英のガソリン車販売禁止、ＨＶも対象か 現地報道
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30136680V00C18A5000000/
記事によると
・複数の英メディアが、2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針の英政府が、対象にハイブリッド車（HV）も含める案を検討していると報じた
・関係者によると、英政府が40年以降、少なくとも50マイル（約80キロメートル）は電気だけで走行できる車に限り販売を認める案を検討中だという
・トヨタが17年に全面改良した新型プリウスのプラグインハイブリッド車は報じられた約80キロメートルの基準には達しない
・現実になれば自動車メーカーの戦略に大きく影響しそうだ
この記事への反応
・日本もHVのこだわりを早めに捨ててEV化していかないと、またガラケーの時みたいになりそう。
・内燃機関の効率化技術に後れを取ったから、ルールを変える手口。欧州って愚かだわ。後進国はまだまだ内燃機関の需要は旺盛だというのに。
・英国は自国の自動車メーカーがほとんど潰れたり外資に買収されたりしたから、無責任でヒステリックな環境規制をしたがるようになってる。追随する必要はない。
・これくらい思い切ったこと、日本は出来ないやろうね。。。
・イギリス車ってローバーとかマクラーレン、ロータス等スポーツのイメージが強い。 今やスポーツもEVって事か(´д｀|||)
・トローリーバスみたいに架線から集電するなら出来ると思う。
・日本車でこの条件をクリアするのは日産リーフだけ？
・経済活動が停滞しそう。
保有禁止でないのでまだ良いかもしれませんが、、、
・内燃機関がなくて経済的に成立するのか？
・完全にトヨタはやられたなぁ…
あと20年で全部EV車にするのは無理じゃないかな…
ペルソナ5 ダンシング・スターナイト - PS4posted with amazlet at 18.05.05アトラス (2018-05-24)
売り上げランキング: 355
イギリスで日本車なんて売れてないからセーフ
社会実験はヨーロッパにまかせて日本は良い結果だけ真似ればいい
それを完全EVにするか、80kmの基準満たしたHVにするか
クソ企業によるしがらみが日本よりだいぶマシなようだ
自分達の不正ディーゼルを隠すためにEV EV言ってるだけだから
そもそも電気を化石燃料で作ってるのが大半な状況どうにかしないと意味なくね
わざわざ書き込まなくてもそうなってるのだよ
そして海外も社会問題の実験を日本に委ねてる
これは無知w
5分で満充電にする技術を実用化してからやれや
蛍光灯の鉛規制早く何とかしろよwwww
日本はあっさり突破してるけど
自分たちで作った規制に自分たちが追いつけなかったのがVWとかのデータ捏造だろ
今回も大丈夫なのかね
ヨーロッパは色々とやりすぎで自滅するようにしか見えない
安倍ちゃん「御意のままに
とか言い出すのに100カノッサ
車本体より充電設備の充実のほうが問題
第2～第3世代の電池で充電時間は10分以内で完了できる目処は立ってるしほんと後は設備次第
イギリスはそもそも純粋な国産メーカーもう存在しないからな
いくら厳しい規制したとこで、自分達はまったく傷つかない
良い悪いじゃなくて当たり前
国民犠牲にして海外に物売りたがるのは日本くらい
正解
そこがまた日本のいいところなんだけどな
世界がEVになるならともかく1国だけだと完全に村八分
すべてを嘘で固めて生きていくぐらいなら死んじゃえよパヨク
アイツら本気で馬鹿だから言うこと真に受けない方が良いぞ本当に
現地法人の環境規制で処理業者探していたところなかなか良い業者がいて実査したんだよ
そしたら廃屋みたいなボロ建屋に綺麗な設置が一台おいてあってえっ！？
満面の笑みでコイツで処理するから大丈夫だと。動かしてみてくれと言ったら排水がダダ漏れ。これダメだろったらいや大丈夫だ
一事が万事この有り様
ホントにね、馬鹿ゲルマン信用するくらいなら中国人信用するよ自分は
いずれにせよトヨタは衰退するよ
日本の家電メーカーと同じ末路を歩む
EUではマイルドハイブリッドを目標にしているのにさ
年間何千万台もバッテリー生産が可能なメーカーなんてどこにあんのよ
欧州はディーゼルで勝てなくなって盤をひっくり返してるだけ
付き合う必要なんかない
日本じゃ政府が金出すわけないわな
出してもその分税金上げる国だし
自分の屁を吸い込んで悦に入ってんだけどあれマジ？
だとしたらイギリスは旧車死亡だな
信頼回復よりいっそディーゼルを無かったことにして、
無理やりEVへジャンプしようというアホみたいなことやってんだよな。
別にトヨタマンセーしたいわけでもないが、欧州勢マジ無様。
でもその分野は中国ともかち合うから大変だな
なんか逆みたいな論調で語る奴多いけど
アレハイブリッドっぽいしな
なんら問題ない
その時もイギリスメーカーは結局出遅れて
また違う規制しだす未来が見える
他国の自動車メーカーがそれに合わせて努力する義務はないけど
こんな無駄でアホな縛りやる意味ないだろ
本当に良いものならこんな規制しなくたってみんなそっちに乗り換えてガソリン車なんて誰も乗らなくなるだろ
そうならず支持されないなら所詮はその程度のもんだって事だ
主流がEVではない可能性まであるのに。
あ、言った本人たちは20年後は政治から遠のいてるから関係ないのかｗ
でも中国やEUがEVにシフトして果たして航続距離の問題に真剣に向き合ってるのかどうか疑問だわ
かーらーのー
あの、、、、取引はさせて下さい、、、、、
のブリテンやからねw
ただでさえレース関連で金にあかせてルール変更だのやって欧州に嫌われてるからもう挽回する余地ねえだろ
シナ市場にも出遅れてるしアメ豚もEVに舵切ったらマジで終わるWWW
そこはMGにしとけや
40年に本当に徹底できるのか
トヨタは全方位やで、いまの所
EVの技術は世界トップレベルにおる
問題は電池、これも個体電池が実用化できれば解決される。
へぇ、モータースポーツが日本主導でルール改正してるとか初耳もいいとこやな
いつも急にルール変えてきててんてこ舞いしてるのが日本なんだけど
まして、ゲームチェンジしたからといってイギリスのメーカーがトップとることなんてないだろうに。
あ、このニュースでトヨタ終わった日本終わった騒いでるのはただの無知だよ
嫌われ避けられまくって顔真っ赤っか涙目で出遅れEV参戦するバカヨタ
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
そしてその研究はトヨタもやってる。
そうじゃないならＨＶが今の最適解やろ。
ガラパゴJAPのF1GPをメチャクチャにしてトンズラしたこともう忘れたのかね糞ヨタヲタはW
ディーゼルが主流で不毛のハイブリッド販売比率も伸ばしてる
日本は保守思想が強すぎて競争から脱落していく、車も家電完全においていかれて巻き返しの余地ないのにイギリスは自国のうんたらってアホかと
無理無理、ガソリン車がなくなるのはあと何年もかかるって
良い悪いの問題じゃなくて、ガソリン車に乗りたいって人間は金持ちにもいるだろうしね
車の方は対応可能でも、発電量を増やすのは結構キツイ。
20年でいけんのか？
日本ほど自国民を見ない政府をもつ国はないだろうな
主に米国、中国、そしてなぜか韓国ｗ
家畜のように税金を払ってる国民の事は知らんぷり
そしてそんな政府を最も支持してるのが最大の犠牲者若年世代ｗ
詰んでるな
おまえが暴言を混ぜなきゃ意見の一つも言えない人間、というのは理解した。
トヨタにしてみれば明日にでもできるわな。
HV車は当然トヨタのプリウス
これでも日本は出遅れてやばいの？
アメリカは絶対やらないだろうな
アメリカじゃ車はれっきとした文化だしな
ガソリン車V8エンジンなんて銃と同じぐらい手放せないもんだろ
北米日本アジアはハイブリッドを中心に、EV拡大を進める
欧州・中国はEVが中心でハイブリッドも。
まぁ、インフラが間に合うは疑問があるが
クリーンディーゼル車は捏造だったし
マツダは信じたい
開発ロードマップに無理がきそうだな
EVが優勢になってるが、まだ分からん
ガソリン車がスタンドで給油するのとはわけが違う
1回の充電に急速でも30分かかる
急いでるときに30分の足止めはさすがに困るで
そのころまでには今よりずっと性能のいいバッテリーができてるって期待してるんだろうけど
バッテリーが昔からほとんど進歩してないところをみるとそのころまでに期待してるような性能のバッテリーが誕生してるかどうか怪しい
全固体電池が実用化できれば、解決される。
まだ課題も多いらしく、5年くらい先と予想されてる
イイもの作れれば大丈夫だろ？
ただ中朝がどう動くかなんだよな～、思いっきり日本の邪魔、技術盗用してくるだろうな
どうせガソリン車を例外として販売させるから金払えっていうやつでしょ
2040年はリチウム空気電池の実用化までいってるかもしれん
技術は進むと思うが、量産化出来るかとかインフラ整備とか課題は多いよ
エンジンの低燃費技術開発で欧州は敗北を認めたってことの証明にしかならんな
電気自動車に日本が参入したらまた日本車だけをターゲットにして規制するんだろう
圧力でも何でも無いぞ
スカイアクティブでクリーンディーゼル推し進めてるのに。
主流になってずっとそのまま続くもので無いのは最初からわかってること
ガソリン車で日本は海外に遅れを取ることは無いだろうがEVでは話が違ってくる
胡座をかいてたら認知度で海外メーカーにシェアを奪われてしまうぞ
トヨタはハイブリッドの技術はそのままEVに使えるから推し進めてきたんやで
遅れてないよ
まぁ年寄り専用車だからこんなもんか
アパートで駐車場が野ざらしの場合とか
充電どうするつもりなんだろな
PHVで勝てる見込みゼロだから
本当の課題は車ではなくインフラ
「日本車？ いらんいらん！」
そうなれば電力よりも化石燃料の方が効率的ってことになる
EVだけに決め打ちするのはギャンブルだと思うけどねぇ
本命はFCV
マツダのディーゼルは不正してないと思うけど、エンジン周りのトラブルは多い印象。
長距離乗るには良いんだけど、短距離ばかり乗るとどうしてもススが溜まってダメになるんだよね。
今年2月のリコールもススでインジェクタが詰まって最悪の場合エンジンが壊れると言うもの。
EU全体ならともかく
今後の成長がほとんど見込めない
ゴミみたいなイギリス市場がEVだけになってもねぇｗ
マツダはDPFをちゃんと説明しないで売る、ディーラいるからね
というか20年もあれば後進国だって電気自動車作り始めるわい
後進国扱いされてた中国は早々に電気自動車に手を出してるんだぞなんで他所の後進国も同じ道を辿らないと思うんだ
日本で最も重要なコンパクトカーの市場で日産にボロ負け
まぁあのアクアとノートepowerじゃ負けるのは必然的だがな
コンパクトで言うほど負けてるか？
トヨタはvitsもうれてるしな、
日産はノートは強いけど、マーチやる気ないしね
だから運動不足が解消できて排ガスも騒音も出さない電動アシスト自転車が世界中で売れまくってるわけよ。
日産自体が日本でやる気がないよね
epowerの車種もっと増やせよと言いたい
何も問題ない
HVは電気スタンドの整備が追いついてないから用意されただけ
年間販売台数一位はノートepower
アクアは数値上の燃費というただ一点のカタログスペックにこだわりすぎ
ヴィッツにしろアクアにしろ広さが最悪
コンパクトカーを買う層が何を求めているのかをトヨタは分かってない
トヨタのコンパクトはvitsにも流れてるのよ。
合わせたら大して変わらないでしょ。
タンクやルーミーにも流れてるしね。
日産はマーチ、キューブ、ジューク足しても勝ってない
言ってみたら自動車メーカーが何とかするんじゃね的な
割と適当にやれるってだけだろ
ジューク足すならＣ－ＨＲ足さんと不公平
その原因はヨーロッパで最悪の環境汚染がもたらす公害病に今も苦しんでる、というのも背景にあってね
イギリスの子供が酷く無愛想で鬱病みたいな顔をしてるのも喘息患者が多いって事なのさ
当然、イギリス以外から来た移民の子供も汚染には辛い想いをしてるので
特に力ある移民たちの中には環境を改善しろ！古い設備捨てろ！と政府に要求するのもいる
ただ、イギリスは古い設備を捨てられない貧乏性でその点は日本と似てるんだ
マン島はイギリスみたいなものだが、イギリスの一部ではない
属国みたいな扱い
まさにそんな感じ、なんで業界は反発してるところもある
こういったインフラ整備してかないと危ないよね
これはＥＵそのものが自ら推進してる超絶アホな文系バカここに極まれりって訳。
電気は電荷の高い方から低い方へしか流れないし、エネルギーを取り出すにもエネルギーが掛かるし、電荷の低い物をまとめる際、発熱してロスが出る。更に決定的なのは大電力を保持できるだけの電池が未だ未完成なまま。
作り過ぎれば捨てるしかない電気に頼る社会は結局無駄を多くし、公害に繋がるだけなんじゃないかとごく普通に論理的思考ができる人ならお分かりだろう。
文系バカがこねくり回せばより一層無駄が増えるだけなのだ。高エネルギー体の油が有るうちはそれを燃やすのが正解。
だから文系バカは考えるなと何度も言ってる訳。
キムチカーでも乗っとけよ
CHRも初年度だけトヨタブランドで押し切ったけどどうかな
ホンダのヴェゼルより評価悪そうだけど
2月のマイナーチェンジ後も1年たったCHR勝ってないから
SUV NO1は 取りかえせないかもね。
それをどうにかするのは英国の問題だろうから、日本メーカーとしては動向を注視しつつ調整すればよいだろう。
電力不足になるなら、むしろPHVにとっては有利に働くと思う。
人口の多い国ではどうかが大事である
汚いとか言ってるアホがいるけど国の戦略って綺麗事並べて済むような甘いもんじゃないからな
あと20年もあればHVで80ｋｍくらい走れてるとおもうけど
実際問題20年後は全部EVになってるだろ
というか他のメーカーがやばいよな
全トヨタグループの５％しか占めていないから作る必要がもうない
水素精製にして送電ロス部分減らすとか
都市部に水素火力発電所作ってとかだいぶ研究進んでいるだよな
EV車はエコだよね！だって、水力・風力・地熱・海流発電・太陽光発電だけで電力を作ってるならね
まぁ、どの発電システムも維持に何を使うかでエコなんて言葉は滑稽になるがねー
絶対需要あると思うんだが
どう？
電力自由化大失敗で電力インフラボロボロなのにさらに電力に頼るとか正気じゃないね
『イギリスやEUでガソリン車は2020年から段階的に禁止、2040年に完全禁止。』
という話にHV車が追加された。
環境問題改善とロシア、中東の産油国を締め付けられて一石二鳥。
どうせ発電所や配電網がパンクするし、強化するのは現実的じゃない
無理そうだったら辞めればいいだけだ。
自動車産業が壊滅してるイギリスに失う物は既に無い。消費者としての都合だけで動ける。
問題はバッテリーだけだよ。
スマホと同じく2年でヘタるからな。
家電の様に日本企業で日本で製造されているか中国で製造されてるか
店員さんが教えてくれたり貼り紙を貼ってくれるんかな～
生産あっちでも設計も管轄も日本なら大丈夫だろ
充電システムの国際基準が海外に獲られてるからそう簡単にいかないんやで
色々法整備も必要だし
アメリカ：EVの導入推進政策については他国より遅れている。カリフォルニアなどいくつかの州では、EVをサポートするインフラを整備し、ガソリン車を排除しようとしている。しかし、アメリカ政府は、交通機関からの排出ガスの抑制を目指す包括的な法案をまだ承認していない。
ノルウェー：2030年からEVとHVのみを販売。ノルウェーはEV化が最も進んだ国だ。2016年、EVとHVのシェアは28％。
オランダ：2025年からEVのみを販売。オランダもEV導入を推進。2016年、EVとHVのシェアは6％。
インド：2030年からEVとHVだけを販売。かなり野心的な目標だ。インドは、まだEVをサポートするインフラが整備されていない。そのためEVとHVのシェアはごくわずか（1％以下）にとどまっている。
中国：将来的にはEVとHVだけを販売。だが、明確な時期はまだ未確定。中国は、EVを世界で最も多く生産している。実際、2016年に世界中で販売されたEVの40％が中国製だった。同年、EVとHVのシェアは1.4％。
イギリス：2040年からガソリン車とディーゼル車の販売を禁止。オックスフォードは、2020年からガソリン車とディーゼル車の販売を段階的に廃止していく。これはイギリスの都市では初の取り組み。スコットランドも、2032年から同様の取り組みを始める。2016年のEVとHVのシェアは1.4％。
フランス：2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止。また2050年までにカーボンニュートラルを目指す。パリは2030年からガソリン車とディーゼル車を段階的に廃止していく計画。2016年のEVとHVのシェアは1.4％。
・ガソリン車やディーゼル車の禁止について言及していない国もあるが、いくつかの都市の市長らは中心市街地からガソリン車やディーゼル車を締め出そうとしている。
・世界で最も自転車にやさしい街とされるコペンハーゲンは、2019年からディーゼル車を禁止するという先鋭的なスケジュールを掲げている。
・ロサンゼルス、メキシコシティ、シアトル、バルセロナ、バンクーバー、ミラノ、キト、ケープタウン、オークランドの市長らは、2030年までに各都市の｢ほとんどの場所｣からガソリン車とディーゼル車の乗り入れを禁止すると宣言している。
もう腐るほど出てるぞ
むしろ普通のバイクっぽい形をした電動のが欲しい
うまくピークの制御できんと、電力不足で停電なんて事態になりそう
その原因はあいつら規制守らずズルしてバレなきゃいいって民族だからだろ？
企業は家で従業員は家族、客はご近所様って意識の日本とはぜんぜん違う
そもそもこの日本で企業は悪だ、何やっているか分からんっていう欧米思想に染まる事自体意味不明
そうすればトヨタなんて
次がディーゼルマツダ