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前からやばい銚子電鉄がいよいよヤバイ
銚子電鉄、「限界鉄道会社」に 故障で減便、稼働車両１本 - 産経ニュース
記事によると
・千葉県銚子市のローカル鉄道「銚子電鉄」が、稼働できる電車が１本だけという異常事態
・３本あった電車のうち１本の検査中に、もう１本が故障して走行不能に。
・通常ダイヤでの営業は困難となり、同社は２４日から２往復分減らした。
・竹本勝紀社長は「不安におびえながら運行する『限界鉄道会社』になった」と困り顔
以下、全文を読む
この記事への反応
・２０１５年 愛媛 松山 伊予鉄から車両を銚子電鉄へ。。
あれからもうすぐ７年 頑張れ！銚子電鉄！
・今稼働唯一稼働している車両も、製造から60年を超えているはず。
いつ不調になってもおかしくない車両だと思う。
お金があれば状態の良い中古車を買うこともできるけど、今ある車両の修理費すら捻出できない状況。
公的支援かクラファンの支援か、何かしらの支援が無いと運行出来なくなる可能性もある
・故障した電車の修理代すら、ままならない銚子電鉄、マジで崖っぷち。ちなみに、銚子電鉄、すでに売り上げの８０％が鉄道以外（ぬれせんべい、うまい棒）らしい。
・他社の中古で緊急増備するなら静岡鉄道の1000系の熊本電鉄分を取り計らって急遽回してもらうとかしかないかな…
現状即戦力に使えそうで降圧改造不要、抵抗制御、かつ18mといったらもうそのぐらいしか…
(そこに故障車両からワンマン機器を移設して投入するか、最悪ツーマンでも使えなくはないはず)
・他からの中古車を手に入れようにも架線電圧600Vでは使用出来るタマ（個体）というのも相当数限られるかな。1500Vならまだしも・・・。
・今こそ応援。帰りにせめて
ぬれ煎餅買います！
あれなくなると周辺の町がいよいよヤバイんだよな
俺以外にもいたのか😃銚→桃
お前はアホなのよ。わかる？ｗｗｗ
こういう時に撮り鉄は力出せよ
需要と利益は関係がないんだが・・・
そもそも鉄道通ってない地域なんてゴマンとあるんだから
なくなってもなんとかなりそう
横だが関係は少なからずあるだろ
需要無いものがどうやって金、利益生み出すんだ？
だったら利用されてるに決まってるだろ。利用されてないから1時間に1本でも赤字なんだよ
無限の財産なんだろ?
アホがアホと言っても説得力無いんすよ
好きにすればいいよ
ジジババが自費出版で自伝書いてるようなもんだ
かなり遠い
同じ時間を掛けると もっと他の場所まで行けてしまう
こういうのは市が100円バスとか出して解決するのがいいよ。所詮死にゆく産業なんだから。
こんなもん無くても誰も困らないだろ
需要の無い物でどう利益を出すのか説明よろ
本当に無くなって欲しくないなら
住民たちが自分たちで それ相応の負担もすべきだろう
それが嫌ならもっと違う場所に引っ越そう
不便な場所に住んで 税金も沢山使うのでは 無駄が多いと言える
もっと集まって住むなり 工夫していかないと お金がいくらあっても足りない
それが1時間に1本間隔なら1編成で事足りると思うんだが
何が負担だ。そんなもん国が最低限は用意するべきに決まってんだろうが。
金がないって何言ってんだ？
インフレから程遠いこの状態で？
税金を使う＝租税で集めた金が財源になると勘違いしてるんか？
こうなってもこれが地域の足だと思うなら思い入れで目が曇ってる
確かTwitterで直接金くれくれ～したけどそれが不愉快だって断れたよ
インフレで駄目だったわｗ
もう日本の各地が過疎化によって10年後～こうなっていくんだから。
なんか新しい商品考えないと
もう商品展開がメインで、電車は趣味みたいな物だな
どんだけ税金投入させるつもりだよ・・・
意味のないところに出さねーよw
前澤って養護施設の時もそうだったけど本当に困ってて必要にしてる人には金配らないよなｗ
もう無くなってもいいんじゃな？
もっと利用されてるうちの田舎でもピーク以外は1両運行だったりするのに・・・。
出来る限り総員参加式が良い
観光列車の機能を残すのか、バス等今ある機能の整理縮小で撤退を進めるのか
これはしっかりと皆で話し合って過半数の賛成までは得なければいけない
路線維持による公共の福祉を第一目的とするなら別に鉄道の名前なんて変わっても良いだろ
東海道線の一駅分の距離だな
銚子電鉄は観光鉄道の側面もある
バスは今も走ってるから、メリットとデメリットの天秤と当事者の執着心次第
江ノ電はそのやり方で黒字復活を果たしたけどあれは地元が魅力あるからなあ・・・・。
映画やドラマ、漫画にアニメに小説と聖地沢山あるし。
千葉の銚子？何すんの？魚食いに行くの？？？
これだ！
一体誰に需要があるの？
ディーゼル車両に変えて電線や設備売り払えよ
乗る人少ないならバスの方が少ない予算で運営できるんじゃない？
売名の為にやってるのに本当の慈善事業しても後の利益に繋がらないだろ
しかも金額が大きくなるのは目に見えてるしな
人が見ない広告費っていくらになるんだ
あんなの円滑な交通の阻害でしかなく周辺住人にとって迷惑でしかない
残ってるやつらも漁師町だからを言い訳にガラの悪い輩が多すぎて民度が悪い、近隣の工場地帯に務めてるやつで新人潰してるのは大抵銚子の人間。
観光資源も作れそうなもんだが頭が悪く頭の硬い老人まみれなので変革ができず落ちぶれ続けてるよ
バスもいらないの
銚子は車社会だからバスもいらないの
ついでに電車もいらないっていうか、そもそも銚子自体が終わってるし
ロクな産業もないくせに物価だけは県内で2位とか3位くらいのはず
そんな魅力もない銚子なんだから、潰れてもしょうがないよなぁ
お前ら鉄道支えてるんだろ
これにもちゃんと金出して支えてやれよ
帰りとかも1時間電車の中で待機とかあるからなｗ
困るのは観光資源としての銚子電鉄だけやな
今って電動アシスト自転車あるんだし自転車でよくね？
時刻表みても自転車とかのほうが周辺住民にとっちゃ便利で楽できると思う
ただ新車導入と簡単に言うだけなら言えるけど電鉄を走らせられる種車自体が貴重
ほな学生たちが漕げばええやん
遊園他のレールの上走る自転車的なやつ
遊園地をユウエンタと間違って打つも変換した字面が似てて気付かんかったわすまんな
マジで金だわ
需要が低いけど必要なのよ。わかる？
一時期鉄道潰れまくったけど本来バスで住むところをうちもうちもで電車にしちゃったやつだからな
これもその一つでしかない
続けたいなら続けられるやり方が必要だよね
一行で矛盾しているけど大丈夫か?
銚子なだけにw
いいな、コメントにセンスを感じる
うちの地域バスすらない走ってなくなったし、なくても大丈夫大丈夫してるとなにもなくなる可能性はある
現地民だが端から端まで徒歩距離なんだよな
しかも軌道は海沿いにカーブしてるから最短距離で抜けるともっと短くなるし
ローカル鉄道は宝だぞ
>>104
狙ったヤツって大抵うまく行かないんだよなぁ
儲からないってことは利用者がいないってこと
踏切事故だけきをつければいいよねｗ
無くならないからいつまでもそれにすがるんだろ。
無くなれば別の手段を考えるんだからさ。
無くなって困るなら喜んで金を出すだろ
出さないなら廃路にすりゃいいんだよ
頭悪そー
沿線住民はほぼ自動車文化やと思うんやが。
ぶっちゃけせんべいとかグッズ販売がメイン事業で鉄道運行は広告費みたいになってんのちゃう?
銚子は車社会だから困らないんだわ…
ヤマサとヒゲタが潰れるってならヤバいけどね
1人でも利用者がいる限り続けます？
じゃあそいつが死ぬまで全社員ボランティアでやれよ
もっとぬれ煎餅売りまくれ！！🍘🍘🍘
需要は少ないけどゼロじゃないからインフラってやつは難しいんであって
「思い出がー」だの「乗りに生きたかったー」だの後から言うんだろうな
今行けよ
無理に鉄道で存続させる事ないよ
そういう事言うのはクズの鉄ヲタだけ
多くの人にとって鉄道は公共機関であって生活の足であるから普段から鉄ヲタに集まられてもそれはそれで本来の利用者の足が遠のく
撮り鉄は当然として乗り鉄もグリーン車とかならまだしも普通車両しかない鈍行に来られると非常に迷惑
あいつら車内でも平気でカメラ回したり好き勝手やってるからな、寝っ転がってタバコ吸ってるアホと大差ないぞ