を走っている車が全車自動運転を行っていなくてはならない
そして対人事故を無くすためにも道を歩いてる人間の体内にGPSチップを埋め込まなければならず
全ての車と人間に機械を埋め込んで、初めて自動運転が可能になる
だがそんな事は不可能なので、自動運転は永遠の夢だ
トランクいらんのかw
逆張りするにも多少は頭使え
購入時に転売しない事と悪い風説の流布をしない事を誓約書に書かされるんやで
コストと需要の問題なので、間違ってるのは馬鹿なお前ですw
トランクじゃなくて自動開閉
1970年代に研究されていた核発電車システムを装備すれば40年間無充電で走れる
中国はきっとやってくれるはずだｗ
オールステンレス製
爆発するじゃん
・ステンなのに錆びる
・テスラ従業員に車内映像シェアされる
も追加で
下請けを値切る時にはスパスパ行くで
ニシクンを詰めて、暴走させないとなw
いやその場で爆破するやつがええかw
巻き込むかもしれんからなw
橋が崩壊しても被害者の捜索を即打ち切るんだから
国民性の違いよ
ウッズに大怪我させてたなw
野菜持ってるやつが角度変えなかったら折れてる
スポーツカーであるコルベットでもトランクが売り文句なんだぜ
「ゴルフバッグ2つ載ります！」って
俺のC6 Z06でもそうだし、スーパースポーツを目指した現行のC8でさえそう
ミッドシップエンジンになったのに後ろにまでトランク部を設けるイカレっぷり
リストラするときは切れ味鋭いよな
ごめんだけどスレと関係無いよねw
アホなの？
とうとう走行機能までついた
でも頭が子供な奴が買う車
比較対象にすらしてもらえなかったヒュンダイさんに謝れ！！
アメリカ人を最大限雇用している愛国企業がトヨタという事実。トランプのおっさん聞いてるか？
買収旨すぎ
素敵なブラックユーモアありがとう（絶望）
そんなことでいちいち文句を言うな
嫌なら買うなで終わる話
FSD12.3でほぼ自動運転が実現してるのにお前は何を言ってるんだ…？？
全方位に複数カメラを配置することで3次元的に周囲の状況を把握、あとはAIがどれだけ正確に判断を下せるかというのが自動運転の肝
誤差が大きすぎて接近感知の何の役にも立たないGPSが人身事故を防ぐだの言ってるあたり技術的な知見は一切持ってない間抜けだろうが…
切断しなくてすむところを、ちゃんと治るからって切断しても問題なし！
そんなヤバイ思考してる人はそうそういないかも
クソ左翼脳w理論はホント馬鹿っぽいw
指を無くしてから言ってくれ
そもそもコレ、トラックなの？
君、在日くんじゃん
レベル5に一番近いのはテスラだがな
高度なコンピューターハードウェアを搭載したEVの中で普及台数が圧倒的に1位＝世界中からドライバーのデータ収集しているということ
自動運転AIを高精度化させる為には膨大な運転データが必須で、その保有数が桁違いに多いのがテスラ
ユニークなデザインの車出してるの超高級車除けばテスラだけ
他も変わったデザイン出せよ
コンセプトカーではいいデザインのいっぱいあるのに絶対市販しないし
え？テスラの自動運転はレベル2
日本車は既にレベル3が大衆車に載ってるんだけど、レベル4も既に実証実験中で法律が許せばすぐに市販出来るんだけど？
むしろテスラは時代遅れすぎて自動運転の機能評価でほぼ全てのメーカーに負けてるぞ
子供は何するか分からんからね
まぁテスラを今から買うのは恥ずかしいよな、外車でもいいがテスラみたいに時代遅れにならないの買えよ恥ずかしすぎる
法律違反なので従う必要はないのが笑える
THSは電源を切るとバッテリーセル間に幾つか入ってるブレーカーまで落ちて高電圧自体が発生しなくなる仕組み。衝突しても高熱検知でも瞬時に切断される。高電圧が発生したままの設計とはレベチの設計思想なのだ
↑な、これな。逆張りクソ野郎の話の通じなさの良いサンプル
街乗り前提であるテスラと指定領域や限定速度前提である日本車の違いやねそれは
一番普及してる自動運転のOSは日本製だけどな
今どきのほとんどのHVは、街乗り向きのEVモード搭載してるよ
全領域カバーしているのがHV
ハンマーで割れたやんけ
そこ迷うトコか？
と思ったら多分コイツの頭の中では「挟んで戻るメーカーは指が潰れる」と思ってんだな
んで切れてもカイジみたいに手術でくっつくけど潰れたら治らないかも…みたいに妄想してると
…野菜が潰れてないのに指が潰れるワケねーだろ！
今現在全世界の全ての車種で運転支援評価で一番高いのはトヨタのレクサスなのはスルーするの？
テスラは2位どころか下の方だぞ？
アメリカの大半の都市なんて、ちょっと郊外にいくだけでほとんどの道が高速道路や
通勤利用で車使うなら高速道路を使わないなんてまずありえんで。
その言いわけは無理ありすぎや
そもそも世界中でLiDAR非搭載車は自動運転と認めないって流れになってきてるのに、LiDARがないデータ集めても意味ないだろ
レベル2なのはオートパイロットで、テスラの本命はFSDだ
能力で言えばFSDベータは現在世界で最も高性能な自動運転だよ
エンド・トゥ・エンドかつニューラルネットワークを利用した自動運転で現在のver12.3ではもはや人間の運転としか思えない挙動をするぞ
テスラ買うような富裕層なんて郊外住みばっかりじゃん。
テスラは街乗りメインだから(笑)とか。アメリカの生活環境知らなさすぎだろ。
アメリカの富裕層は高速道路沿いの郊外に住む。超富裕層は都心のど真ん中。
低所得者層はサブウェイ沿いの都心とその周辺に住む。
テスラのレベル2はわざとレベル2のまま（責任は運転手）で技術自体はレベル5を目指してる戦略って意味なんだ
日本車の自動運転技術については最新情報知らないんだけど近いアプローチの会社あったかな？
欧米だったかな？
次もEV車を購入するかのアンケート結果で20％以下だったはず
それレベル3未到達じゃん
他メーカーは既にレベル3実用化してるって話理解できねーの？
本命だかなんだか知らないが、それが完全版になったところで、既に時代遅れのシステムなんだよ
ヒント：次も（中国の）EV車を購入するか
わざとってなんだよ。
単に技術不足で作れなかっただけじゃん。
テスラには自動運転の根幹であるCMOS技術では最後尾以下だし、
それが原因で、他メーカーの型遅れ品しか調達できないから、実現ができてないんだぞ
ニューラルネット処理の自動運転FSDはまだ実装されてない
評価されてるのはコード処理のオートパイロット(レベル2)のみ
前者はまだベータ版がリリースされているのみだが、恐らく世界で対抗できる会社は存在しないと思うよ(まぁ、所有する運転データの量が桁違いだから当然だが)
結局トヨタが王者に返り咲きそう
センサーうんこだから、永遠に実装できんわ
トヨタは骨折手前で戻る感じ
これを見てやっぱり日本車だなとはならんわ
韓国車が一番無傷で済みそうなのは意外だな
テスラがレベル3を達成していない唯一の理由は、レベル3の要件に"ドライバーの監視"が含まれるからだ
これにはドライバーシート向けにカメラなどを実装しないといけないが、テスラが狙いを定めているのはドライバーを必要としない無人運転可能なレベル5なのでレベル3を取得する意味が存在しない
つまり、レベル4,5の様な高度な自動運転を開発している会社にとって、レベル3はスキップする為の無意味なレベルでしかないという事だ
テスラのセンサーはサムスン製。これはサムスン製が悪いと言いたいわけではなく、
サムスン虎の子の専用センサは、ヒュンダイやキアとの共同開発品なので、他メーカーへの供給ができない。
テスラのセンサーモジュールは汎用品だから、どうあがいても性能ではかなわない。
テスラのセンサー周りの悪評は有名だぞ
重要なのはセンサーではなく、複数台のカメラとコンピューターハードウェアなんだよ
そもそもアプローチが違うということを理解しないといけない
レベル2基準でも評価低いのに何いってんだこいつ
それをセンサーっていうんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほかｗｗｗ
そのカメラと支援コンピューターがサムスンの型遅れ品なんだが…
テスラはレーダーが法律上いらない北米からは全廃、カメラだけで対応する方針に何年も前に切り替わってたろ？
熊本のTMSCも関連は自動運転のためのイメージセンサも関連してんだよなぁ…
だからトヨタやソニーが出資している
テスラってそのセンサー周りがめちゃくちゃ弱くて、共同開発による専用設計化に完全に取り残されている。
そのカメラが古い。サムスンの最新センサーはヒュンダイやキアが買っている。
ビジョンセンサーオンリーでいいのは、ミリ波センサーは高コストで、EV普及のためにメーカーであるテスラのコストカットを実現するためのデチューン。
けど、まわりのビジョンセンサーの進化が速く、テスラは開発能力で完全に出遅れているし、協業相手もいない
テスラのコンピューターハードウェアは設計から内製だけど何と勘違いしてるの？
センサーフュージョンはテスラ作ってねえよｗ
そもそもカメラとソフトウェアに比重を置くニューラルネット方式の自動運転に、高性能なセンサーフュージョンなんて必要無いということに気付けたらいいね…
そのテスラ自身が自動運転には高度なセンサーフュージョン技術が必須だって言ってんだよ
お前の妄想なんてどーでもええわｗ
安全規制法のせいでイノベーションができない！とか言っていた、
オーシャンゲートの社長なんか
客を巻き添えにして潰れて死んだよ
ソフトウェアであるAIでもっとも中心となっているのは、ハードメーカーであるNVIDAな
ソフトウェアメーカーであるGoogleがハードウェアビジネスを急速に拡大しているのもしらんのかい？
かたやレーダー全廃でセンサーフュージョンは簡素化とも言ってるわけで、文脈や程度の問題をあえて無視してるだけだな
もしくは本当に頭が悪くて極論でしか発言できませんかぁ？？
絵に書いたような鶏卵前後論争で笑う
チップが先か、AIが先か？
一人で問答してろボケ
ジジイ(^q^)「トヨダーイムス！
テスラが凋落してて悔しいね
もっとも、ソフトもテスラは微妙何だけどね。
君が鼻息粗くしてニューラルネットも、エッジAIでの収集が肝なんだから、
ハードウェアが最も大事だって、マイクロソフトもGoogleもアップルもNVIDIAも口揃えて言ってるんだよなぁ
君がもの知らんだけだ
指なんか挟むわけがない
苦しんで死んでほしい
じゃあ早くレベル4搭載車を発売しようね〜
じゃないとず〜っとレベル2…プークスクスって言われるだけだよ？
同じアジア人として誇らしいわ
合格ラインだと思ったんだろうなw
豪雪でテスラ車は大量に動かなくなったし仕方ないね
しかし、当該銘柄の株価ブル局面ではアーリーアダプターの分厚さと熱狂度は無視できない
やっぱりノウハウは必要みたいですね
よかったなw
全人類が容易に思うことすら対策していないアホ企業
まあそれを承知で買う人と勝手に期待して騙される情弱向けだろうから
今は会社の選択としてはそれで間違ってないのかもしれない
ただいつかは他社と同様の安全性を求められるようになる筈だから
そのときにどうなるかだな
またトヨタに近々抜き返されるっていうのは、市場でも大方の見方になってるもんな
しかも肉は態々買わなくてもいいとは何てお得なんでしょ
ワロタ
そのセンスを褒めてやるｗ
いや、全てのレベルでテスラはほぼ全てのメーカーに試験で負けてる。
しかも自動運転と認める要件にLiDARが入りそうなので現在すべてのテスラ車は自動運転出来ない！今テスラ買うやつはちょっと
ああもうダメなんやなーって思ったよ
GPSはそのとおりだが、あらゆる研究結果でLiDAR必須ってなってるテスラはLiDAR積んでなくて自動運転に取り残されるってことで株価も半額になってるんだけど今更何いってんの？イーロンがカメラだけで完成するって言った年から何年超過してると思ってるんだ？
LiDAR積んだメーカーは法律さえオーケーならもうリリース出来るって発表してるしな、既に中国などのいくつかの国では完全自動運転がリリースされてる。ああ、もちろんテスラ以外
BMWとTOYOTAは結構キツくいってるので普通に怪我するレベルだと思う
ヒュンダイに乗れるか？
トップはトヨタネクサスでGMとニッサンが続いてた
とっさに脱出出来ない電動ロックで、非常時用ロック解錠の場所がわかりくいだよな
走ることだけ電動化してユーテリィティが全く対応できてない。
テスラ持ってたけどテスラのカメラにドライバーの俺映ってるぞ？
テスラがレベル3を実装していない唯一の理由は自動運転中の責任がユーザーからメーカーになるからだぞ、テスラの自動運転は事故が多すぎて責任取れないからだぞ
アメリカ人の設計ってやたら大雑把なんだよ
大事なクルマに指紋が付くから触りたくないの？ｗｗ
主翼が危険な程鋭利で、整備時にはカバー必須だったと言う話