“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・韓国ネット「輸出できるはずない」「このまま後進国になるかも」
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20150404/Xinhua_14131.html
記事によると
・韓国の高速鉄道（ＫＴＸ）湖南高速線が開通初日に故障が発生してガムテープで補修して走った
・ウォッシャー液注入口のカバーの固定ナットが外れ、カバーが反り返っていた。メーカーの修理が間に合わなかったのでガムテープで固定して走行
・目的地まで17分遅れた
・韓国ネットユーザーの反応
「ガムテープで飛行機の翼もくっつける勢いだ」
「いいものを作ろうよ。このまま後進国になるかもしれない」
「日本の新幹線では考えられないこと。恥ずかしいが日本がうらやましい」
この記事の反応
ひどいね。“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・韓国ネット「輸出できるはずない」「このまま後進国になるかも」 - エキサイトニュース http://t.co/9jRDA2SLcP
— Shin-ichiro (@shin_saab93) 2015, 4月 5
“世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・韓国ネット「輸出できるはずない」「このまま後進国になるかも」 http://t.co/EapUAmEzRH ブラックジョークではなさそうね
— 四月はパパの嘘☆ (@tetsuya4697) 2015, 4月 5
このまま後進国になるかも←何か勘違いしてない？ “世界最高水準”の韓国高速鉄道が開業初日から故障、ガムテープで固定して走る・・韓国ネット「輸出できるはずない」「このまま後進国になるかも」 - エキサイトニュース http://t.co/1Dzk1fUTgv
— ふれでりっく (@sakanamikan) 2015, 4月 4
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ゴキブリこれにどう答えるの？
実は日立製じゃないの？とか突然責任転嫁し始めてて草が生える
少し前まで国産なのを自慢してたじゃねーか
いらねえだろ、あんな狭いところで
しょせん三等国
韓国の話題ならなんでも取り上げて
またコメもバカの一つ覚えみたいな中身の無い内容だし
ガムテープでの修復ってのは緊急時ではぶっちゃけ結構ある
この手の仕事している奴ならみんな知っている事
しかし韓国の車輌はガムテープでとめるだけでわずか17分の遅れで無事故で運行ができる
どちらが優秀かは語るまでもない
↑とか本気で思ってそう
ヒュンダイ自動車もアメリカでどんどんシェア上げてきてるし・・・
記事が。
お前と違って忙しいんじゃね？
センスが無いから一言で言うと
日本人というのは元々小心で臆病で上手く立ち回れない下手さと仲間内で認められたいという欲求があるから品質は素晴らしくなった
でも時間が経って技術的な水準に差が無くなると見るべき点が相対的に弱まったというか
致命的なのは日本人が自分の弱点は何か？
逆に韓国とかの強みは何か？ってのを認識出来ない事
センスが無いって事よ要は
それで正解
もともと「セロテープよりも粘着力のない養生テープ」って記事が最初にあったのに
何故かガムテープって書いた間違い記事の方を広めたアホがいてこうなってしまった
自分より下の者を見つけて喜んでるようじゃ
永遠に上へは行けないぞ！
えっ、先進国やったの？
だよな、俺あの記事最初読み間違えたと思って何度か読み返したもんなあ。
同様の別件かと思ったよ
※本当はガムテープすら用意できなくて養生テープを使用してます
あなたは韓国の鉄道以下のものしか作れないよ
気持ち悪い
日本製のガムテープが吹きとんだニダ
謝罪と賠償を要求するニダ
韓国らしくてよろしい。
韓国寄稿にでも改名したら？
韓国相手に優越感に浸ったとこで日本のために何の貢献もしてクズだぞ？
日本にいるだけのただの在日だぞ？
転んだらただで起きるのは能無しだろ
新幹線でそれやってええんか？
相変わらずだなあ
いや開業日にテープで補修って時点で有り得んのだが
底を突き抜けようとしてんなら大したもんだ
安物放出してるだけだ
数年もすれば呆れられてくるよ、サム何とかのTVみたいにな
頭パーだと人生楽しそうだよね
もうとっくにあきられとるスマホも売れとらん
せっかく盗んだ技術も進化しとらん
盗んだ技術で安物大量に放出することで業務拡張した分傾くのも早い
正面から見たらモスラにしか見えないブサイクさも笑える
その上フランスTGVの技術を拝借しておいて「世界最高水準ニダ！(ﾎﾙﾎﾙ」と輸出する気満々だしな
さも日本企業であるかのようなふりをして激安叩き売りしてたからな
ヒュンダイのCMなんて発音がホォンダィと聞こえるあからさまさｗ
日本からの金が途切れりゃ
韓国なんてあっという間に後進国に落ちるさ
たからなんでいちいち日本と並ぼうとするのよ
日本もダメな所は多いぞ。
お互いに良い所は反映し合えれば良いのにな。
結局さ、歪み合っても仕方ないし、いつの日か手を取り合えればな。
あの位置に付けたら走ってる時にパカッといくわｗｗｗ
設計者なに考えてんねん
韓国の良いところを是非教えてくれ
ガムテープで応急処置が可能な対応力はんぱない
韓国が世界最高なのは、パクリをオリジナルと言い切れる面の皮の厚さだけ
故障記事にWiiUのアフィ貼るとか何の嫌味や
トラブルが起きてもすぐに対応できるようにエンジニアが待機して当然なのに
この程度の故障も対応できないってこと
何かあった時のための予備の部品すら用意してなかったのか？
F1ですらテープ補強は普通に使う手段。
うわ、こいつやっぱり手動でやってんのか？自殺しろよ
いったい どんな根拠からきたんだろう
ね！
見事だ
>>2
ざまあwww
ガムテープより粘着度が低い、養生テープを使ってたんだなぁこれが。
アメリカ人の「ダクトテープ」信仰にはかなうまい
やつらダクトテープで骨折治そうとするから
しかもその養生テープ、中の縦糸横糸がグニャグニャという日本じゃまずお目にかかれない物だｗ
まじめな話、粘着力と強度の異常に高いダクトテープ(灰)での補修の方がまだマシ
どっちにしても、また大事故を起こすぞ、このktx
線路自体が不均等な沈み込みをしてる箇所あったはずだし
そのアルミテープ、外殻とか致命的な部分か?
この問題箇所って写真にあるように先頭車両のメンテナンスハッチ、風とかの影響をもろに受ける、
走行中にカバーが吹っ飛んで内部部品にまで影響出かねないところだぞ
しかも別にねじやリベットで留めた上で足りない部分をカバーする、って訳でもないし
いつも変な見栄張って大失敗って感じじゃん。
ヤンキーの原付じゃねーんだからそれで走るなよｗｗｗ
0系新幹線？
「ガムテで養生しても走ります」って
列車車両のどの辺でどういう対象に行われているか詳しく
>>115
元々が仏蘭西TGVのパクリで機関車形式だから加速自体は遅いのよ
日本の列車の分散駆動と違って
世界最高水準はあくまでも自称ですよね、世界最恐水準なら納得できる
のですが…デザインも「何十年も前のデザインかよ」と思ってしまう程に
古臭いしダサイ。この韓国最先端の車両の最高速度は如何程なのでしょうか?
昨年だったでしょうか韓国の番組で日本の新幹線の安全性が話題になった時、
カーブが多い日本の線路事情を知らない馬鹿な中韓の出演者が日本の新幹線は
速度が遅いから安全なのは当たり前的な発言をしていたと言う事なので、韓国
では何㌔で運行しているのか気になるな～、馬鹿にしてた新幹線より遅かったりして…
「だって本当にすごいんだし問題ないだろ」みたいな奴は日本に何かしら貢献してんのか
なるほどだから先頭車両に窓がないのか
遅いよ＞KTX
最高速はともかく、平均速度は相当に遅い
一部は山形秋田のミニ新幹線のように従来の一般鉄道に乗り入れてるし、そもそもの加速減速が遅い
余談だが、KTXは開業初日に人身事故を起こしてるしその後も何かと事故が多い
Wikiですら目を覆わんばかりにトラブル事例を列挙してる
貢献はともかく、きちんと社会生活を送って秩序維持に努めている、ってだけで
諸外国より相当にちゃんとしてるんだが?
最近の報道を見ていれば分かる通り、日本人が当たり前だ、とやっていることだけでも
他の国よりレベルは高い
が、それに慢心すること自体は良くないね、確かに
だから養生テープ、ホムセンでよく見る緑色のテープなんだってｗ
ダクトテープだったらこんな祭りにならないよｗ
まず間違いなく
高度な制御装置を扱えるような頭もってませんから
ましてや、あいつら鉛筆の持ち方すら知らないような奴らだぜ
生きる価値もないゴミ
全て焼却処分するべきだ！
これ韓国のネットユーザーの間では「壊れた部分は日本製」になったから
マジな話
ちょっとまてｗ
こんな所まで「日本ガー」かよｗ
そもKTXって日本が入札参加見送ってTGVベースで作って、さらにそこでもトラブル続出で
JRに泣きついたけど相手にされなかったって言う曰く付きだぞｗ
本国人は「自国産だ、輸出するぞ」ってホルホルしてたってのに?ｗ
そういうのが積み重なり働く人に皺寄せが、な
私もO型だけど、O型多そうだな～
韓国はサムスン１強だが
台湾はサムスンレベルの会社が何社もある
言葉通りの「後進国」なんだろ
言い換えると「後退国」
まあ戦後の米国による建国からこっち中堅国以上になったことなんか一度も無いけどｗ
いやぁ、さすがっすわwww
こいつらにこんな高度な乗り物を扱うのは無理だ
日本のを輸出・改良だかベースだったはず
何これ、ここが笑いどころか？ｗｗｗｗ
すでに後進国っていうかゴミクズ国じゃねーかよｗｗ
嘘つき国家が本当の歴史を教える訳が無いって気づけよ。
誤魔化しの国笑
作ったのってガワだけだぞ
後はTGVのデッドコピー
しかもまともにパーツ一つ作れてないし事故も多発してる
従来の鉄道を再整備してセマウル号やムグンファ号をきちんと高速運営した方がマシ
日本製のガムテープじゃ怖くて使えない
そもそもこんな目立つところ、風の当たるようなところを養生テープ補修しようとする、って所がおかしい
ついでに言うと、海外の段ボールやテープは酷いぞｗ
これは日本の陰謀ニダ！日本が悪いニダ！賠償ニダ〜！！
…マジでこういうこと言いそう…
そんで二度と日本に戻ってくるな
昔は使ってても、今の時代ガムテープ補強は旧ケータハム以外ないわ。新パーツ使うよ
耐久は瞬時補強が大事だから使っても、空力バランスやタイヤ磨耗はｇｄｇｄ酷くなる
もしくはガムテープが凄いのか
まあ、前からやけど
高速化ばかり考えてる欧州なんかと比べるのも馬鹿らしい
正直スピードも日本の新幹線の方が技術が高い
高速鉄道技術なら
JR東日本＞＞JR東海＞＞＞＞＞＞壁＞＞＞＞壁＞＞＞＞壁＞＞＞＞＞＞その他
こんな感じだろうな
東海は新幹線技術は東日本に遅れをとってるけど、新幹線の代りにリニア技術を進めてるからね
JR東日本は新幹線で営業速度400キロをめざし、JR東海はリニアで営業速度500キロを目指している
安全性、それに対する対応への疑問が大量に出てきて国内全体で意識改善すべき事案なのに見栄張りと問題を別の何かになすりつけるいつもの行為で責任能力どんどん低下してんだろうな
貼り付けたの
多分そのうち大事故が起きる
★韓国が一方的に決めた「李承晩ライン」が廃止されるまで、犠牲になった日本人
拉致された数： ３９２９人
拿捕された船の数： ３２８隻
死傷者数： ４４人
死者の中には、娘が生まれたばかりの若い漁師も居た。赤ん坊は、生後数ヶ月で父を殺された。
拉致された被害者は、日韓漁業協定が成立する1965年まで拉致され、韓国に人質として利用された。
その年月、最大13年。日本政府は、彼らを帰してもらうために、在.日朝鮮.人の犯罪者を仮釈放して、
在留特別許可を与えた。その犯罪者の在.日朝鮮.人の数、４７２人。
台湾の安心感