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はちま起稿

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TOYOTA、マークXの特別仕様車を発売
－半世紀に渡るご愛顧に感謝を込めて－
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/27847378.html
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記事によると
TOYOTAは、マークXに特別仕様車 250S“Final Edition”ならびに250S Four“Final Edition”を設定し、4月24日に発売しました。

マークXは、1968年に前身モデルであるマークⅡとして登場以来、50年以上にわたりご愛顧いただいておりますが、2019年12月をもって生産終了となります。ファミリーカーから始まったマークⅡは時代の変化を敏感に察知し、容姿も進化しながらFRセダンの中心的存在として歩んできました。2004年にマークXに改名以降は、さらなる高みを目指し、「美しく」そして「意のままの走り」ができるクルマとしてこれまでその名を刻み続けてきましたが、いよいよその歴史に幕を閉じようとしています。最後に感謝を込めて、特別仕様車を設定いたしました。




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マークX 特別仕様車 250S“Final Edition”＜オプション装着車＞










この記事への反応



・パジェロに続く衝撃…マジか…

・FRセダンがまた一つ消えるか。

・先代のマークⅡの方が格好良かったからなw

・マークX生産終了かぁ…割と見かける気はするけど

・ああああーついに生産終了かぁー
貴重な国産FRセダンが...

・また名車が一台消えるのか

時代の流れとはいえ悲しいね前々から消えると言われてたが遂に...

・あれま…
一時結構見かけたんだけどな、最近ダメだったのか

・トヨタの最後の良心といわれたマークペケもついに生廃なのか･･･

・正直愉しむクルマって人気薄になるんだよなあ
道具としてのクルマが必要な昨今は

・最近はもう覆面パトカーくらいしか見ない






【トヨタ・マークX - Wikipedia】

マークX（マークエックス、MARK X）は、トヨタ自動車が製造・販売する4ドアセダンである。 生産工場は当初、岩手県の金ケ崎町（岩手県胆沢郡）にある関東自動車工業（現：トヨタ自動車東日本）の岩手工場、およびトヨタ自動車の元町工場であったが、初代モデルの途中から元町工場のみの生産となる。







中高年向けのセダンはあんまり売れてないんだろうな








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コメント(63件)

1.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:32▼返信
またプリカスが轢き殺したのか！
2.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:33▼返信
じゃあなぜにフルモデルチェンジしねえんだろう
同じ型だとさすがに周りの車と比べてもデザインが古臭くて
3.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:33▼返信
乗ってると恥ずかしい車
4.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:33▼返信
プリウス大勝利
5.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:33▼返信
マークIIがピークだった
6.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:35▼返信
プリウスと間違われるから乗りたくない
7.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:35▼返信
セダンを見たら覆面パトカーの疑いが
8.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:36▼返信
院長閣下その節はありがとうございました😊
9.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:36▼返信
被害者ざまあみろw
10.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:37▼返信
>>1
おい！飯塚！
11.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:39▼返信
なんにしてもトヨタ車のデザインはダサいに尽きる
12.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:39▼返信
トヨタ車で若者を無双した老兵の英雄がいるらしい
13.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:40▼返信
次はPS4だゴキ
14.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:44▼返信
>>13
知ってたか？
PS3が発売されてから生産終了するまでの間に
WiiとWiiUが生まれて死んだ事実を
15.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:45▼返信
※13
お前ps4持ってるじゃん
16.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:46▼返信
マークXとエスティマはトヨタの良心
このままじゃエスティマも消えてトヨタは自動車メーカーすら捨てる
いやもう始まってるのか
17.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:46▼返信
Say MarkⅡ
18.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:53▼返信
ヒュンダイによる子会社化まだー？
19.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:54▼返信
クラウンの方がいいわ
20.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:57▼返信
飯塚幸三
21.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 00:59▼返信
もう国内市場は見限ってるからこのセグメントはクラウンが売れりゃいいわって考えなんだろ
国外人気の高いカムリに統合するのも頷ける
22.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:01▼返信
トヨタ車は大衆向けが多いからね
日産やマツダは感性に任せた博打的なデザイン
とかが個人的には好き
23.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:02▼返信
セダンなんて無意味なもん買うようなやつらはベンツとかBMW買うだろ
何が悲しゅうてトヨタなんぞ買う理由があるんだよ
24.87歳プリウス投稿日：2019年04月25日 01:06▼返信
安全性、環境性能考えたらプリウス一択だ

100㎞で事故起こしても軽症で済む
25.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:09▼返信
トヨタ車とか恥ずかしくて乗れないわ
26.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:13▼返信
庶民のＦＲ車が(´・ω・`)
27.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:18▼返信
いろいろ言われてるが実際はトヨタの良心みたいなクルマなんだけどな
クラウンカムリとは客層が違うから穴を開けるのはもったいないと思うわ
28.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:19▼返信
SAIと共にマークXはカムリに統合
マークXはFRではあったけど、乗り味もFRであることを主張するような車でもないからね
トヨタ的には、地域限定車減らして、デカイカローラこと世界戦略車カムリに一本化したい
個人的にはカムリ好きなのでいいんだけど
29.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:29▼返信
面がヤン車にしかみえない
30.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:32▼返信
その前に、殺人自動車プリウスをさっさと停止しろ！
31.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:34▼返信
高速道路で乗るとみんな追越車線を譲ってくれるぞ 覆面でよく使われてるから、、
32.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:38▼返信
生産止めてもいいコロナ
33.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:40▼返信
お前らは車持てないから関係ないじゃん
34.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 01:47▼返信
お金があったら買ったんだけどなぁ
35.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 02:25▼返信
軽自動車以外乗る意味あるの？
36.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 03:23▼返信
中高年はみんなプリウス載ってるもんな。
37.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 03:48▼返信
プリウス終了させろよ
38.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 03:50▼返信
マークXは一部のファンが名車とかいうだけでまったく売れていない車だったのが致命的
39.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 03:56▼返信
プリウスとかいう殺人ミサイルカーは終了しないのかトヨタよ
40.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 05:04▼返信
元はコロナマークⅡだったな
41.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 05:58▼返信
レクサス()に移るだけじゃないの？
42.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 06:23▼返信
マークＸは発売時から「どういう人が乗るんだろ・・・？」
って疑問しか湧かなかったなぁ。
43.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 06:25▼返信
マーク２は親父が乗ってた。
丸目で突き進んだほうが良かったんじゃないか・・・？
マークＸ買うなら普通にレクサス買うだろうと。
44.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 06:27▼返信
マークXよりマークⅡの方がカッコ良かったと思うんだけど
ミスターXと一緒で子供っぽいというかなんというか…
45.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 06:27▼返信
>>25
君は何の車乗ってるんだい？
46.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 06:39▼返信
カムリがあるからいいじゃん中身は同じだし
47.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 06:42▼返信
シートレクサスと同じなんだな
ならレクサスで良いよね
48.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 07:04▼返信
マークX行くんだったら
もうちょっと上を狙うよね
49.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 07:40▼返信
まぁ、今の時代の給料じゃ買えないしな
50.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 07:47▼返信
自動運転車はよ
51.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 07:59▼返信
wiki見てきたけどやっぱりカクくないとな
マークII6代目までだわ。7代目以降やマークXは大きいカローラ小さいレクサスですかって
52.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 09:48▼返信
クラウンとかぶってるからね
53.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 10:34▼返信
トヨタ最後の良心カーが...
コスパいいんだよな300万前後から買えるのにV6FRだし馬力も2,5モデルで200近くある
54.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 10:36▼返信
パッパたちの通勤車両だったマークⅡ
Xで高級路線ねらったけど上級国民はレクサスを買うし、一般人はマッマの許可がでない価格帯だったのがまずかったね
55.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 12:34▼返信
チェイサークレスタのほうがよい
56.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 12:46▼返信
20年前だったら日本車にも面白いのは沢山あって、
車好きな人も日本車を好んで買ってたのに。
DQNを顧客ターゲットにしている間に、
車の愛好家は日本車を見限って欧州車に目がいっちゃったな。
57.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 17:36▼返信
>>23
何でセダンが無意味なんだ？
大半のSUVやデブミニバンはセダンの下駄から肉付けされたメタボ車なだけだろ
事故１つ診てもセダンが一番被害が軽減される形だと分からねーか？
セダンが意味ねーなら他の車も世に出荷できねーだろ
58.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 17:47▼返信
ESなんて単なるFFカムリなのにレクサス通すと700万だからね
LS500が大きすぎて売れ行きが悪いもんで先代LSの客を引っ張るに急遽ESの発売を決めるようなトヨタだからマークXのような今となっては単独なシャシの車は邪魔なだけなんだろうね。
本当にトヨタのレクサス催眠術は匠に客を騙す薬だな
59.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 23:01▼返信
まじか
G'sのマークX先日手放したばかりだ・・・
貴重なFRセダンでクラウン買えない層には人気だった筈
父親がマークⅡ乗ってたのも懐かしい思い出
60.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 23:04▼返信
まあコンセプトもよくわからんだしな
直6捨ててクラウンもある中なぜ開発したんんだろう
61.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月25日 23:47▼返信
悪い車ではないけど、営業職であった人が好んで乗るセダンタイプ
いつまでもバブルが忘れられないんだろうな
62.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月26日 16:11▼返信
>>51
レクサスもGSはマークXの下駄を履いてる流用品だよ、型式と諸元見りゃ先代クラウンもこのマークXの下駄だからな
63.はちまき名無しさん投稿日：2019年04月26日 16:23▼返信
レクサスISが新型になったら次に消えるのはレクサスGSだろ
GSなんてのは初代GSより格下げされたマークXとクラウンの兄弟車だからな
レクサス羽衣で着飾っても無駄なんだよな

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traq