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— 新公道最速伝説『MFゴースト』公式 (@mfg_ym) 2019年1月6日
特報！
累計１００万部突破を記念してハチロクを新車で１台プレゼント‼︎
しかもこのハチロク『ＭＦゴースト』を
2019年に再現するとしたらという妄想のもと
特別なチューニングが施されているんです。
この記事への反応
・86乗ってるけど応募しましたよー
・あぁクソっ免許がねぇ！
・今見てチョ〜ビックリしました‼️これは欲しい😍
・ 昨日買った単行本に入ってたチラシに書かれていた
プロジェクトってこういう事だったんだ。！！(゜ロ゜ノ)ノ
・応募条件を読むといろいろ不安になってくるんだけど、
もしかして関東勢圧倒的に有利じゃね？
関東のGR garageとか指定されたら死ぬわ。
・前期型で中古で170万で結構です...(泣)
・めっちゃかっこいいな...欲しい
なにこれかっけえ！
新車ハチロク一台って
読者プレゼントのレベル超えてんぞｗｗｗｗｗ
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こいつは11000回転まできっちり回せるの？
周りが描かせてくれない
見てるか？前園
またヒットするとか凄いなこの人
セーラーエース(小声)
当たったら車庫証や登録手続き税金やら費用やリサイクル自己負担だろね🎌
野球漫画でもゴルフ漫画でも好きなように書かせてくれるけど絶望的に面白くないだけだぞ？
回せないし、タクミの最後の頃のエンジンスペックより明らかにパワーが無いよ
20年近くたってる同価格帯の中古車より遅いのが86
くたばれウジ虫野郎
やっぱしげのはバリ伝やな
アニメ拓海役声優の三木さんがアニメ後期ボンネット黒ハチロクを再現した車作ってたけども、高回転域をマジに使おうとするとエンジンの負荷がヤバイらしく、11000は使えない仕様だとか、詳しくはYouTube等で「ハチロク極」で調べるといいよ
つまりよほどの金が無い限りレース用エンジン積んでぶん回すなんて事は難しいって事ね
ヒデヨシのカタナはもはや伝説だわ！
キャラブサイクすぎ
どうしてこうなった
新型86は確かにパワーは無いね、でも乗ってみるとパワーを使い切れる楽しさがあるわ、ハイパワー車よりも踏み込める時間も多いし、BRZはデフォだと足がマイルドな仕様、実際に乗ってみると「これは楽しい」って思え車だったよ、スペック数値だけが車の楽しみではないな
どっちも良い車なのにな、漫画の主人公がトヨタなだけだろ、むしろ秋山レビンみたいにライバル候補にBRZいて欲しいと思うww
レース用エンジン乗っけた車と比較するのは違うぞ、新型ハチロク＆BRZは他車よりもパワーは見劣りするかもしれんが、足回りとかは良く出来てるし、パワーは無いぶん踏めるからそこが面白いと思えるかどうかだわ、初代に比べて車重は重いぶん性能は確かだよ、BRZ乗りより
現代の日本車FRが
ロードスター、FT、BRZ、とかしかいないからなそりゃFTが溢れかえるわww
こんな漫画車企画やれば走り屋カスが盛り上がるだけだろ！
数話読んでつまらんから切ったわ
クランク軸も直４より高い位置にあるのに低重心とか？
20年前のセリカの1Sエンジンより出足悪いし
Ｄは面白かったよ
今回は近未来SFだから、現代日本の法律その他は無粋なツッコミやで
これに四人乗るやついないだろ
古くなって道としての役目を終えた峠をサーキットに改装して使ってるという設定なので問題ない
2シーターにしたらタイヤが載らなくなってしまうだろｗ
後席はタイヤ置き場だと何度言ったら
そうすると『構造変更』の申請にはお金と時間がかかりますゆえ
頭文字Dの前半は面白かったのに
なんやねん今時主人公が帰国子女で英語しか喋れない男前でレースが天才的ってｗ
昭和の少女漫画かよｗ
Dプロジェクトに入ってからは同じことの繰り返しマンネリ
バトルメインの勝負だったし、後半NSXとか良かったと思うが、ドリキン土屋さんはハッチのハチロクよりもクーペハチロクの方が性能高いって言ってたし椿ラインとか最後のステージは感動したが、あそこはリアルでずっと下りの峠だし楽しい所
新劇は監修に土屋呼ばないわ、声優変えるはでスタッフの愛を感じない作品だったわ、車も物理の動きしてないし
1st～finalまでの携わった人達や総スタッフがプロジェクトDだと関係者が言ってたわ
足が良いのに、何故にpcd100とか、アホな設計なのか、謎だよね
金儲けしたいからかな？
114.3の方が流用や流通も多いのにね
新車でってところで、最低限の観察力のある人間なら普通は気づくけどな
あそこはプリウスならそこそこかっこいいけど
他はひどい
夢ってこういうもんだよな
現金バラ巻とか本当に気持ち悪い
ほぼ確実に盗まれるか悪戯されそうで
何かプレゼントしてよ～講談社さん
乞食は帰れ
横に引き伸ばした感じ
レース漫画は相変わらずヒットするんだな
バリ伝の頃から、実際にバイクで峠走ってとかやってる人だからな、その経験を活かして漫画書いてるからわりとリアリティあって面白いんだよ、頭文字Dの頃もドリキンに憧れてハチロク買って榛名走ってたとか言ってるし、実際を経験してる漫画家の作品は面白いね
MFGは近未来SFだから、法律違反とか言われにくい作品だからイイネ
当時は頭文字D、湾岸ミッドナイト、オーバーレブ がリアル系車レース漫画として輝いてた
MFGも頑張って欲しいね
ハチロク表記はAE86レビトレだけにしてくれよ・・・
AE86の存在を消したいんでしょ
だからハチロクって表記すんだよww
ヤクザ会社最低
サードのウイングも要らねぇ。
君には当たらないから大丈夫だよww
＞大手のYouTuber
これは大いにありそう
イニDの影響で中古車漁りされて新車売れなくなったからだろうか？ｗｗｗ
マジレスすると、公道で暴走行為ってのに噛み付いてくる、激おこクレーマーがうざいんじゃねぇのかな
鉄チンホイールむき出しのモリゾー専用FT86がプラモになるくらいだから、
カッコいいの定義なんてありゃしない
なるほどそっちか
漫画のせいにされちゃかなわんな
５台乗り継いでるけど全部四駆だわ・・・。
まあ実質的にイニDの続編だし
拓海はいまんとこ名前しか出てないけど他のキャラ続々復活してるし
気をつけろ
あいつらに「この物語はフィクションです」は通じない
オーバーレブは最初の頃は頭文字Ｄみたいな仲間内で走るのが好き～みたいな作風だったけど
段々ガラの悪い奴ばっかりになって峠に来た車とドライバーを鉄パイプでボコボコにしだしたりする胸糞展開ばっかりになってな・・・
主人公が軽トラ乗り出して、軽トラにエスティマのエンジン積んで
最後なんて指名手配犯と軽トラでバトルだしな
胸糞悪い漫画になってしまった
相手の車のパーツ剥いだり、車持って行ったりとにかく段々胸糞漫画になっていった
途中で作者の精神病んできたのか？
山口かつみは元々はバイク乗りで、担当に車漫画書け言われて仕方なく始めたらしいけども、実際にMR-2買って練習してってのをリアルにやってた経緯があって漫画に活かしてた、後半はまた担当が変わって色々と言われてあんな感じで終わった、むしろ横山峠＝大垂水峠はリアルでクレーム来たから漫画で峠を使えなくした らしい
オーバーレブは色々と凄い漫画だわ
4駆は乗りやすくっていいよな
効率求めるなら4駆だよパワーも安定感もあるし
2駆だと非効率的な部分多いけどもそれが個性やら乗りこなす面白さに繋がってると思える、まぁ自分の車が1番なんだよな結局