高速道路と国道 タイヤチェーンを義務づける全国13区間を発表 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15721228/
記事によると
・国土交通省は大雪による大規模な立往生を防ぐため、タイヤへのチェーンの装着を義務づける全国の13区間を公表した
・12月中に関係する省令を施行
・13区間のうち、高速道路は以下の7区間。
上信越自動車道の長野県の信濃町ICと新潟県の新井PAの間の25キロ。
中央自動車道は山梨県の須玉ICと長坂ICの間の9キロ、長野県の飯田山本ICと園原ICの間の10キロ。
北陸自動車道は福井県の丸岡ICと石川県の加賀ICの間の18キロと、滋賀県の木之本ICと福井県の今庄ICの間の45キロ。
米子自動車道の岡山県の湯原ICと鳥取県の江府ICの間の34キロ。
浜田自動車道の島根県の旭ICと広島県の大朝ICの間の27キロ。
・国道は以下の6区間。
国道112号線のいずれも山形県の西川町志津と鶴岡市上名川の間の27キロ。
国道138号線の山梨県山中湖村平野から静岡県小山町須走字御登口の間の9キロ。
国道7号線のいずれも新潟県村上市の大須戸と上大鳥の間の16キロ。
国道8号線のいずれも福井県あわら市の熊坂と笹岡の間の4キロ。
国道54号線の広島県三次市布野町上布野と、島根県飯南町上赤名の間の12キロ。
国道56号線のいずれも愛媛県の西予市宇和町と大洲市松尾の間の7キロ。
この記事への反応
・規制区間の前後ではチェーンを外してもスタッドレス履いてないと意味がないという話にゃろめ。
・チェーン規制が行われる区間をはっきりわかりやすくしてほしい。
・
タイヤチェーン装着義務化って頭悪すぎやろ。
・これって普段走るだけならスタッドレスでいいんだよね？大雪が予想される時はチェーンを巻かないとダメって事でいいんだよね？
・北国の人はスタッドレスに加えてチェーンまでいるのか👻 こっちは夏タイヤ＋駆動輪にチェーンで路面削りながら走るし事故多発&大渋滞だから雪国の人がみたら笑うだろうな😜
・
タイヤチェーン装着義務化してもいけると思って突っ込んで立ち往生するトラックは減らんと思うがなぁ🤔
・四駆+スタッドレスで走れないならチェーンしようがしまいが関係ないと思うんだが… 普通車の場合、1番大事なのは四駆かどうかだと思うのは俺だけか…？
・パッと見た感じ、走る可能性のある路線も含まれてるなぁ…。今のところ自分のトラックが原因で立ち往生ってのはないけども（他車が立ち往生した道に入り込んで巻き添え食ったのは過去2回ほどある）…。
色々賛否あるみたいだなぁ。
ちょっとでも雪あるとマジで怖いからちゃんとしたいところ
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チェーンの巻き方くらい覚えろカス
いまチェーンをつけて未然に防ぐほうが安くつくだろ
チェーンを付けろということは自力で雪をラッセルして進めという意味になる
嫌だよ、車がガリガリ傷つくからそんな状態で走りたくないよ
老害みたいな言い方やめーや
ゆとりみたいな言い方やめーや
↑こいつみたいなのが事故るんだよな・・・ いくらパワーがあっても接地してる部分が空転したら意味ないんだから
鎖でしっかりと力を伝えられなきゃいけないんだが？
装置作ってくれ
病気か？
こっちは税金払っとるんやど
韓国資本が入ってるライブドアから記事持ってくんなよ。
記事のソース元（ＮＨＫ ＮＥＷＳＷＥＢ）から持って来い。
これでだめならチェーンでも無理だから
チェーンとか圧雪でつるつるの時くらいしか役に立たんやろ…
そのほかのシチュエーションなら大体スタッドレスのほうがいい
ラバー式の簡単に装着できるチェーンなら効果あるけど、消耗速すぎて常用できん
……業者から金貰ってんじゃないだろな？
あるかもな
わりと高確率で
タイヤと車体に隙間あるからな
チェーン履いてまで行こうという人は少なそうだし、冬の間は実質県内を分断される感じ
立ち往生
スタッドレスでは駄目って事？
別にスタッドレスでもいいんだろこれ？
ちゃんとしてる人はスタッドレスにチェーンを付けてるからな
雪国でそんなこともしらん奴なんていないだろ？
四駆かFFで差が出るのは発進・加速の時くらいで
滑るかどうかに限ってしまうと四駆の方が滑るぞ
都の人間が考えた法律だから現地にそぐわん
40km辺りで走っていてブレーキ効かず、しょうがなしに道路脇の除雪壁に突っ込んだ事ある
これってスタッドレス履いてこの区間通ろうとしても罰則受ける感じ？
あくまで「チェーン」でないとダメって事？
スタッドレスではごく僅かなグリップしか残らんし
LSD入れたインプは何処でも行けたが
1番安全なはずの道が規制されたら他の迂回路で事故しまくりだとおもう
スタッドレスは当たり前だがチェーン必須はないわ、トラックだけ必須なら納得も出来るんだがな
天候が急変して走行中に大雪が降って立ち往生したばかりじゃないか
タイヤチェーンを買う予定がない人はこれらの道路を通行するなや
輸送道路確保はいいけど生活道路殺すつもりか？
鳥取も福井も生活道路が数日間機能せず参ったのに
車自体乗らない人にはわからないかな
それとスタッドレスの出費にチェーンまでってなあどんだけ強いるねん。脱出用にシャベルやネットくらいは積んでるけどさーチェーンはないわ、だったらスパイクタイヤ復活のがまだ車にも道路にもやさしいわ
変わらんだろアホか
ただタイヤハウスに干渉するからチェーン不可って車ドノーマル市販車でも存在するのどうすんの？
今年は雪が少なそうなのがね…変なこと願わざるおえないという
雪国どころか自動車エアプすぎるだろ。
タイヤと地面の間にチェーンが入ったら、タイヤのグリップ力ほとんど関係なくなるってことすらわかんない？
スタッドレスはいてる状態でチェーンが必要になるときなんて、深雪の時に何が何でも峠を登らなきゃいけない時くらい。それ以外のシチュエーションではスタッドレスのほうが優秀。適当抜かすな。
ドノ－マルで走る馬鹿の選別としては有りなんじゃないかな
けど世界の雪国の事故映像を見ると明らかにチェーン付けてないのばっかだけどね。
スタッドレスで十分が世界の常識と思っていいかも。
深雪もあれば、凍結した路面もあるんだ。スタッドレスだからとか、チェーンだからじゃなく
滑らない安全運転しろってこった。
ノーマルタイヤの害児は、ﾀﾋんでいいよ。
根本的解決になっていない
仕組みやルールを作っただけでは人は動かないんだよ
スタッドレスどんだけ過信してんだよｗ
ノーマルよりマシってレベルで大雪では役に立たんぞｗ
>>52
お前みたいのが坂道や陸橋の途中でスタックして渋滞の原因になるんだよｗ
こんなくだらないこと考える前に除雪方法考えろよ
国土交通省のページみたら、施行タイミング未定、従来なら通行止めにするところをチェーン装着で通れるようにするってなってるんだけど
そもそもチェーン規制って既にあるでしょ？
ダメだから話題になってる。
>スタッドレスどんだけ過信してんだよｗ
>ノーマルよりマシってレベルで大雪では役に立たんぞｗ
全然違うからｗ
北海道でもスタッドレスはいて4WＤならまず大丈夫だしチェーンなんて誰も巻いてない
走りなれてないくせに間違った知識しかないお前みたいな奴が事故るんよ
外側だけに巻いても１回転空転してかじったら内側だけが接地して外側が浮いてチェーンの意味がなくなって即スタックだからね
でもダブルチェーン重いしね
凍結すると峠じゃなくても、ちょっとの上り坂でもチェーンじゃないと、滑りまくり。
運転すれば分かるよ。
坂道のアイスバーンは、スタッドレスでも無理だが、チェーンだと削って進める。
敢えていうと車高と馬力と四駆かどうかだよなぁ
てか北海道は入ってないし
根雪で固くなるから？
みんなスタッドレスだから？
なんでー?!
新品～２年目までのアイスガードかVRXで四駆ならよっぽど急斜面でもなければいけるぞ。
そしてスバルだ。スバルはいいぞ。
あとチェーン装着心配な人は、自動フィットチェーン買えば良いよ。
下り、キチンと止まれる？
北海道の場合は、言及することが野暮でしょ
チェーンとかの装着がマナーというか、常識だから必要は無いんだよ
雪上での運転も上手だからね
当時の車はFFでも地上高がそこそこあったし、止まる性能なら4駆のシステム重量を考えたら言われるほど優位とも思えないし
ただスバルの水平対向や昔の初代カローラⅡなんてのは縦置きエンジンのFFだから車室の広さは取れなくても逆に目に見えにくいところの良さはあったけどね
その雪道の運転の上手いはずの人の中にはトラックの駆動２軸のデフロックを未だに左右輪の間のロックだと信じてる人が後を絶たないですけどね
だからスタック脱出以外の常時ロックで走るから前デフと後デフをつなぐ細いシャフトが前軸と後軸の回転差の負担に耐えきれずに破壊されちまうんですよ
ゴムに限らず低温になると物が固くなるのでスタッドレスの優位性は固くなりにくい材質がグリップに貢献しているだけだと思うけどね
大型車の４軸車なんて空車時の軸重分布を見ると前から３軸目の駆動輪には一定の荷重はあるものの一番後ろの駆動輪は３軸目の約半分だから即空転しちゃうから万が一の場合は一番後ろの軸にチェーン巻かないと発進すら辛いわけ
要はタイヤか？チェーンか？よりも自分の車の諸元で如何に重量分布を把握するかが大切なのよ
スバルが低重心とか言われても、あれだけクランク軸の中心が直４より高い位置にあると俺らは少々疑っちゃうんだけどね
そういう時の物流は潔く死ぬんだよ
春まで凍り付いとけ
ほんそれ！
原因は大型トラック‥。
それを分からない奴が書き込んでるからタチが悪い‥。
除雪しなきゃ何履いてようが走れません。
正確には、以前から降雪時には通行不可となる場所だったとこをチェーン付けたらと通れるようにする緩和措置。
だって。
つまりチェーン付けたら通れる所が増えるってだけで、別に普段の路上では義務じゃない
>国土交通省は12月10日、大雪時に一部地域でタイヤチェーン規制を実施すると発表した。ネット上では「チェーンの装着を義務化するなんてばかげている」「雪国のことを分かっていない」といった声が上がっているが、 実際は異例な降雪などの緊急時に、従来なら 【通行止め】となる状況でも、一部区間を「チェーン装着車なら【通行可能】にする」という発表だった。
>
>なぜ、ネット上でこうした誤解が広まったのか。
異例な降雪などの緊急時に、従来なら通行止めとなる状況でも、一部区間を「チェーン装着車なら通行可能にする」という発表です。