トラックやバスにAT免許 26年度から、運転手不足問題で 警察庁
記事によると
・トラックやバスに必要な中型、大型自動車免許などについて、警察庁は18日、クラッチ操作がないオートマチック（AT）車限定の免許導入に向けた道交法施行規則改正案を公表した。
・2026年度以降の施行を目指すとしている。
・AT車の普及や、残業規制強化で運転手不足が懸念される「2024年問題」を受けた対応で、マニュアル免許を理由に大型免許などの取得をちゅうちょする人も一定数おり、AT免許の導入が課題だった。
・新たにAT免許が導入されるのは、運送トラックなどの大型（車両総重量11トン以上）、中型（同7．5トン以上11トン未満）、準中型（同3．5トン以上7．5トン未満）と、路線バスや観光バスなどの中・大型二種。
・マニュアル免許に比べ、技能講習時間が4時限短縮される。
以下、全文を読む
この記事への反応
・本当ね、考えが浅はかで呆れるよ。
今やバスの新車は全てATだが、新車を買える事業者はほんの一部。
地方の小規模事業者は新車が買えず、大規模事業者から中古車を買って凌いでる。だからMT車が未だ主流。
限定免許導入したところで仕事できない。
問題はそこじゃねーの！！
・何故こうまでして“ドライバーの待遇を改善する”ことから逃げようとするのか
・うちの会社じゃ、入社すぐ新車じゃん(笑)
バスはMTよりもATの方が運転難しいと思う
ホイールベースは50cmも長いし、なにがってブレーキが難しい
免許取り立てで運転できるのか？
・やってる事が全然的外れ。
何やってるんだ･･････
どう考えても待遇改善とカスハラ対策が先だ。
・なんか違うんだよなぁ。
「AT限定がなかったから、バスの免許取る躊躇ってた」なんて人がどれだけいるんだよ。
・何も分かってないね🙂↔️
労働時間制限されて、
お給金下がって待遇悪い運転手に
誰が喜んで始めるって言うの⁇
・運転手が不足するんは待遇が悪いと気づいてるやろになぜそこを見ようとしない？
手をつけようとしない？
・いや、なんでそうなるんだ😶？ しっかり給料を払って待遇改善すれば人は集まるはずでしょ？
本当に
＞マニュアル免許を理由に大型免許などの取得をちゅうちょする人
が多かったんか？
＞マニュアル免許を理由に大型免許などの取得をちゅうちょする人
が多かったんか？
無能
ゴーゴーファイブ 岸辺露伴
やっす…
そんなことは社長に言え
嫉妬すんなよ無職w
MT車も運転できるようにすれば良いだけ
自動運転の時代にATMTの争いとか時代錯誤なんよ
昔は倍もっと貰ってたよ
新設するのだって金かかるんだぞ
一応突っ込んでおくとそんなに安くないぞ…
マトモなところなら
現場では不人気だから何処もあえてMTを買う。ATは自動でギアチェンしてくれる仕組みだけど、逆に言うと勝手にギアチェンされてしまうという事。
積荷や道路の状態でどのギアを使うか選べない。
業者側から要望上がってきてるから、じゃあATありでってなってるに決まってるじゃん
地方の弱小にATの新車あるとか思ってんのか？とか言ってるアホおるけど
言ってるのは地方じゃなく多数のバスを保有する都市部のバス会社だろ
じゃあその金はどこから出るんだよ
それ自称ベテランドライバーが無能なだけ
ATはトラックでもアクセルの踏み込み具合でギアを調節できる仕組みがある
センスある人なら一度AT使い始めたら絶対ATの方が良いよって言い出す
自動運転化はそろそろだろうな
好待遇に敷居の高さを感じるのかブラックの甘い雰囲気の騙されるのか知らんけど
人材確保力でブラック寄りの企業に淘汰されてる業界あるよ
議員報酬削れば？
センス（苦笑）
利権で二重に儲かる
全国のドライバーって警察で雇ってんのか？
警視庁にまとはずれな批判してる人ばっかで残念
女性ドライバーが増えたらってこと？
なんか対策やってるふりしたいだけでしょ
今の人も5年無事故の実績で中型をあげればいい
そのくせ準中型だの５ｔ限定だの小賢しいことしてるからこうなる
こいつら分かってて言ってんのか
楽して碌な安全確認出来ないで、死亡事故多発案件。
マジで法律作ってる連中が1ミリも先の事が予測出来無いんだよなぁ
君トラックや重機を大抵悪路の現場で運転したことないだろ？
オートマなんぞくその役にも立たん
アホがなぜアホなままなのか
それは自分がアホだと自覚しないしたくないからなのだ
贅沢に金かけて設計した車両ならATでもいいのかもしれんが大手でも導入は難しいだろうな
いや滅茶苦茶事故増えるわw
別にAT免許をOKにしたからってMT免許がアウトになるわけじゃないのにな
今まで通りMTの免許持ってるならATのバスもOKだろうに
ATじゃ半クラできんやろ
今は男女とも殆どATで免許とってるから
そういう層はMT取り直さないと大型取れない
それが人手不足に拍車をかけてると
そういう見方もあるのが今回の改正
荷物が多すぎるからね
みたいな奴はどれだけいるの？
>警察庁などによると、昨年販売された大型バスの約9割、大型トラックの約7割はAT車。
だそうですよｗ
実態に即しているといえば即してる
収益が上がって待遇改善してないのは糞だけど待遇に見合った収益が見込めないなら
もうビジネスモデルとして失敗してるから潰れるしか無いんじゃないの？
30年前にそんな事を言ってた兄ちゃん、教習所にいたなぁ、、、
な業界の中身に問題あると思う
元請けからの依頼を一度でも断ると次の仕事はもう来ないかもしれないので
自分が体空いてなくてもとにかく請ける。それは他社や知り合いのドライバーに回す
ってなことを繰り返してるから…じゃあどうすればいいんだよってのはあれだ、知らんけど
批判する元を見誤るなよ
マニュアルの利点とかもうすでに大型でもほとんどねえからな
買う価値がない
今はAT取る方が多いってデータあるぞ
トラックはMTじゃないとダメとか言い出す
声がでかいだけの老害がわく
令和の黄昏日本の縮図
車要らないと言ってる都民には飛脚で十分
あれ運転手不足拍車をかけた上に
単なる免許利権でしかなかっただろ。
政府主導で補助金とかでもやるの？？
違うね
アホはそもそも自分がアホだと気づきもしないし、考えもしない。
実際に運転するのもATばっかで「トラックドライバーは無理だよなあ」って思ってる人はそれなりにいそうだし
ATを取る人の方が多いのにATを馬鹿にしてる老害もいるしな
ヨーロッパのマニュアル信仰は意味不明すぎて笑えるレベル
大丈夫。最新式はすべてが電子制御されてるよ。
トラックのオートマはまったく別モンやで
レースの世界だとパドルクラッチとDCTがメインになって、MTなんてとっくに消えてるからな。
文句が的外れすぎる
普通車のMTからATに乗り換えだとエンジンブレーキはほぼないような感じだったけど
月88時間労働でもサザエさんのような邸宅を持てるくらい賃金を得られる社会に出来ず自己責任論の逃げ口上で切り捨て逃げ続けた日本国民が全て、お悪いのです。
新型でも普通にMTあんのに。
月88時間労働でもサザエさんのような邸宅を持てるくらい賃金を得られる社会に出来ず自己責任論の逃げ口上で切り捨てた貴方がた日本国民が全て、お悪いのです。
無知の老害の外野は黙ってれば？
長時間運転するのがどれだけ楽か知らんだろ？
それに新車じゃ無いとオートマが無いと言うなら経済刺激にも繋がるよね？
体力有る所は新車を入れて新人向かい入れて、新車入れられない所は
ロートルの新人に弾き出された厄介ベテランの受け皿になれば良い。
「〇〇の方が安いからそっち使おう」とか言わないんだよね？ｗ
効くで。
そもそも排気ブレーキが別についとるからの。
普通に運賃を値上げしても許されると思うんだけどな
エネルギー高騰でそれもすぐ消えてしまうのか
近年は明らかにAT増えてるだろ
バスの運転手なんだから定年あるだろ？
街を走ってる80〜90歳プリウス にはならんはず。
そういうコメントがバカだからやめとけ
とっくにトラックは自動ブレーキが義務化されてんだよ
職場の空気的にあんま受け入れられなそうなトコは多そう
アメリカのトラックはかなり前からATが主流だけどな
てかそれ無いと確実に壁こするわ
いいんじゃね
そもそも職業ドライバーって6割がBtoBだし、値上げはあらゆる品物にかかってくるけど待遇改善のためなら受け入れるしかない
atは楽すぎて笑いが止まらんレベル
マニュアルってやっぱりクソだわ
今までずっと安く使い潰してきたから それを変えるのはどうしても嫌なんだろう
実用まで軽く30年以上かかりそうなもんを今現場が議論して何の意味があんだ？
そういうおっちゃんじゃない世代を入れたいってことじゃないの？
トラックほどバックモニターの恩恵がでかい車もねえだろうに
その辺りはしっかりしてるんやな
だとしても雇う側が「そんな軟弱野郎はいらねぇや！」ってなりそうだなーって思ってさ
IQヤバくね？
トラック運転手の待遇改善が警察庁と何が関係あるんだクソバイト🥴
多少のスピード違反や過積載を見逃せばいいのか？
たぶんだけどそれを人力で上手にバックできることが自分の誇りなんだろうな
なんで警察や政府に文句つけてんだ？
なり手が消滅してしまう
時間のほうが大事だし免許なんてさっさととる時代なんだよ
いいとこどり。トラックのオートマ車って言ってるのもいわゆるセミオートマの事
心配してる人もいたけど、シフトは自分で選ぶので勝手に変わったりはしない
トルコンを介さないので機械式セミオートマともいう
バスは少し小型化したらいいさ
AT乗ったことあんの？
なんの車？
給料さえよければいつでも転職したいと思ってる
ホントそれな一時期転職考えて免許もとったけど
それ嫌で結局ドライバーにはならなかったしw
一日12時間で週休一日とか普通だからな
ちょっと前まで準中型車は普通免許で運転できたんやで
昔は総重量8トン（大体5トン車）まで普通免許で運転できたのに
MTどーやっても無理な奴が居るからAT限定出来たんやで。
あと完全自動運転て何て車？
足りないなら海外から奴隷輸入すればわざわざ日本人が結婚や育児をしなくていいしコスパタイパ充実していいぞこれ
月88時間労働でもサザエさんのような邸宅を持てるくらい賃金を得られる社会に出来ず自己責任論の逃げ口上で切り捨てた貴方がた日本国民が全て、お悪いのです。
ガイジばっかりだから客を乗せないのが改善になるぞ
トヨタはトラック作ってねんだわ。
準中型・中型のトラックは宅配ドライバーみたいな求人が多いだろうからな不在で再配送地獄で嫌やし
大型トラックは時間との闘い＆拘束時間長すぎ荷物の積み下ろしでキツそう 場合によっては別途フォークリフトライセンス必要
牽引トレーラーは動画とか見てるだけであんなもん運転できる気がしないw
言うだけの奴は楽だわな。
トヨタグループの日野が作ってます
資本主義はもうダメだから共産党に入れるわ
今はただきついだけの仕事なのに求人来るわけない
普通免許取ったあと車にほぼ乗らないペーパードライバーみたいのが増えてきてるから
いきなり８ｔとか乗ったら危ないやろって判断で準中型ができたような感じだったはずや
少し考えたら分かるやん。
ソレしたい所だけど、今度はフォークのオペレーター不足で死ぬだけや
ジムニーシエラのMTと同じ理由で
ただでさえトロいのに重たいの積んでると坂は全く登ってくれないし高速の合流も辛い
もちろんブレーキもギア落とすなりしないと足だけじゃ全然止まらなくて怖い
既にやり始めてるで。
しかもキチ客に遭遇する可能性もある仕事だと考えると安すぎる
平成位から規制緩和で中小の運送会社が出来て美味しい仕事以外は中抜きして下の会社に流するようにうなって
高速道路の事故が多発してからスピード抑制装置が義務付けられてスピードは出せないけど時間厳守で
今はGPSで休憩時間も会社に管理されるようになったらしいし
そういうのが重なって給与は下がってキツくなったそりゃ皆敬遠するわな
物価がニューヨークになるで？
基本給上げろという話なら無い袖は振れないんだしやれることは消費者負担増の値上げ、税制優遇、補助金
どれも警察庁の管轄じゃないし警察庁がやれる苦肉の策は焼け石に水の新規参入のための規制緩和ぐらいだろう
言葉通り死ぬほど働いて俺は中卒高卒だったけど息子は大学にやるんだ！なドライバーも今までいたが、もういないな。
キツイ汚い危険だけど普通の仕事より大金が稼げるからやるんだよ。求職者からすれば稼げない運送業なんて存在価値ねーわ。
根拠のない行動じゃなく直接利益を生み出さない行動じゃないかな
建設業だと運転は仕事じゃないから労働時間に含まない、が普通だからな
そんな状況のくせに人手不足だどうしようとかいってるの完全に頭いっちゃってる
トラックはオートマの方が難しい場合がある
レスでもあるけど減速に難あり
排気ブレーキ使いなさいよあぶねーな。
ドライバーが稼げた時代なんて失われた30年より前の昔話だぞ
ほんとそれな
トラックや土方や漁師とかみんなきついけど相応に収入を得られるから昔は人集まったんだよね
何でMT買うかって、長い目で見てATより故障が少なかったり修理が安くあがるからじゃねえかな
>>25
重たいの積んだらどんな車だってたちまちエンジンが唸るだけで走らなくなる
荷も無くただ走るだけならそりゃATでいい
マニュアルモードあるなら使ってもいいし
賛成
シボウ事故も沢山でニッコリ
そら日本の経済低迷してＧＤＰも駄々下がりしていくわな。
ドライバーの待遇を改善するのは会社の仕事、警察に言うのはお門違いかと
大手がAT車使って雇えば、中小にMT免許持った人が流れてくるかも…？
EVトラックとか全然売れねえとディーラーの奴が言うてるが。
まぁそうだろうねｗ同じくらいの給料でこれより楽な仕事があれば普通はそっち選ぶ
若い人はいくらでももっといい仕事見つけられるけど
なんて奴いねーだろ
大手から委託受けて美味しい仕事だけ自社で受けて
それ以外は下請けに回す中抜き業者みたいなのが多いんだよ
シワ寄せが小さい会社の現場ドライバーの給料に
それが真因とは思えないんだが。
現状分析と課題認識をしっかりやらずに施策を立てると、９割方失敗する。
ワイ、基本給11万のルート配送ドライバー、残業100時間でも生活が苦しい（泣）
免許費用がたけーし
でもいざトラックでもバスでも運転手転職考えたときにさ所持してるのがAT免許で
普通免許のMT限定解除から取得し直しってなったら別の職業考えないか？
タクシーとかの二種免許も同様な
ＡＴトラックはむしろ憧れだわ
お前らとは乗る時間がまず違うんだから単純に疲れるのは無しに決まってる
昭和の老害感丸出しのコメント
自分の会社に言えよアホなのかな
そうしたら現状区別されてる全ての種類の座学、実技教習受けないと免許取れなくなるけど？求められていることが違うから区別されてるんだよ。
頭石器時代か？
そもそもお前らの知ってるＡＴと性能も仕組みも違う
何故なら、陸も空も海もインフラが老朽化してて補修工事を続けてるから輸送に支障が生じてるという
自動化の代わりに人海戦術で穴埋めしてきただけな日本の後進国ぶりが背後に控えてるからなぁ！
日本人が高齢化してるのを見過ごしてきたのに何とかなる！なんて何ともなるわけねーじゃん
これだから日本はオワコンになるんだよ
これからどんどんこういう業界は人減って確保が困難になっていくし待遇マシにすれば離職も減るだろう。
増やしてもまた減るんじゃ意味ないんじゃないのかな～？
自分らに任された裁量の範囲内で少しでも改善に繋がりそうなことをやってるんだから
何の決定権も無い行動もしない口出すだけのバカは黙っとけ
ほんとバカだよな、お前
警察に賃金待遇の改善をどうしろって言うのよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言うところが違うだろ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
送料無料に固執してる限り負の連鎖は止まらない
待遇上げろは国が強制できることじゃないだろ
イオンで鮮魚かレジのパートするほうがマシじゃん、それ
だとしたら、事故がなかなか減らないのも納得や。
個人の能力がほとんど利益に影響しない仕事の宿命よな
実際にはイレギュラーへの対応能力とかの差があるんだろうけど、それによって儲けが増えるわけでも無いから経験を積んでも待遇は上がらないっていうね
中型でさえ運転手の就職に使うためにはマニュアルが必須だったわけね 今まで
業界に自浄作用が無いから国が待遇改善を強制してるってのが2024年問題の実態だと思う
改善といっても、ずーーーっと先延ばしにしてきた普通の労働基準法適用なんだけどな
職場の同僚が国にとってその方が都合がいいから建前で言及するだけで改善する気は微塵もないって言ってるけどそれが本当かどうかは知らない
効くよ。
排気ブレーキ別に付いてるから。
スイッチ入れなきゃ効かないが。
で人なんてこねぇよ
どうしようも無くなった地域は暇そうにしてる役所の人間で対応させろ
大型をAT化すると居眠り運転などの事故が増えるだけだろ。ただでさえ疲れが溜まる仕事なのに
全然儲からないやんけ
最新のATのエルフ運転したけど超楽よな
免許の区分とか関係なく従業員の負担軽減って考えればMTとATの差額分くらいの価値は余裕であると思うわ
待遇に関してはそもそも警察は関係ないし
前日17時に出社してトラックに乗り換えて200kmほど運転して市場へ。荷物積んで各配送先へ
翌朝8時くらいに帰社、トラック返してから帰宅・睡眠
ルートドライバーやってる従姉妹が大体こんな感じだけど年収1000万ならやりたい？
だから企業はatをそこまで導入しないしな
意味が無い
税金の無駄