【【ヤバイ】乗客142人を乗せたドイツの格安旅客機が墜落】
【ドイツ旅客機墜落事故、生存者はゼロ・・・事故状況も明確でない模様】
副操縦士みずからの意思で降下か 仏検察
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150326/k10010029051000.html
記事によると
・フランス南東部で起きたドイツの旅客機の墜落について検察が記者会見を開き「副操縦士がみずからの意思で旅客機の高度を下げる操作を行ったと思われる」と述べた
・ボイスレコーダーの解析から、副操縦士が操縦室に1人でいる状態で自らの意思により旅客機の高度を下げる操作を行ったと思われ、旅客機を破壊したいと考えていたとみられるという
Reading:副操縦士みずからの意思で降下か 仏検察 NHKニュース http://t.co/hBK6ItDyVS ここで初めて「格安」の名称が外された。 整備や人為ミスでは無い可能性が大きくなり、まだ使われていないがテロの可能性がじわじわと。
— うずらー (@tagosi37) 2015, 3月 26
自殺？？昔もそんな事故あったよね。メーデー！で見たような…。恐ろしい…。 Reading:副操縦士みずからの意思で降下か 仏検察 NHKニュース http://t.co/xE7Orx4zvA
— とすくえ (@atsrmx) 2015, 3月 26
自殺かテロか？最近理由のはっきりしない飛行機事故が・・・。@nhk_news: 【速報 JUST IN 】副操縦士みずからの意志で降下か 仏検察 http://t.co/Um6CNtxvh5 #nhk_news
— どりっちー (@chidorikikaku) 2015, 3月 26
自殺？自爆テロだった？
墜落させた意図はいったい・・・
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ゴキブリこれにどう答えるの？
落ちテイルまたイジメてやる！
今回もそのケースなんだろう
落ちテイル弁当買ってこいよ!!
搭乗員2人制の営業飛行はおわりかな、これで。
こういうのだともう値段とか関係ないし利用者としては防ぎよう無いよね
正直一番怖いパターン
パイロットは一人でいい…（心臓発作に期待しながら
飛行機が怖くなった
今回のケースが特異なのは機長と副長だけの二人制だったって事ね
今後はコクピット内に搭乗員が一人だけになる事を許さない規則が出来ることだろう
BOTだよ
メンヘラパイロット怖すぎ
逆噴射とかもうおっさんしか覚えてねえから！
２人残っててもアイスピック一本あれば状況は変わらないしなあ…
そりゃそうだけど、そういう力技の実力行使が必要ってだけでもそうとうな抑止力にはなるよ
日本でもあったよねキチガイパイロットを放置したまま結局墜落事故に至ったのが…
「行くんだ行くんだ」
旅は道連れ
巻き添えにすんな
「片桐機長、何するんですか?! やめてください」
機長が何かを苦に飛行機をまっさかさまに墜落させて自殺したっていう
もう変な見栄で海外行くなよ国内で金使え
「逆噴射」が流行語になって、お笑い番組でコメディアンが連呼したり
馬鹿映画のタイトルになったり、昔の日本人は本当にタフだった。
いまあんなふうにネタにしたら一瞬で大炎上だよなｗ
何言ってんだこいつｗ
8分間以上最大角度で降下し続けたんやで
ワイドショーもネタが無さ杉て
白鳳が禁じ手やったとかやらないとかの話題になりつつあったから調度良いんじゃね
最悪じゃん。
今のところテロじゃないみたいなこと言ってるが、今後どう状況が変わるか分からんね。
乗客は不幸だな。。。
テロか
機長の遺族に対する脅迫やら嫌がらせが相次いだ事件があったし
全貌がわかってない時点でどうこぅいうのは良くないよ
日本人の良くない民族性
この件はフェイルセーフ／フールプルーフの考え方を軽視したせいと言えると思う
システム的にはもうパイロット一人だけでも飛ばせるのが今の航空機だけど
やはり昔ながらの搭乗員3人制には意味があったと言わざるを得ない
簡易ロックは操縦席側で出来るが、最終権限は管制塔側にある様に。
管制塔がジャックされれば、その仕組み自体 無意味だけど,
それはそもそも そこに至ってる時点で終わってる。
1982年02月09日 日本航空350便墜落事故 死者数24
1997年12月19日 シルクエアー185便事故 死者数104
1999年10月31日 エジプト航空990便墜落事故 死者数217
2013年11月29日 LAMモザンビーク航空470便墜落事故 死者数33
残念ながら今回は、航法データのほうが先に異常操作を示唆していたんだよ
今出てきてる情報はこれを次々と裏付けていく形になってる
この手の事件だと犯人の操縦者がキチガイになってることが多いから
自殺を怖いとか考えてないと思う
キチガイに刃物状態
ローカルを優先できないとハイジャックに対して無力になってしまうよ
どんなツラしてたのか見てみたいわ
350便の件なんてまさにそれだよな
あの機長は幻聴に従っただけだし、それがたまたま着陸直前だったので立て直しもできなかった
今は高解像度だから拡大すると。。。
そして解らなかったので 「逆噴射 片桐」で
検索してみた。こんな事件が日本であったのね。こえー。
かなりの激務とかなのかな？
ボイレコ公開しろよ
事故じゃないよ、うちも被害者だよ、お金払わないよ
じゃねーの？
死人にクチナシ…
あれだけの事故があった後で世間では逆噴射が流行語になって
「逆噴射家族」なんて映画まで公開されたんだぜ・・・
もちろん内容はこの事件とは全く関連してないんだが、それにしたって今じゃ考えられないよなｗ
今はもうなんもかも堅苦しくてつまんねえ世の中だなほんとに。
あ、それありえないから。どっちに転んだって雇用責任があるから会社側は賠償責任逃れられない。
人間が壊れる理由は必ずしもハードワークとは限らないんやで
上司とかとの人間関係だけでも十分に人は壊せる
差別だ規制だと叫ぶアメリカのリベラリズムがなんもかんも悪い
飛行機に乗るってことはパイロットと航空会社に命を預けることだと思い知らされるわ
単位時間あたりで見ると韓国人パイロットの事故率が一番高いとかなんかで読んだなあ
おお怖いねえ(´・ω・｀)
火病は精神病じゃなく文化病扱いな
日本の対人恐怖症と同じ。
あと火病は「烈火のごとくブチ切れるから火病」という意味ではなく
「ストレスをため込むと胸が熱くなりすぎて死にそうなほど苦しくなる」病気
なので死なないためにストレスを発散する必要があるという理屈。
そんなんだったらわざわざ山の中でなんか落とさんで
離陸直後か着陸前に人口密集域か重要建造物に突っ込む
そもそもテロリストは常に最大効果を狙うものだ
整備にコストかけてないから故障して墜落した
とか捏造してたバカがいたよなぁ
これを機に独立したサブコントロールシステムを作ろうパイロット一人とCAが鍵持つ感じで
90年代にもあったらしいな確証は証明できないけど明らかにパイロットが全員道連れにした自殺事故TVでやってたぞ
それよりも性質が悪かったなｗ
飛行機がポンコツなんじゃなくて操縦士が欠陥品だったとｗｗｗ
そういうとこから見てもわざとやったてのは伺えるよな、普通の事故ではない感じしたもの
目に見えるような形の残骸ほぼなにも無しやもんな、過去の不慮の事故とかだと
みんなパイロットとかがなんとか立て直そうととかして比較的残骸とか残ってるもんね
基本的に航空事故の調査資料は公開されるものだったはず
まあ一両日中には主だったところのデータが揃うんじゃないかな
の逆噴射を思い出した
あの機長、乗客に混じって真っ先に逃げたんだっけ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにが辛いって、あの状況で遺体（の破片）を拾わされる調査＆救助隊メンバーの心中を察すると超辛い
おそらく五体繋がってる遺体ほとんどないぞ・・・
今年は乗らんようにしとこう・・・
今回の角度が似ていたから、この事件ももしかして・・・
って思っていたけど、まさか本当にそうだとは
日本の鉄道員はしょっちゅうやってるけどな
手当1万円くらいもらえるそうだ
数が段違いだよ・・・
本人に道連れって意識があったかどうかはまだわからんけどな。
日航350便みたいなパターンだとしたら空荷だろうがなんだろうが同じ事をしていたかもしれん
その衝撃の大きさたるやはかり知れんよな、ほぼ垂直に地面に入ったて事だろうね、さすがのブラックボックスも
その角度で墜落は想定してないと思うし、または想定してたとしても
その角度の墜落衝撃に耐える箱を作るのは実質不可能てとこだろうな
てか動画に映ってる山肌の様子見る限り、
ちょっとした隕石衝突クラスの運動エネルギー持ったまま落ちてるぞありゃあ・・・
遺体のパーツ数合わなくて大変だろうな
電車は遠隔操縦とかできんのかな？
あったまきて終点で最高速で突っ込めば乗客、待ち客引っくるめて物凄い被害になると思うんだが
駅も大破壊されてインフラ死ぬし
みんな内心そう思うんだよな
今回は死体が全然映ってなくて芸術性がない
つまらない
もうやってるだろうがもっと引き締めてくれ 価格は多少高くなってもいいから
ああ確かに
じゃあやっぱりコイツがマジキチ野郎だっただけか
携帯トイレとかもあるんだし締め出しなんてできないようにしやなあかん
精神病で病んでてその瞬間に衝動的に自殺したくなったか
あの時は機長が借金が原因の自殺に巻き込まれたやつだったけど。
普通は鍵かけるもんじゃないの？
頭おかしいおっさんがコクピットに無断で入れる方が怖くね？
isisだったら声明出してもっと派手にやるだろうし
コクピットにキチガイがいたとしても何人かが止めるだろw
それとも殺しといたんかな
死体も蒸発しちゃったし永遠にわからんだろうけど
リベートは自由な競争を阻害するが、日本人の命的には黒いピーナッツ様々だ
1966年みたいな事にならなければいいが。
LCCやし若い人も多かっただろうに・・・
当時コクピットには副操縦士一人だけ。
こいつが中から鍵閉めたのでもう一人の搭乗員である機長は外に締め出されたままだった。
機能の時点の発表では、ボイスレコーダーにはドアを開けようとする機長の声しか録音されてないとの事だった。
操縦ログについては未だ発表なし
あれは副長が隣にいたけど止められなかった
俺もまっさきにこれ思い出した。事故前のつい最近再放送したばかりだと思う
教育とか、徹底しないとだめということなのか。
格安航空会社だから、安月給のパイロットで募集して、ろくな審査もしてないんじゃね？
クズや外道を通り越し狂気だわ
あれでも副操縦士とかのおかげで最悪のケースにはならんかったしな。それでも20人以上死んだらしいけど。
何より問題起こした機長が心神喪失で不起訴だったのが怖い・・・
LCCはパイロット登用の道がめっちゃ敷居低いもんなあ。
前に見たイギリスのドキュメント番組で整備士かCA上がりの奴が資格とって社内試験受けてパイロットになるのを
やってた。それ見てLCCには絶対乗らんわと思った。逆効果だろあれｗ
あれ、もう1人にさせないようにしてた気がするんだけどなあ
前に借金苦か何かで1人が操縦室から出た隙に扉締めて墜落させた奴いたから、それをきっかけに～って
テレビで見たのは俺の気のせいだったのか…
それ以前の問題じゃね？
どんなにまっとうな人間だって激務数ヶ月でポンコツ同然になるよ
まず企業体質がおかしいんだよ
飛び降りる奴とか飛び込む奴は蘇生させてリンチしてえよ
集めて元に戻してもしょうがなくね？
余儀なくされているから、どうしても精神を病む労働者が増えるのは仕方ないんよ
そうなるとこの手の事故も必然的に増える
以前とあるドキュメンタリー番組で
仮に『飛行機を飛ばすにあたって絶対に確認しなければならない１０の項目』というものがあったとすると
格安航空機では社内マニュアルとしてこのうち６～７個は無視される
いちパイロットとしてそれが許せるかどうか…っていう話をやってた
なら真相は誰にもわからなくね
遺族が納得できないだろw
誰の肉かわからんけど一応渡しておかないと
御巣鷹山の日航機の時だったかな。見つかった片腕を巡って
「これはうちの娘のだ！」「いや，私の旦那のものよ！」っていう取り合いがあったと聞く…
アレと一緒か・・・
障害者なんか甘やかすから・・・
経費削減と機械化で2人になったらからこういうことが起こる。
＞回収されたボイスレコーダーから、墜落前３０分間の会話が判明した。機長がルビッツ容疑者に操縦を任せ、コックピットを出た後、同容疑者が扉を開けるのを拒否、機長を閉め出した。ルビッツ容疑者は管制塔の問いかけに応じず、墜落直前までの１０分間は、同容疑者の呼吸音だけが聞こえた。機長がコックピットを出る前にルビッツ容疑者と交わした会話は、着陸についての説明で、異変はなかった。ロバン氏は、ボイスレコーダーの分析から「最後の瞬間まで乗客の叫び声は聞こえなかった」と述べ、墜落の直前まで乗客が墜落の危険性に気付かなかった可能性を指摘した。
ひどい。
open the door!だけなのかな？
副操縦士が何かを喋ったから副操縦士一人でいたってわかったんだろうし
赤の他人が操縦してほかの操縦士が入れない状況だったかもしれないのに
はた迷惑な自殺に一票
普通死ぬ前にあれこれ喋ると思うけど
黙々やったのがもう怖い
自殺だったら「もうダメだ」「みんな死ね」「アーメン」とか何かぽろっと出ちゃいそうなのに
呼吸音がひとつなら、ひとりなんだろう。
逆噴射の片桐機長も意味不明台詞いくつも残してるんだよねえ
本当にただ黙々と落としただけなのか、それとも脳溢血かなんかで意識がなかったのか・・・
今んとこテロを示唆する情報は何もないってよ。
そもそもテロなら山に単独で落とすなんていう無駄なことはせんだろう
それを可能にすると、今の数十倍の「乗客の異常行動による事故」が起こるぞ
失神してたって線は既に否定されてる感じか
これはもうダメかもわからんね
脳がアレになって意識を失って起こる事故って見解も出てるけど
一人になって鍵までかけてるしそれはないと思うがな
たしか元空軍のパイロットでそのときの同僚が事故死した当日に自殺みたいに海だか川だかに突っ込んでいったのが
副操縦士一人になって鍵かけてからディセントボタン押してるらしい
明らかに故意にやってますわ・・・恐ろしい・・・
どうかね
仕事で頻繁に飛んでるような人はこういう事件があると乗るの嫌だろうなあ(´･ω･`)
いくら真面目で実直と言っても人の心までは読めない
「事故」と判断しようにも落ち方が不自然すぎるわけで。
何も喋らないのは別の誰かだったからかも
よくアメリカでの仕事があって飛行機使うけど
１００回以上経験あると普通に車乗ってる感覚で怖くもなくなる
安全装置とかすぐ使えるように心がけてるけどま、俺には怒らんだろうなってなってしまうな
外からノックする音や操縦席の呼吸音がきっちり判別できるほどなんだから
そういった行為があったとして、それが音声記録から読めないという事はなかろうよ
読売って同じ記事を5分とか10分とかの頻度で何度も何度も何度も書き換えるのな・・・
続報は別記事にしろよ一度出した内容書き換えるんじゃねえよﾊﾞｶﾔﾛｳ
古い情報残されるよりよくね？
操縦席に座って呼吸するくらいなら俺でもできるよ
操縦士は常に前を見てるだろうし後ろから誰かが薬付けたハンカチとか音のでない留め方だったら音声でも無理じゃないかな
そんな小さな音は音声でも残らんかも知らないし
まあ普通に考えて現実的じゃないねそれは。そもそも仮定要素が多すぎる
同一記事のアップデートは加筆訂正の履歴残すのが鉄則よ。
分かる。俺もヨーロッパ（時々北米）で月2回ー4回とか飛行機乗るけどそろそろ俺も事故あいそうだな～って予感がある。
ちなみに事故とまでは行かなくとも怖い目には数回あった。
今回のこの事故のジャーマンウィングも何度か乗ってる。LCCはマイナー路線をカバーしてくれるからEUのマイナー都市に
出張とかなるとどうしてもLCC乗ることが多くなるんだよなあ・・・。
だったら山ん中じゃなくて都市部に落とすだろうさ
馬鹿すぎワロ
マジキチ過ぎない？航空会社にそんな奴いるのか
そのモード自体、無効化できるんだと。中にいる奴の操作で。
どうしようも出来ねえじゃん、一人で立てこもられたらｗ
とはいえ、ハイジャック対策だからなあそれ・・・
いるよ。
しかも借金苦とかで乗客巻き込んで死んだ例もあるよw
それを目的にパイロットになる奴はいなくても
パイロットがそういう方向に壊れる事はあるんだね。残念ながら。
やっぱコクピット内は３人いなきゃいかんよ・・・
だから自殺って可能性もなくはないと思う。
アメリカとISILの繋がりが分かるぞ
イメージで自業自得にされたんじゃたまんねぇなｗ
ほお なんでも在日説からユダヤ人にチェンジしたか
憎む相手ができてよかったね
自殺目的じゃないけど、古くは片桐機長とか
自殺したきゃこんな事やらずに一人で勝手に死ねばいいのにふざけてる
御巣鷹の事故で遺体の身元を確認し続けた人の本読んだんだけど、
それはそれは悲惨で読んでて顔が青ざめそうな内容だった
堕ちたのが夏場で腐敗が酷かったんだっけ？
今回は逆にかなり気温が低くて大変そう
googlemapで墜落地点見たけど周り何もなさ過ぎて
地図見ているだけで気持ち悪くなったわ
御巣鷹は8月12日だから真夏だったね
その日のほぼ同時刻に日本エアシステム（現ＪＡＬ）の飛行機乗ってたんだけど、
家に帰って来たらいつもの番組やってなくて、緊急特番になってて
しばらく飛行機に乗るのが本当に恐ろしくなった
その馬鹿が可愛く思えるレベル。
こいつ150人も道連れにしたのかよｗｗｗｗｗｗ 鬼やな。
面接官全員死刑にしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「見ろ人がゴミのようだ！！はっはっはっはｗｗｗｗｗ」
低賃金ブラックな航空会社だったんでしょ
そんで社員が暴走しちゃっただけ
お前だけ死ぬのがいいと思うよ
人の命を預かる事に対して重責を感じても、心中していい理由にはならん
心の中など解りようがない
よってテロは防ぎようがない
今は昔より機械の誤動作が少なくなっているのだから異常降下に対するATS的な安全装置があっても良い
既にそういうものがあって、それを解除するスイッチを押して降下フェーズに入ってる
どうにもなりませんわ
副操縦士が乗客乗員を道連れに死に向かう姿勢もまさに日本国民を戦争という自殺行為に道連れにしようとする安倍そのものだ
いや安倍自身は安全な場所から国民を死地に追いやろうとしている点で副操縦士以上に最悪な人物であると言えるであろう
可憐だなぁ