タクシーの初乗り料金が370円に?国交省が導入をめざす理由
http://news.livedoor.com/article/detail/10845451/
記事によると
・国土交通省は、タクシーの初乗り距離を短くする代わりに初乗り料金を引き下げる方向で検討を始めたとのこと。
・東京23区なら初乗りが「880mで370円」になる可能性もあるそうだ。
・現在初乗り料金は2km730円で、280mごとに90円が加算されていくしくみだが、この「280mで90円」の料金体系を守りながら実証実験を行う場合、初乗り料金と距離の組み合わせは1.72kmで640円、1.44kmで550円、1.16kmで460円、0.88kmで370円となり、国交省の担当者は『2km730円』という料金体系自体を変えるこになると話しているようだ。
この話題に対する反応
・ええ動きちゃう? 試算通りになるかどうかさておき、仮に徒歩15分ぐらいが500円程度で利用できるようになったら、荷物が多いとか雨の日とか便利に。
・利用者側からと業界側との共通利益は・・・ これを見出せるのは業界大手だけのように思える
・業界や官庁の思惑は当然あるが、高齢化社会はどのジャンルにも公平にやってくる。携帯電話や公共料金も含め、最低量のハードルを下げた従量制は時代の趨勢。
この影響でタクシー会社のサバイバルがはじまるのかな
なんともはや


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安倍政権になってからこんなニュースばっかり
初乗りとかやったらブチキレられんだろうな
普通車のタクシーが狭いだけ?と思った
料金下がって質も下がるかも知れないのにお年寄りや女性が1人で乗ること
考えたら普通に高くても安心できる所のタクシーを呼ぶ、多少待つことになっても高い方を選びます。
オマエはどうでも良いんだよ。物事を多角的に見れないようじゃその先も知れてるぞ。
全く儲からんよりはな
この記事は本当なの?
米国タクシーは移民の仕事だし
@日テレ スッキリより
君達働いてるのによくもこんなことで喜ぶなぁ、、、
例えば、自分達の給料ダウンして働いてることを考えてみてもこの事を喜べるか?
そういう客は運ちゃんにとって邪魔なだけでは?
バカなんだよ
こんなことで喜んでる奴は、コンビニだって競争相手いなくなったら結局商品上げてるじゃん
一日中、何回乗り降りしてもOKで750円。
タクシーは上級国民だけ相手にしてたらいいんじゃない?
老人は駅からホテル病院百貨店とワンメーターでもガンガン利用するけど、老人に短距離利用が多いって
データの上での案だろうし、正直良いとは思わない
既得権益の慣れの果て
数が全然足りなくて乗れない。乗車拒否当たり前、マナーも悪い。
バブル後でも月40万以上当たり前。こういうのが市場を無視した利権と言うんだよ。
で、改革後に数増やせば社員の給料減っても会社は儲かるって仕組みのとこが多いんだから
改革後は業界を監視して今度は最低限の社員の待遇を守らなきゃいけない。
逆にその辺りを放置した小泉や行政をクソと文句言うべき。
どんどん国民生活が苦しくなっていく
割高になるだろうし、消費税upの反動を和らげたいのかも
何より増税しても金欲の腹が収まらないからへそくりを節約するために周辺の物を安くしたくなるわけ
国民のためじゃない、自分のためね、公務員や政治家とはそういうもの
かといって長距離頼むわ~なんて万札チラつかせてホイホイ乗れるほど裕福じゃないしな。バスでいいや。
俺のいる町タクシー1社しかいないし車持ってないから無くなったら困るわ
結果わかりすぎ
もっと緩和すればできるよ
政治家は経費で落とせるだろ
あれ何なんだろう?
さすがに370円じゃ会社や個人タクシー過労死しちゃうだろ・・・。
そんな短距離ばかり相手にできないんだよ
不正メーターの可能性
そう聞くと便利?
貧乏ほど死ぬ寸前までマイカーに噛り付くのが正しいあり方。
かわいそうだからやめたげて
月に4,5回しか使わないし
歩いたら健康になるよ!
まぁ実験してみてそれからかな
実証実験でつぶれるところがでても、ごめんな~~で済むところが怖い
深夜3時の新橋とかタクシーだらけでまともに走れないぞ
客待ちの行列も邪魔だし半分くらい減らしてもいいと思う
役人が安い値段で利用するためだろうか
実験って怖いこというなぁ
会社がつぶれてもごめんですむのが、政治って本当に怖い
つぶしても誰も責任とらないし
田舎だとダメだろうけど
むしろこれでタクシー会社を潰して減らそうとしてる可能性があるな
社会的には妥当な流れだな。ただ単価が安くなるから潰れるとこは出てくるだろうね
営業形態も従来みたいに駅前を大量の客待ちが流すんじゃなく、スマホなんかから
ピンポイントで受け付けて配車する形に完全シフトして効率化しなきゃダメ
まともに食うのも大変なレベルなのに