【【朗報】プリウス自動車の暴走事故である『プリウスミサイル』の原因、ほぼ判明する！】
プリウスのアクセル操作事故の原因の１つ。 pic.twitter.com/nhbLKTEOuF
— 秀雄 (@KuzuharaHideo) 2019年6月5日
シートは純正ではありません。
— 秀雄 (@KuzuharaHideo) 2019年6月6日
コメントにもあるとおり、全車で起こりえます。
ただ、純正以外のマットを今まで何種類かの車種に試しましたが、不思議と、プリウスだけこうなる。
シートは純正ではありません。
コメントにもあるとおり、全車で起こりえます。
ただ、純正以外のマットを今まで何種類かの車種に試しましたが、
不思議と、プリウスだけこうなる。
この数秒動画だけで、プリウスの評価を間違えないように気をつけてください。「社外品マットを使うと動画のような可能性がある、販売数が多いプリウスなんかは多くの方が注意する必要がある」と解釈していただけると嬉しいです！
— 秀雄 (@KuzuharaHideo) 2019年6月6日
まともなアクセルはこれ pic.twitter.com/G7LYKeMooP
— クララ (@clara_yjfx) 2019年6月6日
この記事への反応
・純正じゃねーだろ？とか言ってるバカどもと同類が
プリウスの開発設計部にもゴロゴロしてたんだろうな。
社外品のフロアマットの「一般的な形状や寸法」を
集計分析してペダル位置を検討するとか、
社外品取り付けたらこうなる…って
ビデオを販売店に配るとかで避けられる事じゃん。
・フロアマットが純正品じゃなければ
事故率が上がることも問題ですよね
・↑こんな寸法めちゃくちゃなフロアマット
勝手に使われて、メーカーの責任なんか問えるわけないでしょ
それはユーザーの責任であって、
なんでもかんでもメーカーが悪いわけではない
・でも、ブレーキ踏んだら絶対に止まります。
ブレーキを踏まない人間の責任です。
・プリウスに限らずケチって
純正じゃないマットを使ってるヤツは気を付けろ！
こんな安っぽい純正品使えるか！ って
豪勢なマット使ってる金持ちも気を付けろ！
車ってのは危険なんだよ！
事故が起きてからじゃ遅いんだよ！
色々想定して安全確認の取れてる使い方しようぜ。
・プリウスαに乗って現在11万キロ走ってますが
こんな事一度もないし ベタ踏みも一度もないかな😊
この車はベタ踏みは必要無いよ‼️
・アメリカでトヨタ車が暴走して死亡した時と同じ理由で
オルガン式ペダルにしたら防げるけど
コストがかかるからマツダくらいしか採用してない
オルガン式のメリットは 踏み間違えしずらい
正確かつスムーズで疲労しにくい
「純正以外のマットを
今まで何種類かの車種に試しましたが、
不思議と、プリウスだけこうなる」部分の
検証動画が待たれる
今まで何種類かの車種に試しましたが、
不思議と、プリウスだけこうなる」部分の
検証動画が待たれる
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歳のせいボケのせいにしてたお前ら謝れよ
なんで自動車メーカーが勝手に作る社外品の事を考えてる車を作らなきゃならねーんだよ
あと、オルガンペダルは慣れるまで違和感凄いから優秀でもなんでもない
運転してたのはイイヅカ様だぞ
高速でもベタ踏みなんてしないぞ
ほーら
他人のミスは絶対に許さないくせに
自分のミスは絶対に認めない
これがこいつらの本性
いや、ブレーキすれよ馬鹿かお前ww
ブレーキ踏めばブレーキ優先で止まります
ジジイどもがブレーキ踏んで無いだけ
今朝テレビでやってたぞ
というか、全く同じか
「失われた命は戻らない」
出しちゃいけないスピード出せるようにして売っても誰も咎めないし
衝突した後もスピード出し続ける事が可能なキラーマシーン
若者は老人に比べて事故率低いんだが？
ちゃんとブレーキ踏めば止まるんだからこの程度で事故る老人はやはり車に乗る資格は無い。
これが原因だったとして純正じゃないのと、故障じゃないし痕跡が残らないからプリウスは責任を認めないだろうけど
アクセルが戻らないという証言の前に、「ブレーキを踏んでいるのに、止まらなかったし加速した。」という完全に踏み間違えのボケ証言がある事を忘れるなよ。
衰えてることを自覚しないから事故を起こす
そしてアホが運転してるとどうなるかわかるだろ
アホでも安全に運転出来るように進化させろよ
懐古厨のアホ車ユーザは捨てろあいつらMTで爆音なってるだけでうれしいだろうし
それで事故した車を調べたけどその可能性はないって言われただろw
そりゃ何かあった時に歳よりは反応が遅れるから事故るわな
歳をとれば誰でもそうなる
ブレーキのが強い
当たり前だろ
鵜呑みにすんなアホ
このツィート炎上してるで。
は？
事故率で言えば１０代、２０代による事故が一番多いやろ
１．アクセルが引っかかるようなマットを本当に使っていたのか？
２．戻らないなら減速の為にブレーキを踏まないのは何故か？
確かにプリウス以外では聞いたことはないが。
母親に叱られ
今度は自宅に放火
こどおじGKくんの末路
肝心の不思議とプリウスだけこういうのが多い、が全く説明されてない笑
頑なにそれが間違っていると気付かないのが問題
だからとっさにアクセルをブレーキだと思いこむ奴が後を経たない
普通に引っかかるよ、残念ながら
他車でもなってしまうことをプリウスって断言して、後付けの言い訳もしてそりゃ炎上しますわ。
高速の加速車線は2ndベタ踏みして、その後走行車の速度に合わせるだろ
加速しながら合わせるより減速しながらの方が合わせやすいから
2ndなら100キロでリミッターがかかるし
AT車？知らん
ただ、ブレーキ踏めばいいのに踏んでない
アンチトヨタが騒いでるだけだからねぇ
こんな事故率の高い車乗るメリットねーわ
そんなもんは昔からいわれとる
ブレーキを踏めなくなることなんてあるだろうか？
取説に純正マット以外は使うなって書いてあるよね確か
誰も読まないけど
今のところ他車でも起こりえることしか出てきてないぞ
高速の合流でブレーキ踏むやつのキチガイ率は異常
それなのにそのままにしてるんだったらユーザーの落ち度
つまり何？
上級国民様から火消し用のスレでも出した？
アクセルとブレーキの踏み間違いをどうにかせんとまた同じ事故が何回も何回も起こるよ
プリウスはデカい
アクアは狭い
eパワーは発電力不足
ホンダはミッションがクソで壊れる
それ以外のメーカー？論外
選択肢が無いんだよね
そもそもマットが引っかかるぐらいアクセル踏み込むってその時点でありえないんだけど？ｗ
人様に迷惑かけるならそんなもん使うなってなるわ
だが事故直後に保身に走るのはプリウス関係なくストレートにクズ
>58の「減速しながら合わせる」をまさかブレーキ使って減速してるとか思ってないよな？
マットなんてこだわるポイントなの？
純正のがあるなら廃車までそれ使えばいいじゃん
そうは言ってない
ただ一般論を言っただけ
コンビニに突っ込むやつとか普通に色々な車あるし
そかそか
・そもそもこんなマット使ってたかもわからないし
・ベタ踏みしないとこうはならないし
・更にブレーキ踏んでないし
なんでわざわざ引っかかるような突起をつけてるのかも疑問だわ
飽きたっていうかそんな間違いする無能は最初から運転すんなやって思うし、ブレーキとアクセル間違えた事故した時点で今後一生運転できないように法律で決めとけよって感じ
ちんたら走って道路の邪魔になるだろうが人が死ぬよりマシだろ
純正マットを汚したくないとかいう変なのがいるんだよ
シートにビニール被せたまま乗ってるヤツとか
ブレーキ踏んだのに効かない可能性あるとしたらやべえことになんぞ
自分しか運転しないし
完全免責上級国民・ジェノサイド老害ドライバー飯塚幸三だぞ！
俺がハンドルを握れば車道も歩道も関係ねえぜ！
アクセルしかない車で時速100キロ飲酒逆走だ！
下級国民を轢き潰し尽くすまで飯塚幸三キリングドライブは止まらねえ！
くやしかったら勲章もらえ！下級国民は骨折させただけで即逮捕だが勲章持ちなら何人轢き殺そうが無罪だぜ！
アクセルが戻らなかろうがブレーキ踏めば
ブレーキの方が勝つんだよ
つまりブレーキ踏んでないってことだよ
手はハンドル操作するからな
アクセルの形状にも種類があって、なり易い形状となり難い形状があるんだなw
ならメーカーとしては、もっとリスクが低い形状へ改修するべきではないか？
それが社会貢献であり、ISO2600に準拠するコンプライアンスではないか？
ブレーキを踏めよ
うーん、池沼
街中でマットにかかるくらいベタ踏みした時点ですでにおかしいよなｗ
訂正
誤 ISO2600
正 ISO26000
でもこれ何年も前から知られてる問題だよね、プリウスに限らず
ブレーキのつもりでアクセル踏む→アクセルロック→暴走
仮にそうだったとしても、ISO26000に準拠している日本の企業である以上、改善改修を行うのは企業倫理としては講じるべき案件でしょうな
そもそもなぜ"ベタ踏みするのか"？
なぜ炎上するんだ
散々言われてるのにいつまでダンマリ決め込むつもりだ糞企業
もうこれ以上踏み間違いで人の命失うのダメでしょ
トヨタは殺人ドライバーほう助の犯罪企業
10年程前から2重やズレ、大きすぎる物など大きな問題になってる
操作事故の原因の１つ断定してるけど、マットがあったとしてもブレーキを踏んでない点が一番だろう
やっぱプリウスは欠陥車だよ
事故起こす前に手放した方が良い
ブレーキを強く踏んだと思ったらアクセルでそのままマットに引っかかる
こういうアクセルなら普通にありそうだ
バイクなんか手でハンドルとアクセルとブレーキ操作するじゃん
付けるときにフック甘いと普通にズレるからな
車に合った運転技術
日本製の一般車乗りにはこういう考え方がまるでない
お前は全ての車のアクセルペダルの寸法を調べたのか
キチやな
アクセルがマットにかかって戻らないってのはもってのほかなのは確かだが
ブレーキを強く踏むタイミングでアクセルを強く踏んでる時点でほぼ詰んでるだろ…
少なくとも最近のトヨタ車はフックじゃないけど
もっと簡単に確実に固定出来る構造になってる
距離とか関係無く、自分は運転に自信があるとか思ってるのが危ない
急発進はともかく暴走するのは本人のせいの可能性が高い
ずっと放置なんかい・・・
現状じゃ利用者が100％悪いんだけど腑に落ちない
老害は老害用の車以外乗れないようにしろ
高速道でベタ踏みしたからなったけど一般道じゃありえない、ましてや停止してからの発進でなんて
ブレーキ踏めないんか？
高齢者だけじゃなく、アホも運転免許を返納しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
逃げようとして外に飛び出したと思ったらどっどっどおーして中にィィィ！？
赤信号でも「関係ない 行け」って無理矢理･･･
そ・・・そうか！これは夢だッ！
この勲章持ちの上級国民のわしが逮捕されるわけがないッ！
夢だ！夢だ！バンザイ──ッ！
この数秒動画だけで、プリウスの評価を間違えないように気をつけてください。「社外品マットを使うと動画のような可能性がある、販売数が多いプリウスなんかは多くの方が注意する必要がある」と解釈していただけると嬉しいです。
最初「プリウスだけ」と言ってくるくせにｗｗｗ
この程度の想定範囲内な問題を放置してたら企業としての信頼を失うけどな
高速に出てもこんなベタ踏みする機会ねーよ
こんなのアクセル全開にしないと引っかからないんだし
仮に引っかかったとしてもブレーキの制動力の方が強いからブレーキ踏めば止まれるわ
結局のところ踏み間違えてアクセル全開にしてブレーキも踏まなかったってだけの話
そして、純正じゃないフロアマット使っておいて車のせいにするな、お前が悪い
純正じゃないものを使うなら自分で検証してから実装等するのが当たり前だろ
フロアマットは純正の物をいくらでもメーカーから買えるから
＞ブレーキを踏まない人間の責任です。
結局これなんだよな
ブレーキが優先するようになってるんだからブレーキ踏めばいいだけの話
ブレーキ踏んでいない時点でドライバーの過失100％
取説読めよ
これなら他の車でもなるじゃん
考えたこともねえや
ブレーキ踏むめばよくね
「間違えても踏み続けたこと」が問題なんだよね
ヒュンダイは有名な動画があったろ…
大抵ブレーキ痕とか無いよね
純正以外のバッテリーや充電器使って発火させるのと同じ
乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
普通に注意喚起されとるがな、純正以外は自己責任だ
フロアマット販売停止はちょっと横暴過ぎる気もするが
事故に繋がるならやむなしか…
社外で固定されてないマットは違反です
まず自分の車の取説読んで緊急時の止め方覚えるべき
例えばプリウスならパワーボタン長押しでハイブリッドシステム止まるけど知らん人が多すぎる
集計分析してペダル位置を検討するとか
なんでメーカーが、YHとかOBとかホームセンターから有象無象に販売される社外マットの面倒まで見なきゃならないの？？？
メーカーが保証するのはメーカーが提供した純正品だけに決まってんだろ。
普通買う前に店に言って実際に自分の車の設置場所に敷いて確認するよね、よほどの馬鹿じゃない限りは。
間違って、間違ったまま事故ってるんだからブレーキ跡があるわけないよね?
9年前とは言え、消費者庁がすでに具体的に検証してるな車種ごとに
トヨタも現販売車には対応してないのか？そうでなければ問題だが
アクセル戻らなくても、ブレーキ踏んだらアクセルはキャンセルされるんだが？
いくら擁護しても立派なブレーキが全てを否定してくれる
アクセル戻らなくても、ブレーキ踏んだらアクセルはキャンセルされるんだが？
そんな面倒なこといらんから、知らんでいいw
そもそもフロアマットはペダル寸法が車種ごとに決まっているから、メーカー純正でなくても「プリウス対応」とか車種別に作られるものだ。それすらも無視して勝手に敷いたマットが挟まる！は厚底ブーツを履いて運転しアクセルとブレーキの間に挟まって暴走とまったく同じ行為。もしくはサンダルで運転、サンダルが脱げてアクセルとブレーキを同時押しで急停車、とかな。
つまりクラッチペダル操作を必要とするマニュアル車を一台残らずスクラップにして
アクセルペダルとブレーキペダルを離す構造のオートマ車オンリーにすればいいんだな？
何今更鬼の首とったように動画出してんだか
ブレーキ有線処理されるプリウスでブレーキ踏んでも効かなかったって証言はボケてなかったと言えるのか
その辺のスポーツカーよりずっと加速がいい
そういうのを理解して年寄りが乗ってるかどうか
でもさ、これじゃロケットスタートの原因とは言えないんじゃないの？
バカなのかな？
当座はそれで凌げる
ブレーキ踏んだらそっちが優先されるからブレーキ跡が無い言い訳にはならないんだよなぁ…
絶対に起こらなくなる
早くジジイの車全てに取り付けろ
馬鹿だろこいつ
ネットの連中がそんな賢くないの事を知ってるくせに
逃げ道だけ作るけど印象操作はするよ！って以下にもクズらしいわ
そんな急加速させる為には強く踏まないと無理
軽いのはあくまでも低速時な
つまりはブレーキ踏め！ 年寄りが恐怖漫画のような幽霊に憑りつかれてない限りは停まる
事故率なんて何処で公開してるの？
取り敢えず件数は19歳までがダントツのトップそれ以外の年齢の数倍ですよ
つづいて20～29歳で２、３割り増しその次が80歳以上で1割増し未満です。
一番バランスの取れてるのは30～70歳ですよ。ココらへんは殆ど変わらない
プリウスはRやらDに変えてもレバーがすぐ元の左の位置に戻っちゃうんだな
いま前進かニュートラルかリバースかわかりにくい
あとアクセル踏みぱなしの警告音ピーとバックするときのピーピーの音が同じ・・・
別の音にしろや
あんなデカデカとディスプレイに表示されるのにわからりにくいとか運転すんなよ
バカッターだしそこまで考えてなさそう
オルガンペダルは積雪地では凍りつく事があるのよね
え？通常時のモーターのみ加速なんて雑魚なんだけど
チョイ踏みなら普通エンジン車の方がレスポンス良い、ベタ踏みならモーター+エンジンで加速あるが
ベタ踏みする時点でプリウスとか関係ない
普通のAT車(20年前のAT車)
ついでに今アクセルを踏んでるのかブレーキを踏んでるのかも表示してくれ
アクセル踏んでるかはディスプレイのインジケーター見りゃ分かるだろw
論点ナチュラルにずれてくのは会話出来なそう
リアルで人と会話続かないでしょ？
普通じゃない今のAT車(プリウス)
アクセルペダルの後ろにわざわざ、引っかりやすい形状の出っ張りをつけるなんて
事故を起こさせようとしてるとしか思えないんだが
君みたいなバカには何でオルガンペダルが国内で全く普及してないか分からんのだろう
軽トラとか250cc以下のバイクで高速走るなら
ベタ踏みとかフルスロットルありえるけど
普通の車ではありえないだろ
そこでアクセルが戻らないならブレーキ踏むだけでどっちにも乗せず右足ブラブラさせる状況なんてあんのか？
よくこんな製品つくっておいて世界のトヨタなんて抜かしてるな？
アジアの恥だからやめてくれんか？
普段プリウス乗ってたら慣れるだろ代車じゃあるまいし
D・R・Nそれぞれ1秒以上保持で切替は体に染みついた、パネルなど見ない
リコールではなく自主改善でマット換えたことがある
そうじゃないイイヅカが悪い
プリウス乗るようなじーさんはナビやパーツ、オプションなんて純正しかたのまねえよ
少なくともマツダじゃこれは起こらない
それやったところでロケットにはならないって検証でてる。
プリウスに限らず、今の車はシフト変更がそのまま直接ギアチェンジしてる訳じゃなく
コンピュータ制御されてて、高回転してるギアに無理やり入ることはない
でもツイッターは知能低下するからこんなアホ理論になる
だからブレーキを踏み込んでるのに、止まらない、アクセル戻らないって
なってんじゃないの？
じゃあ 一定水準以下の老人はそれまでバスにでも乗せておいた方がいい。 マジで
30系乗ってるがMTのように空ぶかしロケットにはならんぞ
普通に只のベタ踏みで徐々に加速するだけ、プリウス本来の加速と何も変わらない
間違い※242で
・純正以外のマットが引っかかる？それ運転者が日常点検を怠るのと同様の事では？
こんなんで飯塚擁護になると思ってんのか？この馬鹿は
今のクルマはブレーキ踏むと燃料カットされるんだよ
たいていの事故がブレーキ踏んだ形跡がないのと何の関連性もない。
この動画の悪質なのはちゃんとマットを納めずにアクセルを踏んだ時にひっかかるように位置と高さを調節してるから信じるヤツは頭が悪いって自白してるようなもんだよ
マット使ってない車なんかないだろww
まずベタ踏みする訳ないし、そもそもブレーキパッドの下にマッド敷いてる奴なんかいないだろw
ピックアップされてるんじゃなくて、ツイッターやってるやつは総じて馬鹿なんだよ
同じようにペダルが戻らなかった。
まあマニュアル車だったから大丈夫だったけど
そうとは言い切れないぞ
なにせ相手は老害だ。アクセルが戻らなくなってパニックになって
ブレーキを踏むつもりがまたアクセルを踏んで更にパニクって。。。ということは容易に想像できる
実際にこのフロアマットとアクセルペダルの干渉問題でトヨタはアメリカで巨大な訴訟されて
20億円という多額の損害賠償になった事件があっただろが知らんのか？
メーカーの責任にしようとしてるのはどうなの
検証すればすぐわかることだろ
こういう馬鹿がツイッターやってんだろうな。日本語が通じてるかさえ疑わしい
単に運転センスないだけだろ
マットのせいにして恥ずかしくないのかよ
はい論破、何か言いたいことある？
便利な煽り文句ですね使わせてもらいますw
踏むの大変になるかな？
若者がプリウスなんか乗らんだろ・・・・・アホ
ヒトラー枝野しね
でもまあマットに10万は勘弁して欲しい。
やっぱり飯塚幸三被告が悪いんじゃんw
君の日本語の理解力だと使えないと思うよw
つまり飯塚幸三容疑者が悪いって証明じゃんw
おめー枝野がヒトラーレベルで有能だったら立憲民主が今与党だよ。
ブレーキを踏めば止まるよ
もしアクセルがこの状態になってもブレーキ踏み込めば制動の方が上回るんだろ？
ニュートラルにする手もあるし
判断力が低下してるのが原因だからどうしようもない
それを思えば、アクセルベタ踏みしたときの処理とかもっと配慮があってもいいと思う。
せめて自己責任で、設定によって遊びを持たすことが出来るとか。
いつまでトヨタも放置してるんだと思う。
そういう事を普通にしてる時点で頭がおかしい運転をしてるんだよ
百歩譲ってベタ踏みする状況があったとしても
高速で合流する時とか追い越しをかける時だけだろ
一般道路でもそんな事をするバカは運転する資格なんか無いよ
ちゃんと寸法や厚さを見ないでデザイン重視で買うアホにありがち
そもそもブレーキ踏んでりゃNに入れる必要なんかないだろうになんでNに入れて一時停車するん？
Nに入れたままアクセル踏んでその後Dにいれるからミサイルと化すとかそういう理由でしょ？
バーカ
それをやったところでミサイルにはなんねーよカス
アメリカのレクサスのマット事故から何も学んでないのな
やっぱ日本企業って終わってきてるなぁ・・・・
改善KAIZENの日本って昔は言われてたのにいつまでたっても改善されないし
つかブレーキ踏めよ
老害を皆殺しにせよ
てか設置した時に気付けよ
それだと人間は車を運転できなくなる
人間である以上、踏み間違いを100%回避する方法はないよ
うちのデミオは絶対ならないけど
>>※250
これは昨今頻発してる踏み間違いとはまた関係ない事案だと思うが
ブレーキ踏んだらいいだけやんけ
マットに引っ掛かるまでの理由が甘い。
順製品以外は企業に責任を問えないし、運転席側に縁のあるマットを作ってる会社なんてあるか？どのみちドライバーの過失にしかならん。
こんなもん跡づけの言い訳だろがカス。
何も変えないプリウスって、これが完璧だ～と居直ってるようにしか見えんわ。
てきとーな事書くなよ、こちとらブレーキ踏んでも止まらず前の車に
当たったことあるわ。
まあ、１００㌔とかそんなスピードありえんがな。
下手くそは運転するなよ
ハイブリッドじゃなくオートマで
どんくさすぎ
歩きなよ
マットの留め具はずれてマットがズレたらどんな車でどんなマットでもなるから
おれ、乗れればいいや程度のユーザーでラクティス運転してるんだが
留め具壊れて放置してたらこれと同じこと起こった
幸い事故らなかったからいいけど、一般道だろうが高速だろうがアクセル戻らなけりゃパニック起こす
ブレーキ踏めば止まるっていうが、アクセルベタ踏みしてる状態でだと制動距離もシャレにならんよ
そうなるとブレーキ押してもプリウスの場合は止まらないんだよね？
リコールしないとねーーーー
遂にもなにも、マットの話は何年も前の話だよ。
プリウスで社外品ってむしろ若い人のほうが社外品とか使ってそうなイメージなんだけど
プリウスに乗るのは高齢者が多いんかな
今話してることはこれじゃないよね？
アクセルを全開にベタ踏みしないと起こらないような現象の話をしてるんじゃなくてアクセルをベタ踏みすること事態を問題にしてるんだよね？
そうして何故アクセルをベタ踏みするかと言うとブレーキと間違えているからだよね？
それともあれか？フロアマットの対策をすればブレーキの踏み間違いが無くなるとでも言うんか？