新車を対象にアクセルとブレーキの踏み間違い防止装置搭載の義務化検討へ 国土交通省
記事によると
・国土交通省は、車のアクセルとブレーキの踏み間違い防止装置の新車への搭載の義務化を検討する方針を示した。
・車のアクセルとブレーキの踏み間違い事故を防止するため、日本は2022年から国連基準の策定を呼びかけていた。
・今後は、来年6月に予定されている国連基準の発効に合わせ国内基準を整備し、新車を対象とした義務化に向け準備を進めるとしている。
以下、全文を読む
この記事への反応
・マニュアル車時代だと不要な機能だったな
・車の安全装置義務化も必要だけど、高齢者の免許証は、踏み間違い防止機能以外も付いている安全サポートカーのみ運転できる限定の免許証にした方がいいような気がする。
・どんどんいらん機能てんこ盛りにして
車検も面倒にして
車体を高価格化すれば年金層が買えなくなって
結果高齢者の事故が減ると…
・義務化になる前に、運転適性をしっかり検査した方がいいと思います！
・発進する時にアクセルを踏み込んだら、急発進ができないようにする装置ですね🚘
自動車の安全装置が多く付いているため、どの警告音なのかわからなくなります。ピピピーってね🤔
・安全機能も大事だが、高齢者の事故が増えているので免許更新の強化もすべきであり、返納の年齢制限も必要です。
・こういう機能を義務化するのは良いことだよな。
これで少しでも事故が減るなら良い。
少しでも痛ましい事故が減りますように。
・でもこれが一番必要なジジババが今乗ってる車は自動ブレーキすらついてないプリウスミサイルのままなんでしょ？
意味薄くない？
【72歳老人が教習所での卒検合格後の大学生をはねた事故、量刑が少なすぎると話題に】
【86歳男性が運転する車が猛スピードで停止していた車に追突 → バックして後ろの車に衝突 → 更に100メートル前進し2台の車に衝突 事故を起こした車に乗っていた81歳女性が死亡】
これで効果が出たとしても、今度は高齢者から急に車が動かなくなった壊れたなど問い合わせがきてパンクしそう
いい加減乗っても無いくせにマニュアル信仰すんのはやめて欲しいわ
ペダルの踏み具合とか？
それだけ認識できてない
金出せばやってくれると思うで
免許の年齢上限を70歳に設定しろ！
70歳超えたら運転は無理！
個人差考慮してたら公道がミサイルだらけになっちまうよ！
余計に複雑化して他に弊害が出るだけ
老人はマニュアルに戻せ
根本的な解決じゃねえ
んなもんやるやついるわけねえだろ
マニュアルで踏み間違えてもデカい音が鳴ってエンストするだけやアホ
マジうぜえ
おまえがマニュアル乗ったことないって事はわかった
仕事ならやるだろ
現行の取り組みだけで事故が大幅に減り続けてるのに
そんなまねするわけないだろ
ヒューマンエラーは装置側での対応が基本だろうに
部品会社にはアレコレそうやってケチつけるのにプリウスとかよくあんなもん作ったなぁとしか思わん
ガチャガチャするの楽しすぎる
足を奥に押し出す動きでアクセルがそもそもダメなんだよ
びっくりして足が突っ張るからな
踏み間違い事故の件数が多いのは高齢化より若年者だよ
マニュアルでも踏み間違えは発生するんだけどな
いい加減乗っても無いくせにマニュアル信仰すんのはやめて欲しいわ
水道の蛇口みたいに引いて出すようにするか
これは恥ずかしい
マニュアル車でクラッチ操作せずにアクセルべた踏み発進できるならしてみたらいい
クラッチ踏んでたらいい音が鳴るよｗ
ペダルの大きさを極端にする？
対物センサーで異常時アクセル無効化？
バッテリー車みたいなゴーカートペダル化が無難かなぁ
本当にバカは頭悪いよな
義務化と標準装備は違うだろ
バカはマジで喋るな
アクセルベタ踏みしたら逆に動かなくするのか？
70でもたいていの人は普通に運転出来る
田舎では車は必須だから上限を作るのは無理がある
それに下の年代でもひどいドライバーなんていくらでもいるしな
ターゲットは老人だろうに
高齢者が面倒に思えば返納するという利点もあるが
手をつけてすらいなかったんよなほんま色々軽視する国やなとそれとも従来のやり方を変えたくなさすぎるのかなまあいずれにしてもやけど
A：発進時や加速時では8km／h以下、減速時では16km／h以下の速度である時、一定以上※にアクセルを踏んだ時に作動します。
作動すると、アクセル信号がキャンセルされアイドリング状態となり、加速が抑制されます。また車内に設置した本体にランプとブザーで作動中である事を警告します。
※一定のアクセル開度、または初期設定で記憶させた急な踏込み相当の踏込みの事。
中途半端に加速抑制アシストなんてしたら
「ほーら、バカ警報機め！ちゃんとクルマは止まっているだろ、つまりワシが踏み込んだこれがブレーキよ」
と思って何度もアクセル踏む可能性ある
・登り坂や右折の時などにアクセルを強く踏み込むと加速抑制機能が作動する場合がある為、急発進を避けて運転してください。
これはまた別の事故も誘発しそう
中古車販売にも義務化するなら分かるけど
ATの機能的欠陥
徐々に踏み込んでいくのは受け付けるけど急にベタ踏みみたいなのは動力に伝わらないようにするとか
最後までチー牛で行けよ！？
若い子にはウケが悪そう
老人が事故起こしまくってるのは別に嘘じゃないからな
左足でブレーキにしろ
間違えなくなるだろ？
プリウスとか低速からガチ加速するからなあ
ほんと反応終わってる５０以上に載せちゃやばい車よ
左足ブレーキは難しいぞ。
航空機みたいにスロットル指揮にか？
自動運転システムって圧倒的な非関税障壁だから
日本やドイツが完璧なものを開発してもアメリカは難癖付けて絶対に行動を走行できなくするし
事故が起きた時は全責任を自動車会社が負えというような無茶な法律押し付けてくるよ
で、アメリカが開発したら事故だらけのシステムでも全世界に許可強要
事故が起きたらドライバー全責任負うという法整備も強要される
緊急時にもう逃げる事出来なくなるな
急加速急ハンドルはそこらの半端もんがやったら危ないけどな
それでもいいし色んな方法がある
ペダル使うなら踏むんじゃなくて引くかスライド
法律もあるし道路の見直しもあるし何より整備出来る整備士が圧倒的に少ない。
AT:ブレーキ踏んでエンジンかける→ブレーキ離してじんわり進む→ブレーキ(アクセル)を踏む
MT:クラッチ踏んでエンジンかける→半クラッチでじんわり進む→ブレーキ(アクセル)を踏む
どっちでも発進するやろ
返納させたって自活できない老人増えるだけだし誰かが面倒見なきゃならなくなる。
ブレーキアシストだの安全装置てんこ盛りにしてでも車使わせたほうが社会的コスト安上がりになるよ。
踏み間違えってことになっているけど
実際は左足でブレーキ踏もうとして右足動いている状態のものがあるだろうし
むしろ老人のはほぼそうだと思っている
ペーパーから復帰練習する時足周りの位置関係の感覚を掴むまでたまに間違えたわ
ボケたら発進すらできないだろ
踏み間違えに気付くから事故らないだけで
踏み間違えたらエンストするシンクロの弱いマニュアル車でよくね？😅
半クラしてようがいきなりアクセル踏み抜いたらエンストするよ
ATよりはマシになるだろ
まぁ更新させるのが悪いんやが
MT車自体が設定ある方が珍しくねえか
AT普及し始め頃は左足ブレーキ運転手の踏み間違い事故多発したってさ。それもあって教習所ではATも右足ブレーキと指導するようになった。
右と左に役割分けてもパニック時は間違う。
そうだ
ハイエルフかなにかかよ
AT車なんて運転させたら子供でも動かせるんだから
これから不幸な事故が減るといいね
エンジントルクにモーターアシスト掛けるというｗ加速装置を装備してる
それがプリウスミサイルの原因
防止装置で加速せずに衝突事故ってのが増えそうだな
今殆ど製造されてないからな
企業側がどっちがコスト掛からんかみたいな話になるやろな
名古屋走りのアクセルバトルに勝つ車だからきちがいよ
水面下で速やかに検討を重ねて、どうするか決定してから言えよ
将来ジジババになる予定の君はプリウスミサイルじゃなくなるやんｗ
喜べよ
構造的に踏み間違いによる事故が起こらないからそれに似せる感じか
社用車向けや一部のスポーツカー等除けば殆どCVTとかでしょ
一応車載カメラで追突防止機能なんかは付いてる車だけどさ
75歳の親父自身がオートマは踏み間違いが怖いからＭＴ車にしてくれって言われたし
停車の際にクラッチを踏む事が習慣化されたMT車ならダイナミック入店は大抵防げると思う
日産のEVだと前方レーダーとハンドル操作で検知してるっぽい
ホンダのハイブリッドでもハンドル曲げながらだと加速がきついことがある
クラッチを一気に繋ぐのとかならともかく、アクセル踏んでエンストは無いでしょ
そこは隠し機能のメンテナンスモードよ。車検仕様のガソリン車状態になるから燃費は死ぬけどパワーは出る
検討の段階で公表していろんな意見を言ってもらうんだろ
閉じた所で検討してたら偏った内容になるからな
はい論破
決まるまで言わないでおいたらなにも対策を考えてない、無責任だって吠えるだろうが
めんどくせー連中が多いんだよ
走行時の踏み間違いは何も抑制出来ないから無意味
止まる時のブレーキの踏み間違いが一番多い事故原因なんだから
ATの方が高いんだぞ
プリウスロケットもMTの構造も理解できてなくて草
ブレーキして、停車(エンスト)する直前にクラッチ
ブレーキが先だよ
検討の段階で発表しないと色々不都合もあるんだよ
例えば2m先に壁があるのにアクセルべた踏みは間違いっていっていい動作だから操作をキャンセルする
って感じ。
踏み間違い防止装置というより踏み間違い事故防止装置
ちなみにMTでも踏み間違いで”発進”は起こるけどクラッチもあるし事故につながりづらい
エンジンブレーキも知らない無免ちゃんｗ
容姿差別ガイジはちま
ただしプリウスミサイルは踏み込んで車が進み始め
それでもアクセル踏み倒してたら勝手に二速三速にチェンジしくさるので
先にクラッチ切ってエンジンブレーキかけるつもりか？？？
>３１１０件発生し、３８人が死亡、４３４３人が負傷
まあ1年でこれだけ起きてれば当然だわな…
ＭＴにすればいいとか言ってる奴って想像だけで話してそう
エンジンブレーキ利用するような余裕ある時点で踏み間違い起こらないし
停車中からコンビニガラス破壊とかはエンジンブレーキ関係ない
あーはいはいｗ
運転した事ないって分かったからもういいよｗ
信号無視しようが逆走しようが通すから事故が減らんのや
＞結果高齢者の事故が減ると…
今の老人金持ちだからそういう効果はないよ。自分らが老後になった時自分らが困るだけだ
単に高齢者教習を厳しくすればいいだけなんだけどな
温いから事故起きてるし、教習所も無責任なんだよ
だからそう言ってるのにレスも読まないから二度手間になるんだよ分かった？
駐車場でブレーキのつもりでアクセルベタ踏み急発進して店舗に突っ込む老害相手には効果あるでしょ
飯塚みたいのにはどうしようもないけど
お前も想像でMTがどうの言ってるよね
今なら世代的に運転できるはずだから、嫌なら乗るな
有能な弁護士付けて「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」って言い張って
不起訴になった件は知ってるけどなw
内容がふわふわすぎて免許すら持ってないだろカス
意味不明
こういうのって普通に乗ってる人に対して、誤作動がこえーんだよな…
走行中の自動ブレーキ誤作動で大事故起こすとこだったよ
だからだいたい踏み間違い事故防止制御が付いてる
いや踏み間違いどうのこうのじゃなくてまず激甘高齢者講習と激甘免許試験をどうにかしろよ
事故が起きれば起きるほど警察その他は金貰えて助かるんだろうけどいい加減そんな稼ぎ方すんのマジでやめろ
間違いなく人がフロントガラスを割って飛び出る事案が多発するだろうなw
どうせ緊急時なんて想像できてないだろ
何故か車屋には一切責任が行かないふしぎ
お前も今その瞬間にその場所で何か起こる事想定してないだろ
文盲おって草
L2でブレーキ、R2でアクセルにするか
自動ブレーキが誤作動したらその車乗りたくなくなるんよな
夜の山道で急にティンコンカンコン言い出してガクーンと車止まった時は
幽霊でも見たんコンカンコンかと思って本当に怖ンコンカンコンなった
車乗るために足腰鍛えてたら乗る必要なくなったりしてなｗ
シルビアでコンビニにダイナミック駐車、みたいな事故が増えるだけかと
やっぱ最後に頼りになるのはアナログや
助手席に標準装備のチー牛が踏み間違いを指摘してくれるってこと？
トヨタも手だけで操作できる車出してきたぞ
チー牛も車も犯罪を起こすものってことや
・
は
ち
ま
中国バイト（縦書きでもNGワードにする器量の小さい奴ww）
25日に国連で踏み間違い防止機能の性能基準が決定したって話らしいから、国際規格が出来たからようやく規制に踏み切れるってとこでしょ
これだけで事故は大幅に減るというのに
ハンドルにブレーキボタンなりにしとけ糞爺
それに年取るとシフトチェンジするのが難しくなってくるから運転を諦めたりする
止まってほしい車は止まってくれなくて、止まってほしくない場合だけ止まるぅ！！
お前だってそのうち年寄りになるんだぞ
そんな層が殺人マシンに乗ろとしてるのが間違い
ハイブリッドはアクセル軽すぎる上に、15年くらい前だと自動ブレーキの性能が劣るから
ブレーキ踏むつもりがアクセルを踏んだっての判断するってことだろ？
止まるつもり（止まるべき）ってのと信号あるところでの進むつもり（進むべき）の判断が複雑化しそうだな
アクセル離して一度でもブレーキ踏んだ後のアクセルは進む、ブレーキ踏まずに再度アクセルは止まる？いや、そんな単純じゃないよな
アクセル全開（思いっきり踏み抜く）を突然始めたら止まる？
その辺はメーカーの頭良い奴に任せるとして、裏技的にボタンで解除とか特定操作したら解除とかあったりしてなｗｗ
ほとんどMT選べたマツダが唯一の良心だったのに
マツダも最近MTモデルどんどん廃止されてるという
年齢で一律停止でいいぞ
だが！
二千万台のＡＴ車がミサイルになるよりはいい!!
それやると車が必需品の田舎のジジババが詰むんや
かと言って金のない田舎自治体はタクシー券とか配りたくないだろうし
自動運転バスはまだまだ先だし自分らは身銭を切らず自己責任って建前でジジババに車運転させるしかないんや
市販されてる後付けの誤発進防止装置だと、低速時からいきなりアクセル強く踏み込んだときに誤発進と判定してアイドリング状態にするそうだ。感度は調節できるらしい。
車ないせいで自活できなくなった老人の面倒を若いのが見ることになるけどそれで良いの？
機械まかせでも老人に自活させたほうがいろいろラクだと思うけど。
踏み間違いし易いの高齢者でしょ
騒がないよ
海外は日本よりMTが多いんであの手の事故が少なく見えるだけで
ATに限れば普通に日本と同じような感じで高齢者が事故ってる
で、欧米なんかもそういう急発進事故に対する防止策は必要となってる
急加速しないプリウスなんてプリウス乗りにとっては無価値になるだろうけど
地方都市なんて都市中心部でも空き家が大量にあるんだから車が必要なところに住んでる年寄りを移住させたらいいんだよ
老人ホームに入れろや
年寄りであるニシくんを馬鹿にしているのでは。スイッチー牛と言われているし
発進の感覚のクラッチ操作でバックや逆のことしたら確実にエンストだし
これカメラの映像で判定してるから誤作動もあるんよ
強力に動かすと事故につながるぞ
それにも金が必要なんだがｗ
引っ越し代だけでなく仕事とか所有する土地の買い上げとか生活環境が変わったことによる保証も必須だからな
それってつまり
車ないせいで自活できなくなった老人の面倒を若いのが見ることになるけどそれで良いの？
日本語変じゃね？
今のプリウスはすでに対策済みで急発進しないぞ
過疎地に住んでる数人の老人のせいで維持しなきゃいけなかったインフラ全部を打ち切れば結構予算浮くからいけんじゃね？
ライター在日疑惑はとうの昔に出ているだろうに
ATのまま自動ブレーキとかの安全装置つけてくほうが無難。
タダでやるわけじゃないからアリでしょ
MTだとどんな事故が増えるの？教えてよ
MTで踏み間違いするって‥、相当な💩
運転を控えた方がいい♡
多分発進も超絶究極技レベル。
適正なペダル配置と分かり易いシフトレバー？装置？が最初にやらなきゃまた繰り返される！
ATの踏み間違えも運転控えた方がいいに決まってるだろ頭湧いてんのか
スピード狂事故防止装置もつけとけｗ
「もうこの教習10回目だしおまけでハンコ押しとくから自分で練習してね」みたいな事やってる教官を全員クビにしてくれ
俺、学生時代にゴーカートで左足ブレーキと間違えて、右足アクセル踏んだ事あるから
左足ブレーキは踏み間違え防止にはならないぞ。
AT運転者以下って事なんだろｗ
理解しろ！
それと「オマエMT理解してないだろ？？」って事言われてんのと違うんか？
何の解決にもなってねーだろ
アクセル踏んだら0.5秒のラグって その間"アクセスです！"って音声流れて走り出すんじゃね？
え？
かったるい車になりそう
補助装置のない中古車買えばいいよ
ブレーキを踏みこんでもアクセルの高さにぎりぎり届かない
職場の車ではブレーキを踏んだつもりでブレーキと同時にアクセルをひっかけて踏んだことがる
それが俺の車では起きない、同時踏みだけじゃなくて完全な踏み間違いにも高さで気づく
特別な機構を追加しなくてもたったこれだけのことで踏み間違いの多数を防げるはず
なのにやっていないメーカーが多いのが不思議だよ
ラグは関係ない
信号が青になった時にスタートダッシュ決めようとすると進まなくなる可能性はある、まるでマリカーだな
コンビニとか駐車で突っ込むやつで事故理由でよく言ってるじゃん それ
まぁ考えたら曲がる時とかスピード落としてアクセル離してる時に人が飛び出してきたら焦ってブレーキと間違えるんか
アクセルの信号とカメラの映像をECUで処理してそれからスロットルバルブを作動させるわけでラグは大きくなるでしょ
今の車はみんなアクセルとブレーキの高さは違うけど？
いつの車の話？
どういう思考回路なんやろ？
これするだけで本当に止まる
それかバイク
スロットルとブレーキレバー・ペダルの操作は間違えにくいやろ
ついにやっとか
おかしいだろ日本語
こんなもん間違うとかもう完全にボケてるよね
判定してから動作じゃなくて、判定で急発進と判断したらアクセルカットするだけでしょ
仮に判定に時間かかったとしても、一瞬アクセル吹かすくらいで急発進自体は抑制できる
今の自動運転だけでもかなり防げるはずなのに、誰も買い替えてないから
いまMTの設定自体が無い車多いしリセールのこと考えても現実的ではないよね
買う前から売ること考えるバカいるかよ
20代以下も割と間違えてるんだよな、なんと70代と同レベル
ジグザグゲートは好きだけどね
「これ(マニュアル)でも踏み間違えたら降りる」と言っている
もともとベレットGT (typeRではない)とか買ってたようなやつだ
気合いの入れ方が違う
ワンミスで人が死ぬ仕様なんて他の製品だったら即効で対応するのに
徐行みたいな低速でアクセル一気にベタ踏みしたら、踏み間違いとみなしてカット
たぶん踏み間違い自体は年齢関係無く大概の人がやってるんだよな。瞬時に対応出来るか出来ないかの違いでしかない
暴走したり心身喪失状態になるとエヴァンゲリヲンのダミープラグ状態になる
高齢者には衝突防止機能を実装した車以外は乗れないようにしないと意味ねえよ
なるほどサンクス。でもコンビニとかのダイナミック入店とか停車状態からのアクションだった気が…
あわよくば従来機能を削除・コストカットする。
プリウスのレバー間違えやすすぎる
その時点でエンジンかけてアクセル踏んでたらPの状態で走らず唸り上げるよな…？？
停止状態から踏み間違えてダイナミック入店って、どうなってんだ…？
おかしくはないだろ
同じような意味の言葉を重ねて強調するってのは普通の使い方だ
長い目で見れば、クラシックカーマニア以外は自動ブレーキ&踏み間違い防止装置付きの車に乗ることになる
浸透する頃には自動運転の義務化が検討されてるかもしれないけど
しかもエアコン周りのボタンやハザードボタンのすぐ近くにあるだと
きんも
アクセルの段階が半分になって操作が難しくなるじゃん
世界的に、マニュアル車は毎年増え続けている
どこでも生産できてどこでも整備できるからって
今現在できてない、これからも実用化されるめどが立ってない、
そんなもんをアテにする知能
動いている人やスピード出ている状態でも止まる機能ってそもそもできるのか？
あとぜひ外車にも標準搭載規制をかけてほしい
キーが別
1つがフルパワー出せるカギ、1つはフルパワー出せない加速が鈍いやつ
ジェットスキー類で既に採用されている
バックと前進で触るだろ主に駐車時とか
停車時に起きてるわけではない
プリウス以外にも踏み間違いが起きている
つまり「足」のとこに根本原因がある
「踏み」間違いなんだから足の置き所に問題があるんだって分かるだろ
かつ停車時から発進するとき「のみ」に事故になっている
そして踏み間違いではなく「シフト間違い」と呼ばれているはずだ
そんなこと誰も言ってねえし、状況的におかしいんだけど
ダイナミック入店で画像検索するといろんな車種出てくるよ。たぶんシフトあんまり関係ない。
どこの世界だよ。MTは絶賛激減中だ。
新車登録のMT比は北米はずっと低く2〜3%だったが、長年MT比率高く数年前までMTが過半数だった欧州・中国がここ数年電動車の普及でいっきにAT増やしてる。欧州は30%くらい、中国なんてMTもう4%くらいだぞ。
そのために国連で基準を作ったんだろうし
下手なことやって後続車にぶつけられたら損害賠償が発生しないのか
踏み間違い(による急発進)防止装置なんで、ぶつかった場合は全面的に後続車が悪い
アクセルを踏みますか？
YES NO
と、でも付けるのかよ
俺だって普通自動車免許しか持ってないはずなのに免許証は中型になってる。運転出来るわけない
前に踏み込めば前進リアに入れて前も後進みたいな
やったんだ、やり遂げたんだよ・・・
アフリカは60%もアップ
オートマチックが優勢なのは日本とアメリカ「だけ」
あと、マニュアル車なのにオートマチックにカウントしてるのがある
坂道で停止すると、リアのブレーキだけがかかったままになり
アクセルを踏むと自動で解除されて坂道発進を楽にする機能
「あれがあるとミッションはマニュアルでもオートマチックにカウント」っていうバカみたいな話がある
なのに、「電子制御だからとオートマチックとしてカウント」してるのがフランスとかドイツ
これ見ると、減ってるのはオートマチックとCVT
マニュアルは横ばい
増えてるのはothersだが、これはミッションのない電気自動車だな
マニュアルは43→36%に減ってるじゃん
ATは34→25%だから減ってるとしても、CVTは13→14%だから微増してる
日本でオートマ扱いされるAMT、DCT、CVT、ATを合計すると55→54.5%だからほぼ横ばい
再度乗りたければ厳しい再試験（実技）受けて合格した奴だけに運転させろよ
逆走したやつとかは勿論不合格で1年免許失効な
自転車の罰則とかアホなことするより遥かに交通事故も死傷者負傷者も減らせるだろ
それだよ！みんなが求めていた物は！！
国土交通省は天才か！？
自動車各社は池沼
踏み間違いとか言い訳させんなF1がそれ出来てんだからそれでいいだろもう
じゃあF1並にライセンス厳しくしようぜ
元気ならちゃんと運転出来るしそうでなければ前に進まないからね
専用コントローラの無線操縦にしてしまえば、車体の前後の区別もなくすことができるし
やっぱ年1くらいでやってるっぽい
MT全盛期より今の方が圧倒的に事故は少ないんだけど
車両は増えてるのに
よっぽど安いコストで踏み間違いセンサーとかつけられるだろ
今すぐプリウスはつけろよ
あと飲酒運転は一生免許剥奪
変えない限り免許更新しないって方向にした方が良いんじゃね？
その方が企業は先進的な技術の獲得につながるし、年寄りだけのために無駄な機能を
付けさせてコストアップするよりも、もっと未来に繋がる方向で考えないとダメだろ
じゃあ安全装置を付けたからって暴発を防げるのかって気はする
使う奴がダメなんだから危険なことには違いないだろ
車種別に分類していると、購入層の参考になるやろ
なのでこういう方向性しかないんだろうな