2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011523681000.html
記事によると
・経済産業省は、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて「電動車」にする目標を盛り込む方針
・「電動車」とは電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車などの乗用車
・また、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90％削減する目標も明記する見通し
この記事への反応
・30年以上先だよね。現実のほうがもっと早く動くのでは？
・そのころまで日本の車メーカーが生き残っているといいですね・・・
・現実的な数値だな。EVもFCVもバッテリー生産の問題があるから10～20年では厳しいと言われているからね。
・馬鹿なのか。2030年でも遅いくらい。
・車の寿命13年程度ってこと考えたら、20年程度で電気自動車を低コスト化で、スタンドも～って考えると予測としてはそんなもんな気もする。
・その頃は国を上げてEVを推進してる中国に完全に追い抜かれてると思うのはオレだけか。
・ガソリン車のほうが寿命長いだろうから貧困層は移行できないと思うよ。
・中途半端な充電では峠も越えられない今の電気自動車を見ればそこそこ現実的な目標なのかな
・現時点でEV率を増やしていく方針には大賛成なのだが、2050年にもなると新技術が登場して「あの目標はなんだったんだ」という事態になる可能性が高い気がする。
・2050年もまだ車なのかよー。飛べよー
2050年までに電動車を超える画期的な車が出てこないかな
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って長期政権は無理っぽいなあの人
まにあうのか
どうでもいいけど。
＞【遅すぎ？】経産省「2050年までに日本乗用車をすべて電動車にする」
本文
＞世界で販売する日本の乗用車をすべて「電動車」にする目標を盛り込む方針
タイトル書いたバカはクビにしろ
まーた海外に先を越されて負けるんだな
中国にあっという間に車も抜かれるぞ
今はキ急速でも30分ほどかかるんだぞ
ガソリンなら数分で満タンになるっていうのに
回転率がどうにもならんから無理
夢のようなバッテリーが必要なんだけど
ガソリン車は金持ちの道楽品になるかと
世界で広まってるという電子マネーですら日本ではほぼ見向きもされてない
ガソリンで回収出来なければ電気自動車にも税金をかけるに決まってるだろ
毎日充電しとるな
平成の次の時代も終わってそうだな
電池ごとステーションで交換するしか無いからな
プラグインハイブリッドや水素自動車の方が利便性では優位
中国なんかはタクシーを無理やり電化させてステーション大渋滞とかいうマヌケなことになってるしな
それより自動化をはよ義務化しろ
事故が減る
んなもんに時間かけるより自動運転車両走らせる法整備を進めろよ
数十年前は2chでサムスン叩きしてたなーw
今回も中国にボロクソに負けるんだろうなーw
むしろこれ50年までのガソリン車現役保障やろ
働きたくないから嫌だってさｗ
北朝鮮労働党員チースｗ
更に電気自動車は今までの車のノウハウが要らないので
新規参入して世界シェアトップに躍り出る事も可能で
世界の自動車産業のトップを国を挙げて狙っているのに
日本政府は自動車産業に対して規制ばかりかけて支援しないから
2000年代の中国か今の中国のような恐ろしいまでの変化のような事が期待できず
日本の自動車産業も30年後には買収されて壊滅していると思うが。
だれも車なんて持たないわ
どうしたらええんやろな
またガソリンにしようってなるんだろ？
・「電動車」とは電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車などの乗用車
って書いてるから別に間違ってはないじゃん
灯油くらいは売れるかな
どうせ遅れるし
車の消費は一般には10年で、長く使う人は15年とか20年とか行く人もいるので
完全に移行するのが2050年なら2030年にはすべての販売車がEVになってる必要がある
2020でまだ半々程度だし、完全移行考えるならそのくらい必要だと思う。
全国民に無料配布くらいしろよ
記事の中身くらい読めよ
でんどうしゃ【電動車】
モーターを有し自走する電車。
日本の乗用車をすべて「電動車」にする目標を盛り込む方針って
日本の乗用車をすべて電車にするって事になるが。
棺桶に片足突っ込んでる老害が一般人（酷いときは小学生、幼稚園児を）を殺害して平気な顔して生きている
内燃機関を搭載した車は50年頃でも残るってこと
完全な電気自動車の時代じゃない
タイトルだけ見てレスするとこうなる
それは別問題だろｗ
経産省だぞｗ
全部電動自動車に切り替えて充電は追いつくのかね
ガソリンと違ってどうあがこうとある程度は時間かかるわけだし
そもそも大したメリットがないのにアドバンテージ捨てて移行するなんて愚の骨頂。
メリットが出てくれば規制せんでも自然と勝手に移行する。
国が口出すようなこっちゃねぇ。
必要なのはラノベに出てくるような自動車が全て自動運転のみで国家運営タクシー
免許持っている人だけが手動で運転できるけど罰則時は逃げ得したくなるほど相当重くなる
そう言う社会
ついでに地表ともおさらばな地球を完全な工業惑星に…
実際の震災では電気自動車の方が重宝されたんだわ。
ガソリンの輸送ルートの復帰より電気の復帰の方が早かったから。
は？HV車より効率がよく使い勝手が良いEVがあるのか？
中国のEVなんぞ糞やぞ。
トヨタとか各社絶賛開発中だし、良いものができれば勝手に切り替わる。
それで十分じゃ。
EV車の普及で持ってなくても
家庭用電気代が値上がりで実質負担になる、
良かったなw
こんなもんに日本が付き合う必要は無いし、電気自動車用の電気生産で今以上に石油使う事になるから環境面でもやめた方が良い
そもそも国民の平均年収が300万で、消費税も上がる、その他諸々の税金も上がる気しかしない、年金も上がるやろうし、電気自動車に買い換えるほど余裕のある人間なんぞおらんわ。
よその国より現実的だろうけど、無理やと思うわ。
勉強しかしてこなかった上流階級の政治家さんは、国民の現実を知らんからアホなこと言えんねん。
マジレスするとガソリンスタンドはそれぞれタンクにたっぷり貯蔵があるから輸送ラインが数日途切れても関係ない
東電なんか毎年この時期、ピークスレスレになってのに、ここで一斉に電気に変わったら、原発再稼働どころの騒ぎじゃなくて、増設の話しが進むぞ？
俺は原発容認派だけど、やみくもに電気に向かうと、流石にヤバイよ？
トランプ米国以外の海外販売規制をくぐる為には必須になりそうだけど、というかトランプ後も災害がなんだかんだ結び付いてそういう流れになりそうだし
いや、馬鹿という言葉でも足りないぐらい
満充電での放置や温度変化でバッテリー劣化するから、
充電は車に乗る前日に行うとか、屋外に長期間駐車して放置しないとか
車の扱いはよりシビアになってくる。
日本勢が以前からリチウムイオン電池使わずに燃料電池や水素エンジンとか別の方法を模索し続けてたのはそのせいだし。
それよりも今すぐにでもこれから作るガソリンスタンドは電気自動車向けの給電設備設置を必須にしないといけない
たぶんこの調子だと電気自動車化するとトヨタですら生き残れないからな
むしろ現行のエンジンを上手く使って両刀で行くっていう決意表明ですらある
バッテリー劣化の度に買い替えさせたいから
今EVで先行してるメーカーはどこもバッテリーを交換可能なカードリッジにすることには否定的だよ。
中国と欧州の政治的な思惑に振り回される必要ないわ
欧州はもうガソリン車は販売禁止にする方針だから趣味の嗜好品じゃなくて
密輸入品みたいな扱いになってくるだろうね。
諸外国と比べて遅すぎるぞ
25年なんてどうひっくり返ったって無理だろ
CVTは論外だけど最近のEVはいい感じになってきたしEVを運転するのは嫌じゃなくなった
また、日本のガラパゴス化と言われるかもね。
企業・個人が所有する車両も含めて全てとなるとこんなもんじゃね
発展途上国の共産主義と一緒にするなよｗｗｗｗ
その諸外国（EVの言い出しっぺであるEUの旗手フランス）は2040年が目標なんですが…
車は出来そうだけどね
後30年もあったら。
2050年でまだガソリンとか自動車とか言ってるのか…
想像力無いなぁ～～！
詳しい人教えて！
今の電動自動車用はまだ性能低い
トラックや特殊車両もできんのかね？
ここらで思いっきり舵を切って研究に投資を集中しまくれば何とかバッテリー問題が解決するはずだという見込みだけで動いている状態
まあ実際に実現はするだろうが少なくとも完成品が出回るまでは欠陥品で世の中を回すってことだ
そして原発廃止と一緒にやれ
電車ですね
そもそも乗り物の概念が変わるわ〜
今年中にガソリン車を走行禁止にしろ
これで電気自動車？
ただでさえ、乗用車が売れてないのに不景気政策ばかりして、うまくいくわけありませんよ。
ゴミ収集車や電気工事の高所作業車に一部エンジン動力と電動を切り替えられるのがあるけど電気はエンジンのつもりで作業するとすぐに電気が無くなるから狭い住宅街の騒音対策用みたいな感じで
作業車は走行距離じゃなくて作業中のエンジンの総回転数で中古売買の査定が決まるから電気じゃかなり過酷かもしれないですね
アンチざまぁぁぁぁぁぁwwwwwwww
ハイブリッドは原動機が2つ乗っかってる以上コストダウンは不可能
一方電気自動車は将来的にガソリン車より大幅に安くなるポテンシャルがある
安価な車は将来は全部電気自動車だね
モーター、インバータ、回生ブレーキこれらはEVに不可欠な技術だがトヨタは世界トップレベル
あとは電池だけだ、これも全個体電池解決できるはずだ
充電時間は長くても10分、急速充電もガソスタに数機設置がデフォでようやく使えるレベル
本音ではどうでも良いと思ってるだろう
でかい車は輸送車両だけで良い
渋滞の原因にしかならん
どこでもチャージできて排気ガスださないす扱いがすごく楽
走行中または信号待ちの間に充電できるようになったら起こしてくれ
家や職場で充電なんて面倒くさすぎる
先進国だけならともかく途上国相手に電気自動車なんて30年後でも売れるか怪しいわ
経産省だから原発も一緒に売り込もうって魂胆なんだろうが
バッテリー式のフォークリフトだと仕事終わったらそのまま仕事場で充電器に接続して帰るだけでめっちゃ楽
EVも同じだろうインフラインフラいうてるけど家で充電できるんだから絶対ガソリン車より楽だと思う
しかも相当値段高いだろ
買える人ほとんどいないよ
もう多分そのころ自動車は空飛んでるぞ？
他国のあほ政策に乗っかってるんじゃねーよ
お前フォークで倉庫の外に出て別の倉庫まで移動するか？
稼動範囲を考えようや
こんな車誰が買うよｗｗｗ
次世代競争に勝って世界中の車を駆逐しかけたから電気自動車にシフトしようってのが世界の流れやで
そして電気自動車より作るのが難しいガソリン車で世界を取った日本が電気自動車でも現状トップの基礎技術がある
そこらへんの町工場で電気自動車に詰め替え出来る国って日本くらいやで
普通に倉庫から倉庫移動するよ？
バッテリー式のフォークはいまだに補水型の鉛電池だけどそれでも普及してるからね
電池が進化してるEVだともう普及しない理由がない
電池は進化してないよ。
もう何回かブレイクスルーがいる
原子力でいいの？
車の生産なめて生産地獄ですよ、いま
日本は色々と遅れまくる予感
昔は鉛蓄電池やニッカド電池しかなかったけど今はリチウムイオン電池が主流
おかげでパソコンやスマホのバッテリーはすごく持つようになった
進化してるじゃん
そのためには高電圧な設備がいるがコストが高い
もう何年もリチウム電池が主流なわけですが、そこから何も進化してない
いまのリチウム電池でどうにかなるとか思ってるお花畑な人ですか？
根本変える全個体電池、空気電池の実用化が必須だよ
ググってみ
遅いと言っている人たちはどうやって2030年にするんだ？
相変わらずお上は海外の後追いがすきですなぁ
やるならやるで判断が遅いんだよ
なってねーよｗｗｗ
たくさん積めばいいじゃん
欧州では2030年だった記憶がある
フットワークの軽さの差だろうけど、ちょいとヤバいと思うね
不正でディーゼルから逃げただけやけどね
マツダはどこまでも内燃機関で行く模様
燃料電池って知ってる？
酸素と水素で発電して結果として水を排出するクリーンな電池
これが実用化されたら君が言ってるタイプの電池なんて全く不要だよ
EVの話してるのになんでFCVの話になるのかｗｗｗ
それトヨタのMIRAIじゃね？
その水素の扱いがクソ面倒くさすぎるから未だに実用とは程遠い情況なんだけど
EVの一種なんだが
知らなかった？
圧力加えれば液体化するから大丈夫だよ
若者の車離れが進むと、車ってビジネスとして成り立たない気がする
日本はこれだから
それって燃費はガソリン自動車よりいいの？
NOTE のe-POWERのことかな？
これはこれで良いシステムだと思うけどね
圧力だけじゃ液化しないから難しいんだよ、無知君
遅すぎと言う奴は充電設備を整えられない国はどうすんだって話
電気自動車をソーラーカーかなんかと勘違いしとるんかね
8gで160万km走れるっての見るとね。
それだけの距離化石燃料で走らせようとするとどれだけの量が必要なのかと思うと。
太陽電池積めば充電設備なんて不要だろ
スタンドいらねえし何よりかっこいい
事故=核爆発
地球滅亡
核安全神話を信じる奴は事故を想定しないよ
という事で聞き馴染みがないなぁって思って一応電動車というモノを検索してみたが・・・
・デジタル大辞泉の解説→ 電動機を装置して、単独または他の車両を牽引して走行する鉄道車両。
・大辞林 第三版の解説→ モーターを有し自走する電車。
・日本大百科全書(ニッポニカ)の解説→ 電車
・Wikipedia→ 自動車の場合原動機を持つものを指すが、「動力車」と呼ばれるものはトレーラーヘッド等無動力車を引く牽引車（けんいんしゃ）のみを指す場合が多い。
まだ言葉として確立がちゃんとされておらず、昨年電動自動車を三菱とかが勝手に短縮して語っているだけで本来電車を示す言葉でアリ、車であるなら無人搬送車・スイーパー・スクラバー・バッテリー式溶接機・遊園地用カート・電動車椅子・シルバーカー・フォークリフトを指すようだ。
核危険神話信じる奴ってこういうトンデモ発言ばかりする阿呆ばかりだもんな。
お前は福島原発行って廃炉作業してこいよ
仮に事故らなかっても廃車する時はどうすんだ？
海も無くなるやろw
雨大量に降ってますが
ガソリン不要になるから仕方ないか
どうせ電気にも圧力かかるよ
現在の技術だと環境への負荷ではどっちも変わらんような気もするし
無人電車やバスが各市町村で24時間ずっと走ってるけどな。
基本的に車は全て自動運転の乗合タクシー(全ての車の行先はオンライン上のスーパーAIが適宜決定している)になり、
常に複数台が町の至る所で走っていて、利用者が自身の体内に埋め込まれている超小型コンピューターに口頭で
「~に行きたい」と呼び掛ければ何分もしない内に乗合タクシーが目の前に到着し、目的地まで運んでくれるだろう。
ちなみに、決済は前述の超小型コンピューターの記憶媒体内にあるカード情報で自動的に行われる…様に
早くなったら良いなぁ。
廃車の時に何か問題があるのか？頭悪すぎて超トンデモないもの想像してるんだろうけど。
こういう阿呆って体内埋め込み用原子力電池の存在とか知ったら発狂して死にそうwww
問題はガソリンというか火力の燃料が今後も入手し続けられるかどうかなんだけどね。
途上国が発展してガンガン燃料使うようになった時に供給量足りんの？ってのがね。
今のところの最適解だろ
電動車にはHVが含まれてるからな
ミライースとかアルトみたいな安価な車に使うのは無理だろう
2050年にもなればリチウムイオン電池がくっそ安くなってそうだから安価な車はEVが有力だろう
ガソリン車より大幅に安くなるのでは
屋外で移動中の電気自動車やスマホへ電気をワイヤレスで飛ばして給電すると言う技術があと10年も
しない内に実用化されると言う予測があるから、いずれ充電と言う行為や概念自体なくなると思うが。
それが実用化されても、電力の供給が追いつかないだろ
原発動かしても不足するだろ
ネックは
バッテリ
どうしても今の技術ではパワーが足りなさすぎる
ちょっとググった感じ200V充電で4時間で80Km分程ってことは単純計算とりあえず10Km走るのでも30分は見ないといけないわけで
そのあたりクリアして本格的な移行期になればガソリンスタンドからの反対運動も起きそうよね
諸々の問題考えれば2050年ってのは妥当な目標じゃないかなぁ
景気回復しねーからそもそも車の買い換えが出来ねーだろ。
球数が無い電動なら中古も無いから新車購入になるやろ。
無理やん。
それに充電用としての内燃機関はしばらく残るから、結局あんまり変わらないよね
ガソリンで得ていた税収が無くなったら 政府は別のところで課税してくるだろうしな
廃鉛バッテリーなんて有害廃棄物扱いだし
ほんとにエコロジーでエコノミーなのかね？ 怪しいわ
車排出のCO2削減とか言ってるが、その分が丸ごと発電所から出るだけだろ
スタンド増設等問題は山積み。フランスの無能BBA専マカロン大統領が２０４０年
までにガソリン車ディーゼル車全廃するとか言っていたが、まぁ無理だろうな
環境負荷を考えてのことなら普通車じゃ影響少ないだろ
家電IT小売と外資に喰われまくりなのに
30年後は車もスマホみたいになってるよ
原子力や再生エネルギーを主力に据えるより送電線を効率化した方がロスも無いんですけどね
なにあの発電したら届いた頃には電力半分程度ですとか
百年前の原理で作ったものと同じですとか
やる気あんの？
まずめりっとデメリットをはっきりさせ、企業任せじゃなく政府もどうサポートしていくか言わないといい結果にはならない
ただでさえ全て海外頼みな状態なんだから