前回記事
【【悲報】北陸新幹線120車両が浸水被害！専門家「最悪、廃車になるかもしれない」】
【【台風19号】水没した北陸新幹線、車両廃棄なら被害○○○億円・・・】
北陸新幹線、全面復旧は年度末 浸水の10編成は全て「廃車」
https://this.kiji.is/564685117864641633?c=39546741839462401
記事によると
・JR東日本の深沢祐二社長は6日の記者会見で、台風19号の影響で浸水した北陸新幹線の車両全てが廃車になることを明かした
・長野新幹線車両センターでは台風19号による大雨の影響で北陸新幹線車両8編成96両が浸水した
・北陸新幹線のダイヤについては「本年度末までに100％化を目指す」と述べた
・JR西日本も6日、2編成24両の「廃車に向けた手続きを進めている」と明らかにした
この記事への反応
・あれは修理無理だよなあ…
・製造してからまだ5年しか経ってないめっちゃ若い車両なだけに、とても残念
・あぁぁぁぁぁ、まじかぁ
車両基地も洪水対策を考えるはずだから大変だろうな
・老朽化以外の大量廃車は初では？
・首里城より優先度高いのこっちじゃねぇの？
第一沖縄支援したところで玉城達の懐に入っておしまいだぞ
・やっぱダメだったか……
・あまりにも短命だったなぁ。
・今後の対策が大事だな
・解体してパーツをオークションかけたらいいのに
・新幹線好きとしては、なんか悲しいなー。公園とか鉄道博物館とかに展示できたらいいのにな
・やっぱり電気系統なんだろうね。バラしてパーツだけでも売れるといいけど、衛生問題とかでダメかな。
・うっわあ…これは辛い
まだ5年も経ってないような車両ばっかなのに…
・かつてのブルトレみたいに売り出せば買う人はいると思う。機密部分は外して売ればレストランとか催し物とか…
自然災害だから仕方がない
修理するにもコストかかるし、安全面の問題もあるからなぁ
修理するにもコストかかるし、安全面の問題もあるからなぁ
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もったいないけどお客さんを危険にさらしてはいけない
全面運転休止してる間は路線に置いとけよバカってみんな言ってるわ
でも無理して使って何か不具合が起こると恐いし仕方ないか
キモかった
国交省認可必要だから面倒だぞ
毎年台風の度に廃車とてもいいことです
尻論 安倍が悪い
作るより金かかるしｗ
しかし事前に車両避難できなかったものかね？
収入も上越新幹線の半分にも満たないらしいし、廃線でよくね？
強化されすぎだったな。
南部は空気な状態で発展すら来なく過疎ってしまう状態。
災害のせいでまた南信は過疎っていくよ。
デニーより質が悪いわ
直す部分が電装系全部だとしてもコストを考えると廃車した方が被害は少ないしなぁ。
1年後にそっくりなのが中国や韓国でオリジナルとして発表されるんだろ？
南部か中部に引っ越すしかないな。
動かないのわかってても買いそうｗ
鉄が血道上げて買い漁るだろ
いいえ、防災工事をしろ
本当に間に合うの？
この廃棄車両欲しいだろうな。手に入ればいろいろ技術盗める。
JRならやりかねんよ。
最新型なんだから、誰が落とすかわからんオークションは無いだろ
今回はしょうがないじゃないか
これから災害を防ぐ設備をつくればいい
水を逃がす池とかさあ、対策をすればいいよ
今回はものすご～～く高い経験を買ったと思えばいい
赤字な訳でもないのに廃線するわけないだろ
売れとか言っている奴は在.日だろ
技術の塊だぞ
どう見たって今回の件で赤字だろｗｗｗ
台風が通っただけで、こんなに廃車を出したんだもんなｗ
どうせ中国人どもが買い漁って盗用すんだからよ
ほんと鉄ヲタはなんにも考えてないよな
安全性の担保が出来ないんだよ
馬鹿は黙ってろ
鉄道好き(中国スパイ)とか普通にあり得るからな
あ、やっぱ何もしないで下さい、JRのパトロン様やぞ！とか言ってさらにキチガイ行為しそうだし
買い替えが決まったため古い物を出品いたします、一部動作不安定な状態となりますので理解のある方のみ
レールは付属しません、長野県内にお住まいの場合はお届けしますが、それ以外の場合は取りに来られる方のみ購入可能です
ノークレームノーリターンでお願いいたします
世紀の無能
普段の運営が赤字じゃないって話だろ
せっかく開通したのに廃線にしたほうが損じゃん
赤字じゃなければいずれ回収できるんだよ
本気で買います
上越新幹線のE4系置換えのために導入中の上越向けE7を全て長野に転属させることで、5編成捻出可能。
緊急生産分も合わせれば、7編成程度の補充ができる計算なので、定時運行分だけならこれで充足できるよ。
その代わり、置換え予定だったE4系は、廃車中止で延命工事を行うことになった
チャイナに新幹線技術売ったのもこのバカ者たちだし
重用部品が全部外せばできるかもよ
フレームだけなら技術とか関係ないし
正直笑えないでしょコレ
修理すれば動く状態にはできるが、
信頼性が問われたら使えんよ。
電車なのに水に浸かるまで何もしないとか怠慢だろ
うんだから「問題の無い」パーツ
なんでアホがえらい地位についてんだ？
じゃあ上越にE7当分来ないのか？
せっかく新車両が来ると思ってた新潟の人がかわいそうだな
耐水性はあるけど、海水は別でしょ
車でも海水に浸ったら即廃車でしょ、同じことよ
金属がダメになるし、いずれ事故るからよ
実際、JR西は別の台風で東海道新幹線の車両基地が水没した時
夜を徹して車両を移動させて車両の被害をゼロに抑えた実績があるからね。
危機感なく車両を沈むに任せたJR東と、そのとばっちりで預けた車両を失ったJR西って構図。
上越の方が売り上げ多いのに最新機取り上げられるのかｗ
Alfa xまで我慢な
取り外して再利用する模様。
修理してもたくさん費用がかかるだけできちんと直らず
修理する価値のないケースも多いしな
ましてや新幹線なんて大勢の人を物凄いスピードで運んでるわけだし
ケチって大事故起きたらもうねぇ…
結局新車のが安いパターンなんよな
長野までの登坂性能を満たせる車両がE7系しかないからしょうがない
上越は3年程度置換え延期
オクなんかに流さないから
そっちは北海道新幹線全通のための車両だから上越は関係ない。
上越はそんな高速路線じゃないし
あと不動車でも良いから
写真撮りたいので１台何処かに展示して欲しい。
べつに基盤を寄越せとかは言わない。
元々頻繁に使う層は人並み以上に金ある層や仕事中の社員ぐらいだし値上げしてノーダメやぞ
稀に使う層は代金の値上げなんてきにせんし
そりゃ世界遺産は俺を東京に運べないからな
こういう物好きいるだろ
E7系を製造している川重はインド向けのE5系の製造が控えてるし、日立は英国向けや台湾向けでえ1000両ぐらいの案件抱えてて暇がない。
近車も受注残多すぎでフル操業状態。J-TRECはそもそも通勤型に特化してて、特急型の製造規模が小さすぎ。
緊急生産にも限度がある
廃棄料くらいは稼げるも
川崎重工業の技術流出事件のあとじゃさすがにそんなことならんやろ…さすがに…
普段は迷惑しか掛けないんだからたまには役に立て鉄オタ
新幹線はないとまじ困るけど～～
アホだろ
そもそも中国の新幹線の一部車両はJR東が関わってる訳だが
もったいないわ。
基地を盛り土するか、予測される水害での退避場所を作ったほうがいいな。
新車のが安いって普通の車と新幹線を比べるなよw廃車した時の損害額が4ケタは違うぞw
大人数を運ぶからこそ鉄道社員は何よりもまず完全に浸水する前に避難させるべきだったんだよ
上越のE7って50ヘルツ60ヘルツ両方対応してんの？
んじゃお前は水没した車を中古で買って乗れよ？
高台ってどこだよ
まさか台風なのに高架の上に置けとか言わんよな？
水没して放置されてる新幹線をJR東に預けたJR西は歯がゆい気持ちで見てただろうな
もうJR東の新幹線も全部JR西に管理させた方が良い
JR東は危機感が無さすぎる
昔は上越新幹線が日本一速い新幹線だったけどな
新幹線なんだから浸水してない場所に移動するくらい余裕だろ
上越向け、北陸向けともにE7系の仕様は完全統一
予備も共用する予定だった
外装とフレームだけ使えても意味ないよ。
座席も腐ってくるから使えない。
内張りも全部ダメだな。床も使えないかも。
どうやって台風中に運転士を車庫まで連れて行くんだ？
そもそも運転士の確保がまず難しい
部品交換なら修理だけど、部品を再利用する場合は車体が別だからね
水に浸かった車両は廃車
走行させるって？HAHAHA.
本当にそんなことするなら写真撮りに行くよｗ
そうなんだ
E2は別物だったから、E7も分けると思ってたわ
下り坂でだしてただけだよそれ。それでも270kmだけど。
上越もそれなりに坂がきついので、歯車比も上り坂用に調整されたE7系が最適。
E5系のような平野路線を走ること前提の歯車比じゃ不向き
勾配が無くて風の影響を受けない所なんてそうそうあるもんじゃないでしょ
また同じように水没したらさすがに無策としか言いようがないし
E4や200って軽井沢まで走ってなかった？
平和だから🤨🥳🥳🥳🥳🤪
275キロな
東海が270だったから、それを上回りたかっただけというくだらん理由
東海も頭打ち速度が275だから同等とかくだらん張り合いしてたけど
グランクラスならまぁ･･･
E4は50HZにしか対応してない
そういうのに使えないかな？
そのまま廃棄するのは勿体無いし悲しいもんだな…
軽井沢までは50Hzだよ
60Hz対応に改造した車両もあったはず
お店を開きたい
ガワこそ一番の技術の塊だぞ
だからだめじゃん。
軽井沢～東京間しか走れないんじゃ意味がない。
改造した車両も、電動機といった主要機器は50Hz前提であくまで緊急用でしかない。
E4で60Hzに対応してるのは2編成だけ。
2編成だけじゃ北陸新幹線の車両不足を解決できないし、だったらまとまった数を確保できるE7転用の方が合理的だろ。
E4も対応してるものは、出力がどっちにしても不足してて、営業運転できるのは上りだけって話もあるな。
そもそも240キロでしか走れないE4じゃ、今の北陸新幹線のダイヤを維持できないだろ。
上越はダイヤ改正前で、E7も240キロで走ってるから、ダイヤの維持が容易
これで北陸新幹線の車両不足は一応解決できるな
いくらか元取れるだろ
>長野までの登坂性能を満たせる車両がE7系しかないからしょうがない
↑のコメントに、E4も登坂性能を満たした車両はあるって意味で言ったんだけどな
誰もE4で賄えばいいとは言ってない
動いたとしても…
コップにウンコ水一滴垂らしてそれを綺麗に洗ったから水を飲め見たいな…
やっと新車両が来ると思ってた矢先にこれはねえよ
じゃあ上越にE7が来るのは何年後になるんだ…
それまでE4使い続けろって言うの？
いや、満たせてないでしょ。
E7系は260キロで上れる。E4は240キロまでしか出せない。
ダイヤ維持できないじゃないか
再導入は2022年ぐらい？2025年ごろまで統一はずれ込むかと
北陸の定数満たすまでは動けないし、何よりJR西日本のW7系補填が何より優先されるだろうから…
運転中より停車中の方が可能性が低いとは言え、台風の暴風次第では転覆するぞ
転覆する危険があるからこそ、事前に運休する訳だからな
買いたいとか言う奴居るぞきっとｗ
E4は碓氷峠を"登れるだけ"。
登れても営業運転できるかどうかは別問題
150億
非変形無可動でいいから
不具合出まくるのが許容出来るならどうぞ
お前そう言うのに文句言いそうだが絶対言うなよ〜
おまえ地方出身者だな
田舎に帰んな
と思ったけどかの国がリバースエンジニアリングしちゃうからダメか
保安とか機密とかじゃねーの？
全部浸かったら、そりゃやべぇよなぁ
首里城は勝手にやってろ
全車水没と起こるかわからない転覆どちらがマシか考えろ