https://www.asahi.com/articles/ASM444GZ7M44ULFA01P.html
記事によると
・ホームセンター大手のカインズ（埼玉県本庄市）は４日、「キラリパンクしない自転車」シリーズ４車種をすべて回収すると発表した。
・１月の発売後、これまで約１２００台を全国で販売したが、走っている時にタイヤが車輪から外れる事故が２件あったためという。２人がひざや手に軽いけがをしたとしている。
・この自転車のタイヤはゴムのクッション性を利用して地面からの振動を吸収する仕組みで、タイヤに空気を入れる必要がない。タイヤの側面にくぼみがあるのが特徴となっている。
・近くの店舗に持ち込めば全額を返金する。
この記事への反応
・ 或る意味で「パンクしない自転車」は形容矛盾であると同時に理想でもあった。私も随分と調べて、やっと認知度が上がってきたと喜んでいたのだが…。此の種の自転車は必ずや消費者に益するものだ。カインズを応援する！
・パンクしないとは言ったけど外れないとは言ってないってか
・パンクしない代わりにタイヤが外れるとは。
・ パンクの方がマシ定期
・ 確かにパンクはしないけどタイヤが外れるんじゃなぁ…😵
言ってる事は間違いないのだが…😅
・ これめちゃくちゃ面白くないですか、不謹慎かもしれませんが。パンクしないけど外れるよ！
パンクしない（タイヤがはずれないとは言っていない）
被災地とかでも活躍してたのにどうして・・・
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パンクしにくい空気タイヤくらいがベスト
正直あまりにも悪い点が多すぎなんだよなぁ
構造不良やんけ
ジャイアントにメリルならこんな事
起きないのにね
🚴♂️
何にせよパンクするより怖い話だな
そこらの中小企業にまともな品質で作れる商品じゃないよ
どんどん改良していって欲しい
パンク修理しやすい自転車作れば？って思う。
前に春日が壊れないソファ壊したり、カインズってかなりいい加減な会社なんやな。
IKEAやったわ。
なんの為に空気入れてるのか考えれば普及しない理由なんてすぐ分かるやろ
虫ゴムとパンクくらい自分で直すのが一番いいぞ
タイヤが外れたらそら怪我するわな
100g増えると体感で1kg増えるって思っていい
普通の道路走ってればパンクなんて数年に1回くらいだろ
集団売春がバレたのに顧客からそっぽを向かれるまで踏ん反り返ってた新潟のなんていいましたっけ？あのグループ？
タイヤがハズレた割に軽症だったのはそういう事か
まぁロードでもあるけどさぁ
というかランドナー向けかな
カインズの専売特許の商品ってわけじゃないんでしょ？
空気以外で地面と車両の間に起こる衝撃やら色々な問題を解決しながら
さらに故障とかしないで長持ちして尚且つコストを安くあげられる方法がみつからないんだよな今のところ
やめとけ
それだと摩耗した時にホイールごと捨てなきゃならん。ラジコンと違って自転車だとホイール捨てられなかったか
このカインズの新型タイヤは軽量化の為にサイドに穴を開けた変なタイヤだから圧力で歪んで外れたんだろ
と、自転車整備士のマジレス
そらそうなるわ
ノーパンクタイヤの自転車はブリジストンも昔売ってたよ
今も売ってるかは知らないけど
チューブと空気の代わりに発泡ゴムが入ってるんだよ確か
ホイール自体は同じ
そう、そのタイプはリムに樹脂のピンで固定してる
接着剤なんか使ってないし交換もできるよ
メチャクチャ面倒臭いから工賃たっぷり頂きますけどね
ホイールもボロボロ。金返してもらいたいもんだわ
こういうのは小径車につけるのは止めとけよ。
半年かからずに超削れて使い物にならんかったわ
それまさに俺の使ってた韓国タンナスじゃねぇかｗ
そうだね、研修でタンナスって言ってた気がするわw
講師の話では丈夫だってことだったけど、やっぱり強い負荷がかかると危ない代物なんだなw
交換クッソ面倒臭いし、客にはデメリットを強調して買わないように仕向けるわ
専用タイヤの交換費用がいくらかかるもんなのか気になるな
面白くないから死ねよ
売ってるのは知ってるけど課題残りまくりだろ
とてもじゃないが空気入りの代わりにはならない
15年位前のBSのノーパンクタイヤは発泡ゴムが固定されずに中に入ってただけだったな
発泡ゴムの接合部が剥がれて隙間が出来て、走るとガタガタなるようになったから、結局普通のチューブに戻したという
コストの問題で空気の代わりになる素材が使えないだけだと思う
ブリジストンはチューブが無いタイプ、弾力のあるスポークで支えるヤツを2019年目標に実用化を目指すって何年か前に発表してたけどどうなったんだろうか
発泡ゴム以外にも樹脂の骨組みみたいなもんが入ってるタイヤもあるけど、まだ「これが最適」ってのは見つかってないみたいだね
このカインズのタイヤは一目で「こんなんでホントに大丈夫なの？」って思うようなビジュアルだったから、やっぱりとしか思わないw
面白いから一度見て欲しいくらいだけど、もう店頭から撤去済みだろうなw
パンクしたら”壊れた”って捨てる馬鹿向けに売ってるんだからしょうがないけどな
課題は残りまくりだね、そこは否定しないよ
基本的には重くて硬い、そして高い
A. 基本的にはゴムの塊
「せや！まるまるゴムの塊にしてまえばパンクせーへんやろｹﾞｹﾞﾗ」
というアイディアは1800年代からあったのだが
ゴムの量が増える = コスト高い、および致命的な
「ゴムが発熱し、強度が落ちる」が解決不能であったため、今ではごく限られた分野にしか存在しない
ポリウレタンは「使ってようが使っていまいが問答無用で劣化する」
という特徴があり、例外なく4年から5年で崩壊する
ポリウレタンは「工場で作られた時点から劣化スタート」なので、
こんなもんを命預かるタイヤに使うとかどうかしてるとしか言いようがない
タイヤがパンクしない代わりに軸に掛かる動荷重が強くなるから壊れるんだろうか？それともノーパンクタイヤの方が重くてその分、軸に掛かるのだろうか？
マスゴミは文系馬鹿すぎて肝心なことを伝えられないからアホばっかなんだよ。自覚もないしな。
よくある話でカインズのじゃない自転車の写真とか平気で使ったりする場合も多いしホント適当だよ。
パンクだけじゃなく、空気入れもしないでいいし
いたずらで、空気の注入口の栓とか金具外される心配もないから思ってたより便利
結局どれも浸透しないな
自転車にパンクなんて形容ないんだがこいつバカなの
修理代が桁違いに高いせいだと思う
うちもパンクしないタイヤで買ったけど、チューブが痛んで交換した時に半端じゃない額を
請求された後はコスパに合わないと思い直して次の代の自転車から通常タイヤに戻した
ちなみに修理した自転車屋からも修理費が高すぎるからパンクしないタイヤは
止めた方がいいと言われました
気体より軽い固体なんかないんだよな
あれはパンクを完全には防げないし
そんな事になってタイヤ外さなきゃいけない時に大惨事になるからおすすめしないな
おまえいつの時代の想像してんのかしらんけど今のは軽いよ
今でも売ってるよ
ードバイクやクロスバイクに乗るようになって真面目に空気圧管理するようになったけど、
高めの空気圧を維持してればそうそうパンクなんてするものじゃないんだよね。
空気圧気にせずに適当に乗ってたママチャリ（軽快車）の10分の1もパンクしてないわ。
釘が運悪く刺さりでもすれば別だけど、
釘ですら固定されてなければ刺さり切る前に弾く方が多い。
いつもチェーンが3か月で伸び切り
2年くらいでチェーンがかかっているギアが割れたり摩耗しきったりボトムブラケットが割れたりで3年以上持ったためしが無い
チェーンじゃなくゴムベルト使った自転車とか、シャフトドライブの自転車とかもあるよ
いつもチェーンがイカれるなら試してみては
確か安くても一万くらいはかかると思った。
使用頻度が高けりゃ、前後輪で二万。
ロードバイクならともかく、普通の軽快車なら２回交換でお釣りが来る。
チェーンなんかグレード落とせば数百円であるんだが？
そもそも、チェーンなんか消耗品なんだからメンテできないなら自転車乗るなよ。
さもありなん
スポークやハブに直接ダメージいくんだよな
リムもすぐダメになるという凄まじいデメリットと引き換えにしてるという…
いま出てきてるノーチューブタイヤもデメリットだらけなのに自転車業界は売りたいから無視してるし
消耗品としての従来のタイヤがいかに優れていたか分かる
ウレタンなら未使用でも劣化は避けられないし、強度や耐摩耗がゴムより劣ってる。
他社はタイヤはゴム、チューブに充填材を使うなど工夫されてるのもある。
あれは寿命の事を考えてなくて危ないと思うわ
耐久性と軽さはトレードオフなんだよ
そこは１０年以上前から変わってない
ウレタン入りとか厚ゴムのタイヤが何百グラムあるかいってみろよ
あと空気入れるの微妙にめんどくさいのもなんとかしてほしい
いっそ接着すればいいんじゃないの