東京メトロ有楽町線延伸、開業後は半蔵門線&東武線と相互直通運転 | マイナビニュース
記事によると
・東京メトロと東武鉄道は17日、有楽町線延伸区間となる豊洲~住吉間の開業(2030年代半ばを予定)に合わせ、東京メトロ半蔵門線(住吉~押上間)および東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線と相互直通運転を行うことで基本合意
・相互直通運転を行う列車は10両編成とされ、直通運転区間と運行計画は今後検討。延伸・直通運転効果の例として、
豊洲駅から春日部駅までの所要時間が現行の約61分(月島駅・清澄白河駅乗換え)から約53分
草加駅から東陽町駅までの所要時間が現行の約40分(北千住駅・茅場町駅乗換え)から約29分に短縮
各ルートとも乗換えなしで利用可能になる。日比谷線で7%、千代田線で3%(いずれも現時点の想定値)の混雑緩和効果も期待される。
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この記事への反応
・やったー!田都に問題しか起こさないクソ東武来なくなるやん!!
・これって伊勢崎線の車両と東上線の車両が逆向きで同じ線路を走ることに?
いろいろ大丈夫なん?
・東武は相互直通、好きだなぁ😂
それよりも2013年度の鉄道事業投資計画で設置した押上〜曳舟駅での折り返し設備を活用して欲しい!
設備だけ作って今も使っていないし、ダイヤ乱れで半直10両の直通運転中止(北千住駅止まり)でも押上駅まで行って旅客を下ろし折り返せる優れもの。
・東武東上線と東武線が繋がる!
・東武スカイツリーラインが東京メトロを介して東武東上線とつながる?!
・東上せんと伊勢崎線が繋がるってこと?
・伸びた影響で
遠くで遅延の為にとか来ない…よね
・数年後 17000系と18000系が共演になることじゃん
・東武に伝えたい、車両を増やして欲しい、このままでは、車両不足で大変なことになりますよ。
・やると思った。
便利になりつつも複雑になっていく関東の鉄道路線
直通マジで便利だけど増えすぎると何が何だかわかんなくなってくんだよね乗り換え検索とかで
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日本で1番でかい田舎くらい知っとけ
さてはお前直通の意味が理解出来てない田舎者だな?
地球って惑星で最大の過密都市だよ
直通なのは豊洲までですよ?w
じゃんじゃん飛び込んで遅延してねw
時刻表だけ知ってても現実はもっとややこしいんだよ😅
秩父鉄道経由で繋がってて、電車移動してるのに何を言い出すの?w
昔はダイヤ厳守のメトロがいまや連日遅延ばかりで最悪
知的生命体はいないのでセーフ
豊洲まで東上線の車両来るじゃん
知能がないオマエがアウトって話かw
それで繋がってることになるなら、秩父鉄道経由で既に繋がってるよw
事故多発な東上線のせいで、しょっちゅう有楽線、副都心線が止まるのほんと勘弁してほしい
東上線から豊洲まで南下して、伊勢崎線の方に行くとか
知能がないやつしかやらんw
副都心線が東横線に乗り入れてから帰宅時は常に遅延してるのにさらに悪化するだろ
え?
伊勢崎線がスカイツリー通ってないつもりなんだw
埼玉からなら武蔵野線使え
複線しかなくて、こうまで長ーい直通区間になればなるほどどこかで事故発生する確率も高まってその影響の回避ができなくなる
湘南新宿ラインも直通区間が長くてしょっちゅうどこかで事故遅延が発生してた。これの二の舞になりそう
全部豊洲折り返しとは思えんけどな
何本か和光市以降に乗り入れてもいいんだけどね
有楽町線入れる余裕あるんか?
北千住止まりにするんじゃね?
まぁ俺は直通運転のない銀座線沿線民だから関係ないけど
埼玉の百姓の侵入を防げ。
もう直通いらねーんだけど
銀座線とか大江戸線は他と車両が異なるからな
有楽町線は直通多すぎてよく分からんところの路線の影響受けて遅延するな、とうとう江東区側も直通が増えるのか…
東京は電車の方が安くてはえーし便利なんだ
駐車場もロクにないしな
昼間は東武の10両なんて10分ダイヤだから半蔵門線だけで終わりだぞー
電車を運転する人は免許持ってるよ