ハイオクガソリン、実は混合 「独自開発」のはずが…20年前から各地で
記事によると
・毎日新聞の取材より、石油元売り5社がオリジナルブランドで販売しているハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが判明した
・物流コスト削減を目的に、精製されたハイオクを貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったため
・各社は取材に混合出荷を認めたが、こうした流通形態を取る地域や開始時期は「他社との契約に関わる」として回答しなかった
・複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言している
・出光昭和シェルは「Shell V-Power」のブランドで販売するハイオクについて「他社製と混合していない」と答えた
この記事への反応
・週3でハイオク注いでるワイ、困惑
・ブランドに拘ってた意味。
・レギュラーが同じ物なのは知ってたけどハイオクも混合だったとは・・・
・これマ？
だとするとこの20年にあった性能比較って一体…
・やはり信じられるのはV-Powerのみだな。
・今までレギュラー車にしか乗ってきていないので、ハイオクは元売り各社の独自製品だという認識をそもそも持ち合わせていなかった・・。
・オクタン価をあげて清浄剤入れてるだけと思ってたけど、混ぜちゃったらどこも同じね。
・これは詐欺だろ。
・Shell V-power 以外は各社のハイオクが混ざったのを売ってたと。エネオスとかある時期からハイオク宣伝しなくなった気がするけど、裏では……ってやつか
・優良誤認で公取の出番になる内容じゃないか?
・「ハイオクガソリンでも〇〇のハイオクが一番オクタン価が高い」なんて記事を読んだこともあったけど、そんなのあてにならなかったということだ。
・ガバガバ過ぎるwww 消費者庁辺りも動くかなぁ。
・Shell V-Powerはガチという都市伝説が証明されてしまった。
他社と混ぜてないハイオクはシェルだけなんか
茅ヶ崎市赤松町9-32
中学3年の女子生徒が屋上から飛び降り自殺
茅ヶ崎市赤松町9-41 野村信介
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おまえまだ、扇風機かよ
おまえまだ、洗濯機かよ
おまえまだ、炭酸のんでんの？
……⌒……⌒…
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…〻……〻…〻…
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╭∩╮╭∩╮╭∩╮みないでくれよな💢
今に見てろよENEOS
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╭∩╮╭∩╮╭∩╮みないでくれよな💢
.🍎 ．．． 🍎 ←アップルパイ‼️
✋−◯−−−−◯−✋ >> 1、
ハイオク同士を混ぜてただけで
とは限らないということ
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╭∩╮╭∩╮╭∩╮みないでくれよな💢
.🍎 ．．． 🍎 ←アップルパイ‼️
✋−◯−−−−◯−✋
あんまり安くて不気味だから避けてたけどこれからはもうJASSで入れるわ
を流し、いやがらせをします。心
の狭い行動で、社会的常識が
欠如しています。 何も拾っていませんよ！
現在は字はあまり見えません。（乱視・喘息）
家族が働いて、高い税金を払い
何時に外出・帰宅しようと、個人の自由で、他人が関知する問題ではないはずです。責任を持って、修正の方もお願いします。どの駅を降りても、いやがらせをする方が現れ（明大前）正当化しようとすると、自ら余計にストーカー。プライバシー侵害、人権侵害です。アサリちゃんへ(´・ω・`)
というかハッキリと混ぜてませんって言ったのがシェルだけかよ。
仕事しろ消費者庁の無能ども
ダメ
一生レギュラーガソリン入れてろw
ハイオクAとハイオクBを混ぜてるんだから関係ねーよ
ドアホ
横並び意識が働いて偽造ハイオクガソリンを売ってる訳ではないんだ混合ガソリンにしてるだけなんだ！とか
みみっちい罪悪感から混合ガソリンをハイオクと偽ってきた慣行が染み付いていたんだと思う
でもだからといってガソスタを責めてはいけないよ？悪いのは元売り各社と自動車税で食ってる団体様だ
最近だとマツダのスカイアクティブXがハイオク推奨だからひょっとしたらこれからハイオク使う機会はあるかも。ただあれはレギュラーでも正常動作するらしいし、あと10年もすれば世の中だいぶEVに置き換わってそうだしなあ。
とりあえず出光昭和シェルは信用できる企業だということが分かった。
俺は金持ちだからハイオク車だけどｗ
どのグレードを購入しても、
同じドラム缶から出して交換されていた。
今は昔とは違うのかどうか気になる。
どうなのコレ？長年優良誤認やってて何もナシってのは駄目だろう
オクタン価が違う。
大体のメーカーは100なんだが、スーパーマグナムは99.5以上なので
まぜると100にならない可能性が出てくる。
今でも日常で使っても分からないリップサービスに乗って満足してると思うぞ
別に気が付かんかったんやったら問題ねーだろ。
別にそれで被害被った訳でもなし。
リッチな気分になれる。
はい、テロ等準備罪
基本大体10円違う。
出光ブランドはアウトだぞ
昭和シェルだけセーフ
あいつらくその役にも立ったためしがない
オクタン価だけ管理されてれば何でもいいわ
VWのpoloですらハイオクなのに
別に別の油を混ぜてたわけでもないんやぞ
同じ出光昭和シェルの出光スーパーゼアスは混ぜ物だと認めてるぞ
出光昭和シェルも同罪だ
元々の記事はこの誤認を狙ったようにも見える
最後まで読まないとそういう風に読み取れない
ゼアスはウルトラマンのパチモンみたいなもんだからしゃーなしだな
片やコスモ石油のスーパーマグナムは、レギュラー比で最大2.8%燃費向上、吸気バルブの汚れ付着率80%低減と謳っている
これが混ざり物で、しかもENEOSも更に混ざってるとしたら、一体どの性能に近くなるんだこれｗ
バカ発見
ってか偽物を公表しろよ
内部事情を知ってた人が言ってたのかなぁ
字幕では日本に馴染みのある「シェル」の名前に差し替わっていたが、まさかそれが現実になってしまうとは
Jisのような
コーヒーみたいじゃんwww
とか言う人がたまにいるよね
体感で分かるような変化はないって整備士に聞いた
エンジンコンピュータの点火タイミングは少し変わるよ
オクタン価96以上がハイオクとして定められている。
オクタン化99～100のハイオク同士を混ぜてただけなので、ハイオクとしての基準上は何も問題ないよ。
ただ、ハイオクに含まれているエンジン内部の煤を取る添加剤（や清浄剤）で、「○○独自の清浄剤添加」みたいに謳ってるとアウトになりかねない。
独自って言ってなければどのハイオクも清浄剤入れてる（ハイオクはレギュラーより煤が出やすいため）ことに違いはないので問題ない。
あれはすごくいい成分が入ってるとかではなくて混ざり物が少ないから安定してるってだけや
精製工程が多いから高いだけだし
だいたいはレギュラーだ。
税金高いと企業まで腐る説あると思うわ
ハイオクの意味わかってる？
別に、高級なガソリンってわけじゃないんだぜ。
中部電力:低域量感:低域強すぎ:A+
関西電力:高域ヌケ:特徴薄い:B
中国電力:透明感:低域薄い:B+
オカルト信者ども
とか言ってたおっさんどうすんだよ
体感で分かるくらいなので、他社との混合でどれだけブランド価値を落としていたかが分かる。
たぶん混合はハイオクだけではなく、他の燃料でも同じような混合をしていただろうし
灯油とガソリンのタンクを使いまわす事もしていたと容易に想像出来る。
つまりシャエル以外のガススタは客に全額返金する必要がある。
やっぱ外資のシェル石油しか信用出来ないな
夢のハイオクだよ！
現場ネコ「こっそり略
まさかお咎めないわけじゃないよな
本当はハイパワーエンジンでも異常燃焼を起こしづらいガソリンなんだけどね
ハイオク仕様にレギュラーを入れると正常ではないタイミングで燃焼して最悪の場合エンジンが壊れる
けど、お人よしが多いからすぐ忘れる
忘れた上で日本最高だと叫ぶ
食品の産地偽装も建造物の耐震偽造も忘れた
粉飾とかの不正会計も毎年発覚する
上級国民は無条件で無罪
タンクやガソリンを精製する設備は洗浄したりせずにそのまま使うんだし
シェルも正直怪しいと思ってる
大半の国産車のエンジンは壊れないよ
ハイオク車に乗ってるなら取説見れば分かる
トヨタのVVTL-iとか、一部レギュラー厳禁のエンジンもあるけど
Shell V-Powerか、それ以外かだ
だから最悪の場合ね
そもそも、オリジナルというのは配合の割合のことであり、必ずしも自社で精製することとは限らないのでは？ コーヒーのオリジナルブレンドみたくな。だから、ハイオクの基準を満たした品質であれば問題なくね？
それ以外の理由で入れてる人居るの？
シャンプーのボトルに、ブランドを気にせず補充していたようなものだろ。体の中に入る食品じゃないし、少々混ざっても品質が変わるわけじゃないから、タンクを洗わずに使い回すことに抵抗がなかったんだろうさ。
そういえばこの話で思い出したんだけど昔カー用品店で働いてた時タイヤのエアを窒素にするっての思い出した
胡散臭いことしてたわ
品質の問題じゃないよ
基本的にはエンジン洗浄効果があるだけ
ハイオク仕様のエンジンならハイオク入れましょう
レギュラー仕様ならハイオク入れる意味はないです
デメリットもないですけど
ハイオク車はカーボンとか蓄積しやすいから洗浄剤入りのハイオク使う
プリカスはハイオクNGとか聞いたな
エンジン内部が洗浄されるから意味はある
費用対効果的にやる意味は･･･ってだけで
タイヤに窒素充填は意味はあるよ
抜けにくいとか、熱膨張しづらいとか
そこも勘違いする人が多いんだけど、ハイオクに含まれる洗浄成分では汚れたエンジン内部をきれいにするほどの洗浄力はないですよ
ハイオクに含まれるオクタン価を上げる成分がベタベタでエンジン内部を汚しちゃうからそれを中和するために洗浄剤を少し混ぜてる程度です
品質というか、日本のレギュラーのオクタン価が高い方なのは間違いない
ノッキングは起きるけどな
そもそもハイオク入れてもノッキング自体は起きてる
たまにドヤ顔でレギュラー仕様にハイオクを入れてるやつにはどういう対応したらいいんだろw
ずっとハイオク入れてれば効果はあるんやで
たまーに入れるとかじゃ全くの無意味だけど
混ぜてるんじゃなくて同じものを使ってるだけ
性能がそれぞれ違うってのがうそっぱち
そもそも地球の大気の約8割は窒素ですし、それが100%になったところで大きな違いはないと思います。
さらに言うならタイヤ内の空気を窒素100%にすることはそもそも難しくてできません。
そもそもタイヤに窒素を入れるようになったのはF1が始めたことなんですけど、目的は事故等で車が燃えた時にタイヤの中の圧縮空気が炎を拡大させない為です。
洗浄する目的ならそれよりワコーズのフューエルワンとか入れたほうが効果高いで
ずっとハイオク入れるより安い
それにハイオク自体がエンジン汚すから洗浄剤混ぜてるだけで洗浄効果は薄いです
いや、日本のレギュラーのオクタン価は低いよ
なんて無いから
スポーツ走行用のタイヤはツインバルブになってるものもあって一方で空気抜きながら窒素充てんできるので100%にできる
普通のシングルバルブの場合は充填とエア抜きを数回繰り返して99%くらいまで近づける
もともと大気の8割が窒素なのにその割合を上げたところで体感できるほどの効果はないってことやろ
窒素は酸素に比べて抜けにくいというだけで、抜けないわけではないです
ガソリンスタンドの窒素ガスってあれ窒素100%じゃないんだよ
空気より窒素濃度は上がってるものの
抜けにくいて書いてあるように見えるけど･･･
欧州はRON95
日本はRON89
米国はAKI87(RON91)
日本のレギュラーが一番ゴミ。米国だけ表記法が違ってて87とかザッコとか勘違いする奴がいるんだよな。
車屋も89のゴミに対応させると燃費も性能も不利になるから欧州並に上げろと言ってるけど石油屋が嫌がってるり
2割も違えばだいぶ変わる
夏のアスファルトの温度とかも考えると(走行風で冷やされるとはいえ)
まぁ、一番変わるのは乗り心地だけど
窒素充填するような人はガソリンスタンドで補充しないかと
だから正直怪しいんだよね
シェルの回し者なんじゃないかと
単独(違ったらゴメン)のコスモ石油のがまだあり得そう
それ言ったらおしまい
そもそもたまにエンジンぶん回してりゃそれすら必要無いけど
そんな余力が無いの知ってた
ほんっとバブル期は…スタンド行くとうるさくて嫌だったわ
スタンドのタンクに入れるときにハイオクのタンクには添加物入れる
濃縮還元ジュースと同じで運送コストが下がるだろう
製造元は一緒で違うのはメーカーのパッケージのみってやつだ。
そうじゃないならブランドなんてなんでもいいっす......
めっちゃ省いて言えば、発火しにくいからより圧縮でき、パワーが出る。
ハイオク専有の車もある。
ってだけ。
JISで品質決まってるレギュラーだって混ざりまくってるしな、製油所は地域でほぼ同じでタンクも同じハイオクもそれだったという事
窒素も抜けるんですよ
酸素に比べたら少し抜けにくいって話で
乗り心地www
空気圧一緒なら中身のガスの違いで乗り心地なんて変わらんわww
バーターしてるんだろうなぁ
とは思っていたけれど・・・
なんだよシャエルって
潰れろ詐欺企業ども
これな
自動車メーカーはオクタン価上げてくれって言ってるんだよね
でも石油メーカーは上げたくないと
洗浄目的でハイオク入れても効果は期待できないって話や
実際ハイオク入れ続けてもキレイにはならんらしいで
抜ける速度の違いですね
窒素より酸素のほうが抜ける速度が速い
で、実際に窒素ガスを充填した経験から言わせてもらうと半年おきに空気圧チェックしてもほとんど変わらないです
どちらも少しずつ抜けてきます
どこのスタンドでも同じクオリティのものが手に入るなら問題ないね
値段がメーカー問わずほぼ横並びの時点でつまりそういうことよな
そういうこと
会社で部下がカリカリにチューンしたバイク乗ってるが、特定のスタンドのハイオクはエンストしそうになるって言ってたから、ホントにそういう事があると思う。オレはそこでレギュラー入れてるけど、他所のスタンドより10%くらい燃費が悪いから何か悪事を働いてるんだろうな。
ああ元記事見たらそうだったわ。他社と混ぜてないまともなとこは昭和シェルだけなのね。
そうした人達はかわいそうだよね。
各社謳う燃費の向上度もバルブの汚れ付着低減率もバラツキがあるのに実は同じだったとかw
っつーか、ガソリンスタンドでバイトした程度でも何年か働いた事がある人なら知ってるというか気付いてるというか。
１つの製油所に色んな元売ブランドの看板つけたローリーが出入りしてる事は。
シェルブランドはOK、出光ブランドはNGって感じか
レギュラーは全部混ぜ物らしいが
おれがいつも行くセルフのレギュラーは、満タンにした後燃料メーター1割くらい走ったらガクッとその後メーターが1割くらいすぐに下がるんだが、まさか燃料の質のせいだったのかな...
もう随分前からブランド気にしない分からなくなってた
それはバレる
抜き打ちで燃料抜き取り検査してるからディーゼル車から灯油が検出されればわかるから
最初の>>117の時点で抜けにくいって書いてるのに、>>136で抜けにくいだけで抜けないわけではないです、
って同じことを言ってるのを指摘されてるんじゃ……
さすがに灯油入れたら白煙出るから一発で分かるんじゃない？
ただ、うちの街だと他のスタンドより軽油が10円ぐらい安いスタンドがあるんだけどそこで入れた時と他所で入れた時でエンジンのレスポンスが明らかに違う。
不調と言うわけじゃないけどアクセル開度に対する反応が荒っぽくなる。添加剤が違うのかな？
抜けにくいと言ってもたいして変わらんてことでしょ
厳密に言えば抜けにくいんだろうけど意味のないレベルの違い
タイヤに窒素を入れる意味はないってことや
その主張は良く分かるけど、>>136と>>161じゃどう読んでも言葉足らずだよねってだけ。
燃料関係は同じ質じゃないと逆に危ない気がするな