【速報】トヨタが新型EVを15車種世界初披露「2030年までに30車種出す」
記事によると
・トヨタは14日、メガウェブでバッテリーEV戦略に関する説明会を実施した
・豊田章男社長によると、トヨタは2030年までにグローバルで30車種の純EV車を発売する
・トヨタ全体で2030年までに350万台のEVを販売し（これまでの目標は200万台だった）、レクサスブランドに限っていえば2035年の時点でグローバル新車販売の100%をバッテリーEVにするという
・これはとんでもない数字であり（2020年の世界全体のEV＋PHEV年間販売台数は約312万台）、世界の並みいる自動車メーカーのなかで、EVに関してトヨタがいきなりトップグループに殴り込んでくることになる
・さらに同日、メガウェブで（すでに発表済で2022年内の発売が明言されている「bZ4X」を除く）15車種の新型EVが公開。すべて市販前提のコンセプトカーだ
・豊田章男社長は「（次世代のユニットについて）選ぶのは市場でありお客様」という姿勢を堅持している
以下、全文を読む
トヨタがメガウェブでいきなり世界初披露のバッテリーEV車を4車種も公開。マジか。のちほど情報をまとめて記事にします。 pic.twitter.com/UepDFTYPMp
— ベストカー (@bestcarmagazine) December 14, 2021
大急ぎで速報を打ちました。
— ベストカー (@bestcarmagazine) December 14, 2021
トヨタ、、、大人げなく超本気を見せてきた。。。https://t.co/KlqjwN2yQY
会場では質疑応答が続いています。ここまで圧倒的な攻勢を見せつつ、それでも「選ぶのは市場でありお客様」という姿勢を貫くトヨタ、強すぎる。。。https://t.co/KlqjwN2yQY pic.twitter.com/3XsDss5Yvp
— ベストカー (@bestcarmagazine) December 14, 2021
トヨタ、イベントで新型EV5台を同時サプライズ公開
— Dead Rabbit (@dead_rabbeat) December 14, 2021
↓
後ろの幕がいきなり上がって背後から大量の新型EVが出現しさらに25車種発売決定
モリゾウおもろすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ pic.twitter.com/2POXRutz2C
この記事への反応
・トヨタの本気ですね。
・年間販売台数が約1k万台なので、欧州(での生産/販売)は全部EVにするって事だろうね。
・欧州勢絶対殺すという強い意志を感じる……なんだコイツら(褒め言葉)
・んーやっぱ水素エンジンは現実的ではないのか・・・？インフラの面で。
・トヨタが国のEV出せってムチャ振りにブチ切れ上乗せフルパワーで応えてきたwwそういうとこ好き
・トヨタ半端ない。きちんとEVに対して準備を行ってきたんだなあ…。
・カーボンニュートラルゴリゴリに推し進めて行く行政に対して「ちょっとどうなのよ…」って言うてたトヨタがいきなりBEVを15車種もぶち込んできたの見て行政の担当者ひっくり返ってそう
・グッバイ日本ってこと？
・つい最近までEUが先導しようとしてたEV市場で、圧倒的パワーで一気に形勢逆転＆覇権を握ろうとしてくるトヨタ、流石すぎる
・トヨタ的にはEVシフトでも内燃機関にもどっても平気なんやろなぁ
・これ一気に出したってマジ？電力と充電スポット足りるんか…？あと次期LFAっぽいの気になる～
・トヨタは日本が壊滅しても平然と生き残りそうだ
・トヨタが安全で高品質なEV売りに出す路線で行くんやったらめっちゃ売れそう、テスラは品質ガバガバらしいから…
トヨタが本気出してきた！
海外EVメーカーが焼け野原になりそう
海外EVメーカーが焼け野原になりそう
～9年あるしな
今の内に課題の洗い出しを行わないと
油断させておいてバッチリ
ディーゼルの排ガスデータ捏造でもうボロボロだもん
負けるとしても、転換しないとどっちにしてもどうしようもなかった
そこさえクリアできればあとは足りなくなる電力問題の方になって各社条件が同じになる
EVではもう勝てる可能性ないから次はどんなルール押し付けてくるか楽しみだわｗ
ゲームでもこういうのやらんかなｗ
いよいよ欧州圏は日本車締め出しに本気になりそう
それでも故障率1番低いのはトヨタ、次がダイハツとかやったな、MAZDAはプジョーに抜かれてたな
日産をルノーに完全吸収
ホンダが力を入れてきたのを見て方針転換したのかな
早くEVが普通に使える様になって欲しい
EV大好き
それは日産
輸送トラックに需要
マツダはマージン無くしすぎなんよ
隠し球としてずっと黙ってたトヨタやばいな
簡単だってのが日本にとっては一番の問題だった
参入の技術的ハードルが下がるから今まで自動車に関係なかった巨大資本に算入されてマネーゲームで負ける可能性あるから
どこぞの腐ったリンゴみたいに
政府「やれ」
トヨタ「はい…30車種」
政府「え…」
トヨタ「電力は足りないとか言うなよ？」
水素は難しいか・・・水素ステーションもまだまだ少ないし肝心の車も高いし
欧州「トラックは除外！」
ハイブリッドだってめちゃくちゃ長くやってるし、燃料電池車やPHEVもどんどん投入してて、全固体電池研究開発費あんだけぶっこんでるの見てなぜ乗り気じゃないように見えるのか
すごいけどマジで最近のTOYOTAデザインがダサ過ぎる。
中国は高いか安いかしか売れなくて、日本車は中途半端に高いらしい
まずはハイブリッド車から搭載の予定
初期は固定電池生産量が無いのだろうな
ノルウェー「ヒーターで常時暖めろ」
全は一の星
全は全の星
一は一の星
別にEVだけ作る必要は無いからな
数年様子を見て徐々にシフトしていけばいい
車体安全性ってのは製品選ぶ指標になりづらいんだろうな
お国柄というかなんというか
EVじゃ1位の市場じゃないよ中国なんかノルウェーに抜かれたし
バッテリー確保と足回り技術とモーター開発が重要
全個体電池禁止とか
自動車業界「はい」
まさか調印しないとは
完全EVには乗り気じゃないだけでEVは作るし他の燃料もやるって前から言ってたよ。勝手にトヨタは反EVだって勘違いして発狂してた奴等が煩かっただけで。
一は一、全は全の星
水素エンジンはどうしたんだよ！！
電気は高いから、水で走る水素エンジンが覇権になるやん
欧州庶民の足として中国車だな
産業用機器のシェア長い間トップだったのがでかいな
直流でも交流でもモーター技術の蓄積は目を見張るものがある
トヨタ潰しに必要だった
油断させといて潰しにいきやがった
欧米とかはＥＶとかあたらしい畑で勝負を展開しようとしているらしい。
(原油に頼らないとか、ほかの理由もいろいろあるだろうけど。)
TOYOTAがそこに乗っかるのか、それとも独自の路線を貫くのか？
もう遅い！今や全世界でEV自動車の開発は待ったなしの戦国時代だ
ディーゼル詐欺で大気汚染が深刻な状況
欧州ではディーゼル駆逐は必要
燃料電池車って、結局は電気自動車だぞ
電源が従来のハッテリーか全固体電池か燃料電池化って違いだけで
いや今までは全方位だったけど
これからはEVに力を入れるって発表だけどな
ハイブリッド車を普及させるほどのメーカーなんだから随分前からやってたんだろうよ。
車好きとしてはパワーユニットの選択肢が増えるのは嬉しい。
やめたれwww
ノルウェー車市場ちいさ過ぎ〜〜
水素はエンジンもある
今レースに出てる
再生可能エネルギーで製造してないから日本車禁止はあり得る
イマイチだったカラヤン
産業スパイシャットアウトしたおかげだろう、相当参ってたらしいしな、
そうなると早いよ
問題はバッテリーの供給量だけ
誓約書書かされるからね…
クソ寒い東北でどれだけバッテリーが持つものか
テスラの高級感に勝てるの？？
いうてヨーロッパって東北より寒いとこ多くね
ガソリンエンジン作れない中国が自国の素材を使わないと作れないEVにトレンドを移すように仕向けている
欧州での中心ドイツでも労働者がEV社移行に反対していて政治的な意図が先行している
トヨタもデンソー等を抱える以上今後の市場意識していたはずだからね
今後の売上にはEV車を開発しない選択肢は危なすぎるだろう
結局自動車業界で勝ち残るのは大衆車だぞ
アーリーアダプターの金持ち向けだけ作ったところで生き残れん
テスラって、ダサくね？
来年出るのが冬場対策として輻射ヒーターとヒートポンプ式エアコンを世界初搭載するそうな
まぁどこまで効果あるかは出ないと分からないけど
極寒地はまだまだ無理だと思うけど
ホンダみたいに…
終わったわ
EVが主導権握れば原発フル稼働しないと電気賄えないぞ
つまりまんまと中国の思惑の乗せられたってことね
ネトウヨが発狂しそうだな
EV化の技術転換についてこれない技術者なんて要らんやろ
代わりに600万人EV自動車市場で働いてもらうで＾＾
寒いというより降雪量だな
暖房より雪溶かすヒーターがバカ食いする
そもそもハイブリッドの方が難易度高いし
スズキとインドで協業してるからスズキのEV車がそのうち入ってくるよ
トヨタ「若者が車を買えないのは努力不足」
アメ車体なんてゴミみたいなもんだし
え
最低賃金でもスイフトスポーツ買えるの！？
乗せられてないからドイツはガソリン車禁止を見送ったってことやで
ネトウヨの恋人か？
だからトヨタは政府に本気でやる気があるんだな？と言っている
茨の道は承知の上だな
それはインドスズキに聞いてくれ
ここまで本気っぽい発表なら
充電設備関連の株上がるんかな
技術者じゃないで部品関連業だぞ
燃焼エンジンとモーターじゃ分野が違う、ちなみに電池モーターで多く依存するのは中華企業だ
ミニバンもラリーもそうだった
そういう広報がマジでうまい
ライバルの力全部見せきってからその上から被せてくるという悪魔のようなやり方
ユーザーからしたら助かるけどな
ただテスラ始め他の企業はまだバッテリーの質そのものがまだまだ実用レベルに達していないだろ
結局ガソリン車の方が環境にいいって事にもなりかねない
ホンダに続いてトヨタもEVに力を入れることになったのに？
日本終了
日本の場合は完全EVにすると原発増設しないと足りないはず
フランスは最近環境にやさしいからって原発の増設凍結解除した
2035年ガソリン車の新車販売禁止
ってのが、日本の政策なんだから
9年以内の発売で問題ないやんww
ひれ伏せ
技術の日産営業のトヨタだなんだって言われてたが、結局儲かって技術投資して今では技術でも日産はトヨタに遠く及ばない状態だしなぁ
エネルギーが持たん
もう記録達成したぞ
後数年で高額車としてあちこちで出没してくる
バッテリーの課題が多過ぎで向こう10年は乗れないわ
充電時間はせめて5分じゃなきゃ無理
トヨタは日本でEV売る気ないよ
日本はハイブリッドとガソリンメインでEVはEU向けね
バッテリーの課題が多過ぎで向こう10年は乗れないわ
充電時間はせめて5分じゃなきゃ無理
安全性も糞高くて冷却しやすいから内陸にも置ける
どう考えても出ないよね
インドのスイフトスポーツなんて…
EV作ってるって言ってるのに聞く耳持たずに発狂し続けててマジで頭おかしいのかと思ったわ
中はいつ輸出規制するかわからんからここだけがネック
原子炉なんて、燃料棒を水に入れて水蒸気で風車回してるだけやん…
送電ロスが無ければね
そらフランスは周辺国に原発に弾道ミサイル打ち込んでくる国はないからな
周りが敵国だらけなのに原発作りまくってる日本はどうかしてる
反対派に阻まれて、設備更新できないまま福一みたいな骨董品みたいな原発使い続けて事故起こしてる日本には無理だなぁ
命預ける物だからそれは無いだろw日本車の信用度と比べるなよwww作れれば良いという物ではないよ。
国防の観点から原発増設はありえんよ 北朝鮮の弾道ミサイルが日本の原発すべて狙える状況にあるのに原発増やせとか言ってるネトウヨはファッション右翼なんだよな
あとは故障率と買い換えメンテサイクル次第でEV乗り換えしたいな
トヨタは何年前からハイブリッド車売ってるだと思ってるだ？
ハイブリッド車市販のずっと前前から電気だけの車何台も試作品作って走らせてるだぞ
550万人失業はもし完全EVにしたらの話な
おじいちゃんそれ死語だよ
ガソリン車だけの日本企業乙、EV先行()してた中国企業に勝機あるって流れを作りたい人達だからな
来年出るトヨタとスバルのは10年でー90%維持又は24万㎞走るまで大丈夫とは言ってる
中古バッテリーは家庭用蓄電池としてリサイクルするのだそうだ
何だかんだ言ってもプリウスの🔋爆発なんて聞かんからな
やはり安全基準意識はテスラ超えてるモノ持ってる
これ開発するのに沢山の派遣の命が使われてんだぜ。
努力不足の派遣のな。努力不足なんだってさ。美しい国だよほんと。はぁ
音がしないからヤバいよね…
ニシ君そっくりなウヨ君
今のままだと長距離ダメだし
マイナスじゃねぇｗ
90%維持な
しかし電力供給追い付くのか？
日本ならまあいけなくないが途上国とか絶対無理だろ
ガソリン車も必要だろうに
もう自民党も大勢はＥＶ推進、トヨタもＥＶを徐々に主力化する時代だ
一体いつまでＥＶなんか使えない論にしがみつくつもりだ？時代が違うんだよ、ポンコツジジイめｗ
月に原子炉立てれる技術あるなら、原子炉なんて立てないで宇宙ソーラーのがはるかに楽で発電効率もいいだろ
ハッスルwww🤭
送電ロスもそうだが、実用性も課題。
ほなら現状、使うなら内燃機関を持つ車の方が使う分には便利で効率良くない？って話。
一長一短、どっちを選ぶかはあくまで消費者。
まあじきに解決するかもだが。
EV移行が進んでもなんだかんだ問題起こってガソリン車と共存という時代がしばらくあると思ってるが…
少なくとも中国企業が旗振ってるんだから数回世界規模の大騒動は起こるよ
いくら車がよくてもバッテリーが作れなきゃただの箱なんだわ
これでますます中国には逆らえなくなるね
次はトヨタ車買うで
ハッスルすんなよ
劣化そこまで抑えられるのすげえなあ
EVしか売れなくなる国は当然EV
途上国や山間部などはHVやPHVという風に売るというだけなんだよね
パーツ点数少ない分、内燃機関自動車よりも寿命長いだろ
真っ先に死ぬのは電子機器だろうが、電子機器逝ったら動かないのは現状の内燃機関自動車も同じだし
わかる。すごくわかる。氷河期世代頑張ろうな
まぁ全個体電池次第やな
売らないってんなら結構、チリなど他所の国やリサイクル技術で回収するだけ＾＾
いくらリチウムだけ大量に抱えたって生産力が無けりゃただの金属なんだわ
しかも太陽光パネル搭載で名古屋の気候なら年間1万㎞走ると年間2000㎞ちょい切るくらい賄えるそうだ
だからトヨタはリチウムに強く依存しない電池を開発してるんだって
自分に都合のいいコメしか読めないのか五毛
日本の自動車をEVに置き換えると年間消費電力が1.5倍になるとも聞いたし
ん？リチウムの原産国ってチリとか南米の方じゃね？
バッテリー原材料の炭酸リチウムとかの生産で中国ならまだ分かるが。
ほんこれｗ
それだけであってエコカーを作れる技術は今のEUにない全然ないあるのはハリボテだ
それでもEVに本腰を入れざるを得ないのは米中が電力不足に次世代原子炉を打ち出してきた為で
資源国の覇権争いに左右されないエネルギーとして原子力が再興しつつあるからだ
周回遅れの日本を見限ったTOYOTAがEVを世界戦略に組み込んできたとすれば、それは原子力しかない
どれだけリソースを割くかが課題でしかなく、技術的課題は無いどころか他社を圧倒している。
量産体制を整えないとコストが下げられないから、ある程度リソースは割くんだろう。
製造実績が無いと量産の効率化などのノウハウが後に続かないから、
市場が少し温まり始めた今、試金石として投入するのは悪くないタイミング。
昔から日本は良くも悪くも先行する事は滅多にないから問題ない
先行組が出揃ったところで動き始めるのが日本企業
スマホみたいに基幹の部品を国外に強く依存しないといけなくなったりしなければなんとかなる
結局、電気が一番扱いやすいエネルギーってのは変わらんし電気一本化の流れは変わらんやろ
どんなエネルギーだろうが効率の差はあれ電力に変換する実用的な手段を既に持ってるわけだし
欧州お得意の自分達に都合のいいレギュレーション変更してEVでドヤってたらトヨタが助走つけて殴りかかってきた
「選ぶのは客」ってセリフで
「世界世論がうるさいからダメダメで出すけどお前が選べ！」的なんじゃね？
そっちが出たらEVは廃れそう。
欧州というか中国な
欧州の自動車メーカーは普通に反対してるよ
二輪の足を四輪が引っ張ってるホンダさん、、、、
クソ重いだろうけどセルフのスタンドで女性は自分で交換できるのかな
都会は知らんだろうが地方では24時間GSが潰れて無くなったり油価のありえない上昇で
EVも選択肢にいれなきゃならんかもって戦々恐々なんだよなぁ
自動車会社の都合なんてものより現状のがやばい
水素だったら代替になんて声もあるがその前にGSが潰れまくってる
織機とこっそりやってたんだろな
これ、欧州は冷や水浴びた感じやろ
国は責任持って電力問題解決して充電ステーション配備させろよ
普通に考えたらEVなんてエコでもなんでもないし、当然トヨタも(というか世界中のメーカーも)本当はわかってはいるけど、そっちがその気ならその波に乗ってさっさとEVブーム潰してやるって魂胆だろうね
地方ほどEVになるだろうな
遠出はレンタルとかで
でも地方の極寒地はどうすんだよとは思うけど
灯油売るから逆にスタンド無くならないのかな
これからはエンジン技術が廃れて日本の自動車産業がオワタ、日本オワタ言い出すぞ
田舎でもJAがあるから割と大丈夫
ゲーム業界はリークばかりでこういうサプライズあまりないからそこも羨ましい事
日本の仕事なくなるとか言っといて作ってたんかい
やっぱコストがかかるんだろうな
俺の真似すんなｗ
命は守れない
日本ではまだ売れないだろうけど、世界に需要がある以上、参戦しないわけにはいかんわね。
レンタルなんか使わないよ
実際は遠出をしなくなるだけ
水素は商用向けだろうな
長い事運用すれば民生に降りるかもしれないが
日本の車なんて世界じゃガラパゴスで火を吹くから走る棺桶って言われてるしな
自宅か宿泊先で給電やろ、基本は。
仕事が無くなるって言うのはカーボンニュートラルに従うと日本での生産が出来なくなるって話でEV車とは余り関係が無いで
カーボンニュートラルは生産にかかる二酸化炭素量も計算に入れる必要があるんで火力発電に頼る日本では生産が出来なくなるんや
ずっと高速乗っての話じゃないよね？？
旅先でレンタカーは今でも普通だろｗ
突っ込み待ちなんだろうけど、それはもしかして、全く売れないヒュン○イとかいうメーカーの車ですか？
走行距離、充電時間、価格。
補助金で価格はなんとかできてもずっと補助金漬けにはできない。価格についてはバッテリーがほとんどの価値を占めているので交換するのに新車買うぐらいの費用は企業か国が持ってくれるのか？
ただ手をこまぬいてるわけないわな
デザインは海外の有名デザイナー引っ張って来たからな
北海道とかそのJAが経営する24時間ガソスタが潰れてる
それをホクレンの灯油販売が支えてるかんじだぞ
ディーゼルの値上げで物流が変わりすぎて環境の変化にいろんなものが追い付いてない
だからEVなんてって言ってた自動車会社まで焦り始めてるんだろうよ
欧州に合わせろって同調圧力がおかしかったんだ
自動運転の高性能化のみ期待してるよ
そしたら新車でも買うよ
それならテスラ1択だ
たまに死亡事故起きるけどご愛嬌って事で
走らないよ。1リットル40km走るって言う理想値。
EV車は時速100kmくらいならいいけど120kmくらいで走ると途端にバッテリーの消費が激しくなって走行距離が落ちる。
まあ、ドイツが車を売るための規格だからな
それとも、両方出していくんか？
水素は既存のガソリンスタンドでも対応できるだろって考えがあったけど
それよりも早くガソリンスタンドが潰れまくってて破綻しかけてる
いきなり水素スタンドを全国にっていっても無理だろ
今から水素はもう現実的ではない
TOYOTAすごいってことは日本すごいってことで
やっぱ俺ってすごいじゃん
一生ついていく！
遅れてるのは技術じゃなくて生産がってだけだから。EV車の技術はほとんどがバッテリーに占められる。モーターに関しては内燃機関ほどの技術が必要ないので新規参入が簡単で中国ですら簡単に開発できるぞ
水素は高速のパーキングとか拠点で商用向けに発展するよ
トヨタがEVをやれないわけないんだよ
ハイブリッドしか作れないと思い込んでた人多いけど
インフラ整ってない電力どうすんの？は本来トヨタが手を出す所ではない
作って売るだけならノウハウあるほうが強いわな
欧米が足並み揃えてEVブーム作ってトヨタを潰しに来るならそれを逆手に取ればいいだけ
トヨタからしたら「EVの世界を作るんですよね？ならさっさとインフラ作ってください。インフラが整ったあなた方の国で売るのでw」ってことやね
他の輸送機器メーカーとは次元が違う
９年で350万台は国や世界の流れで仕方なしに作る程度な感じだな
章男マジで有能
大手はぼちぼちレベル3の自動運転を投入しはじめてるが
残念ながらテスラはまだレベル2だ
正直遅れてる
消費者にしてみれば今のEV車なんてガソリン車よりも不便な代物。
欧州でEV車が流行ってるのはＥV車がガソリン車より優れてるからなじゃない。
何重にも税金かけてガソリン車の値段を跳ね上げて、EV車は保険無料、高速無料、電気代無料、あらゆる税金免除、駐車料金免除と補助金付けすぎ
こんだけやったら誰だってEV車買うわｗ
ＥＶのほか、ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、ＦＣＶを含めた電動車の研究開発費、設備投資は、２２年から３０年までの９年間に計８兆円を充てる。中核部品となる車載電池には２兆円を投じるとし、９月発表の１・５兆円から上積みした。普及のため、２５年をめどに全国のトヨタ車販売店に急速充電器を設置することを検討する
ただテスラは中国みたいに安全性無視な所あるよねって話し
取り敢えずその内に5分位でフル充電出来る様になるのかな？
全個体電池はそうなるみたいだが未来の話し
が結託してEV縛りを進めてるからな
今日もクソ寒いわ
ガソリン満タン注入で10分全然かからんやろ
EVは現実的ではないと思うんよな
機能と品質の区別くらいつけてどうぞ
テスラの品質とかバグまみれやんけ
さっさとEVの流れ止めてくれ
トヨタの今の立ち位置はEVでは周回遅れなんだから…
電池も中国頼り、今まで水素やプラグインハイブリッドにしか注力してなかったのは痛すぎる
なんで商業の話しにw
そりゃ商業もピンキリで実験としてはやるだろうけど
そりゃ商業だけで一般化はしないよ
それこそタクシーのほとんどはガス車だけど一般でガス車が売れてるか?
しかもその商業ってのはコストが合わなきゃ一瞬で消える
目指すのは勝手だけどね
クソゴミカスな自民公明より日本を豊かにしてくれるだろ
北欧が補助金ジャブジャブで普及させてるけど
寒さが理由の不具合はあんまり聞かんけどな
せやから当分の間は充電じゃなくてバッテリー交換式のスタンドになるやろ
なんで帰って来てプラグを毎日差さなきゃいけないねんっていう
通勤レベルならそれでいいけど
遠出はきびしいかと
トヨタ自動車 7位
凄すぎて草ァ！
この前オチンピック会場でツーマンセルのオペレーター付けておいてなおなんかしょうもない事故おこしたやつ建前としてはレベル4自動だったんやでw なので日本のやつはただ言ってるだけて可能性も加味せんとあかんのやでw
めっちゃキレてるじゃん？
EVが商用に不向きだからだよ
そもそも家充電で十分だろ
遠出したらしたで、どうせサービスエリアで３０分の休憩くらいするんだからどうとでもなる
今の日本が抱える問題は、ゴミクソみたいな充電器ばっか整備したせいでアホみたいに充電時間がかかること。
テスラのスーパーチャージャーと比べると３倍以上遅いとかザラだからな
問題は乗り心地と走行安定性やねヨタ車はそれが嫌で買わないけどこれらはどうなんやろか
テスラ見てみ？
力入れてこなかったトヨタがどうにかできるとは思えん
車内温度は10分もしないうちに外気温と同じに
情報更新できないバカは発言をやめろよと
市販車の話してんだけど…
それバッテリーを一個しか持ってない前提でしょ？
電動スクーター持ってるけど
普通バッテリーって複数(最低2個から)買うよ
だから充電時間なんて普通考えないよ
もうガソリンとか話にならんでしょ
何時も結構充電してる車が多いからこれから車が増えてきたらスタンドも
増やさないと厳しいだろうな
ガソリンは数分でHVなら700㎞くらい普通に走るわけだがｗ
今は車両代のほとんどがバッテリー代だもんな
さっさと充電環境がまともになれば日本でも買う気が起きるんだが…
ガソリン車のバッテリーとは比較にならないほど高額だろうし、交換しないと車検通らないのだろう
バッテリー交換時に泣きを見そうで怖い
そりゃ信頼性を犠牲にすりゃ搭載出来るよ
テスラとか信頼性のしの字も無いからね
プリウスは満タン2分以内で1000km以上走るわけだが
内燃機関リバイバル
なんかクソみたいな低容量充電器ばっかなんだよな日本って。。。
もうぜんぶテスラのスーパーチャージャーにできないもんかねぇ
ちょい前のリーフでも3日間くらいは家の電力賄えるのはでかいわ
そんな必死にトヨタ下げしても無駄だよ
他のメーカーに出来てトヨタに出来ない事なんてそうそう無いからね
デザインは社長気に入って無いがみんなで決めたなら良いというスタンス
バッテリー交換費用？なんの？いつの時代の？
1人30分やで各パーキングに何台設置必要になる？
ほんとがっかりだわ
テスラなんて話題性でランクインしてるだけじゃん
この先テスラの順位は下がってくよ
EV後進国の日本では、好きでもなきゃ情報検索もしないからねえ…
トヨタ様に逆らえないメディアはガソリン車優位で話すしな
このコメント欄も、EVでは中国にトヨタがかなわない現実すら知らんやつばっかだろう
電気はあくまでつなぎだという逃げ道を前もって用意しておいたから、今度はグリーン水素とか言ってる
ハイブリッドならものの数分の給油で800kmとか1000km走れるけどな
さっさとレベル5になってほしいわ
初代リーフは80万位だったかなバッテリー交換費用
> EVでは中国にトヨタがかなわない
いや、中国車は中国ぐらいでしか碌に売れてないが
つってもEVは仕事場への行き来程度ならガソリンスタンドへ行くという手間自体が発生しないからなあ
家で深夜電力で充電ってのは価格面でも強いよ
販売台数は？
リチウムイオンバッテリーは氷点下で充電すると液漏れして爆発するけど
ノルウェーみたいにバッテリーヒーターで温めてから充電すればいいだけだからな
つーか給電のコンセントどうなるんだろ
欧米では日本のCHAdeMO規格は排斥されるの確定したわけだが
んなもん変換アダプターが増えるだけだよ
水素みたいな超超扱いにくい物質のインフラ整備するよりかははるかにイージーだろバーカw
トヨタの研究開発力はとんでもないわ
深夜電力ってのは24時間動きっぱなしの原発前提なとこがあるんで
今みたいにろくに原発が動いてないと…うん
超バカと比べて多少はマシなバカ みたいな論法をドヤ顔で説明されましてもw
EV研究してねぇだろ…
はっきり言って周回遅れだぞ？
統一規格なんて甘え
自分で統一しろ
そうUSBが教えてくれた
>EV後進国日本
こんな事を言ってる時点で何も分かってないと自白してるようなもんだな
本気でそう思ってるんなら呆れを通り越して可哀想に思えてくるわ
毎日充電プラグ差さなきゃいけないし遠出も気を使う
インフラ整備されてる泊まる宿にも気を使う
日本政府が本気で推進するというのが無いと厳しい
横だが
落ち着けよ
いくらなんでも飛躍しすぎだろ
欧州ｗｗｗｗ
ほんそれ、これでやったトヨタきたこれで勝つみたいなこと言ってるいまだになにもわかってない楽観おじさんみたいなの大量に発生してる日本に戦慄したわ
それ高速充電スタンドの規格の話だからねぇ
一般家庭ではそんな高圧電流使えないんだから
自宅を充電拠点にすることが多い日本だとあんまり影響ない
パナと共同で建てた工場(実質トヨタ)だよ
中国はBYDと協業してる
トヨタなんてEV初心者やぞ…
ボロ負けするよ正直。
つまりやっぱり規格が各社バラバラに
もう出してるがなｗ
老害しかいないけどお前らが見れない先の未来を見せてくれてんやで？
皆さん是非買ってくださいね！
最上位クラスでも30分もかかるのか
動力燃料としてはまだまだやな
世界中がEVシフトなんだから日本だけ水素なんて作っても
世界に水素ステーションが無ければ売れないんだからな
最後に乗るガソリン車を今の内に堪能しとけ
旧車に乗り続けたきゃEV化するしか無いよ
EVスクーターでも乗ってみたら？
バッテリー2・3個持ってたら想像以上になんの気苦労もないから遠出するなら今日は余計にバッテリーを用意しなきゃなぁ程度
1年ちょっとじゃトラブルも何も起きなし2種(排気量だと50以上125未満とか?)だからスピードも速い
なんでみんなこれを乗らないか不思議なくらい
EVって要は脱炭素が目的なんだから
充電する電力が何で作られてるかまで考えなきゃ
意味なくなるんだが
お前の職場と上場企業の工場をいっしょにするなよw
車に乗りたきゃね
×ガソリン車
〇ガソリンスタンド
悲しいけど強制イベントだから
それより完全自動運転車を早く出して欲しい、長いこと車運転していい加減飽きた
自動運転と言っても、運転席に張り付いていなきゃいけない中途半端なものじゃなく、目的地を言うだけで寝てても着いてくれる時代が早く来て欲しい
事故の殆どは人に起因するもの、人はミスをするものだし、無論機械でも起きるが過渡期で事故が起きるのはある面仕方ない、 技術が進歩すれば機械の方が遙かに安全となる、 そんな時代が来れば、人の運転なんか怖くて乗っていられなくなるだろう、 酒でも飲みながらテレビ見てたら目的地に着くような車をトヨタには早く開発して貰いたいわ
ガソスタが消えていく恐怖って都会の人には想像できないよ
ミッションもないし
スクーターはそうなんだとしか
恐怖のトヨタ工場の実態を知らないのか
ある意味幸せなやつだな
人がEV車に慣れるまでは電池切れの車が街中に溢れるぞ
先週のニュースやってたけどキチンとスタンドを整備しないと日本も充電待ちの地獄とかなりそう
ていうか災害時とか電力インフラ死んだらEV車とかヤバいな
ボデーいうなボデー
街中の車両が止まって機能不全だよ、やったね
ポルシェタイカンは2速ATだよ
高速充電器を自宅に設置したいとかいう剛の者ならともかく
家庭用の200V30Aなら大体の家にはもうあるんだから
貯金意識するほどのもんじゃない
200Vのコンセントに空きが有ればね
だいたいはエアコンで使ってて塞がってるんじゃないかね
増設しなくていいのかね？本当に足りてる？
こんないきなり価格崩壊したような市場にトヨタは挑まないといけない
雨の日とか夏は虫が入るなぁ
屋外にコンセントが必要じゃないかね
いやなんでエアコンのコンセント使うんだよ
プラグの規格が全然違うわ
配電盤までは来てんだからそっからわけろや
貯金考えなきゃいけないような費用なんてかからんぞ
いや線引けよ
一般の資格のない人は自宅であろうとやっちゃダメだよ
予備のバッテリーくらいもってけよ
そういう時のための外部バッテリーとか普通にあるから
普通は業者に頼むだろ･･･
２００万ですとか言っても売れないぞ
EVのバッテリー重量は300ｋｇくらいあるんだけど遠出する時には100万で予備バッテリー買って積んでいけば問題ないよ？っていう発想なの？
気軽に言ってられないと思うよ
テスラは今は話題性で売れてるけど、信頼性を上げられなければ落ちぶれてくよ
今のところは信頼性捨てて中国化してってるけどな
ガソリン車のパーツ作ってるトヨタの下請け孫受けが死んで
日本中に失業者が溢れるからだよ
少しずつシフトしますよって発表する
凄いが俺の財布がまっっっったく追いつかない
アリババで買っとけよ
クソ安いEV売ってるぞ
全方位で研究してるって言ってなかったか？
やだよ、チャイナ製のEVモンキーモドキですら剛性がカスなんだが
車なんて走っている間にフレームが折れそうで乗ってられない
EVのバッテリー重量は300ｋｇ??????
絶句
一体なんの話をしてるんだ?
200Vの人なの?
電気自動車のバッテリーの重量の話では？
その300ｋｇはどこから出てきたの?
普及させるなら250万円以下で販売してほしいかなぁ
やっすいな
グラセフかよ
テスラなんか500kgぐらい積んどるし
別におかしな話でもないと思うが
日産リーフの充電池が300ｋｇ
日産リーフのバッテリーモジュールの重さが
確かそんくらいだったと思うぞ
EV車に関しては日本の技術は世界一じゃないから
高品質っていう妄想で売りつけるのも無理なんだよね
売れ無さそう
会話が成り立たねぇ
横だけど、ＥＶ車のバッテリーとガソリン車のバッテリーを同じくらいに思っているのかな
＞現在ＥＶに搭載されているリチウムイオン電池の重量は約250～500kgもあります だって
人を笑いものにしようとして自分が笑いものになる典型的な情弱かな
トヨタEVがあれに勝てるのか気になる
こんな同世代の技術と価値観で作られた車沢山出してどうすんだよ
ガソリン車に戻すのは無理だよ
航続距離と充電時間の遅さという欠点だらけのEVの市場でも一気に潰しにかかる
ディーゼルだEVだ規格も先行無視で変更だとEU勢の自分勝手なやり口に相当頭にきていたんだろうな
あまりにも土地が広すぎる米市場ではどうあがいてもEVは一部でしかニーズは無いから燃料電池にせざるを得なくなるしな
トヨタ最後に独り勝ちという結果になりそうだな
EUの次の手は道路使用に制限かけて空飛ぶ車にシフトか？ｗ
もはや無敵じゃないかトヨタなんとかしろ
本物じゃないか
日本の車が良かったのはもはや昔の話になる
思考を切り替えたほうが良い
日本が１番の時代は終わった
核燃料搭載蒸気機関やろw
そんなもんどうでもいいからまずは信頼性を高めてくれテスラは
ざまぁwww
メシウマ🤭👍
4輪EVの話してんのに関係ないスクーターの話しだす方がやばいと思うんですがそれは
給油が５分で終わる世界ではなく成る
チャージに３０分かかる時代に成る
慣れるしか無い
電気自動車の話をしてるのに、電動スクーターを持ち出して予備バッテリーを数個持てばとか言う方がよっぽどヤバくね
マスク「ほーん、ならメインフレームと一体化させるわw 元々メインフレームは頑丈につくらないとでクソ重かったからなw これで一石二鳥やw」
むしろ最低限帰宅できるように予備バッテリーくらい積めよ
普通に各社のプラグに対応した緊急用予備バッテリーくらい売ってるから
休憩して一発抜いて来いよ
むしろ欧州メーカーがEVシフトで後戻りできないところまで待ってから、一気に発表したことがトヨタ怖えーって思うわ。
もう欧州全体が動いてるから、ここから政策やら方針転換は難しいだろ。
確実にバルミューダスマホみたいになるけど日本のおじさんたちはわかってないからwwww
それ乗ってるの元々車が買えなかった層だけどな
中国でも中間層以上は信頼性のあるドイツ車とかに乗ってる
それなら車を所有する必要もなく借りて乗るだけになる
世界ではEVはあくまでもつなぎだと言われてるけどな
欧州勢はグリーン水素に注目してるし
ていう欧州メーカーへのメッセージやろなこれ
バルミューダスマホはただの話題作りだとあれほど
EVと自動運転は別の問題やろ
ただのトースターメーカーのバルミューダってパヨクの間では恐れるほどすごい技術だったんだ
リチウムイオン電池の積載輸送するには消防法で安全基準をクリアしないと載せちゃダメなの
無許可輸送中に事故を起こしたら最悪任意保険が下りなくなるから予備バッテリーを載せて運転しちゃダメだからね
草はやしてるとこ悪いけどそれテスラの研究中の技術の話で
現行モデルでは普通にパック式だよ
充填剤で固めて構造材として一体化しちゃうと交換もリサイクルも難しくなるし
バッテリー容量のバリエーションも作り辛くなるしで
実際に採用されるかは正直なんともいえんやつ
特に部品関係。
EVシフトしたホンダは部品関係の工場を一定数閉める言うてるしな。
整備士は電気関係の資格を新たに取らなきゃな、給料は上がらねーけど。
トヨタがトップとして頑張れば日本は少しだけ復活出来る
まぁ無理だね。
整備士たりねーもの。
テスラモデル３なんてダサいから無理
ていうかあと10年以内に充電バッテリー革命でも起きる目処でもついてるんだろうか
あの･･･最近別途水素燃焼エンジンも作ってるけど
トヨタの販売してるFCVは水素から触媒で電気を発生させるEV+燃料(水素)電池なんですけど？
自動車としてそれ以外は0点に等しいぞ。
えっ・・・フルチャージで最低500km以上は走れないと・・・
普通ガソ車以上だとそれ以上は走るぞ？
無理
まあ人によるやろ
都市部で買い物や通勤にしか使わない人とか
そういう短距離の需要はあるからね
実際超小型EVとかそういうの向けだし
なんか海外に工場作るって言ってたし…
国内はますます冷え込むだろうな
EV車はガソリン車よりも価格が高くほぼバッテリーが価格のほとんどを占めているのに予備のバッテリー積めってか？
2台分の車買えって言ってるのと同じだぞ
小型EVの現実はフル充電で走行距離は実質100km前後
経年劣化に重ねてバッテリーの性能が落ちる冬場には使い物にならんぞ
ガソリン車より燃料費は安いが走行距離が短いせいで何度も充電しないといけないし、充電時間も長い。
EV車が怖くなったんだがトヨタは大丈夫か？
1人が30分も独占しなきゃいけないと計算して1日で48台しか充電できない
サービスエリアにどれだけ充電スタンド必要になるか計算できるか？
あとテスラのスーパーチャージャー実際使ったことあるか？早いと勘違いしてるみたいだけど充電にどれだけ時間かかるか実際充電してみ
そういう需要もあるやろって話で
実際の小型EVの使い心地どうこうみたいな話はしとらんのだが…
解説したかったんかな
エースクーペクソかっけえぞ
トヨタの方がいいの作れるんか？
トゥクトゥクでも乗ってろ🛺
努力しなかった結果じゃん
バカ？全然初心者じゃねーよ、少しは調べてからいえ。
お前がB専なだけだぞ
発電するのに使うエネルギー考えたら全くエコでも何でもない
あいつらに安全性とか無縁だから
でも水素に期待してるぞ
確実に産業スパイや情報売ってる内通者はいるはずなんだけど
来年リリースするbZ4Xはスペック上テスラと同等
テスラは25年までリン酸鉄リチウムイオン電池を採用するから25年までにトヨタが硫化系全個体電池をEVに採用しだすとテスラを上回る
しかも大資本で30年までの資材調達済で欧米より安くて高性能なEV車販売してくるから欧米のメーカーは焼け野原になる
お前それ働いてる本人に言ってこいよ。
100万人ね
お前もトヨタみたいに国に貢献しろよ
自動運転はまだまだ先だろう
テスラを持ち上げてる奴は、ごく一部
テスラのね
お前もネット情報を鵜呑みにするのはやめろよ、君の人生のためにも
自動車は信頼性だろ。テスラは時価総額は大きいが販売台数はかなり少ない。まさに過大評価
EVの意味分かってる？
お前が、周回遅れだわ
だから将来的にはだろ
なんとか後進国ってすぐレッテルを貼る奴って、まさに物事の理屈をわかってない知ろうとしない奴だよね
Ps5の記事へどうぞ
更新すればトヨタがEVで頑張ってることぐらいすぐわかるが
お前の妄想現実はいいよ
トヨタは何年前からEV研究してると思ってるの？無知を晒して恥ずかしくないの？
テスラ過大評価
電池は自社で作るだろう。トヨタを舐めすぎ、お前の数倍優秀な人材がトヨタには沢山いるから
まだ欧州もHEVの方が売れてるんじゃない
そうなるかどうかはお客様の選択次第って事だろ
選択次第ではそれもあり得るって話
ＥＶを出した事でお客様どうされますか？どちらもございますよ？
と選択を迫ってる
また交換厨か
電力会社「節電して！輪番停電！」
ノルウェー「ヒーターでバッテリーを暖めれば良いじゃない？」
北電「逝く〜〜」
「EVばかりになると電力が足りないだろ」
EV推進派のバカどもは、そういうインフラ設備について考えてるのか微妙だからな。
なんでただ漫然と働いていたの？フォークリフトと玉掛け取るだけで愛知なら正社員雇用山ほどあるんだけど？
職業訓練があるから金が無いって言い訳も通用しないよ？
この社長素晴らしいよ
欧米の社長ならそっこーでリストラかます
しかも欧米中韓手握って仕掛けられたEv化でもうまくやってる
欧州の車メーカーは結局ドイツ以外しにそうだけどｗ
流石世界のトヨタだな
早くクリーンなエネルギーに世界がシフトしないとね
地球環境のために
豊田通商の風力発電事業も期待したい
石油やガスの輸入量が減れば国富も潤いを増す
え？ないよ？どっちも持ってるけど年齢と学歴で弾かれるが？
わかったからじゃあその愛知の派遣事務所行ってその正論言ってこいよ。正しいんだろ？
ガソリンスタンド一つ作る金でEVスタンドなら何十カ所も作れる。
問題は採算。
そもそもトヨタと比べたら勝負にすらならないと思うんだけど…
この前中国産のEVが走行中に大爆発するニュースやってたし、セレブ層は安全重視で日本製の買い漁る気もするけどどうなんだろう
素人でよく分からんからどういうところが凄いのか教えて！
弾かれる理由分かるなら潰していけや(´・ω・`)学歴が無いなら高校認定から通信制大学、フォークが駄目なら他の独占国家資格や必置資格勉強して取れや(´・ω・`)少なくとも自分はこれで派遣から大手系列の正社員に就職したぞ。学歴ガー年齢ガー資格ガー言って世を恨む前にサッサと動けや(´・ω・`)
欧州車も2030年に云々の宣言しかしてないよ