日産 6月までの3か月決算 営業利益が前年同時期比99％減
記事によると
・日産自動車の今年4月から6月までの3か月間の決算は、営業利益が前年同時期比99％減の9億円となった
・売上は2兆9983億円で前年同時期比2.8％増
・ハイブリッド車の需要が高まるアメリカでの新型車投入遅れが主な原因で、ディーラーへの販売奨励金の増加も影響した
・今年度1年間の世界全体での販売台数見通しを370万台から365万台に引き下げた
・今年度1年間の営業利益予想を6000億円から5000億円に、最終利益予想を3800億円から3000億円にそれぞれ下方修正した
・内田誠社長は会見で「今回の決算は非常に厳しい結果となった。課題に対して明確な対策を打ち、新型車の投入を進めることで業績を回復していく」と述べた
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この記事への反応
・円安なのになんで？と思ったが、普通にビジネスの失敗でワロタ。
・これだけドル高でほぼ利益無し？
・下請けいじめがバレて同じ手法が使えなくなったこれから先どうするんやろね
・個人的だけどゴーン氏を追い出してからあんまり好きじゃない。
・日産の経営って30年前のゴーンが来る前から進歩してるの？
・国内無視してマーケティングのプロ(笑)の言うとおりにした結果がコレ
・99%減益って、
1Qでこれは、、、、
ここの株、紙切れじゃん
・北米販売不振はヤバないですかね。
国内は販売車種が少なすぎて、トヨタ・ホンダが嫌な人はマツダかスバル買ってるからしゃあないな
・利益出ないからZ廃版とかならないといいな
・デザインがダサすぎて買う気にならんよね。
やっちゃった日産
よく赤字にならんかったな
よく赤字にならんかったな
ゴーンとか関係なく躓くときは躓くさ
インフィニティに統一しろ
知らない間に ずいぶん丸くなったな。。。
EV全捨てのガソリン車が加速するから日本車一気に盛り返せるだろ
日産GT ―Rより認知度がありそう
10年以上モデルチェンジしてない車が現行車とか有り得ない
ゴーンに頭下げて戻ってもらうか？無能が社長やったらダメになる典型的な例だなww
技能は高く、デザイン力も優秀、最新技術もバッテリーから自動運転までほぼすべて持ってるし
グローバルで高い品質レベルの車を数百万台生産できる工場があり
今の自動車メーカーに必要なすべての物を持ってるのにどうやったらこんなに失敗するんだろう
俺が社長やったほうがマシなレベル
当の本人たちはやっぱ無理であっさりEV諦めたのに
大型のリチウムバッテリーの殆どは18650の集合体っす。
全然EVに傾倒してない競合他社に対して投資額少なすぎ
やることが全て中途半端
経営センスゼロだよな
化石燃料自動車に見切りを付けたのなら、全く別の将来性のある
事業で生き残りを図った方が良かったよ
洪水で溺死
アンチざまぁああああああ
自宅充電できる環境があるからEVも検討したが、特にアリアとか価格に見合ってなさすぎ。
というか何だ、全てに関して微妙。ガソリン車も含めて。
そんなの分かっていたことじゃん
アメ車売れるような政策しそうな勢いもあるで。原油増産して粉塵撒き散らして温暖化防止。
中国共産党は、日本が中国人をいかに虐待したかを中国の子供たちに教育するために偽のビデオを作成した。一方、1931年の日本による中国侵攻当時、映画撮影技術はそれほど進んでいなかったことは判明している。
？
2人の超人の闘いにも耐えられるぜ
これは・・・任天堂の未来が重なるw
ずっと歩いてろｗ
アベノミクス不況で全員がクルマ買える国じゃなくなったからな
いずれ統廃合は来ると見てる
比亜迪 6911.22億CNY
ヒュンダイ 62.70兆KRW
日産 1.90兆JPY
どんな気持ち？
追い出したはいいけど結局無能が再度居座ったってオチ？
ネットで知らべた
なんで3つ違う通貨で数字乗せたんかなって気持ち
日本のEVて長距離走も下の方だし日本向けに作ったら世界で売れないのは当然の結果
大谷も愛用してるしヒュンダイは最高だよ
それは全然関係ない
日産はゴーン追い出したのが運の尽きだったな
諸外国からアジアの野蛮なサークル活動とか世界一倒産することを望まれるモンキーランドとか呼ばれてて草
傲慢の度をこしたキャッチコピー使ったのは確実に影響あったと思う
矢沢永吉を使って煽りすぎたのは特別にまずかったかと
その意味では20年前くらいにヒュンダイ、5年前までにBYD買ってる奴だけが勝ち
今と対して変わらんやろ
任天堂とトヨタの一人勝ちだな
外資が送り込んできた典型的なコストカッターだから
10年後どころか5年後のことすら考えてないわ
R＆D投資渋って目先の利益だけ確保すると目先数年は食っていける
その先は売るものがなくなって死ぬ
任天堂みたいにもうメイン市場は捨てて
ケンメリのスカイラインとかフェアレディZの愛好家だけ相手にブランド商売するしかないかも
日本にもそういう自動車メーカーそろそろ出てきてもおかしくない
アリアはグローバル展開もしてるやん？
リーフとサクラは日本向けだけど。
ヒント…親会社
もう終わりだよ日産！
EV車が売れてるの中国とEUだけだろ、この地域だけでEV車の市場の８割占めてるじゃん
２割未満の市場でEVに賭けてたとかアホなの？
トヨタの次は日産を日本から追い出して日本をさらに没落させようって運動か？
まあ俺もあえて日産車を選ぶ理由はねえけど
もうフランスの企業だろ
R35GT-Rなんてポルシェより高いくせに、韓国の電気自動車に負けてる
ジャーナリストは絶賛するだけで、本人はポルシェばかり買ってる
提携してるだけで今はルノーが持ってる日産株は15％まで引き下げられて大株主ですらない
今は現地外生産輸出に規制が非常に多い。円安で製造業の決算が上向きなってもそれだけじゃ日本の景気は良くならない。この決算を受けてのコメントも北米に投資をするっていう風にしか見えないし
ただ残念ながら値段が好きじゃない
遊び車の範疇超えてる
まず円安と営業利益は関係ないって基本を理解しようか
0-400：R35プレミアム≦M4コンペ
サーキット：R35プレミアム≦M4コンペ
エクステリア：R35プレミアム＝M4コンペ
インテリア：R35プレミアム＜＜＜＜＜＜＜＜＜M4コンペ
普段使い：R35プレミアム＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜M4コンペ
リセール：R35プレミアム＞＞＞＞＞＞M4コンペ
トランプだとアメリカで製造しないとイジメられそうだし
M4コンペなんてフロントマスクがもう生理的に無理な奇形じゃねえか
日本人てホンマに🐵同然やな
ガースーがキックバック欲しさに日産に事実上1300億プレゼントした時に外資に貢いでると叩かれたから
🐵やネトウヨ騙すためにルノー保有の信託に一部写しただけで未だに筆頭株主やぞ
大株主の意向になびく自社株とルノー以外で議決権行使しない日銀等の信託投資口が20％くらいあるので
40％持ってるルノーエスエイが事実上は議決権過半数握っとるわ
数百万円から一千万円の一番美味しい準高級路線の販路は完全にルノーに奪われたからな
競争の厳しい低価格路線か台数の少ない超高級路線しか残されてない
はいデマ
逮捕レベル
渋沢さんの時代に出来たが時代に合わなくなってきた
お前が風説の流布で捕まるレベル
ゆうちょ銀行IR
>親会社株主に帰属する当期純利益は3,561億円と前連結会計年度比310億円の増益となり、通期業績予想の親 会社株主に帰属する当期純利益3,350億円に対する達成率は106.3％となりました。
壺民党が外資に日本人の資産と採算事業売り渡そうとしてるだけなんだが
なんで日本人ってパクリばっか出すの？
なんで日本人って韓国をパクるの？
アホやでEVに注力してｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＧＴＲのような車こそアメリカ人のハートをつかむのに
エンジンすてちゃってさｗｗｗ
ホンダもカナダに兆円規模のＥＶ工場作ってるらしいし
ほんと中国ＥＶ応援して日本車潰したいマスゴミや政治家 銭ゲバ投資家 アメリカの民主党政権に踊らされて日産とホンダの未来は暗いねｗｗｗ
しかもアメリカはトランプ大統領に代わるというのにｗｗｗ
ＥＶ推しとかやってるアホの現経営陣のせいやん
ゴーンになんでもなすりつけちゃ可哀想
なんで日本企業の経営者ってこんなバカなんだろう 政治家も
反日だからって答えしか見つからん
家電産業を中国に潰された教訓からなーんにも学んでない
時間の問題だってアナリストが言ってた
中国の電気自動車メーカー倒産多いの知らない情弱さんバイトか👴
これから中国離れ加速するよ
例えば？
アホンダはEV攻勢に負けてシナ事業から撤退するしガラパゴJAPクルマ屋オワコンすぎ
中国ＥＶの提灯記事ばっか書いてる日経のアナリストかな
ハイブリッド車の波に乗り遅れた結果
ずーっと前から日産リーフとかアメリカで超不人気だったもん
現実から目を逸らし続けた結果がこれ？
中国の車なんて時限爆弾付きの棺桶みたいなもんだからな
完全に崖っぷちやな
そう
EVは売れるなんて馬鹿げた妄想を信じた結果がこれ
もう優遇政策打ち切る所が殆どだし、これからもっと売れなくなるだろう
それを見越して自民党はせっせと観光立国という途上国化を進めてるし
日本は途上国となり、かつて日本がもっていた製造・技術の食い扶持はぜんぶ中国が持っていくわけだ
やってくれたんば 中国の傀儡政党 自民党と公明党
モデルチェンジも禄にしてないし今のもガワを替えただけ
Eパワーはエンジン直結モード無し、同調回生ブレーキもなし⇛アクセル戻すと回生が全開でかかる欠陥仕様をワンペダルとか言って売り出してる
外車だとアダプティブ・ヘッドライトやレーザーヘッドライトが実用化されてるのにオートハイビームでCMやったり時代遅れ感が半端ない
日本の自動車メーカーは完全に日本版グラン・トリノ系情弱だのみ
BYDのAtto3とかもう価格で100万安くて勝負にならないだけじゃなく
安全面でも衝突耐性、複合エアバッグ、追突防止とレクサスすら逆立ちしても勝てない状態
メーカーは新興の方が真面目にモノ作りするんよ
ゲームでも自動車でも如実に日本の劣化が顕現してる
まだまだ損失膨らみそうだな
好調好調と言いながら販売台数減っていきそうな感じ
EVやってたからなんとか踏みとどまれてるだけで
ハイブリッドは奨励金配って値下げしないと売れない状態
電通お花畑情報以外での日本メーカーは地獄
これがEVに乗り遅れた会社の実情
あれは駄目だ
あの、カーロス・リベラのことかぁぁぁっ！！！？
あれが気にならないセンスだからガワもインパネもダサい
そんで内燃機関まで捨てたからもう何に拘ってるのか分からない、訴求力がない
国内で作ってる台数なんて大して多くないから
トヨタですら頑張って国内で300万台程度だよ
何処の光岡だよ
車検翌月にマフラー落ちるわ忙しいからと整備断るわ雨の中客にタイヤ取りに行かせるわ…
マジで日産だけだよこんなの
トヨタは年初からは株価下がってるけどね
日本のぎじゅちゅりょく笑
完全自動運転車を作れない限りは
なんて？
で？
長距離移動するアメリカじゃずっと発電機が回りぱなしで燃費悪いのか？
まーーーーだこんなアホがいるのかwwwEVなんかとっくに終わって今やアホしか買ってないゴミだぞw
調べたらe-POWERキックスは無しなのか
そりゃ駄目だわｗ
ホンダみたいに中低速域はモーター高速域はエンジンで走るようにすべきだったのでは
コンパクトミニバン出せばいいのに。
無理な排ガス対策でキャブつまり交換、マフラーが腐って落ちる交換
左前ブレーキ故障交換、燃料タンク腐って漏れる交換
エアコン故障、交換したキャブ又詰まる
ずっと警告ランプつきっぱでさすがにぶち切れてハイエース注文も年内納車無理ポ
無理矢理車検通して乗るも今期夏エアコン無しorz
君が低能なのはわかった
キャブ付きのクルマなんて古すぎるだろ
今更帰ってきてくれといってももう遅いってやつ
いやサクラとか補助金とか
EVがオワコンしたからだろ。
テスラと一緒に沈めｗ
誰だよ？
あんなバンバーにした馬鹿
こんな事やってたらユーザー離れるわな
足元大切にしないから米中不振でこんな状態になる
これでNOTEがハイブリッドで一番売れましたって自慢してた時もあったけど、そりゃねぇって感じだったし
あんな落ち目のボロカス企業を回復させた経営手腕は本物だからな
Kの法則発動
日本は明確に人口減始まって一時は600万台あった新車販売台数が約70%の400万台になったるからね。ここ20年で市場が30%も縮小した。この先さらに360～300万台程度まで落ち込むのも確実視されてる
成長や事業規模維持したいなら海外行くしかないの
逆に迎えてすぐにこうなるのはわかってただろ
大幅切り捨て改革でうまくいくのは大きな技術革新があった時だけなんよ
普通にモーター2つ使えば高速も余裕なんでエンジンで走れるようにする方が無駄。
ゴーンがアメリカ放置で新興国ばかりに目を向けて
結果新興国でまともな市場が出来たのが中国だけなのが今のように落ちてる原因だぞ。
単純に、高速域ではモーターだと効率が悪いんや。逆にエンジン走行の効率は上がるから
システムは違えど、どこもそういう使い分けにしてる
前期は有能、後期は無能どころか害悪
新車を日本も同時期に出せってだけの話しだぞ
ポルシェタイカンはそれを克服するためにミッション積んでるしな
2速だけど
タイガーウッズの足やった車か
ゴーンに土下座して戻ってきてもらいなｗ
これを日産に当てはめると？
「ゴーンの時は経営がよかった！」
になりまつｗ
輸出？ 日本ではほとんど造ってないよ？
海外では色んなニューモデル出してるけど日本じゃ無いだろ？
世界相手にしてるんだからしょうがない♡
日本で世界基準で車造ったら自動車ジャーナリストの人たちに「不正だ！ 不正だ！」言われるし‥。
まじ？ポルシェは、ヒュンダイグループになったの？
北米不振の原因作ったのがゴーン。問題の先送りやってたツケが今になって回ってきてる。
大体、プラットフォームの更新しないでキャリーオーバーで中身古いままのモデルチェンジを
繰り返して、商品力が低い分は販売店へインセンティブ出して値引き販売させて数だけ
売ってリセール価格崩壊させてたんだから。開発能力も落ちてるし元から高くないブランド
バリューも下がりっぱなし
販売台数は過去最高
結果が全て
エンジンで走らせるようにするために部品が増えるのが無駄。
X-TRAILやZとかいざディーラーいくと1年納車待ちとかアホなこと言われるから結局客は逃げるし
ハイブリッド作れる技術もなく…
早々に乗り換えたぞ
現経営陣は無能過ぎる…
K-POPは洋楽のパクリ
昔はJ-POPをパクッてた
くだらんコストカットをしたことで一次は利益を出したものの実際は会社を傾けただけだ
雇われ社長はこんなのばかりだ
それに金を支払って喜んでいたバカ株主がどうなったところで自業自得だよ
バブル崩壊で仕方ない面もあったが、901運動の後も開発とデザイン部門をリストラしちゃって
出てくる車がことごとく酷い事になったりしてたし、切っちゃいけないところを切るのが日産の
伝統なんかねw
前半は立て直したと言って良いが、後半で着々と時限爆弾仕込んで退場したからなw
追い出したやんけ
かえって本人は助かったろw
異世界に転生したジウジアーロをこちらの世界へ再召喚しないと…
まず車選びの時の選択肢に無いわ
日本車も落ち目だわ
営業体質はルノーと変わらないどころかルノー以下で稼ぐ力が根本的に欠けてるんだよ日産
中国がEVカーと自動運転で力を底上げしてきたのに米国市場でもHVカー（ハイブリット）が作れない
何なら作れるの？と首を傾げざるを得ない技術の日産なんだ・・いやホントに何をしてんだ？？？