タカタ 民事再生法の適用申請を決定 １兆円超える負債 | NHKニュース
大手エアバッグメーカーのタカタは、アメリカなどで相次いだエアバッグの事故の影響で１兆円を超える負債を抱えて経営に行き詰まり、２６日に開いた取…
記事によると
・大手エアバッグメーカーのタカタは、民事再生法の適用を申請することを決めました
・アメリカでエアバッグの不具合が原因となった死亡事故が相次いだことをきっかけに、日本など世界各地でリコールが拡大し、ことし３月期の決算は７９５億円の最終赤字に
・さらに、自動車メーカーが肩代わりしている、リコールの費用を含めた負債の総額は１兆円を超えている
・１兆円を超える負債を抱えての経営破綻は、国内の製造業では過去最大
・タカタは裁判所の管理下で事業を継続しながら経営の立て直しを目指す方針で、スポンサー企業として、中国企業の傘下にあるアメリカの大手部品メーカー、ＫＳＳ＝キー・セイフティー・システムズから２０００億円規模の出資を受ける方向で調整
・大手エアバッグメーカーのタカタは、民事再生法の適用を申請することを決めました
・アメリカでエアバッグの不具合が原因となった死亡事故が相次いだことをきっかけに、日本など世界各地でリコールが拡大し、ことし３月期の決算は７９５億円の最終赤字に
・さらに、自動車メーカーが肩代わりしている、リコールの費用を含めた負債の総額は１兆円を超えている
・１兆円を超える負債を抱えての経営破綻は、国内の製造業では過去最大
・タカタは裁判所の管理下で事業を継続しながら経営の立て直しを目指す方針で、スポンサー企業として、中国企業の傘下にあるアメリカの大手部品メーカー、ＫＳＳ＝キー・セイフティー・システムズから２０００億円規模の出資を受ける方向で調整
この話題への反応
・できればこうなる前に手を打ちたかｯたことだろう…
・世界トップクラスの自動車安全装置メーカーでもこうなるのか。
・まずは民再。
でも適用決定になるのかね。
そして、ダメだった場合の会社更正法にシフトするのかね。
・タカタ（泣）チョー優良企業だったんだけどなー
・やっぱりか・・・ちと金額がねぇ。
それより最初「ジャ〜パネット」の方かと思って焦ったのは内緒w
・もっと早く止めておけば負債が兆までいかんかった気が
タカタ株式会社（Takata Corporation）は、エアバッグ・シートベルト・チャイルドシートなど、自動車用安全部品を製造する企業。
概説
タカタ株式会社は、シートベルト・チャイルドシート・エアバッグなどを製造している企業であり、自動車メーカーの出資を受けていない完全独立の部品メーカーである。
創業の地である彦根市と、その周辺の長浜市や愛荘町に、日本国内の製造拠点がある。
製品
エアバッグ
エアバッグでは世界市場でシェア 20%を占めていた（2011年3月期時点）。2014年時点で見てみると、エアバッグが同社最大の売上高比率を占める。
シートベルト
シートベルトでは世界市場でのシェアは、約20%を占めていた（2011年3月期時点）。
チャイルドシート
チャイルドシートは自動車メーカーの純正品にも採用されている。
顧客
当社の顧客の売上上位4社は、上位から順に、ホンダ、トヨタ、フォード、日産（2011年時点）。
不祥事
エアバッグとリコール
エアバッグの草創期より製造を進めてきた経緯から、トヨタ自動車、ホンダをはじめとする日本の自動車各社のほか、フォルクスワーゲン、GMなど各国の自動車メーカーにも納品し、世界シェアは2位に上った。1セット数千円の単価ながら、2014年3月期決算では、社の売上高の約4割がエアバッグによるものとなっている。
2008年頃より重要部品である、膨張ガスを発生させるインフレーター関連の不具合が相次いで判明、米国とマレーシアでは破裂したインフレーターの金属片により死亡事故も起きている。2008年11月より断続的にリコールが行われているが、2014年11月時点で対象車の累計は1,700万台に達した。
2015年11月、アメリカ合衆国運輸省の道路交通安全局（NHTSA）は、タカタのエアバッグの欠陥を企業の不祥事と位置づけ、同社が適切なリコールや情報開示を行わなかったため、アメリカ国内で被害を拡大したとして最大2億ドル（約240億円）の民事制裁金を科すと発表した。NHTSAが一社に科す制裁金としては過去最高額。タカタと自動車メーカーに対して、2019年末までにエアバッグの修理を完了するように命じた。制裁金に加えてリコール費用、訴訟費用が巨額に膨らむ可能性があり、会社存続の危機と指摘された。
さらに同月、最大顧客であるホンダがタカタの提出データに不適切な報告の形跡があると指摘、今後は開発中の新型車にタカタ製インフレータ（膨張装置）を使わない方針を表明した。これに続く形でマツダや富士重工業など国内自動車大手も、タカタが製造したインフレーター（ガス発生装置）を使わないと相次いで表明した。 日本経済新聞によると、2016年4月時点でエアバッグのリコール対象となる搭載車は世界で1億台以上、費用は総額1兆円に上るものとみられる。
リコール件数そんなことになってたの・・・
タカタは結局間接的に中国が買うのね
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遅い無能！
俺的ゲーム速報ではいいネタにさせてもらったよ(´・ω・｀)™️
アイマスP対高須社長やアイマス議員の不祥事も記事にしないし
どこの傘下になろうと品質はいまより低下するんだろうし
品質の悪いエアバックを搭載するハメになってみんなが損するオチになったな
詰んでる
俺的ゲーム速報コメ欄バグってる
素人は単純な好き嫌いであれこれ考える
PV稼げるならいいんだろうけど、今更落ち目のアイマスを取り上げてもな……
無能すぎｗ
シャープとか
AQUAとか
ボルボとか
団塊(近辺)が吸い取って破たんした後は誰か別の人が補てんする
その繰り返しの日本
そんなもののノウハウ使い道あんのかね
馬鹿丸出し
残念ｗ
日本側にまだ半導体が残るならな
もしも特亜に売ることが決定したら東芝には用はない
言ってるけど中国は3dNANDの技術持ってるから
官僚が物知らないだけ
産業革新機構で支援するとか税金の無駄使い
田舎企業は大きくなっても田舎企業でしかなかったってことかな
バカなマスコミが勝手に書いてるだけだろ、東芝は
それにネトウヨが乗っかってるだけで
日本企業は潰れる企業が国が支援して潰さないってことが珍しくないし
スゲーことになっちまったな
プリンターも付けて！
あれ、当然プリンターイラネ…って思うやつもいるんだけど
電話の注文口でおまけイラネーって言えば、多少安くなるんだぜ
公式サイトにもTV通販と同じ商品が掲載されてて、
おまけ付きの価格とおまけ無しの価格の両方がある。コレマメな
その件を米国に問い詰められると暗に政治介入を財界に要求したり自動車マスコミを買収してキャンペーンを張ったりと
おおよそ考え付く限りの不正や隠蔽を働き今に至る日本市場の不透明感を助長することばっかやって来た訳で
自動車メーカーに部品を供給してきたというプライドも責任すら放棄する有り様だった
トランプが就任直後に日系自動車メーカーに不信感を顕にしていたのも、大体タカタのせい
いや、安い時に買うのは基本だろうけどさ…
海外展開しても日本人が管理していればこうはならなかった。
シャレにならんよ…マジで…
知らないだろ？クズがｗ
とか言ってた無能は今息してるのかねｗｗｗｗ
もっと早い段階で転んでたよ
バブル上司とゆとり部下の日本なめんなｗ
2～3世代かけてゆっくりと食いつぶしてるのが今の日本って感じだよな
どうするつもりなのかね（他人事
まぁ昔の山一証券みたいに拾ってもらえるんだろうけど
他国に厳しく自国に優しいアンフェアだねぇ。
タカタはどこからも支援がなく無残に死す
大企業ってのは大したもんだな
それだよなー潰したほうが絶対いいわ
議員・官僚なら政策一つで日本人を殺す様な危険な解釈し続けて国民に推し続けてきたのにな
技術を持っていてもゴミしか作れないそれが中国だよ。
「歴史がある」安倍＼統一教会＼自民党＼電通＼在日＼朝鮮＼CIAの売国つながり
安倍晋三、「指定暴力団 山口組の金庫番」で韓国籍の永本壹柱（本名・孫壹柱）との親密写真。
統一協会の最初の日本拠点は岸信介の自宅の隣で、祖父の岸、安倍晋太郎、安倍晋三と三代に渡って統一協会につながる。統一協会は、北朝鮮に自動車メーカ「平和自動車」設立など、北朝鮮と裏でつながる
山口敬之氏、 紗倉まなへのフォローを外してしっぽ切り。 安倍晋三の「腹心の友」加計学園・加計孝太郎
安倍晋三記念特別支援学校／＼森友学園の元顧問弁護士・酒井康生、足立康史(維新)とズブズブの関係
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（ 赤尾光治 平野滋紀 042―321―1359 ）
超巨大リコールで買い叩かれる
走る棺桶なんて売却処分しろよ車カスｗｗｗｗｗ