■ NEWS α ■
— TNN NEWS (@Trainfo_NEWS) December 10, 2021
京王電鉄は10日、2022年春のダイヤ改正で「準特急」を特急に統合し廃止すると発表しました。これに伴い新たに笹塚、千歳烏山、京王片倉、山田、狭間の5駅が「特急」の停車駅となります。 pic.twitter.com/u2Zy04KZMo
こんな感じ
京王線 来春のダイヤ改正予告
— く は (@9000_Tc) December 10, 2021
・現行の特急が廃止となり、特急の停車駅が現行の準特急と同じに。(=準特急完全消滅)
・京王ライナーの明大前停車が全列車に拡大
・Mt.TAKAO号の通年運行化
・など
詳細は来年1月下旬頃発表予定https://t.co/ErqZLd2qEK
(※PDF注意) pic.twitter.com/a2xNZvrcjL
京王線 来春のダイヤ改正予告
・現行の特急が廃止となり、
特急の停車駅が現行の準特急と同じに。(=準特急完全消滅)
・京王ライナーの明大前停車が全列車に拡大
・Mt.TAKAO号の通年運行化
この記事への反応
・今までが飛ばしすぎなんだよ調布~明大前なんて12駅ノンストップとか早すぎや東横線なんて4駅ぐらいしか飛ばさないのに
・準特急→特急
特急→快特
みたいな感じでええやん。。。
新宿→明大前→調布はめっちゃ良かったのに。。。
・仙川に急行でもいいので止めてください。
・てかこれは特急廃止なんじゃね?
調布から明大前-新宿て早くて好きなのに千歳烏山と笹塚止まるなら新宿行くのはこれからは小田急使う
・千歳烏山で仕事してた時は混むのと入れ替わりで降りて便利だったけど、今は明大前まで行くから停まられたらいややな…
・やーい地元が特急駅
賛否両論な感じやなぁ

調布より西から都心に通う人が減ったのかな
準特急でそんなに需要あったか?
ちゃんと撮り鉄に許可取ったのか
無知の田舎者がマウント取ろうとしてて草生えますよ
wマーク付けないと意見すら言えない臆病者
笹塚や千歳烏山なんて誰も利用してないじゃん
自治体も特急や快速が停まる事をウリにするから鉄道会社にやたら要請するし
停車駅が増えたら特急快速じゃないと思うけどなぁ
これはわかりやすい
京王線が金欠病で防犯カメラを車両に据え付けて無かったからジョーカーが現れたと?
そんな場当たり的な対応で減ってしまった乗客が回復すると思ってんのか京王線よ
これから製造される新型車両には全車両防犯カメラの搭載を義務化する方向だぞ?
何でも金欠病を言い訳にしてきたから駄目なんだよ
特急なのに停車駅増やしてどうするw
止まるところが増えるのは高架化に伴って速度を出しやすくなるからでは
到着時間が変わらないなら良いけど。
遅くなるなら中央線にかえるかな。
すぐ止まるし首都圏で一番ダメな線のイメージあるわ
急行だけでいい
仙川とか特急になるような要素ねえしホントここは頭悪い
新宿まで〇分って言ってたの全部長くなるし、地価安くなっちまうな
「上り特急が笹塚止まらないから都営使いは不便」の声はあった
レスにもあったけど「特急廃止・準特急の特急襲名」だよね、これ
中央線・小田急勢への数少ない優位点だった新宿・府中間の速達を失うのは辛い。
笹塚停車は仕方ないにせよいっそ新宿・笹塚・府中にして府中以西各駅とか革新的発想が欲しい。