話題のツイートより
日産のディーラー整備士だったというツイッターユーザーが給料明細を公開
カルロスゴーンが50億脱税しつつ、リコールをディーラーにカップ麺1個と栄養ドリンク1本で押し付けてきた日産のディーラー整備士の給料がこちらです。
— らもっち (@tantanmeeen4545) 2018年11月21日
去年の9月にやめました^_^ pic.twitter.com/ZgChmCYrOl
カルロスゴーンが50億脱税しつつ、リコールをディーラーにカップ麺1個と栄養ドリンク1本で押し付けてきた日産のディーラー整備士の給料がこちらです。
去年の9月にやめました^_^
給料にムラありすぎるわで大変でしたww
— らもっち (@tantanmeeen4545) 2018年11月22日
まぁそれでも車弄りしたかったんで副業してましたがww
さぁ、わかりません、、、
— らもっち (@tantanmeeen4545) 2018年11月22日
ただ整備士で資格、役職ついててもあんまし給料に差がないとだけは言っておきます
この記事への反応
・手取り約12万円・・・
1970年代から日本は変わらない
・私は日産に酷い修理をされましたが、この給料じゃ、そうなりますね・・・
・手取り１１万てバイトの方が稼げるやんけ
・これがコストカットの闇…
・モチベーション上がらない給料 心中お察しします。
・これがグローバル化なんだな…。
・これを見るとアニメーターの給料が安すぎる！
とかじゃなく「日本全体の問題」なんだよなぁ。
当然、自動車整備士の資格はあるんだろうし。
技術軽視は世界の潮流なのかな。
・バイトとかじゃなくて正規での雇用ですよね？
手取がおかしい。
・カーディーラーの整備士は給与も悪く、仕事もキツイし汚いし営業からは奴隷扱いされているので辞めて正解
・ルノーの従業員が同じ条件で働けるなら、合併しても良いと思う。まぁ、無理だろうがな。
・ひでえな。
本当にひでぇ。
一人の人間があまりあるほどの資産を保有する一方である一人は暮らせるかどうかの賃金で搾取される。
どうにかしろよホント。
・人件費はコストという考え方は根本的に間違っている
生活の為に働いているのに
値引きやダンピングは人の道から外れている
・ゴーンというより、日産そのものがダメすぎると思う。ヘンな車しかないし。整備士さんかわいそうすぎる。
学生バイトレベルの給料…人件費ケチりすぎだろ
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厚生年金の額で察したわ、ひでえな
軽視され過ぎていて、私も退職したクチ。
しかもディーラーなんて日産本体とほぼ関係ないだろ
「ハァそーですか」としか言いようがない
優越感あるね
知識不要のバイトと変わらんとは
まだ難しいことは何もさせてもらってない見習いレベル
ワイ10年目で手取り30くらいやし
ありがとう安倍ちゃん！
って在日がお祭り騒ぎしてるよｗ
まぁプロパーだとしてもかなりの規模の販社みたいだしなんにせよ酷いけど
これで消費税上げるのか
また少子化進めるのか
日本滅ぼす気かって
ただ単に無慈悲で自己中のお金大好き強欲ジジイだろ
クーデターじゃなくもう我慢の限界ですって答えてたな
クーデター自体に善悪は無く今件はクーデターに違いないんだろうが
ずっと冷飯食わされてた社員や元社員が多くいたのは間違いない
ゴーンちゃんも辞めるよ仲間じゃん
おめでとう
いつの時代の整備士やねん
今の車の整備はコンピューターの知識とか大変やぞ
そいつらがいなかったらそもそも利益が出ない訳で
※36
んなわけあるか
こんな具合に論点ズラしてぼくってかわいそうでしょアピールしてるから底辺ブルーカラー生活になるんだよアホ
じゃあ実際はいくらなの？
結局は適当に決めた給料の上で奴隷のように働かせようとしてるのが上の考え
いい加減お前ら立ち上がらないと金持共の言いなりの人生で終わるぞ？
まあ奴等は死ぬと地獄行が確定らしいが
お前らときたら・・・
1日何時間の仕事だったにもよるんじゃねぇの
票を減らす以外の行動は無意味だっていい加減悟れよ
お前らが自民党に入れ続ける限り労働者＝奴隷なのは変わらんよ
絶対にな
生態系ピラミッドみたいなものよ
一番多く食われるシラスは値段も一袋数百円だろ
あと、業種に対する価値の見いだし方に大きな問題がある
特にエンジニアに対する評価があまりにも低過ぎるのが問題
派遣労働なんかもその価値のデフレに大きく影響してるからさっさと禁止すべきだな
現にゲイツの資産を不当だなんていう奴はおらん
今は整備士不足の時代だから有能な整備士は結構貰ってる
そもそも人として扱ってないと思われ。そりゃブラックで溢れるよ
一級なんて無い
それで、「ゴーンの真価＝日産だけコストカット（仮説）」が分かる
これが日本だ！
そりゃあ、フランスも焦りますわｗ
まあ知らないんやろなぁ
整備士ってこんなに給料安いの？？底辺バイト以下じゃん・・
こんな安月給で奴隷にされてるのに、ゴーンは何十億何百億って金を不正でボロ儲けしてたのか・・
分配率だけを定めれば良いんだよ。公務員も単純に税金の何％までと決めて全て可変にすれば増税の必要も無いだろ。それをしないのも無責任を極めた公務員優遇を維持したいからでしょ。全ては誤魔化しなんだよ。
業種や会社規模で休みとか報酬とか違うのは当然。だからこそ分配率さえ定めれば何もいらんのよ。
今回のゴーン等もイカれた分配率が招いた結果だろ。結局犯罪はルールを決めてる官僚が作ってるようなもんだわ。
アイツやったのコストカットだけだろ
その後の積み上げなんて足かせでしかない
アイツになってから日産ファンなんて居なくなり車のデザイン勝負でしか戦えなくなった
それすら最近ダサいしな
まずあの汎用エンジンのようなつまらん低性能エンジンなんとかしろよ
バレてないだけでどこも同じ
これ大手企業の食品工場で働いて「給料が安い！」って言ってるのと同じじゃね
命を預かるって意味なら食品管理だって同じだし
税金も上昇しまくり
日本人の賃金は全く上がらない、ブラック企業大国 日本
ゴミみたいな国
いや欧米じゃ当たり前だよ
リストラ等で人件費カットした＝優秀な経営者で給料が上がるという地獄のような世界ｗ
過去最高の好景気だぞ？
それでも賃金上がらんならお前が無能ってだけだ
田舎非正規の俺と変わらんじゃん
なんだ俺勝ち組だったんだ
💱
大学の時に週二日ぐらいやってたバイトの方が稼げてたぞ
それはそれで誰でもできるバイトでもなかったけど
トヨタのディーラー整備士やってた知り合いなんて、手取り9万とかだったし
そりゃなり手もいなくなるわ
日本の社員もバカばかり
内定の資格は高学歴で使い易いバカかどうか
そろそろバカ社員は労働ユニオン組む重要性くらい気付こうな
需要は高いのにいい給料もらえない問題があるんじゃね
それなりなんじゃない？
職種 整備職（TS・テクニカルスタッフ）
初任給 大卒 191k
1～2年目ならどこもこんなもんだよｗ
10万も貰えることに喜びなさい
全ての整備士も同じぐらいだと錯覚して信じ込むアホが大勢
これが先進国とか笑う
１０万くらい稼いでるやつは割といるぞ
１０万くらい稼いでるやつは割といるぞ
これが神奈川価格
会社員だと福利厚生が充実してんだよ
バイトじゃ殆ど恩恵無いだろ？
よっぽど人来なかったのか最近そこ通ると15万ぐらいに上がってたけど
ボロうとし過ぎだろ
稼ぎたい奴はとにかく辛抱するか営業になる
そりゃそうだけど 学生バイトはこんなもらえないというから
月１０万以上なら稼いでるやつは割といるって言いたかっただけ あと連投済まなかった
企業が悪いのもあるかも知れんが日本の税金がおかしい
2か月目からだ
イキってやつ
どうする？ｗｗｗｗ
そんなところで働いてる奴は勤務先を批判するばかりじゃなく、自分自身がブラック化を招いていることを自覚しろ
ディーラー整備士とかいう底辺職業じゃこんなもんやろ
なんでや
取り過ぎちゃうか
どういうこっちゃ
チョツパリらしいなｗｗｗ
代理店みたいなもんやろ
有名メーカーの企業でもゴミはゴミなんだな
もっとあるかと思ってたわ
こいつらの仕事どころか会社自体なくなるはずだったからなW
どちらにせよ辞めざるを得なかったんだよ最下層底辺は
超絶ブラックリアルカイジなクソ現場だが半年で300万稼げるぞ
指折って数える程度しか居ないGT-Rマイスターのような、エンジンそのものの製造を任されるような熟練技師となると、仮に不満があって辞めたとして、だったら誰が代わりを務めんだって深刻な話になる。
これって早い話が車型が古いからろくに診もせず責任持てません？て意味で
だからトヨタ店が下請けに出したわけ
要は保安適合証の万が一の責任逃れの対策なわけなんですよ
因みにノーマル車で登録から26年でメーカーから供給停止されてる部品が数点有り
新車販売店のサービス工場なんて実際この程度のバカばかり
Mrビーンでわろた
日産に対するブランドイメージが大きく変わりますね。
日産で真面目に働いてる方たちがかわいそう。
がんばれ日産
そこから5万引かれてるのが謎だわ
マジかよしばき隊最低だな
そりゃクーデターもおきるね
日産だけ特別ディーラーの利益率が低いって話は聞かないし
販売奨励金とかむしろ高いほうなのでは
なんていう会社か知らんけどそこの会社の責任だろう
ゴーン逮捕の時、TwitterトレンドはなぜかMr.ビーンのが上位だったんやぞw
それ下回ると、世帯持って子育てしてなんて土台無理
学生時代ちゃんと勉強してこなかったから、こんな仕事にしか就けないんでしょ？w
安過ぎだろ。あの世の地獄が待ってるよ🚢
逮捕当日、ビーン張りの変顔をしたに違いない。
どないすればええねん
中古でも800万だそうで新車で1080万だそうです。
最初はレクサスのクーペも検討したそうです。
ちゃんと日産自動車に入社してから文句言え
額面で毎月24万近く貰ってる計算になるんだけどさ、
そこから税金社保さっ引いてもまだ6～7万の開きがあるから
社宅の家賃や社内貸付け返済の控除とかあるんじゃねえのかこれ？
でも居続ける馬鹿
そんな言い逃れが通用すると思ってるのか？
金持ちは50%くらい取っても生活できるやろ。
ルノー役員の給料の為にも、みんな移民推進している自民党の応援よろしくな。
一応検査員持ってますが、年収400万円台から一向に上がらない…
その本陣の会長が何してくれたんですかね？
三菱自動車は整備済みだったトラックタイヤが外れて親子が死んで
更に三菱社員が遺族を乞食だと悪し様に罵ったり裁判官まで三菱が雇った弁護人が酷く罵るなど全く反省しなかった結果は
ゴーン体制下の日産に三菱自動車は合併の憂き目に合い今日に至ります
下っ端を低給料で使い倒そうって考えだから今政府も経済界も事実上の移民を入れたがってるんだから
登記上はそうだけどオーナー社長以外の店舗は直営だろ
仮にオーナー店舗でも一生遊んで暮らせるメーカーからの買取り金に屈して店を手放すバカオーナーもいるけどね
検査員をこなすのは骨が折れるな…。
俺みたいな、組んでるだけでも折れそうになる軟弱者には務まらんわ。端末製造の方にいたけど、製造ラインはシンドいね。
貴方はアメブロのアカウントを持ってますか？
そうした危機感を強く持つのは無関係のTOYOTAというのが皮肉としか言いようがない
投資家に配分せず、役員に給与をそんなに出すのかって不満を避けるねらい
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚの白頭山が興奮するよ！
てか、給料安くても技術は身に付いて、独立することも出来るでしょ
まぁ、整備士の技術って大した技術じゃないから20代後半で技術的には頭うちするよね
最近の車はどんな整備士でも整備出来るようになってるからね。
つまり20代後半が整備しても50代が整備しても同じ結果で同じ売上になるんだよね。これで給料を上げて貰えると思ってるやつがいたら頭悪すぎる
大手自動車メーカー系の整備士は
業務や営業に転属するか
転職するんだね・・・
手取りの金額だけで判断しない方が良いぞ？
６年経ってこれの１０倍だが。
学生時代サボったツケだ、そのまま負け犬人生を送れ。
聞かれてもいないのにネット民自分語りかよｗ
またガバガバ設定さらしてくれるのか坊やｗｗ
印象操作してるように見えてしまって同情できんわ
この給与じゃ続けられないもんなぁ
有るよ
だったらどこもこんなやろ
1、2年じゃねーかな
ウチも、サービスから営業への配置転換組、多いwww
社内資格もろくに取らない無能な若手社員じゃねーかな
なんで辞めるん、そんな下調べもせずに就活してたの？
その辺が君が底辺たる原因なんじゃないの？
余りの扱いに、退職者多数www
給与明細の紙もただの印刷紙？
知り合いのトラック整備士に給料面聞いてみるか
メカニック軽視の風潮は有るよな
今時給与明細も電子
印刷は各自自由でって普通だろ？
この整備士にはそれが出来るの？
出世しない限り、上限に来たらどこもずっとこのままだよ
でも管理職になる残業カットされたり向いてないやつには地獄だけどな
専門職だし、国家資格だし。
よくもまぁ、整備士は底辺職業だなんてバカにできるね…
自分で整備している人はともかく、そんなこと言う人はよく整備士に車預けて点検整備車検なんてお願いできるよね。そんなバカにしてるのにね。
大手企業が普通こんなコピー用紙みたいなので
給料明細なんか出ないだろ
5年目でも10年目でも30年目でも大して変わらん
国交省が同じハブの型式くらい使用停止にすゃいいに、
結局は新幹線の手荷物検査程度に困難だとあしらって数年後にゃ何処かの交通局は新車購入の入札まで参加させたしね
政が苦しいか知らないけど三菱が他のメーカーの半値近い価格で他のメーカーが早々撤退してまではいいけど、次回の予算枠には言い訳たたない買い方して最後は三菱買わないところで民の避難を回避した愚かな街がありましたがね
うちの会社はまだ電子化してない
一般的な明細書だね
来年に電子化する。
電子化ってそんな簡単にできないよ
点検や整備ってマニュアル通りの作業してるだけだぞ？
もちろん、マニュアルを作る人は技術力が必要だけどマニュアル通りの作業をしてるだけの整備士がほとんどで、コンビニの店員と変わらないよ
出勤19日でこれってかなり高給に見えるんだが…
明細の額が合わないし、社員寮やその他補助天引された額とかじゃないよな？
底辺だと馬鹿にする奴ほど底辺職がなくなったら生きていけない奴だらけ
所詮人間なんて人一人で生きていけないんだから謙虚になるべき
一応は検査員だから属する工場の工場長は黙認してるし
これ社保税金以外に差し引かれてるのがまだあるよ
自分の会社のことすら知らん頭だからいつまでたっても底辺なんだろう
ネットインフラだって、通信業の人が維持してるのに、使えなくなるとすぐに文句言うよな
文句有るなら自分で高圧電線のある電柱の上に上がって作業しろよってなる。
厚生年金額的には、20万そこそこ
住民税がどのくらいかによるが、税金や年金以外で控除してる何かが有るよね
ここ日本ですから
日数より勤務時間がどのくらいかだね
日数自体はシフトとかならまぁ分からなくもない。
それがネットの闇
そのマニュアル読めますか？
こういうところだと、マニュアルと言っても、パーツ名や工具名、寸法が書かれてるよ。
お前の車は見てやらん、整備してやらん、故障したら自分で直せ、治せなかったら新車でも買いなおしてどうぞ
くらいにならないと気付かないのかね
右から左に仕事投げるだけの調整事務の数が多すぎる。
そいつらの給与維持にきつい末端仕事が薄給になるわけで。
うん、だからさ
言いたいのは底辺職業とバカにするならなんで預けるの？マニュアル通りやってるからなに？あなたはバカにしてるわけではないけど、仮にも命預かってる職業をバカにしてはいけないと思うよ。
まあ、車検残して代替え繰り返すことが誉と思ってるバカ共を鴨にして考える間を与えねー戦略だからね
事務仕事やってくれる人が居ないと、業務量過多になるよ。
言いたいことは分かるけどね。
けっこうその底辺に身を委ねることあるだろうによw
それやると社会的混乱がやばくなって
下手すると世紀末になる。
ちょっとした噂で銀行が破綻したことがあるのと同じでね。
整備士が給料安いのはガチで分かるが、この給与明細の見せ方はフェイクだと思うわ
社保の金額的にこの手取りになるのはありえねえぞ？
ん？メーカーから給与が出るとこもあるぞ
その肝心の労働時間が記載されてないしいろいろ歯抜けの明細だな
確定申告をやったことがある人なら
こんないろいろ抜けているのは不自然だと思うだろ
労働者層はまさに奴隷
メーカーがディーラーに支払う金額のうち何割が整備士にいくかなんて分からんだろ
この額で3分の1近く取られるってあり得ないから
叩くのに都合の悪い所は隠してるんだろな
日産叩く前にもうちょっと知識付けた方が良いと思う
独立のための勉強だと思うしかない
トヨタグループのトラック店は丸ごとメーカー支給ね
メーカーからの出向と新卒や中途とも結局は味噌糞
因みに救いは中途でも役員になれる仕組みに改善されたことかね
誰かが書いてたように元はオーナーで結局はメーカーから任期の社長が入れ替わり立ち替わりの仕組みで役員報酬の減額恐れて冒険しないから社員にオハチが廻るわけね
近い将来にどんどん淘汰されて、ほとんどのメーカーは生き残れない
挙句の果てに何もしてない姉ちゃんにまで金ばらまくとか一族企業真っ青なクズだわ
夏休みのバイトより安くてワラタ
地方なんてこれよりひどいところばかり
昨年に検切れの国産に乗ってて納期の絡みでベンツのSクラスの半年落ちの掘り出し車の認定中古を無理矢理入れたけど元年式のセルシオやクラウンに到底及ばないレベルに呆れて今は後悔
因みに俺も皆が言う底辺職だけど今の職場もそうだけど製品もかなり悲惨な状況なので皆に知っておいてほしいわけ
まあ資格が最低限いる中では底辺だけど
給料こんなもんで毎月スマホやネットにお金消えてくのに、あれこれ売れない、若者のーとか言ってるとアホらしいよな
今の財界の連中は、自分の首を締めていることにまだ気づかないのか。
貸し渡し登録して未使用車で売られてレンタカーとして働かない登録車もあるだろうに
整備に光が点すわけねーよね
お前が何れ乗る霊柩車も底辺が整備しているのだ👲
ディーラーとか底辺しかいないし妥当
目先の稼ぎなんて悪銭と同じ🚧
お前の頭で画く外国人てお前程度の外国人のことか？
べつにぶっちゃけなくても十分解るからよw
終わってんなwwwそりゃ日本の賃金が上がらんわけだwwww
むべなるかな。無能だから底辺なんだよ
貯金しないと一人立ちもできんし
就職難で溢れた使えないバカ介護士共は金で引き留めたろうに
待ってれば上から溢れてくるから下まで潤うって。
そんな政策進めてた政権がいますねー。
これが現実かー。
そん時に誰が底辺だか解るべよw
君の腐れ脳ミソは赤ちゃんは鸛レベルだな
もちろん自社の新車代
今度は何れ地震の代わりに毎日運び手が不足して物が廻らない事態になるだろうね
底辺族も幾度も切られて顔出す金太郎飴ではないので抜け駆け業者を差し引いても間も無くって話なので高学歴諸君も身仕度しといたほうがよいぞ
ちょいと調べれば分かるが、ディーラー整備士は辞めた方がいいという話しかない
この給与明細を見て何の疑問を抱かないお前と
このコメ欄のその他多数じゃね？ｗ
横だが、そんなとこ殆どねえよ。ディーラーってのは、看板貸しているだけのところが殆どで本体の会社とディーラーは別の会社。特にBtoC向けほどそうなる。
ほんで結局は半年待ちで承知で妥協しなけりゃ今度は３年後の延長ケアの契約を迫るわ販売店の厳しさが染みて解るね
辞めちゃうのかな？
実際シーマ現象の時から同じY31を脇役にしちまった頃から堕落の始まりだけど
すごく悲しい時代だからな
おかげで整備士がドンドン減ってるけどな。
どこも人出不足だからね
大企業の最下層で働くよりずっといい
といっても神奈川日産だって頑張って働いて昇進すればそこそこ貰えるんじゃないの
あと営業にうつったりね。今は飛込営業とか逆に禁止されてるみたいだから楽そうだぞ。
営業っていうか接客だ。
日産は会社見学してここは無いわって思ったらしい
まぁこれからは民間の整備工場とか潰れていくと思うけど
こ、コンピューターの知識！？！？
プログラムをいじるんですか！？
そりゃ車体の整備もしてプログラミングもしなきゃならんのに手取り12万はありえんわ。
でもそもそも会社を経営する人がいなくて案件も取れなきゃ汗をかくような仕事もないわけで
いやそいつらはそこそこ貰ってるだろ
24日出動で22万とか普通にいるだろうからそんなに悪い給料か？ディーラーなんて夜の九時には確実に帰れてるだろうし残業なんかあんまりなさそう。
問題なのは出勤日数が少ないからだろ。
今ルノーうはうはやで
「お前らの仕事の価値はこんだけだからな？頑張れよ」って12万…。会社に仕事として認められない仕事なんだぜ？現場仕事だぜ？いっちゃん辛い仕事だぞ？アニメーター並みに正気じゃないよ。日産なんて信用出来んわ。
プリンス系列でマステク取得住みで総支給30万越えてます。残業20時間以内。地域はナイショです。
派遣整備士の方が稼げるんだから笑えない
従業員数 22,272人（正社員）
平均年齢 42.5歳
平均勤続年数 19.4年
平均年間給与 8.184.466円
企画設計開発と底辺職の整備士じゃ給料違うのは当たり前だろ
訂正 8,184,466円
どっかのえらいさんはパソコン教室いきました スマホなら毎日でもいじれるでと、
言ってる会議のような場所に出るのが仕事とドヤ顔で月数百万。
給料60万くらい貰ってたぞ
知り合いの営業マンも500〜600万は貰ってたな。
地方なら手取りそんなもんでも驚かん
額面で20万ぐらいはありそう
手取りが少なくなるのは政府のせいだからな
税引き前に社会保険料倍にした額が実際に支払われてる総額
怒りを向ける相手は政府だからな
あー、確かにそうかもね
ただ県税事務所が耳を疑うような売買契約をできるのも暖簾分けのメーカーからの闇のような破格の譲渡価格があるからで
国土交通省の登録や独法検査は譲渡証さえありゃいいけど税事務所は都道府県で異なるけど大半疑ってかかるし
何れも俺ら乗り手はカローラやサニーと変わらん原価のセルシオやセドリックを買わされた？てな感じ
整備なんて金にならんお荷物扱いだからな
私の実家の愛媛の有名トラック店は伊予鉄が親のようで、九州は熊本だけがオーナーの社長さんで他はメーカーからの役員が社長をやりおるそうよ
そやけん熊本だけが熊本〇〇自動車で他は一律九州〇〇自動車になっとるよ
ほんでも生産本社とは別の舵取りみたいじゃけど
横からすまんの🙇
ｶｲｶﾞｲﾉﾎｳｶﾞｰ
ねぇねぇ今どんな気持ち？
みんなルノーにいきなよホワイトだぞｗ
ん？じゃぁ国内の税金が多いというわけですか？
無責任なこと言っちゃダメですよ？
確実に、寮費などを引かれているはず。
社会保険料や源泉課税対象額を見れば一発で分かる。
扱ってるのが日産なだけでグループ会社ですらないから、ゴーンとかじゃなくただ搾取されてるだけ
専門卒で就けるディーラー整備士じゃ給料はだいぶ違うのでは
多分リコール費用は整備士の残業代も含めて日産持ちなんじゃないの
むしろカップ麺1個と栄養ドリンク1本のほうは日産じゃなく神奈川日産販売からの支給では
向こうの政府はこの実態知ってて擁護してんのか？
だって日産じゃなくて他の整備士も給料安すぎてやめたって声言うやつ多いじゃん
日本の問題だわ
底辺がいきていけねーよ
俺ももう辞めるけどな
関東なら東京日産自動車販売株式会社ってまったく別の企業だし、元の太陽日産自動車販売なんて日産じゃなくて日通が株式持ってたからな
日産じゃなくて日通グループ
手取りが少ないなら高くなるように努力すれば良いだけ。
ただの批判だけなら誰でもできるレベル。
恥ずかしすぎる。
品性を疑う。
ただのアクセス稼ぎか
日産内ではどうにもならないレベルだったんでしょ。
努力で必ずどうにかなるという考えはどうかな？
労働者の地位向上なんてそんな品のいいもんじゃないよ。悪いものでもないけど。
こういう事をしないと改善なんかされないでしょ。
実際に給与明細出さなきゃ、嘘扱いされるし、出せば出したで品がないか・・・。
ムラがあるって書いてるだろわからんのか日本人かよほんとに
そりゃ今の日産の大衆車はルノーの車を日本向けにしただけだからな
早期退社や操業停止であんまり働いてないんだろ。
あと月の途中でやめたから日割りになって安いのもあるだろ。
派遣か正社員かも書いてないしな。
そりゃ当たりだが日本車も海外用を丸ごと国内をお下がりしてるよね
カローラスポーツなんてモロにオーリスだし
カローラを設計生産してるんじゃなくて仕上がった車に名前を継承させてるだけで、今度のアクシオなんてカムリと言ってもおかしくないし
レクサスESが日本上陸とか？あれこそ単なるカムリにレクサス割り増し付けてる産物で、俺も7年落ちのLS460に乗ってるけど品質は初代ソアラ以下だぞよ
ブラック大国で労働したってろくなことないんだしさ
立ち上がらないんだよなぁ
研修（笑）にちょうどいいっしょ
トヨタなんか一番ひどいに決まってんだろ
トヨタが従業員や下請けや販売店の利益削って自社の利益出してるのは昔から有名
日産は労連が最強だったのと系列や販売店の力も結構あったのに車はトヨタと同じ金額で販売した結果、利益が出る車が数車種しかなくなって経営が破綻した。
それがゴーンになって同じくらいになっただけだわ
アホを拗らせてる輩は電波をも通じて臭ってくるからイチイチ涌いて出てきなさんなよ🚾
日産とかまだマシじゃね？スズキやべえぞ
で、お前みたいな周回遅れのバカが出荷されてから一年以上の草場に眠る売れ残りを新品として掴まされる落ちが待ってんだよな？
まあ、使ったことのない貴様の脳ミソもある意味賞味切れの新品なんだろうけど
厳密には専用のパソとプログラム使って診断したり、不具合のアプデ程度やけどな。
今の車はコンピューターで動いとるからメカマンはある程度パソ使えな話にならん。専用の講習会とかもあるで。
TOYOTAの販売店も10年落ちくいのクラウンを車検で入庫させると即外注の協力工場に丸投げするよ
自分とこで保安規準の認定出したくないらしくて特に総走行の出てる車ね
最初は俺も販売店の事情は汲んだつもりだったけど代替え需要で食ってる殿様振りはメーカーの暖簾分けで何ら変わらんしね
君は完全に大病院💉で逝くタイプだね
君のポンポンなんて誰も診ないよ👲🙊
構図的にはセブンイレブンという会社（日産自動車）があって全国にセブンイレブンという店舗（直営もあるが大半はフランチャイズ）があってそこで働く従業員（ディーラー整備士）と同じ。
だからって安い給料でいいとは思わないが整備士ってのは結局独立自営して成功するのでなければ儲けることは出来ない職種。
現在の日本では先の暗い分野だと思うよ。