https://www.sankei.com/economy/news/190613/ecn1906130011-n2.html
記事によると
・ トヨタ自動車は１３日、定時株主総会を愛知県豊田市の本社で開いた。
・午前１０時、豊田氏が「将来のモビリティー（乗り物）社会を株主とともに築いてまいりたい」とあいさつして総会が始まる。議案の説明などの後に行われた質疑で目立ったのは、昨今目立つ高齢者による交通事故に関連する質問だ。
・「高齢者が運転する車が暴走している。事故を起こした車に、プリウスが頻繁に登場する。運転ミスだと思うが大丈夫か」という質問が序盤で出た。豊田氏は交通事故全般について、「事故が起きると、日々幸せな生活が一瞬にして変わってしまう。自動車会社に関わるものとして申し訳ない」と話した後、吉田守孝副社長が質問に答える。
・吉田氏は「プリウスの事故、心配をおかけして申し訳ない。死傷者ゼロがトヨタの目標だが道半ばだ。個々の事故は警察の調査に全面的に協力しており、お客の安心・安全を第一に、厳しい基準で評価され、世に出している」と強調。
・「年配のお客を中心に、大変多くのお客にご愛顧されている」と話し、プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が使用されているからだとの認識を示唆した。また吉田氏は、踏み間違い防止の後付け装置の対応車種を年内に１２モデルに拡大する方針を改めて強調し、「安全な車社会のために、できることは全てやる」と話した。
この記事への反応
・ 売れてるから。半分納得。
でもプリウス事故多いよね🤔
・ 事故＝プリウス。
運転が下手＝プリウス。
と考えることが多い
でも流通台数が多いだけで他の車になったらそれが新たなプリウスになる。
プリウスが悪いわけじゃない。
運転してる人が悪い
運転中は他の車にも注意しよう
・プリウスの事故は、プリウスに乗ってる人の運転が荒いだけじゃないの？高速だけでなく一般道でもありえないスピード出して追い抜いていくのはプリウス（特に旧型）か窓も黒くしている黒色の軽という印象あるけど。
・ んな甘っちょろい認識だから．．．使用台数に比例して事故率が高いってのは，安全性がちっとも優れてないってことだぞ．わかってんのか
・ 街走れば必ずプリウス複数台見受けるからね。分母が多いだけかと
・ 何と言うか、クルマも売り過ぎては良くなさそうだなw
・ 致命的な設計ミスだから聞かれるだけじゃ絶対口割らないだろうな。
あのシフトレバーはあり得ない。
・ だとすると、またプリウスの暴走事故の可能性は高いということや❗
・ 要するにプリウスの走行車が多いから必然的に事故数も多くなるよね！ってことか？
分母もそうだけど、所持者の高齢者率もかなり高そうだわ
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それだけが理由なのかなあ…
新型プリウスが大人気で納車待ち4ヶ月！また街中プリウスだらけになるぞｗｗｗｗｗ
はちま起稿 2016年1月19日
新型プリウスが1ヶ月で受注10万台！ 60代男性を中心に大人気！！
今頃N-BOXミサイルが飛び交ってないとおかしいわな
そんなことも分からないの？？？
拘り持ってない人とか選びそうだ車だし
＞使用台数に比例して事故率が高い
これはソースが無い事には思い込みと言われても仕方が無い。
だとしても、自動車会社として何らかの対策を取る責任はあると思うけど。
飯塚幸三氏は如何お過ごしでしょうか？
老人なんてぼけてる奴多いんだから昔乗ってた車の記憶とかをとっさに引き出してきて事故ったりすんだし
nboxより圧倒的ににプリウスのほうが多いぞw
ねーよ
まずは免許とれや
いや、じじばばと女の運転の判断力の問題だろ、女性
でも運転上手な人もいるにはいるが
安い部類じゃねえ
つまり、事故の比率は低い方じゃねえってことだ
売れてるから事故も多い?
こんな戯れ言が通るなら
株主連中って相当頭悪いのな
母数が多いって事と同じって事だな
この前別の車種が起こした事故でもプリウス扱いされてるのは笑ったが
心臓発作とかを起こした場合、強制的にエンジンを停止する
システムを導入しようず
AT免のせいで誰でもかれでも簡単に運転出来るのがダメなんだよ
今日のプリウスなんて言葉があるんだし
高齢者の事故率が高いのは周知なんだから
他の車種と比べて使用者における年寄りの比率が特に高ければ順当って話になるけど
そういうデータはないんかな
じじいが走るホンダ車とか乗った方が怖いが
2015年～2018年 50プリウス 524,632台
1,659,536＋524,632＝2,184,168
2011年～2018年 N-BOX 1,457,715台
お年寄り向けスマートフォンみたいな。
じじばばはその辺乗るやつが少ないんだろ
わりとマジでトヨタ製品は買っちゃあかん
後付じゃまーーつけないでしょうよ。俺は大丈夫だ って思ってるんだから。
だから日本で一番交通事故を起こす車になってしまうに決まってるだろ！？ かかって来い！？
役員「ぶっちゃけだめぽです」
本音ではこうだろうが答えられんよなw
シフト構造の根本的な問題なんじゃないんか
絶対そうだろ
あのシフトデザインはトヨタだけじゃないからな
ちょっとは勉強しろ
ペダル部機構の変更だから内部弄るわけでもないし統一しやすいと思うが
全メーカー全車種の販売台数、使用中台数、事故数で算出しなければ言いがかりでしかない
何このはちまのタイトル？普通の返答しかしてないじゃん
どちらにしろ車間距離はあけろよ
そう思うのは初めて乗った時だけだろ
愛知は車が多いから事故が多くみえる
わかったか雑魚共
殺戮者の大半がAndroidなのも事実
好き嫌いなんて知らんが売れてるのは事実
そして高齢者とか好きそうじゃんああいう車
トヨタって名前も安心感あるんじゃねーの年寄りは
半数はAndroid
トヨタ・プリウス 気がつけば高齢者御用達に
トヨタの関係者に聞いたところによると、ユーザーの平均は60歳代になるとのこと。
>>69
犯罪者はほぼ健常者の人間
アクセルベタ踏みすればプリウスに限らず事故起きるよｗ
車以外の移動手段で事足りるのに田舎に比べて馬鹿高い諸経費払ってまで自家勝者所有するなんて裕福なんだから義務化されても問題無いだろ
実際に欠陥なんか見つかってないから問題になってないのに騒ぎ続けてるやつらがいる
歩けよチャリ漕げよ、買い物はリアカー引いてけ
お得意のはちまの印象操作
このサイト相当悪い事してると思うよ
年寄りの事故が多く感じるのもあるんだろ
「無差別殺人犯の多数がアニメ、ゲーム好きなので、アニメやゲームに問題がある」
首都圏だけの話だろ
エンジン音っていう情報が耳から入ってこないから踏み間違いが起こる。
買わないんじゃなくて買えないんです！
そこんとこちゃんとしてよねまったく！
どの車もそうやんけ免許とれや
※72
いや、「問題ない、強いて言えば分母が大きいから目立ちがちになる」ってことなんだが
そんなことも分からないの？？？
それが車の品質を表している
だから販売台数でも年配ドライバーの問題じゃないと思う。
つまり車に欠陥があるのではなく何かが欠落してるんだと思う。
メルセデスのSクラス運転したときは音も振動もないのにメーター確認したときにビビったし
あとで判別してたらすでに手遅れな気がするけど…
音で、でした
そのうち踏み間違い事故が6000件で全体のわずか1.2％
どうして？あなたも高齢者なの？
17年1位、16年1位、15年2位、14年3位、13年2位、12年1位、11年1位...
アクアも同じくらい売れてるが価格の分そら中高年向きのプリウスの事故だらけになるわなと
アクセルとブレーキ踏み間違えとかもはや車の問題じゃねえ
嘘つくな
プリウスは世界で一番維持費が安い車で人気だから
海外もプリウスだらけやぞ
そりゃ死亡件数や率を考慮しないとその統計に意味はないよ
単に興味ないから車に金を使わないだけ
車もそうだけど今時、腕時計に大金払う若者いるかな？
勿論第三者介入してもらって
なぜそういう人間がプリウスを選ぶのか単純に興味があるからトヨタは調査して欲しい
というか絶対に調査結果を持ってるはず
やっぱりそれも原因なのかな、思ってるよりスピードが出てると、それにジジババは感覚鈍ってさらに気付きにくいと
じゃあ責任はあるよね
急激なアクセルは加速落としても良いと思う
黒いプリウスに近寄るなが口コミで広がるくらいにはｗ
30後期で100万前後が主流だろ
値崩れしてるイメージがない
ただのはちまの釣り、印象操作です
それかTwitterとかの情報を鵜呑みにしちゃう可哀想な人
賠償問題になるんだよ
世界一維持費が安いこそ嘘だろう。
それならアメリカの若者がもっとたくさん買ってるよ。
あとプリウスはMAX40キロ以上出ないようにしとけばいいよ
こればっかりは仕方ないと思う。
分母が大きくて、老人率も多い軽自動車はそこまで事故起こしてないぞ
まあそれに関しては多少あるかなと思う
プリウス静かすぎるなって思う事はある
まあやかましくするのもあれなので程度が難しい問題だが
金持ってんだし30万くらい上乗せしてもいいやろ
年齢比率は？
あとは燃費も良くてとても良い車と思います
乗り方次第だね
それよかプリウスうんぬの前にいかに老人に運転させないかの方が重要だと思うのだが
単に流通数が多かったからそれだけ事故も多かった
そうか？
親がSクラス使ってるけど静かだと思ったことないぞ。
むしろSクラスの前に乗ってたレクサスLSの方が静かだったよ。
そりゃ、安い一般車と比べたら少し静かだろうけどプレミアカーの中ではごく普通レベル。
わかりづらいと思うのは初めて乗った時だけだよ、慣れるだろ。
車間距離詰めない馬鹿は煽られても文句言うなよハゲ
違うよ、あの時の煽り受けてエコカー減税だのあんま変わらんものに騙されて買った阿呆が多かった。
分母が多いを繰り返すが、実際市場でいえば軽自動車の天下なのに踏み間違えによる重大事故で高齢者のケースはダントツでプリウスになる。
軽い事故、物損で見れば他と変わりはないが死傷者で見れば一目瞭然だよ。
無理だとは思うけど目指すんだろ
老化って恐いね
あんな事故、こっちが気をつけても回避不能やん
おちおち外も歩けないわ
車持ってるやつならわかるんだよなぁ
ガイジ演じるバイトも大変だな
アメリカだと宣伝してるほどの燃費が出ないって言われてるぞ。
買えない人は我慢して軽に乗りましょう。
アイフォン持ってる奴の殺人犯率ヤバいもんな
だから数回乗れば慣れるレベルだよ
お前乗ったことあんのか？
ホンダ車はベタ踏みするとエラーになるから急発進しないよ
運転手もどのくらい出てるか認識できないんじゃないか
疑似エンジン音は必要なんだよねえ
当たり前
はちまの印象操作に惑わされないで
2006年～2018年 ワゴンR 2,179,342台
2006年～2018年 タント 1,973,225台
販売台数はプリウス圧勝10と20含めない販売台数でこれだからな
糞する奴のほうが犯罪率高いから用足すの禁止にしよう
使い方次第
ストップアンドゴーが多い都市部だと燃費良い
信号が少ない田舎だと燃費は特筆するものはない
偏見だろうが
エンジン音でしかスピードを感じれないなら危ないから車に乗るな
印象操作じゃないと思うぞ。
アメリカでもプリウス乗ってる奴は運転が下手ってイメージができてる。
交通事故の発生件数（2015年）５３万６８９９件（死亡事故は４０２８件）
踏み間違いによる事故の発生件数（2015年）5830件
踏み間違いによる死亡事故の発生件数（2015年）58件
車内に警報でも鳴らしとけ
本当やぞ
アメリカの大手自動車屋が統計出したんやぞ
おっさん人気車だったから今ちょうど高齢者が多く乗ってる感じはする
お洒落なデザインにしたいあまり横文字英語で表示するけど使い方が分からん世代の方が多いという…。
50歳過ぎのプリウス車購入者には公式でアクセルブレーキ配色設定して、
シフトレバーやハンドルに「右」「左」「止める」「走る」って書いておけや（笑
近場だけ走っててもリッター19〜21kmはいく
イメージいうとるやん
それすらもわからないで役員の回答に納得しちゃうバ株主だらけのトヨタってある意味凄い
乗ったことねーだろ
シフトなんか数回乗れば慣れるよ
体感ねーのかよ
感覚が麻痺してんなら乗るな
販売台数より売れる層の問題の方が深刻そう
話しててもしゃーないな
歩いてたら突然背後からスッと出てきたプリウスに恐怖した事何度もあるわ
事故車中のプリウス率と日本でのプリウス乗車率比較せんと事故率が高いなんてわからなくない？
年齢、車種別などいろんなデータが必要だよね
なんでみんなそんなにシフトレバーにこだわるんだよ
そんなに運転中にいじくりまわすのか？
そんな高くない
お手頃ではある
調べらことすらできないバカは発言しないほうがいいよ。
高齢者が今まで運転してきた車は違うからねー
若い奴も乗ってるしな
【踏み間違いによる事故の発生件数（2015年）】
・16～24歳 1080件・25～29歳 513件・30～39歳 705件・40～49歳 597件・50～59歳 556件・60～64歳 346件・65～74歳 1001件・75歳以上 1032件
・合計 5830件
事故ってるの20とか30のシニア向けが多いイメージ
ただの不用心な人
・16～24歳 0件・25～29歳 1件・30～39歳 1件・40～49歳 2件・50～59歳 2件・60～64歳 2件・65～74歳 16件・75歳以上 34件
・合計 58件
車種まではわからんが全体の事故としては僅かなのに騒ぎすぎ
若い奴はダサい40には乗らない
色々と問題はある車だよ
ならない車を棚に上げてそれを普通基準で話さないでw
踏み間違えするような奴は免許剥奪の刑な
新成人が欲しいと思う車種2018年は2位、2017年は1位だったんだし
買えるかどうかは別にして若者に人気はあるんじゃねえの
高くない乗用車だから買う奴が居るだけだぞ
下手すれば軽自動車のフルカスタムの値段より安いから
○プリウスの事故だけ狙って報道されてる
キミより賢いと思うで
だってキミ、こどおじじゃん
「買い物のためにスカイライン乗ったろ！」ってジジイはごく少数派だからな
半ば国民車くらいの売上のプリウスの事故が多いからってのは
80年台にあったらしいカローラバッシングと同じっちゃ同じよ
カローラが売れる→事故車もカローラが多い→カローラは駄目！みたいな
自動ブレーキ付いても事故起こす奴は居るんだし
そもそもMTのペダル構造のままAT車のシフトレバー組み合わせるから踏み間違いが起きる
AT用独自のベダル構造を作らないといけなかった
無免許がなんか言ってる
デザインかオシャレに重点がおかれている
見た目より
緊急時に正確な操作ができる
操作ミスがおきにくいデザインに
するべきである
切り取りを感じなくもないデータだが16～24は無免許も入ってるの？
仕事に必要なら保護者の許可で取れるんだっけか？老化で総合的な判断
力が低下するのは間違いないけど
田舎に住んでると興味無くても必要になる
まあ都市部の奴らはのんびり交通機関でマイペースにやりゃいいわ
何故かプリウス以外の事故は車種名出さないという分かり易い工作、トヨタ独り勝ちだと困るんだろうなｗ
こじ付け感ハンパないしそもそも踏み間違いにレバー関係ない、レバー自体あんなんで混乱するってワイパーとウィンカー間違えるレベルで二度と運転するなって話ｗ
おっさんだけどそんなバッシング初めて聞いた
プリウスの乗ってるの？
みたいなのも怖いと思うけど、個人的には好き
使用者が悪い
運転歴浅い人は違う動きしたらミスってる！ってなるけど運転歴長いと自分を信じるようになってしまうんじゃ
明らかに設計ミスだと思うけどね
MTのペダル構造をそのままATに持ってきてAT独自のシフト操作とくっつけちゃったんだし
AT専用のペダル構造を設計しなきゃいけなかった
上記に書いたがナルセペダルのようなワンペダル
ワンペダルだと踏み変えによる空走距離も無くなるよ
特にブレーキの不具合
そういうデータだから無免許も入ってそうね
そんなんしなくても日々の運転データからある程度の集計が可能なんだけどね
同意さえ得られれば
なんでかなあ
不思議だなあ
そのために実績目当てに販売員がしつこく勧めてきて、押しに弱い老人が根負けして買ってしまうと言う構図かと
セダンしか乗りたくない年寄りしか買ってないし
のんびりっていうか「そんなに要らんわ」ってくらい1分とか3分おきに来るから
余裕でいつでも電車乗れる
プリウス以外の場合「車がつっこんだ」
ムーヴじゃ話題性に乏しいからじゃね
踏み間違い死亡事故の車種データが見つからない
急発進突っ込み系は確実にシフトレバーのせいだわ
Twitterを鵜呑みにとか、シフトレバーは慣れるとか言ってるやつは
プリウス乗りか免許持ってないアホ
過給機付いてなきゃ踏み間違えても大して加速しないし
軽じゃ事故の時に不安とか、一体いくつまで生きるつもりだよ
日本には自家用車で見栄を張る文化があって特に年寄りに根強いんよ
軽だと見栄を張れないでしょ
”慣れればミスしない”という人こそ危ない
プリウスのせいにしてるのはそれこそ老害だわな
それが事故となんの関係が
オススメはアクセル無くす方だけどｗ
車種別の踏み間違い事故データでも出なきゃ何とも言えないよ
そうだね、アクセル無くして前進させる方法があるなら採用だね
ないならただのバカだね
MT操作が上手く出来ずエンストするようになったら返納なり取り消し
免許とれw
リアは見にくいって話よく聞くけど
フロント見えにくいは
お前は、セダンなるなw
頭のネジが外れてる人が運転する
エアマックスは、厚底ブーツで運転してるみたいでペダルで微調整が出来ない！
でもマニュアル操作が普通より難しい、とかって聞いたなプリウスは。
軽なら後付けで安全装置つけられるしな5万円くらいで
あのニュース見たあとどうしても車乗りたいならそれくらいしろよ
軽に乗り換えて安全装置つけるだけで踏み間違い防止できるんだぞ
なぜ前進させるｗ
前進させないのが目的なのにｗ
前止めなのにシフトレバーでRのつもりがDに入ってて
アクセルを踏んじゃいけないシーンで踏んだ、って意味もあるんじゃないの
そもそもエンジンかけてシフトチェンジしてからブレーキアクセル踏み間違えるってのも意味わからんし
規制＆規制＆規制していけば最低でも停滞してしまう。
ナゴヤ乗りの本場。
青は進め
黄色も進め
赤は注意して進め
プリウスの事故は運転者の生存率高いし安全性は優れてるだろ
横から
全AT車が欠陥
MTのペダル構造にATのシフトレバー組み合わせたから踏み間違いが起きる
ATはAT独自のATシフトレバーに合わせたペダル構造にしないといけなかった
車間距離詰める方が賢いと思ってる馬鹿は黙ってろ
周りの迷惑考えろって話なのにテメーの保身だけ考えてるんじゃねーよｗ
クリープ現象のみで良いなら前進出来るじゃん
その言い方だとプリウス乗りの人は事故起こしても生存率が高いし安全みたいに聞こえるけど、周りはどうでもいいみたいに思える
特にツイッターは嫉妬厨だらけ
いい指標ができたな
なに天狗になってんじゃボケが
バブル期に貯め込んでたんだろ
今みたいに不景気じゃなかった時代だろうし、自分らの資産と年寄りの資産を比較するのは野暮だぞ
空力重視で見切りが解りづらい。車両感覚が掴みづらい。教習所で教わった正しいドライビングポジションがとりづらい。
犯罪者のほぼ全てが犯行に及ぶ前の1時間以内に酸素を吸っている
しゃーないんだよ！
絶対アクセル踏むつもりで踏んでる
実態はシフト位置を間違えてアクセル踏んだ、という方が正しいんじゃないの
走行中間違えるとか、足の神経切れてなきゃもっと意味不明
プリウス見たら近づくなってのが冗談じゃないレベルでマナー悪いしヘタだし。
どう考えたら関係なしになるんだろう
シフトレバーの誤操作によるアクセルブレーキの踏み間違えだろ
その一つ一つを見ただけではピンと来ないけど
合わせ技で認識が鈍るようなさあ
そして何故事故件数が多いのは単純に台数が多いから
何故発進時に踏み間違えるんだろう
包丁作ってる会社や職人にも責任があるだろって認識？
感覚的じゃないんだよね。時々「あれ？どこだっけ」と思ってリバースの位置確認するもん。
金があれば外出する、遠出もする、運転に自信もつく
マジでこんなもんよ
そうだよね⁉︎
タイトルから記事見たから？？？ってなったから記事見直したけど、やっぱ普通の返答だった。
どこがとんでもない返答なんだ⁇
だから評判悪い
アレでプリウス悪く無いとかほざいてる人は、イカれてるとしか思えない
売れてないじゃんw
まさか去年一年のみの売上台数みたの？w
ただ、台数と走行距離情報がないと判断つかない
プリウスだけじゃない（定期）
販売台数はデータあるぞ
どんな車よりも売れてるけどな
静かだとスピード出てるのを認識しづらいって話しだろ？
例えば新幹線に乗ってて200km以上出てる！って体感できるの？
若い子には30が人気
株主「プリウスの事故が多いが大丈夫？」
役員「老害に売らなければ事故件数減るけど年齢制限つけて売ります？」
株主「たくさん売っていいぞ」
確実にブレーキとアクセル踏み間違えたわけではない
お前みたいなやつは車乗るなw
危ないからw
もっとメカニカルなフィードバックがめちゃくちゃあって体感度が高いやつじゃないと
頭だけでやるような操作はボケ老人には無理
データみろよw
プリウスの足元にも及ばんよww
40開発は、昭夫社長に成ってからか？
古いプリウスは運転したことが無い奴が作ったのか？と思った。
流石に売れてるから、は無理がある
プリウス以外に世の中どんだけ車あると思ってんだ
販売台数のデータは2006年からあるぞ
ただ突っ込んでるのがほとんどプリウスだから言われるんでしょ
ジジイと機械音痴が好んで買う車種だからだろ
プリウスはDQNにも人気だからな
昔で言うセルシオポジションの車だぞ
これが逆転すれば対策すんじゃね？
他の車でも言えることしか言ってねえからな
シフトレバーの間違いがぼほ主な原因になるなら若者も相応にダイナミック入店する人増えてるのでは？
ちゃんとバックの時は車内で音鳴るしその音にすら気付かない＆聞こえない老人の傲慢な運転なせいでは？
免許証返納しとけw
販売台数でおのずとわかるやろが
プリウスミサイルは一気に収まるだろ
まあタイトル程度で誘導される猿だらけだしなあ…
（じいさんばあさんに）売れてるから事故多いってギャグの所だろ
さっぱりわからん
全体の何%がプリウスなんだい？w
TVに出るような事故起こすのは逆に才能感じる
これで止まらなきゃもうどうしようもない
データみてから言えw
プリウスの足元にも及ばんよw
は？
草生やしすぎてバカなんじゃね？
運輸省も経産省も全力で支援しろよ。官僚のアホどもはすぐに邪魔ばかりするけどさ、もうそう言うのいいって。
官僚なんて専門性皆無のド素人なんだからいちいち考えるなどうせ間違った答えにしかいきつかねーんだよ！
データみてからコメントしろw
プリウスの足元にも及ばない台数だぞw
最新の新車プリウス買える人なんてわずかだからな…
は？
本当にみたのか？
2006年からの車種別販売台数あるやろ？
他の車種と比較して突出して事故率が高いと言うならデータを示さないとな
皮肉に気づけよ。全体から見たら大した台数じゃ無いじゃん。
プリウス以外の車が2006年からどれだけ売れてると思ってんの
なのにやたプリウス事故だけやたら目立つよね
売れてるから、じゃなくてやっぱプリウスが悪いんだってw
あれで問題あるとか言ってるやつ
運転適性ないから年齢関係なく免許返納した方が世のためだわ
でも世の犯罪は圧倒的に男さんによるものが多い
彼は実際にやってしまったから…
まずは免許とれw
他の車も一緒w
N箱なんか2017年で21万台、2018年で24万台と比較するのもバカらしい
Nでアクセル踏んでりゃ音でわかるし、万が一急加速したらブレーキ踏めよ
車のせいにするな老害
つかどの車にも高齢者向けに初速抑えるような専用車必要だと思う
自動ブレーキも付いてないと乗れないとかにした方がいい
なんで50プリウスで比較するんだよアホかw
数字出すなら30プリウスから50プリウスまでの数字出せやw
プリウスの足元にも及ばない台数だけどなw
だからデータあるやろって話
データあるね
大した事ないね
確かにアイツら挙動がおかしいんだよ
ウインカー出さずに交差点曲がるとかは当たり前だぞ
後空力考えすぎて視界悪い
最近のは超低速でもキーって止まんの？
住所
〒471-8571愛知県豊田市トヨタ町1番地
がトヨタ自動車の本社。
豊田市だよ、名古屋市じゃない。
流石に軽トラの販売台数のほうが多いでしょ
トヨタグループは、やってるんだよ。
社員教育してるし、事故あれば、加害だろうが被害だろうが、事故原因含めて、教育がある事で有名。
人数多いからこそ、社員にやるように呼び掛けも早いんだけど、一般人がやるようになるまでが時間が掛かる
2009年～2015年 30プリウス 1,659,536台
2015年～2018年 50プリウス 524,632台
1,659,536＋524,632＝2,184,168
2011年～2018年 N-BOX 1,457,715台
っていうネタがファミ通町内会に載っててワロタわｗ
年間大賞にノミネートされたら投票しよｗ
2009年～2015年 30プリウス 1,659,536台
2015年～2018年 50プリウス 524,632台
1,659,536＋524,632＝2,184,168
2011年～2018年 N-BOX 1,457,715台
事故率で言えば70代より20代の方が高いことも分母見ないバカは知らないしな
国内は軽が売れてるだろ
一家で2台持ち当たり前だもんなぁ。
家族全員車あって当たり前なのが、愛知県だよ。
死亡事故は高齢者が圧倒してるぞ
未だにプリウスがどれだけ売れてるか理解せずにプリウス連呼してる奴は馬鹿
値段も高いから、若い人より年配の人が乗るんだろうね。
知り合いも初代プリウスからプリウス乗ってたけど、ぶつけたり、運転下手だったわ。
工事を避けようとして反対車線を平気で走って対向車と揉める来るプリウス乗りのババアとか
勘弁してください
さっさと免許返納しろ老害
何故プリウスは保険の等級が厳しいのか
プリウス乗りは運転が荒い印象なんだよ～
その事故のうち若者が人を轢き殺した数は？
なんで嘘つくのかな？
一位は16〜19歳、次点で80代以上
70代は20代とほぼ同じ
60代に至っては下から数えた方が早い
過半数以上が老人だぞ？
人殺しのガキが車なんて危険なおもちゃで遊ぶな
30すぎるまで公道出るな殺人鬼
60代以上とかでまとめてみろよ
2009年～2015年 30プリウス 1,659,536台
2015年～2018年 50プリウス 524,632台
1,659,536＋524,632＝2,184,168
2011年～2018年 N-BOX 1,457,715台
件数の話をしてるの？
ならなおさら過半数なんかにはならんのだけど
80代は下から2番目、70代は下から3番目
マスコミに踊らされる情弱なお前ら同士の間でいかにイメージだけで議論が進んでるかがよくわかるよな
なるよｗ
2006年から2018年までのワゴンRの総売上台数よりプリウスの方が多かったよ
歩道に突っ込む逆走なんでもありじゃねーかよ
急発進を抑制する機構を作らずに、
ソフト上でのアラートだけで済ませるから今の事態。
死亡事故率ナンバーワンは16〜19歳、20代は3位ですよ^^
件数で言えば1位は40代、そこから少し離れて20代、40代、60代が団子状態
重大事故だよｗ
俺たちゃ知らねってこと
まあそのとおりなんだが
なんでそんな嘘つくのかなあw
警視庁が毎年交通事故調査結果出してるのに
老人が分かりにくい操作方法を辞めるとか色々するべきでしょ
Nからアクセル踏んでDに入らないとか日産やってる事だしさ
高齢者が事故起こしやすい車を高齢者に売り込んでるのが問題
高齢者が乗っても事故起こしにくい車をすすめればいいんだけどな
商売人としてはトヨタが自動車会社トップだろうけど、技術力はワースト1、2だから
ここまで老人に売れてれば高齢者にも配慮した作りにしないと
>>398
死亡事故も全然圧倒的じゃないぞ
1位16〜19歳 2位75〜79歳 3位20〜24歳
4位70〜74歳 5位25〜29歳
60代に至ってはかなりの優良ドライバー
高齢者にも人気
この辺りがという気がする
アクセル、ブレーキ踏み間違えるジジババが半クラとか使いこなせるとでも…？
まず免許とれw
トヨタ車は本当に壊れないし良い
プリウスなんか世界で一番維持費が安い車としてアメリカで認められてるからな
重大事故なんて統計指標は警視庁の調査ではないんだけどw
きみは何を見て重大事故を起こすのが高齢者の大半だと言ってるのかなぁ？
もしかして論破されて苦しい言い逃れをしようとしてるのかなぁ？
マット問題もあるし、しっかりとした対応してほしいな
2009年～2015年 30プリウス 1,659,536台
2015年～2018年 50プリウス 524,632台
1,659,536＋524,632＝2,184,168
2011年～2018年 N-BOX 1,457,715台
軽自動車の天下はワロタwww
一生マニュアル乗ってろ
報道の自由やぞw
交通事故死者数だよ
マット問題？社外のマットを使う方が悪いだろ
今はMT車乗ってるけど、次はプリウスにするわ
他に選択肢が無いから
ニュートラルでも発車するのは欠陥だろ
違うぞ
単純に今の世代ではプリウス=かっこいい車って感じだからな
さすが少し前は欧州車持ち上げて恥かいた奴ら
だが例の上級国民は自分の操作ミスと結論が出ている
報道の自由発動してるからね
あとプリウスは昔からsnsで評判悪かったからってのもあるね
マジレスすると、災害時にガソリンさえ入ってれば家電が使えるからみんな買ってんやで
プリウス(というか、トヨタのハイブリッド)で炊飯器でご飯炊けるし
いつになったら統計出すんだよ
2009年～2015年 30プリウス 1,659,536台
2015年～2018年 50プリウス 524,632台
1,659,536＋524,632＝2,184,168
2011年～2018年 N-BOX 1,457,715台
Nboxは年寄りより若いやつのが乗ってるだろ？
改良やアタッチメントを作らない
町工場や第三次産業が作ってる
ディラーの信頼も落ちたな
あのシフトレバー ブレーキ踏まずのギアチェンジが
問題
田舎だと年寄りも半々ぐらいだぞ
トヨタ以外の国産車のATもP→R以外はブレーキ踏まなくても変えれるんだけど
無知は黙ってような
お前はまず免許とれw
ATの車ってパーキング抜く時とリバースに入れる時はブレーキ踏みながらじゃないとシフト操作できないけど
残りのギアはフリーで動くぞw
はぁ？車間詰める事が出来ない下手くそはチャリでも乗ってろよｗｗｗ
大正義うどん県香川
ハイブリッド車に乗ってもメリット無いんだけどね。
何も企業努力してないって事だろう
毎年事故率も事故件数も減ってるんだけどw
バカだから事故が増えてると思ってたんだろうなお前
いやいや車が悪いわ
プリウス以外なら飯塚だって絶対事故起こしてないよ
プリウスの場合はメリットあるぞ
日々のメンテナンス代がすごく安く抑えられるんだよ
消耗品で言うとファンベルトとかはプリウスにはついてないから交換不要プラグ交換20万キロオイル交換1万キロに一回フィルター同時交換（カタログでの話）ブレーキパッド全然減らない
本当ににお金がかからない車
それ本社じゃなくて本社工場
オフィスは名古屋にあって豊田には無いよ
実際トヨタ本社工場見てみればわかる
ホントに工場しかないから豊田市は
プリウスだけが事故してる訳じゃ無いしそれだけ販売数が多いってだけだろ
こんな幼稚園児みたいな奴が株主総会に参加してる事がヤバいわ
その理屈だと世界で一番売れてるハンバーガー屋(マクドナルド)が世界一食中毒を発生させてないとおかしいだろ
赤いボタン(自爆スイッチ)を付けてジジババを排除しようぜ
プリウスは販売数も多いし高価な車だから余裕がある高齢者が多く買ってる
NBOXは安価でデザイン的にも若者が買ってる
だから高齢者の事故率は圧倒的にプリウスが高くなってる
単純に事故ならNBOXだって多いんじゃねぇの
昔は佐川が来たら道を空けろと子供達は教えられてた
じゃあアメ車乗っとけよ
トリンプ大統領が喜ぶぞ
じゃあNBOXが事故多いかというとそんな感じではないしな
あと無理な運転している人の顔を見ると
やっぱり年配者とすごく若い人
そこは報道の自由だろ
考えたらわかるだろ
都心の電車がTOYOTA製造だったらきっと毎日どこかで事故多発してるわ
だからお前らが土下座するべき
ちなみにNでアクセル踏んだら警告音なりまくりだぞ
電車というか、鉄道車両のペダルは警笛が鳴るだけなんだけど
オーバーランとか割とあるし
少しはお家から出ようね？
さらに高齢者ほど、プリウス乗ってる奴多いし。
プリウス＝ヘタクソッカスでもあるからな
後は老害か
何にせよ、大した生き様してへんねんから見栄張んな、雑魚
TSS標準にしてさらに減った
違うんじゃないか、仮に高齢者に人気のプリウスという車種がなかったら
違う車種で事故を起こすわけで、プリウスガープリウスガーって言う馬鹿は問題の本質が
分かってない。
データがないからわからんが走行距離も長そう。
逆に軽は短そう
トヨタは
EVを構成する技術でもトップレベルだよ。
とくに回生ブレーキはすごい
もう自動ブレーキは標準です
一番まともなのがプリウスなんですが
デビルマンかよｗ
事故が起きないようにしろや！！
無能
実際の販売台数はどれくらいなんだろ
社外のマット使用禁止なんて法律は無いぞ
燃費はフィットのほうが上だぞ
老人が事故する言い訳に使ってるだけだからな 保険料率も平均的だし
そやな
合わないマットで事故られてもメーカーに責任ないんだが
アメリカじゃ車に欠陥はなかったと認められたが、和解金払ったしねぇ
老人、子ども、プリウスが絡む事故は報道が大きいよ
車がマットに合わせろよ
それくらいできるだろ
一番人を殺しているのは武器とか核兵器じゃなく車だってばよ
よって、プリウスがやばいって言うのは間違ってない
外国でもプリウスみたらブレーキに足掛けろってね
お前バカでしょ、もしくは障害でも抱えてんの？軽自動車ってNbox一種しか無いとか知識ゴミ以下じゃん。
横流ししてるのか？
分母が大きいから多いって考えは客観視に欠ける。
分母が小さくても多いのは多いんだよｗ
気持ちは分からんでもないけどモータショーに出すコンセプトカーをそのまんま出した感じだからね。
要は電気自動車風に飾ったのが仇になっただけだよね
無理に初代を越えようと無理したからね
まあ初代プリウスと初代セルシオ時代は親族社長じゃなかったけど、逆にそれが良かったのかな？
反対に「わざわざ」プリウスの事故をピックアップして得する人達がいるんですよ
で検索
一般が1車種をここまで擁護する訳ありませんからw
昔はISISなんて車も出してたしな
理不尽な嘘が多いから
Fit もノートも同型やで
あれはブランド嗜好だろ
テロリスト愛用品は信頼の証だよ
Nで踏んでエンジン音鳴らず警告音鳴って、
足は合っててギアが間違ってると勘違いしてDやRに入れてハイブリッドパワーでロケット発射なんだよなぁ･･･
Nでアクセル踏めば警告が鳴り響く
なるほど、ご飯を炊くためにプリウスを買ってたのか・・・
ガソリン車のモータのほうがはるかに馬力があるのですが
ハイブリッドの仕組み知らない人？
どの車でも入りますが・・・・
ハイブリッドだから仕方ねーけど
まぁ、慣れだがね
ホンダのHVはブレーキ踏まないと入らないんだが
何で震えてるの？
スマホと一緒で売ったもん勝ち
そうなんや国沢光宏氏のコラム見たけど
実車でトヨタ、ホンダのハイブリッドで試して、どの車も発進した書いてあったけど、嘘なんか。
しかも、ガソリン車のほうがはるかに加速したとも
エヌボというか軽ハイトワゴンに乗るのは車に実用性しか求めてない若者夫婦が中心
DQNカーと年寄りセダンのあいのこプリウスとは運転手の乱暴さに天地の差がある
死亡事故の割合は圧倒的に高齢者が多いのは無視かい？
軽のハイトワゴンは曲がると気が乗り味がいややわ
新型のタントは改善されてんのかな
DNGAの初採用だから期待してんだが
死亡事故は半数が高齢者だよ
今はどこの県警も高齢者対策にやっき
警視庁って東京都警だから
全国のデータとはズレるんだよ知ってる？
現行のフィットHVはブレーキ踏まないとDに入らないね
この辺はよく分からん
ものすごく重要なことなのに
プリウスでNに入れるのはちょっと面倒だし、間違うかねぇ
しかもアクセル踏もうものなら警告メッセージ警告音が鳴りまくり
この状態でアクセル踏んだままシフト変えるとか考えられんけどな
アクセルの踏み間違えって言っているのにシフトレバーがどうこう言っている時点でお察し。
そういうの言っている人は車乗ったことないだろうなぁ
普通に乗ってりゃPからDしかないし
Nには簡単に入らないように対策してて、意図的に入れないと入れれないしね
停止状態からの急発進なんて需要ほとんどないし
あるヤツはリミッターみたいに自分で解除するだろ。
本当にネットリテラシー低い奴らばっかりなんだな
現行プリウスは踏み間違いのブレーキサポートがついてるしな
何もしてないわけではない
これそんな難しい話じゃなくてドライバーの多数は下手くそってだけなんだよね。教習所なんて言う通うだけで誰でも免許取れるのだから、どんな下手くそでも乗れてしまう。
「売れてるから確率が増える」は大間違いだ
プリウスというかトヨタはペダル配置
素人が設計したことが事故原因
■■■□ ブレーキとアクセルが異常なほどに近い位置にある
横から見たときも
→□ で、ブレーキとアクセルに段差がない
昔の車は →■ □ で、アクセルのほうが奥にあって踏み間違えようがなかった
なお、日本だけ騒がれている模様
おかしくね、設計がおかしいなら世界中で騒がれるはずだよ
アメリカは騒ごうとしたけど、結局トヨタいじめだったし
「ここにあるはずのものがない」と体で察知できる
段差がないと、アクセルなのかブレーキなのか分からない
こんなことも知らない素人がトヨタで設計やってる
は、あるもよう
朝鮮のクソ車でバッチリ撮影された
最近は自己直前の状況はEDRを解析したらわかるようにしてる
免許持ってないから車好きの気持ちは分からんな
どっちか言うと車好きは買わんかな。
でも、いい車だよ
ホンダの中古車屋行ったら新古車が山のように在庫してる
異常なのに正常としか記録されないからな
アクセルを踏んでなくても踏んだと判断されるのが異常だろ
ところがコンピュータは踏んだことにしているから、アクセル踏んでなくても踏んだとしか記録しないわな
トヨタは確実に信用できない
踏み間違えていたら、それを見ればあきらめもつくし、自動車メーカーも
「なんでここに足が行ったのか」を検討することもできる
そして本当にアクセルを踏んでいなかったのに加速したのならトヨタのせいと証明できる
無知なのはよくわかった
アングルセンサーがあると、「物理的に」どの角度まで傾いているかが検出できる
それがないので、本当に物理的に踏んだからどうかが検出できないわけだ
であるかEDRは、踏んでなくても踏んだことにして踏んだと記録する
こんなものが信用できると思ってるバカはどうしようもねーな
実際に裁判でも証拠に使われる
アクセルを踏んでなくても、俺が勝手に「ハイ踏んだね」と記録したら、誰が違うと証明するのか
アングルセンサーがあれば、「今の角度は0度だよ」とダブルチェックができる
角度が0(アクセルが物理的に動いてない)のに踏んだってのはおかしいよな、
じゃあ何らかの要因で起こったノイズだ、と検出できるのだが、素人だからアングルセンサーも思いつかない
それが信用できない、と言っている
映像もない、アングルセンサーなどのダブルチェック機構もない、
プリウスはアクセルとブレーキの制御部分で何度もリコールを出している、
「ノイズの影響はある」とトヨタ自身が認めている、
こんなもん信用できるわけがねえのだ
これが万全だとは誰も言っていない
なら、飛行機と同じく更にもう2段、チェックを入れるべきだろう
飛行機は最低3段のチェックだからな
いいんじゃね、信じないのは勝手、
実際に警察は解析して証拠として、裁判で使われる現実は変わらない
世界的に搭載車種も増えてるし
これからの自動運転にも必要
賢い。
アメリカはすでに義務付けされてたかな
欧州、中国も法制化される方向、日本もその流れでしょう
飯塚幸三が悪いです。弊社は悪くないです。
と断言すれば好感度上がるぜ？
堅物でリコールしようがなくね？
彼らが日本全体を網羅してる高速道路を利用して旅行したいという動機にも繋がってる
それが良いか悪いかを切り分けられる話ではないが
現状に限って言えば非常に悪い判断と言わざるを得ない
プリウスのほうが圧倒的に台数出てるよ
ぐぐればいくらでもデータでる
シフトレバーが他の車と違うから事故が多いという指摘に対しては、
事故原因の大半は「アクセルとブレーキの踏み間違い」であって、
シフトレバーが「NやPに入っていると思ったら、実はDだった勘違い」ではないから
別段間違ったこと言っていないんじゃないの
プリウスの場合は数秒Nに入力してやらないと切り替わらないから
そもそもNに入れる人がいない
あのシフトレバーは普通のにするべきとは思う
おそらく若いだろうにまさか少しでも踏み間違いをマシンの構造と疑ってるバカがいるとは思わなかった
いいかブレーキとアクセルはまったく繋がってない別物なんだぞ？
１％だってブレーキ踏んで加速するなんてありえんわ
「ブレーキを踏んでから、もう一回ブレーキ踏もうとしてアクセル」だった
ブレーキ踏んだならそのままの位置に足を置けばいいはずだが、一回ペダルから離すとアクセルの位置に来るんだな
ということはペダルの配置ミス+ボケのコンボというわけだ
シフトは関係ない
それでいったらBMWのシフトのほうが扱いにくい
馬鹿はお前だ。
Atの踏み違いは構造上の問題である、と多くの工学博士論文で既に結論が出ている(mtは全く無関係)
これを受けてペダルの位置を右にずらして生産しているメーカーがあり、台数比で算出しても踏み違い事故がほとんど発生していない。
もっと勉強しろや。
分母を車の売れた数だけではなく、高齢者の数もみないと。分母である高齢者が、何に多く乗ってるかがプリウスなんだから。
今の高齢者が慣れ親しんだ昔のAT車ではそれが普通。
シフトレバーが使いにくいかどうかは知らん。
数だけの話ならな。
割合の考えが間違ってるというなら、社会で生きづらいぞ。
？
エンジン+電気モーターで加速するんだから
他車より被害が大きくなるのも当然かと
ただここにいる何社の中に、内容お粗末な所が混じってるようなので、
お取引精査した方がよろしいのでは
数の話してると違うんかｗｗ
目新しさで今までの車に飽きた年寄りが買ってるんだろうけど…
マンさんの事故もないことないんですけどね
軽自動車とプリウスは昔っから危なっかしい運転する奴は多い
メーカー公式で女は一概に運転下手くそ呼ばわりしてたトヨタ自動車はユーザーが一番多いから
トヨタユーザーは運転下手くそと言っても過言じゃないかもよ
当時は楕円形のハンドル、日本では馴染みのないシフトレバー、視野はフロントサイドリア全て見にくい(もちろん360度カメラもない)
始動は全然加速しないが速度出てくると止まらない
アクセラの方が遥かに良かった記憶
その頃から色々改良されてるだろうけど、ただでさえ判断能力落ちてる年寄りに癖のある車を売りつけるトヨタもどうかと思うがね
年寄りは安全性能マシマシの軽乗ってて欲しい
ぶっちゃけ車自体が欠陥なのもあるわ。新型は改善されてるが
プリウスのがめちゃくちゃ中古ヒットするぞ
なんならアクアもな
まずは高齢者が乗る車のグラフ作れよ
プリウスばかりに高齢者が乗ってるならわかるが日本の年寄りが一番沢山乗ってるのはプリウスじゃないだろ
乗用車としてはありえない視認性の低さだ
プリウスだけでなくCHRなんかも酷い
加えて直感的でないシフトレバー
アクセル吹かしても実感がないハイブリッド
少なくとも中高年が乗るような車ではない
うちの店でプリウス納車待ちしてた爺さんが家族にプリウスが危ないって言われたからプリウスやめるわって言ってアクシオ買ってったぞ
プリウスの欠陥じゃなくてジジイの欠陥だって世の中に認識させんと免許返納しない老害とその家族は減らんわ
ハイエースやプロボックスやサクシードなんかの商用車の方がはるかに売れてるけど、歩行者に突っ込んで何人も殺したなんて話し聞かねーわな？
後、シフトレバーが悪いっていう人がいるけど、本当にプリウスミサイルが起こると信じている？フルスロットルでＤに入れても、急加速なんてしないよ。
最近の老害は幼稚園児レベルの理論で車を選ぶんだな
人命が関わることなのに、操作ミスするような設計はいかんでしょ
ただ、事故の発生が当たり前過ぎて面白みに欠けるから、ニュースに取り上げられないだけ
ガチの統計だと若者の事故率も大して変わらないらしいな
いかんせん年寄りの母数が多いから事故数だけに目が行きがちで「免許返納」とか騒ぐ謎の勢力がいるけど、
そんなことしたら車業界が消えるだけで日本の景気は下がる一方
事故防止対策以外には対処方法はない
報道されてないだけやぞ
じゃあ日本一売れてるN-BOXはどこ行った？？
わからないガイジいるの？
どう目立つのか説明よろしく
抽象的じゃなくて具体的に
そんなにヤバい構造なの？シフトレバーの位置？ 嫌みじゃなくて、疑問。
買ってる年齢層が違うやろ？ アホなんか君はｗｗｗｗｗ
へー、そんな論文あるんやな
ちょっとソース貼ってくれ
統計的に信頼性の高い論文だけでいいから
売れてるから？ ほんとにそれだけか？
プリウスの知名度が高すぎてすぐ記憶に残るということもあると思う
でもやっぱりプリウス事故多いと思う
だってブレーキを踏めば良いだけなんだから
それをきちんと踏まずにやらかすのがダメなだけ