もし山手線に「快速」ができたら 6万票アンケートで決定した停車駅とは - ライブドアニュース
記事によると
・もしもJR山手線に「快速」が導入されたら、全部で30ある駅のうち、どこに停まり、どこを通過するのだろうか。
・当然、快速が停まるのは乗員数の多い駅になるはずだが、東京－有楽町－新橋など利用客が多い駅が連続する場所もある。もちろん他線との乗り入れや、隣駅とのバランスなども大事になってくる
・そんな素朴な疑問から、Jタウンネットは「もし山手線に快速を作るとしたら、どの駅を飛ばすべきだと思う？」と題した読者アンケート調査を実施した（投票期間：2020年9月15日～12月18日、総投票数6万5018票）
・例外といえるのは、日暮里（乗員数は30駅中16位）と浜松町（同12位）の2駅だ。日暮里は東東京のターミナル駅としての役割、浜松町は都内屈指のビジネス街という点で需要があったのかもしれない。
逆に、乗員数が多かったにも関わらず通過駅となったのは、大崎（同10位）と有楽町（同11位）。どちらも品川、東京などより大きい駅に隣接しているため、無理に快速で停まる必要はないと判断されたようだ。
この記事への反応
・なるほど「停車駅は日暮里、上野、秋葉原、東京、新橋、浜松町、品川、渋谷、新宿、高田馬場、池袋です」になるわけか。
恵比寿か大崎は停まるかと思ったらそうでもなかった。
・これ寧ろ新橋や新宿、品川で「止まらない」やつを設けて欲しいわ。そっちの方が空くだろうから利用したい
・この記事見た時に、諸事情で止まる駅に大崎駅と思ったけど、選択はアンケートだから選ばれてなかった。とはいえ、利用者数十位らしい。まあ、私も在住在勤して無ければ選ばないけど。
・JRはJR以外との接続駅では快速を止まらないようにすることがあるから、高田馬場、日暮里、新橋あたりは通過駅にしそうな気がする。
・JR中央線をいつか将来的に東京駅から八王子駅まで30分以内に行く事が出来る様にして欲しいですね。スピードアップして欲しいです。
・大崎止まらないのはわりと不便な気がする
・もともと乗降客数が上位ではあり学生街などのイメージが強いとはいえ高田馬場がランクインするとは意外だった
・ガチで検証するなら、快速と普通の追い越し駅を設定しなくてはならず、同一方面にホームが存在する大崎停車も必須になるのでは。
マジで考えて実装してほしさあるなこれ
他は止まらなぬて良いですw
中央線並みなら存在意義がない
もしもの話だね
路線作るなら新宿〜秋葉原直通線があれば便利かも
なんだかんだで外せない駅が多いからな山手線は
けど忙しい時間帯なら秋葉原はすっとばすべき。
何のために存在してるのか謎すぎるし、蒲田行きと桜木町行きが2本続けて来た時にスルーしなきゃいけない精神的苦痛。
時間もそれで10分近く無駄にする事になるし。
これだけでいいな
いらね
どっちも快速線が２つ以上止まってるし
秋葉原要らんわ
秋葉原は接続が多いから・・・
駅と駅の距離が短く3～5分おきのダイヤなので
山手線とは別のホームと線路を用意しないと現実的には無理
京浜東北線は快速運転が時間帯が短いし停車駅多すぎるけど
東京しか止まらんなら、どこから乗るんだよw
環状線だから東京発東京行にしかならんぞ
急ぐ人は中央線快速なり京浜東北線乗れば済む話
磯子民かな
羽田からモノレールで重い荷物持った連中が来るから必要
池袋みたいな田舎の入り口は除外で
一大オフィス街になりつつあるし
年寄り連中は気づかないんだろうけど、昔とは違うんだよ
快速線は東海道線上野東京ラインがある
東京駅で乗って一周して東京駅で降りて次の人達に交代という感じで
どこの田舎モンだよ
これないと千葉民が都内に入れないからな
東京新宿は乗降時間かかりすぎるからダメ
どう見ても発狂しているのはネトウヨですが・・・
そして山手線の車両基地がある大崎は止まりそう
線路を増やすならともかく
ぶちキレる奴は多いだろうな
このバカチン
変な匂いするよね、新大久保って…
ネトウヨってなに？w
中央線に総武線で十分
ローカルネタwww
ここでは本来の意味とは離れて、自分の考えとは違う人たちを見下して嘲笑う時に使ってる印象
正直間の駅降りたことないのでカットしてくれたらうれしい
根岸線の住民か
でも山手線はやっぱり全部止まらないと
途中の駅で降りて他の路線で目的地ショートカットの今まで通りで良いよ
大阪環状線は西九条と天王寺で他路線に直通運転しているから快速、特急が走っている
それと山手線に快速を走らせると逆に混雑が酷くなるときいたことがある
「渋谷」「新宿」「池袋」「田端～トンキン～品川(高輪ゲイは除く)」は停車。
「新大久保」「ゲイとうぇーい」は通過で良いよ。
コジプロあるからな
中央線使えよ