前回記事
【【速報】羽田空港 滑走路付近で爆発音！日本航空の機体炎上】
【羽田空港爆発事故にいた海上保安庁の機体は能登半島地震の被災地に物資届ける途中】
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日航が会見 「着陸許可出ていた」「海保機の存在視認できず」
記事によると
・羽田空港のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が海上保安庁の航空機と衝突した事故
・日本航空の青木紀将常務執行役員や沼畑康夫広報部長が2日午後10時半過ぎから国土交通省で記者会見を行った
・会見で青木氏は、事故で亡くなった方への哀悼の意を表し、10秒間頭を下げた
・516便と管制とのやり取りについては「事故原因の根幹にかかわるので申し上げられない」としたが、「（516便に）着陸許可が出ていたと認識している」と述べた
・「（516便の機長は）海保の機体の存在は視認できていなかったと考えている」とも話した
・青木氏は、事故の調査を運輸安全委員会に客観的に行う必要があると強調した
以下、全文を読む
羽田空港で発生した事故で犠牲となった5名の海上保安官@JCG_koho のご冥福と、機長のご回復を心よりお祈りいたします。日航機の乗員、乗客の皆さまにお見舞い申し上げます。たとえ外傷はなくとも、心にさぞ深い傷を負われたかと思います。1日も早く心の平安が戻りますように。
— 在日米海軍司令部 (@CNFJ) January 2, 2024
写真明るくしてみたけど、頭部が凹んでいるのがわかった #羽田空港 #飛行機炎上 pic.twitter.com/rwO2hz1O3i
— ych (@moto_ych) January 2, 2024
羽田の件、とりあえず報告書を座して待つけど、事故調査報告書の2ページ目は心に刻んでおきたい pic.twitter.com/sYKZd1E7Rz
— ふらんかー (@flanker_27_) January 2, 2024
ここまで映像と字幕が合っていないことに感動を覚えたことはないよ。人命以外で失った物は多いと思うけど、これだけの事故で乗客乗員全員が脱出というのは奇跡だと思う。pic.twitter.com/c4AZixT1mj
— ヨシフ・スターリン料理長.zip (@Stalin_Bot_JP) January 2, 2024
この記事への反応
・空港全体を俯瞰して 管制指令との整合性をチェックするシステムはないのだろうか
・管制官との行き違いとか？それもあってはならない事ですが、亡くなられた方も居るので原因究明はしっかりやって欲しいです。
・普通に考えると着陸許可無しに勝手に降りてくるはずはないと思うが。
・海保の機長が管制官からの待機連絡を聴き間違えたのかな？それ以外考えられない。すぐわかることだが、航空機の滑走路に他の飛行機が侵入するとかまあ、ありえない事故だなあ。
・JAL機の乗員乗客が一人残らず脱出できたのは不幸中の幸い。即座に判断した機長、日々の訓練を生かした客室乗務員、パニックにならず冷静に行動した乗客、すごいとしか言いようがない。
・年始の帰省ラッシュに加えて災害派遣が重なり、伝達ミスか管制ミスか操縦ミスか分からんけど衝突した。
事故というのは予想外の事が重なる時に起こるんだな。
・JAL側の主張が正しければ管制ミスでしょうね。
滑走路の占有権は離陸前の航空機にあるので着陸許可がなければJAL機は着陸しなかったでしょうから。
・JAL側の犠牲者が出なかったことは、奇跡的でした。被災地に支援物資を届けに向かおうとした海上保安庁の方のご冥福をお祈りします。
・被災地支援が絡んで、しかも死傷者が出る航空機事故なんて、こんなやるせないことはない。
・前脚が折れていたので横転の可能性もあった、
JA13XJは最後まで耐えてくれたと思う。
原因はヒューマンエラー？
許可が出てない滑走路に降りるとか怖すぎるちゅうの
海上保安庁側の勘違い
のどちらかかな？
今日は何が起こるかな？
そのせいで海保機の機長が指示を誤認して滑走路に侵入してしまったと
いやその根幹が知りたいんだが・・・
断片的な情報で推測しても意味ないし
それよりも人命優先
支援物資を早く送ってこい
ちゃんとライト付けてたのか？
車と違って違反切符とかないのかな
さっさと解体しろ
最後は声のやりとりだけ
ってのも何とかならんものかね？
旅客機の安全システムザルすぎ
両方だろ
海保の飛行機は地震が無ければ飛ぶ予定の無かったんだし
緊急時対応で管制も混乱してたのかもね
人工地震といい、裏金問題が目立たないように
裏で糸引いてる黒幕がいるとしか…
海保と自衛隊の区別もつかんとかアホかよｗ
荷物が・・・
核ミサイルか？
箱根駅伝で青学が完全優勝！
離陸許可は出していない
よって死んだやつらが悪いということに
巨大隕石落ちます
こいつらをどうにかしないとこういう事故がいつまでも続くぞ
悪いのは空港とJALかよ
JALがやらかしたと・・・？
被害出てたらJAL潰れかねんな
電車は衝突事故を何度も繰り返してようやく自動列車停止装置を導入したから、
航空機もこれから何度も衝突事故を繰り返さないと安全装置が導入されないんだろうな
金正恩「そろそろ俺の出番だろｗｗｗ」
命あってのモノダネや諦めな
頭にアルミホイル巻いてる奴がここにも居るぞ
軽自動車と大型バスが衝突したようなもんだからな
本当に不幸中の幸い
管制のミスやろ
大雑把な位置と詳細な位置を一緒くたにしてるお前の脳みそはどうなってんだよ
管制官側が確実にやらかしてる事案
JAL側に10:0で原状回復責任あるならJAL潰れるから結局税金投入
JALからはだろ
国交省の調査待てよ
機長、なにするんねん！！
ニュースになってないだけで普段から何かしらの事故とか頻繁に起きてそうだよな
あとは管制かJALが証拠出し合ってどちらが悪いかって話だな
日本のインフラヤベェよ
とりあえず今ぐらい「誰」に注目すんのやめといたら？
自殺しないように見張っといたほうがいい
管制側がわざと事故起こすような誘導してもまともなパイロットが乗ってたら不可能
管制側が正しく管制業務していてもパイロットが無能なら事故は起こる
あとは分かるな
メーデー民教えて
過剰に責任感じて自殺しないかだけは気をつけてくれ
旅客機と違うカラーリングなら見えていても見えないことがある
こういう目撃下での事故なら一両日中には原因判明する
けど、八方丸く殉職手当＋退職金満額支給為するために
公務員は強くは追及しないよ
緊急の出来事だったからうまく伝わってなかったと
もしそうなら結局地震が悪いって事になるか
これがもし民間人でそれも外国人とかだったりしたら国際問題にまで発展してたやろな
JALを復活させた稲盛和夫が亡くなったからまた潰れたらもう一回再建は無理だな
機長が生きてたことでそうも行かなくなったね
コクピットからの映像見りゃ分かるけど
上下の視界メチャクチャ狭いし日が落ちたら障害灯無いと何も見えんよ
地上で「停まってたorゆっくり動いてた」飛行機は責任が軽い
ぶつかってきた飛行機の責任が重い
人の目だと見えない事もあるだろうし
滑走路？みたいな所に機体があるなら自動で電波送信とか無理なんかね
税金無駄遣いして余計な航空機買うから
「役に立った」という実績作りのために慣れない無能が動いて大事故かます羽目になる
てめえが唐揚げになっとけ
中国の交流サイト（SNS）には能登半島地震や羽田空港での旅客機炎上を喜ぶような書き込みがある。対日感情の悪化が背景にあるとみられる。
滑走路見えないような遠くから着陸態勢で降りてくるし、滑走路上に障害物があると気付く頃には着陸キャンセルもコース変更もできない状態だから気付いたとしてもどうしようもない
呼ばれてたんやろな
全国民で助け合おう
やっぱみんなメーデー好きなんだな
千羽鶴としゃもじでも運ぼうとしてたんか？
認識してるって言っても記録でわかるやろ
日本沈没
既にSNSの有識者の中では話題になってしまっているが…ｗ
着陸の順番待ちしてる飛行機の方は普段通りの作業だから聞き間違える可能性は低いと思う
客を乗せなかったらペイロード10トンくらいあるらしいけど
タラップ使って狭い昇降口から人力で運ばなきゃいけないし大きな荷物運ぶものではないわな
その通りです
犯罪者みたいなもんだろ
被害はすべて税金で賄い、責任問題は100％うやむやで終わる
良い新年迎えられて良かったね？
日本の無能は被災地支援すら碌に出来ないとか腹抱えて笑っちまったよｗ
管制塔との通信記録から分かってる
事故機とすれ違う映像がTVでも流れてるが
あの映像の前の映像があって
そこには場所を間違えた海保機と
それを見た撮影者の音声が記録されてる
管制官の所為だろこれ
ド級のド無能添えておくからこうなるんだよｗｗｗうひゃひゃひゃｗｗｗご愁傷様ｗｗｗ
離陸許可が出ていたかは不明
離陸許可が出ていなかったのなら勝手に滑走路に侵入した海保が悪いってことになるけどどうなることやら
韓国への貢物かな？ｗ
未曾有の大災害で公告とか不謹慎だわ、被災者感情に配慮しろ
搭乗員は全員地獄で怨んでるだろうよ
航空事故の場合、ボイスレコーダーは必ず公開される
ついでに言うと、航空無線マニアは全ての通信を録音してる
政治的な意図で隠蔽や虚偽報告をしたら政権が吹っ飛ぶほどのスキャンダルになるし、日本の信用は地に落ちるよ
カタログ価格3億ドルの飛行機が買ってから2年で全損なので被害額がね
海保責任取らせて解体処分にしろよ
こんな無能組織必要なしっ！ｗｗｗ
自衛隊からの協力要請で石川県への支援物資
災害時などの有事は海保は自衛隊と連携するのはよくあること
だから全部自衛隊が悪い
着陸許可出てないのにエアバスを着陸態勢にするの
コックピットで簡単とはいえ手順がいるからな
無駄な訓練しても有事の際にはみんな逃げ出すんだろう
韓国みたいに兵役義務化すれば良いのに
うわ、ありがちな原因だな
税金泥棒なので一刻も早くすべて解体せよ
あとは管制とJALの責任の押し付け合い
見栄っ張りなクソ野郎を死刑に
どうせ馳知事が凱旋マイクパフォーマンスする際の音響機材とエアコン、発電機だろ？
大丈夫、キッシーが増税で補填してくれるさ
僕は航空管制官クリアしたから大丈夫
海保が優秀なのは映画海猿の中だけ
該当人員は首を吊って逃げるような事のないように、今回の事案に対して情報提供を行い真摯に対応すべき。
役に立たない天皇家も普通の神社として独立採算にしてくれ
残骸かき集めたらなんとかTO・MO・DA・CHI価格で安く新品と交換してくれないもんかなぁ
警察無線はデジタル化されて傍受不能になったけど、航空無線っていまだにアナログなの？
事故の検証を待つとする😟
待機指示を聞き間違えて着陸中の滑走路に侵入したか待機位置に移動したつもりで侵入したぽいよな
なにデマ流してんねん
海保のミスやぞ
懲戒免食らわせてエアバス弁償させろ
皇紀ナメ過ぎ
海自機が滑走路上の待機場所を間違えた場合は100％海自側の責任
早速コメ欄でデマ撒いてるエバ猿の活動見る限り
自殺したことにされて陸猿どもの襲撃喰らって殺されかねんから
しっかり警護してやって欲しい
事実なら原因の1つだけど、それだけじゃ事故には普通ならないんだよ。そういうミスは起こる前提だから
管制は影響し合う各機の動きを把握してぶつからないようにコントロールする必要があるし、
旅客機の機長も衝突防止装置の警告（相手が小型の時にも出るか知らないが）を見て無線で確認する等のプロセスがある
どちらも実際にどういうやりとりをしてたかまではまだ分からないし、やりとりの上でさらにミスがあったのかもしれない
基本は着陸優先なので
滑走路に侵入していた海上保安庁側に問題がある
ぐずでのろまなCAの活躍かもよ
まあどのようにしてそのヒューマンエラーが起きたのかは検証しないとわからん
民間機の航空機事故はがっつり検証がはいるから いかにして起きたかは詳細に後日発表される
自分はもう体力なくて戦えもしない癖にやたら戦争したがる老害
海保機が管制の指示と違う事したり信号無視してたら別だが
管制の指示通りやってたとしたら海保に回避できる訳ねえだろ
上客に迷惑かけて支援物資も無駄にして今どんな気持ちなんやろｗｗｗ
日本人の方が愛国心無いから手抜きしまくりだぞ
生き残った機長は青葉みてえに裁判で処罰確定なｗｗｗ
こんな無能添えた海保の重役も首にしろや
あと管制官も責任者だろ、こいつも首だ首、マスコミは責任問いまくれｗｗｗ
薄汚い猿に天罰当たったｗｗｗ次は滅ぶべきだってめっちゃ盛り上がっとるｗｗｗ
言われても仕方ねえよなぁこんな無能な国ｗｗｗ
正面衝突して両方爆発四散でもしてたらまんまテネリフェだったな
夜はただでさえ見えないから支援だとしても色々制限をした方がいい。
自警団を設立していいなら良いかもな
でないならどうやって犯罪者を取り締まりするかだな
お前が一番不要だから解体されれば？
キミ今日も午前3時に来たね
海保機には滑走路脇の待機スポットでの待機指示が出ていた
滑走路上で離陸許可出るまで待機だと勘違いしたという事？
無線の記録はあるよ
事故で人が死んだら過失致死なんだから機長はアウトじゃない？
機長に問題がないなら何処が問題か明確にして責任をとらなちゃアカンだろ
むしろあれで人死にがなかったということで日航やエアバスの株は上がった
映像だと海保機が動いているようには見えないから待機スポットの位置を間違えたとかかな？
海保機は待機スポットに居ると管制へ通信、
管制は位置を確認せずに、海保からの通信だけで待機スポットに居ると判断して着陸許可、
日航機は普段通り着陸したところ本来居るべき場所でない海保機に左翼が接触
無線を聞く限り海保機には待機指示が出ただけで離陸許可は出ていない
あれ変な編集かけた１つだけやろ
ATCはディパーチャーとグランドの2つとメイン周波数とサブ周波数とかもあるんだし
精神に異常をきたしてたのかもしれない
空域管制と地上管制は別物やぞ
JAL機の管制と海保機の管制は当然分かれてるはずだし
>>204
自衛隊関係ないが
ATC（航空管制交信）は誰でも普通に聞ける
メーデー！：航空機事故の真実と真相
何故ぶつかってしまったのか
多分海保のミス
しかも狙ってもムズい絶妙なラインでミスったんじゃないか
地空と来たら残りは水だろ
飛行機乗ったことなさそう。
メーデー民なら管制ミスを疑う。
管制側のレコーダーやろうね。
夜間の空港周りではゲーミングLEDフル点灯してなきゃイケない法律でも必要だな
それ嘘情報じゃないかな。
無線の内容は傍受しても口外してはならないという決まりがある。
航空機事故は事故調査の専門部隊がやるので、それぞれで行うことはないよ。
航空機が海外メーカーなら、アメリカの調査団も参加してくる。
別に。
嫌なら乗らなければいいだけ。
それが事実ならメディアや世論が暴走してるから止めなくてはならない。
事故調査の結果が出ないと裁判すら出来ないものだから
姿勢的に着陸時には見えんぞ。
見えて急上昇掛けても間に合わないから。
（操作しても機体は数秒遅れて反応する）
事故調査の為に機体のレコーダーは回収される。
それに搭乗メンバーは事故調査団がOK出すまでは取材にも応じられない。
過去に、機長が勝手にマスコミの取材に応じて英雄視されてしまい、罪に問えなくなった事例があるから。
今回は運が良かっただけ。
毎晩夜になんか起きるから日中用終わらせたら家でおとなしくしてるわ積みゲーでも片付ける
あとはそういったミスを予防するための設備がちゃんとあったか、機能してたかの問題になる
いや。
あれで横転していたら乗客の半分は亡くなってるよ。
乗客無事のニュースばかり報じやがって…
管制ミス無くて日本航空側に許可出てたなら海保側が間違えた、でしかないな
あとは過去の事例だと通信が混戦して意図してない伝わり方をしたとかそういうやつ
ま.んこ二毛作「産ませてよッ」
人志松本「よし、売春婦よ、俺の子を産め」
そうかも。正月ラッシュと緊急の地震支援が重なって管制ミスが起きた可能性はあるね
事故って余裕のないことの積み重ねでおきるもんだしね
海保機には滑走路手前まで進入の指示だったことが確認
海保機が勘違いして滑走路に入っちゃったみたい
聞いてた人いないのかな
海保機の機長を業務上過失致死で捜査してるあたりもうそういうことだろう
目の前一点しか見えない操縦側と違って全体を把握できるのは管制塔だけじゃないの？
いや別に管制塔を責めたいんじゃなくて侵入可不可が似た言葉なら聞き間違いも致し方ないし
左舷をわざわざひだりげんっていうレベルの絶対聞き間違えない言葉とかになってるのかな。
聞き間違いでこんなレベルの事故起こってたら本当飛行機乗れないよ…
許可出てなかったらゴーアラする余裕があったとでも？？？？
即座に滑走路封鎖してあらゆる状況で炎上機を着陸させる準備を整えるべきだった
とにかく全員を脱出させきったCAはよく頑張ったと思う
もの凄いアドレナリン出てただろうな
自動車事故だと速攻逮捕するくせにさ
彼は精神に異常をきたしてるのかもしれない
海保のほうは気の毒だったが・・・・・・・
全員無事バンザーイみたいな報道してたの酷くないか
着陸許可が出ていたと断言せずにあくまで「認識している」という言い方からも意思疎通の齟齬があった、少なくともその余地があった事は間違いあるまい
海保は待機場所が違う
管制は指示出してるこれはよし
となると必然的に海保と管制で言葉のニュアンス間違えたとしか
海保の重症のやつの回復待ちか
自動航空システムで事故ったケースもあるメーデー見直そうな
なんで離着陸の密度が高い羽田から発つ必要があった？
海保は聴き間違って滑走路に侵入。
管制は海保が誤侵入したら対処すべきなのに、全然見てない。
JALも滑走路に障害物があったらゴーアラウンドすべきなのに、確認せず緩慢と着陸してる。
救援物資も臨時で入ってきたから事故が起きやすい温床ではあった。
移動中ならまだしも
それにパイロットが目視できないのなら、飛行機に暗視カメラとかサーモカメラみたいなものを付けて異常を知らせるシステムを設けるべきだろ
そんなに難しいことじゃないはず
管制の指示がどうか録音を聞けばすぐ分かるやろ
本当に年長組卒園できたの？
目視出来ても着陸復行出来ない位置だったら
ぶつかるしかない。
着陸許可が出ているのに、まさか滑走路の途中に海上保安庁機が居るとは思わないだろうし。
あとは暗い時間なので視認性が日中と比べて低下していた。日中だったら日航機が気付いて着陸復行していた可能性もある
それだけ石川の地震は大きかったと思う
役立たず岸田総理こそ墜落して4ね
全員武士の報道はJALの乗客についてな
海保機のことは言ってない
そういう意味で責任を問うのはまた別の場であって、事故調査は原因究明と再発防止が目的
確認せずにそこにいるだろうって車でも事故になる考え方だしね
推測すんのが面白いんだろ
お前の脳は梅干か
海保機の何倍もある大きなジェットが降りて来る
海保機と同じサイズだと思って前に出過ぎたんだろう
ジャンボの左翼が折れてたから機体サイズを見誤った
どうみても全焼で、荷物は届かない気がする
届いたとしても消火剤まみれか熱で溶けた状態だろうな
そこは表彰もんだろ
ヒューマンエラーってご存知？
責任追及ばかりしてたらさらなる大事故を招くよ
全員無事で良かったよ
明るくなってからの空撮映像見たけど
荷物はもう無理だね、全部燃えてしまってる
車と一緒にすんなよ
誹謗中傷アウト
待機スポットの聞き間違い
そもそも羽田の詰め込み過ぎが問題なんだよな
過去の飛行機の大事故とかこんなことで？って思うケース多い
ロシアとか自動操縦中に子供に操縦にぎらせてたら手動に切り替わって墜落したし
専門家も絶賛してるな
後で送ると言わないと持っていこうとする人がいるから
夜に小さい機体は上空からは見えづらいと元機長が言ってた
目視しない奴がいるとかそらJALは昔から定期的に事故起こすわな
車の方がよっぽどやべーわ
これはガチのスーパープレー
無理のある増改築を続けてきたという歴史的経緯を辿って空港管制に極度のストレスを与えてる
ようするに常日頃から現場猫案件なんだ
コロナ禍の解除で空港利用が激増してクソッタレ観光客が押し寄せて空港機能をダメにしてんだよ！
あぁクソクソクソ！！
海保「はい」
気抜きすぎててゴーアラウンド出来なかったな
JALの機長も悪いな
側面だと航空機側の被害者数がとんでもない事になってたろうし
よく憶測でそんなこと言えるな
機体を視認してから復行なんて無理だよ
復行自体は出来るがどのみち距離が必要だから当たる
ヒューマンエラーの考え学んだ方がいい
誰が悪いとかそういう問題ではない
まぁまず夜間の飛行場見学しに行ったら？
展望デッキからすら動いてる状態じゃないと視認しづらい
機長は離陸許可の認識と証言したので滑走路に侵入して待機してた状態やで
死亡事故は48年間起こしてないけどな
海保機のミスは根本原因として、管制の伝え方に誤解がなかったかとか、管制は見てなかったのかとか、そのへんは争点になりそう
元機長が言ってたが、大型旅客機なら明るいからまだ見えるんだけど、中型機は衝突防止灯なども小さいので見えにくいと
地上には他にもたくさん明かりがあるから紛れるだろう
JALは事故多い
御巣鷹山とか駿河湾ニアミスもJALやったな
普通はヘリ型で行くよなぁ
補償どうすんねん、税金か？
必ず復唱は行うはずだし、管制官も聞き逃し見逃しやってるって話になるな
まあ判明はこれからだわ
目視できる位置なんてどう考えても着陸復行高度以下だし
復行なんてやったら上昇できなくて滑走路オーバーして奥の海とかに落ちてるで
行き先は新潟空港じゃなかったか
まあ海保の無能っぷり全世界に晒せただけマシ、か？
うひゃひゃひゃｗｗｗご愁傷様ｗｗｗ
Twitterで元JAL機長の杉江弘って人も同じ事言ってたな
ゴーアラウンドで回避出来る言ってた
実際滑走路誤侵入なんか世界中でよくある事みたいだしな
こんなんでいちいち事故してたら世界中事故だらけになってしまうしな
今回のJALのパイロット下手だったな
人間に頼るなよ、もう
いくら管制官から指示されようが実際に目視して目の前の滑走路に他の飛行機止まってたらゴーアラウンド出来るやろ
じゃあこれからも定期的にこういう事故起きるって事だな