ツイッターより
東京・羽田空港を出発して大阪・伊丹空港に向かっていたANA37便(ボーイング777-200型機)が羽田空港に緊急着陸
ANA37便に乗ったけど、途中で急降下、急旋回して羽田に戻ってきた。初めて酸素マスク出てきた…。 pic.twitter.com/zY2YJgzTXZ
— Momo.K (@Momo8631) 2017年8月12日
あー、びっくりした… pic.twitter.com/hmYNQ4VKAS
— Momo.K (@Momo8631) 2017年8月12日
緊急事態発生 羽田に緊急着陸したANA37便 消防車も待機してました pic.twitter.com/u6RKDqRtRW
— 新ガンダー@SO06 (@Lufthansa716717) 2017年8月12日
#羽田空港 RWY05を離陸した #ANA 37便(B777-200/JA703A)が相模湾上空で #スコーク77 を発信し、同RWY34Rに緊急着陸。何があったのでしょうか❔#Flightrader24 pic.twitter.com/gvqhLTQnPW
— Katies Gem (@katies_gem) 2017年8月12日
B777-200伊丹行き
— スピード (@hisaspeedlove) 2017年8月12日
エマージェンシー発生
緊急着陸
消防車出動 pic.twitter.com/YhOmKXitpO
この記事への反応
・無事羽田に緊急着陸とのことで本当に良かった。偶然にも8月12日でしかも伊丹行の同じような時間帯...。
・よりによってこの日に羽田発の旅客機が緊急着陸したのか、無事で良かった。
・流石に日航と航空会社違えど日航ジャンボ機墜落事故同じ日・同じ出発時刻も・同じ行き先の便が緊急着陸は体が震えるなぁ…
・今日緊急着陸とか絶対食らいたくないですね…
・飛行機の緊急着陸でどよめく。この日のこの時間は変な汗が出る…
・同じ8月12日、同じ羽田-伊丹間、ほぼ同じ時刻(◎_◎;)
急降下に急旋回、迫る山、落ちてくる酸素マスク、怖かったでしょうね。
みなさん無事で良かった(T-T)
・よりによって今日の大阪便とか怖すぎる 無事でよかった
・おーこわー。呪われてるんかい・・・。
・JAL123の日にコレに遭遇はめちゃめちゃ怖いな…
酸素マスク降りてきたらもう終わりって思ってしまいそう。゚(゚´Д`゚)゚。
・JAL123便事故日にやらかす全日空。今のANAは怖い
日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日月曜日18時56分に、東京(羽田)発大阪(伊丹)行同社定期123便ボーイング747SR-100(ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783)が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落した航空事故である。
運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者(負傷者)は4名であった。死者数は日本国内で発生した航空機事故では2017年7月の時点で最多であり、墜落事故および単独機の航空事故でも世界最多である。
夕方のラッシュ時とお盆の帰省ラッシュが重なったことなどにより、著名人を含む多くの犠牲者を出し、社会全体に大きな衝撃を与えた。特にこの事故を指して『日航機墜落事故』『日航ジャンボ機墜落事故』と呼ばれることもある。
飛行機の中で酸素マクス出てきたら死を覚悟するかもしれない・・・
本当に無事でよかった
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何でも日航機事故になぞらえるな
そのまま手百人死ねばテレビも盛り上がるし楽しいのにな
こういう事故防止はいらないから
空気読めよ
世界一の高水準の点検、操縦技術を持っている日本がそんな事故を起こすわけがない
そろそろ大事故起きてもいい頃だったのにな
地震以来死者出る事件少なくて退屈
乗った分だけ取られるの?
2時間半の拘束時間でも心の安全をやはりだからしてですね、
えっ、WIFI繋がらなくなるのがやだって社長、、
お前が第2の植松にでもなれば?
いい大人なら機内モードで済むとかいう紛らわしい真似はよせよ
今も現場を彷徨ってる
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これに限らず、毎日のようにネットのどこかの誰かが「はちま起稿を閲覧する奴はクズ」「jin死ね」「やらおんをリツイートする奴はブロックする」など、この手のいわゆる“大手悪質まとめブログ”への批判を並べています。
墜落したらまず助からないしな
それなー
喧嘩売ってんの?
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ファビョった客を降ろすターンかな?
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お前が死ねばええな−
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おまえだけ連れて行かれろ
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だからお前が死ねって
ショーバイショーバイや平成教育委員会で有名な逸見政孝はもともと事故のあった日航機に搭乗予定だったけど、乗る直前にキャンセルして事故を回避したんだぞ
あの慧眼は尊敬に値する
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ブーメランか
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お前の存在の方が人類にとって害悪でしかないなw
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バトー「予定調和の天災ってやつだな。」
少佐「バトー、タチコマを連れて更迭準備、石川はバックアップを続けろ、トグサは課長に報告」
やっぱメーデーの番組から得た知識は役に立つねw
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おう、かかって来いや
通報しとくw w w w w w w w w
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すまんなレバー苦手なんや
何事もなくて良かったよ
あれの事故原因は以前尻もち着陸した機体が後部耐圧隔壁が亀裂が入る破損
メーカー修理が必要でボーイング社で
修理しかし、ボーイング社のミスにより
後部耐圧隔壁の亀裂を塞ぐパネルの留めるリベットが規定の方法で行われないまま修理完了。その後、運行を続けとうとう
あの日、後部耐圧隔壁が破れ気圧差で尾翼が吹っ飛び、尾翼と油圧ロス操縦不能のままエンジン出力調整だけで可能な限り機体を制御しながら最後は山の尾根に激突。
あれは尻もち着陸して機体を壊したパイロットとその後、ずさんな修理作業したボーイング社による原因の事故。
毎年起きてるならともかく32年もあれば十分可能性はある
いずれ死ぬことから免れない以上、おそらくこれも生まれた時点で既に埋め込まれている本能
アレはマジで胸くそだった。
真面目に死ねよ
>>11
>>11
>>11
なんだ、こいつ。
どうせフィクションなんだろ?
同日で、同じ時間帯なら
メーデーはアシアナ航空か大韓航空で
韓国では機長と副機長の立場が対等ではなくて副機長が機長のミスを認知しながら
機長に意見する事は韓国ではタブーだったせいでそのまま事故った回が印象的だった。
韓国は何回か同じ理由で墜落しとるよな
お前が死ぬんやで
定期的に特集してるやろ
これで酸欠で障害負ったら航空会社の責任になんだよくそまーん
セオルの沈没くそワロタwwwwwwwwwwwパン1船長無事脱出
シナチヨンはアホやから人災豊富やぞ
ことは一刻を争うから、令状は不要だ
チヨンコやで
バカだから学ばないテョンw
これで思い出して最後の供養してくださいってことなんじゃないかな
本音で※してないだろ
内心何を思ってるか
FND!!!
テンプレだな
クライマーズ・ハイという映画があってだな
いちいち関連付けて考えるなよ
そんなにTwitterのネタにしたいわけ?
ホモでもノンケでもその事件を思い出したその瞬間は
痛ましさに気を重く持ち
心の中で黙とうするだろう
↓
撤去しようとすると、祟りが降りかかり、事故が起こると言われている事で有名です。
お前が死ねばいいね。税金の節約になるからww
祟りだよ
お盆になると飛行機事故で亡くなった人達の例が空港に集まる
スコーク7700の発令(メーデー!メーデー!)もされてるから乗客の貨物に不穏な物があった可能性も否定できない
悪霊に喚ばれたかね?
これができる最善策
かつて起きた事が起きた事だけにね