グーグルマップで見ていると、山の中に突如として現れる舗装路。２車線の立派な舗装路なのに、前後に道があるように見えない。その中間も途切れているように見える。気になり過ぎたので、現地に行ってみた。 pic.twitter.com/3rHJTuBmv6
— よごれん (@yogoren) September 26, 2021
グーグルマップで見ていると、
山の中に突如として現れる舗装路。
２車線の立派な舗装路なのに、
前後に道があるように見えない。
その中間も途切れているように見える。
気になり過ぎたので、現地に行ってみた。
行ったら、確かにありました！山の中に２車線の舗装路が！そして結論からいうと、航空写真で見たままでした。両末端とも、全く道がありませんでした。細い歩道とかそんなのも無し。舗装路は所々荒れた状態でした。なんだこの道は… pic.twitter.com/aew44ug4dp
— よごれん (@yogoren) September 26, 2021
行ったら、確かにありました！
山の中に２車線の舗装路が！
そして結論からいうと、航空写真で見たままでした。
両末端とも、全く道がありませんでした。
細い歩道とかそんなのも無し。
舗装路は所々荒れた状態でした。
なんだこの道は…
ダートの細い林道で唯一アクセスできるんですが、この先にまさか舗装路があるとは思えない道で、本当に現れた時はビックリしました。
— よごれん (@yogoren) September 26, 2021
そして、繋がっていなかった２箇所の舗装路が、ピカピカの舗装路で繋がっていました！最近も何らかの動きはあるようですが、両末端は放置状態で真相は不明のまま… pic.twitter.com/htzMgwq2Dq
何らかの道を造っている最中だと思われますが、色々不思議でした。予算等の関係で真ん中から造ることもあるかもしれませんが、しばらく放置されてるっぽいことや、どこに繋がるのか予測できない場所であること、最近造った舗装路だけが２車線なくて前後と規格が違うことなど、色々と疑問が残ります。 pic.twitter.com/czbkNRpwNY
— よごれん (@yogoren) September 26, 2021
調べてるんですが、山県市の資料に「林道関ヶ原八幡美山区間」という表記がありました。林道関ヶ原八幡線の美山区間という意味だと思います。えっ？あの道はどこに続くんだろうと不思議に思ってたけど、まさか西は関ヶ原、東は八幡って、そんな壮大な計画だったのか！？山幾つ越えるんだこれ。ええ〜 pic.twitter.com/UVUrLyBwoB
— よごれん (@yogoren) September 26, 2021
多分、談合問題で解散した緑資源機構の大規模林道の遺構だと思います
— らいどろ (@licky_mochi) September 26, 2021
福島にも多々石林道近くに同様の道があります
多分、談合問題で解散した緑資源機構の
大規模林道の遺構だと思います
福島にも多々石林道近くに同様の道があります
調べてみると、おっしゃる通り緑資源機構の林道でした。近年にも工事がなされている形跡があるのが、ちょっと不思議ですが。
— よごれん (@yogoren) September 26, 2021
岐阜県の資料より。壮大な林道を計画していた緑資源機構が廃止され、実施主体を地方公共団体へ移管。区間毎に必要性を検証し、補助事業として実施。なるべくしてこうなった感が凄い。最後の工事施工棲み分けイメージ図が示すまんまの状態で止まっている。これは酷い… pic.twitter.com/j2mrZK6qG8
— よごれん (@yogoren) September 26, 2021
グーグルマップ見てると時間がどんどん奪われるし、行きたい場所が見つかるし、行ってみると面白いので、暇つぶしにもってこいですね。https://t.co/mQQLmjdfJI
— よごれん (@yogoren) September 27, 2021
また行きたい場所が増えてしまった。関ヶ原から飛騨まで、岐阜県を縦断する１７０キロの林道計画。恐るべし緑資源機構！ pic.twitter.com/3xSRuKmBB9
— よごれん (@yogoren) September 28, 2021
この記事への反応
・たぶん土地買収の関係じゃないかな
地元に見切りで道路を作っておいて
頑なに反対してる地主(家族は賛成してた)が
死ぬのを待って全線開通した道路があります
子供の頃に
なんでここ途中で道ないん？って聞いたら
〇〇爺さんが反対してるんよ・・・・
そして約15年後開通
・シンガポールが何故急速に発展したのか疑問が解けました。
かつて同国に旅行に行ったときにガイドさんが言ってました。
「日本は知りませんが、この国ではお役人が
地図の上に１本の線を引くと翌日からそこに道路を作れます。
その線の下に家やビルがあっても関係ありません。」
と言われました。
・緑資源機構の案件だったか…
・緑資源機構廃止に際して、林道事業は県に移管されました。
県の規格で事業継続しているところもありますが、
北海道などは財政難を理由に移管後即事業廃止としています。
・ナニコレ珍百景すぎる
・こういうのワクワクする
・ デスストランディングの国道っぽい。
道を造るための資源（現実の場合は、予算、工期、用地買収）が足りてないんだろうな！
金属、セラミック、カイラル結晶を運んで
国道復旧装置に入れなきゃ！！
こういうのあるよね
実際に行って検証して資料を調べる
行動力すごい！
税金の無駄遣い
自宅を警備してます
仕事したらなんかいい事でもあるんか？
森林開発公団に務めてた親父に聞いたから
うわマジか
車が通れる舗装路がないのに近代建設の集落跡があったりな
コノヤロウ！「13」繋がりで
調節して書きやがった！？
まさか、貴様はゴルゴ13！？
まだ死ぬなという天からの思し召しやな
グーグルマップで気になるような風景にして人が来たところを・・・・
DCで路線増えてるし
でも談合が発覚して真っ黒になり、機構が解散され、そもそもそれほど必要な事業でも無かったのでまじめに引き継がれなかった
よくあるのは林業関係で重機や運搬車を入れるためって事情なんだけど
交通の要地でもないその集落にそぐわない金の使われ方するから道の立派さが浮いてる
うちのあたりは複雑な形状の住宅密集地なんだけど、慢性的な渋滞を解消しようと道路計画して土地買収しかかったが頓挫していたのが私が小学生になる頃
永遠に完成しないと思ってたのに半世紀経って突然急ピッチで計画が進み出して驚いてる
相続に関する税制改革は土地持ちにとって不利益だが社会のためになることもあるのね
不思議なのは道路の端から作り始めるのじゃなく、途中から作ってる所が多いんだよな
っで結局そのままの状態って、結局作る方も引け目のある道路なんじゃないかと思ってしまう
死ねよ死ん痔瘻
この前、衛星写真見たら開通してた
この人廃墟探訪もしてるんだよね
時の農水大臣も自殺したのにマスゴミはほとんど追求しないで闇に葬られた事件
未だに森友とか言ってるくせにね
えらい差だわ
いい車すっとばして行ったり来たりしてるイメージがある
50年後に杉林が立派に成長した時の為に林道を今から作ります！って
ウルトラ超絶バカアホ間抜けな底抜け需要予測で大掛かりな林道を作ろうとするもんだから
林業の衰退と共にこうした無駄な公共投資が罷り通ってた訳でして
トンネル掘ったけど岩盤固くて諦めた、軟地盤過ぎて当時の技術では整地もままならなかった、
利権が絡んで、自治体同士が意地張り合って…とか、そういう話が面白い
道路通す工事なんて十年以上かけるのが当たり前
新道路が開通する流れを知りもしないガキなんかね
これから開通まで作る方が予算の無駄だから途中で終えて正解なんだろ
中国みたいな民意無視した独裁国家の方が良いってことを言いたいのか？
まれによくある事だ
千葉にもダムを作るために道路作ってたけど中止になって作りかけで放置されてる道路とか橋とかあるわ
利水ダムです、農業用水と工場用水のためです、って計画して、農業人口激減、工場誘致失敗、の後でもダム建設中止せず、最後は利水用ダムです、なんて目的変えたダムはダメだ
画像見る分には影響ないが現地行くと死ぬでガチ
なら端から普通に作っていくほうが効率的だと思うんだが
こういうところに税金が無駄に使われてるんだな
ただ道路作るのは良いけど、完成はさせておけよ・・・中途半端な道路なんか何の役にも立たん。
立派な道と橋まで作ったのにその先の崖で行き止まり
それでかれこれ20年以上経ってるとか」
俺は普段通らんからいいけど近所は不便そうだ。