前回
【フォルクスワーゲン、米国の排ガス規制試験を違法にクリアしていたことが判明！制裁金は2.1兆円以上か】
【【＼(^o^)／】ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン、世界的な大規模リコールへ 排ガス不正操作問題のある車は1100万台・・・】
【排ガス不正でフォルクスワーゲン社長が辞任へ「自分は悪くないけど責任とりまーす」】
【【アカン】フォルクスワーゲン、欧州でも排ガス規制の不正を認める】
↓
記事によると
車の排ガス試験で「抜け穴」要求、独仏英がロビー活動か 文書流出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000024-jij_afp-bus_all
・排ガス規制逃れの不正が発覚したフォルクスワーゲン
・フォルクスワーゲンの母国ドイツの外交官らが、重大な抜け穴が指摘されている従来の排ガス試験の継続を裏で働きかけていたことがAFPの入手した流出文書から判明
・文書では、欧州連合の規制機関に対して、最新の車両試験でも公式結果として発表される二酸化炭素（CO2）排出量より実際のCO2排出量が多くなるよう要請している
・英紙ガーディアンは、同様の要求を記した政策方針書がフランスや英国にも存在すると報道している
・今回流出した文書は、フォルクスワーゲンの不正問題で焦点となっている窒素酸化物（NOx）ではなくCO2排出量に関するもの
この話題に対する反応
・予想通りの展開になってきた。
・抜け道作るようにロビー活動とか、ドイツって時折ダメな子になるなぁ
基本的には我々と同じように窮地に陥ると頑張って必要以上のスペックのモノを作り出すか大暴走ってパターンなのに。
今、移民の問題あるから大暴走ルートなのか(ﾟДﾟ;)
・欧州ぐるみで抜け穴工作中。
・ドイツらしいというか、EUらしいというか
ほんと｢うん、白人だな～｣て感じ
政府ぐるみで効果が無いと知っててクリーンディーゼルに補助金付けたって事？
WTO提訴されるレベルだぞ
・早い話が国内企業が達成出来ないハードルを設定した挙げ句、そのハードルで転んで国内産業が大怪我をしたと・・・
・('ω`)なんかもう問題がでかくなりすぎて逆に処理しきれず終了しそうだな
・EUの自動車工業会もしくは複数の企業から
各国の外交官に働きかけて、それらが
各方面から動いて。。。
となるとすごい疑獄だね。
不正しまくりじゃん！
VWだけじゃなくて、EU全体の問題になりつつありますなぁ
お、おう・・・
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ゴキブリこれにどう答えるの？
なんでいつもすぐにレスできるんですか？
複数人いるの？
許容範囲を越えてしまったので日本にまで押し付けようとか色々な部分から他国に迷惑広げているが
他にも何かやっているんじゃないかと疑い始めたよ
ドイツは昔から日本に嫌がらせしてるクズだし
中国・韓国に次いで反日感情を抱いてる人間が多い
「排ガス試験のときだけ細工する」ことも、
「市販車ではなく、検査のためだけのスペシャル版を検査に提出する」ことも
全部OK
って法律になっているので
チョ〇、ブサヨはこれにどう答える？
世界は日本車自体禁止になるような道を探っているはず
本末転倒
これで世界恐慌起きたらどうすんだ
これはそれ以前の問題やんな
反原発（笑）
地球温暖化反対（失笑）
環境団体は金もうけ団体だって事が証明されたな
「それおかしいだろ」って声がドイツ国内でも多いこと
フランスもイタリアも同じことやっているがドイツは自国でも悪いことは悪いとちゃんと言う
「ドイツって車作ってたの？」
ってやつが面白かったな
中国の銀行のやつでアメリカに喧嘩売るからだよ
しかも仏はついこの前まで排気ガスが酷いから車に制限設けたりして市民に迷惑かけてたんだぞ
ただでさえ難民問題で大混乱中なのに。
しかし何かタイミングが上手く重なりすぎてて誰かが後ろで手回ししているんじゃないかと勘ぐってしまうな。
だとなんのための設定なんやろって感じだけど
もうちょっと現実的に考えんとな
ルノーと提携してるしメルセデスとエンジン供与の関係だし
あとの日本の自動車会社は大丈夫そうだけど
日産は死んだかもしれんね
クリーンディーゼルそのものが詐欺だったわけだ
欧州自動車メーカーに大打撃、経済不安、世界的大恐慌ってなるだろ
欧州の経済を守るためだ
こうだな
EU躓くと中国もやばいしこの二つコケると・・・・
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）がソフトウエアを使って米国での排ガス検査をごまかしていたことが発覚したことで、欧州の規制当局と政治家は域内の甘い検査プログラムの見直しを考えている。
自動車メーカーから検査を請け負うドイツの会社、テュエフ・ズートによれば、エアコンを取り除くなどして車の重量を減らし検査結果を調整することを欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会は認めている。
欧州で検査を受ける車は「ゴールデンサンプル」と呼ばれ、実際に販売される車とは大きく異なると、テュエフ・ズートの広報担当、ビンセンツォ・ルカ氏が述べた。さまざまな搭載部分を外した後の車は通常、実際に販売される車よりも100－150キロ軽くなるという。「合法的に排ガス量を減らす手段が可能な限り利用される」と同氏は述べた。
重さを軽くするほか、メーカーは検査用の車のために検査時と同じスピードと気温が設定された際に排ガスを少なめに抑える排気システムを設計していると、サンフォード・Ｃ・バーンスティーンのアナリスト、マックス・ウォーバートン氏が22日のリポートに記述した。
原題：No Cheating Needed. Europe’s Lax Laws Make Diesel Tests a Snap（抜粋）
日産はゴーン社長の時から既に死んでるよ
もうええやん
排ガスとかくだらんことはもう考えないで、
アウディR18 TDIみたいな8000回転回るディーゼルでも市販したらエエねん
あんなもん排ガス検査なんかどこの国のも通るわけないが
スポーツディーゼルは何物にも変えがたい魅力だろう
マツダどうするのw
排出権で商売してやがるんだから賠償金払わせろや。
実は俺が手を回してる
今年のモーターショーはドイツメーカーは参加辞退するの？
ですぎるとろくなことないんだっつーの
新型プリウスかっこええな
何個か前のブルーバードのほうが遥かに排ガスは綺麗だった
ハイブリッドは電気モーターで走っているときだけメリットがあるもので、モーターで走っているときは単なる非力な車に過ぎない
モーターが有利か電気モーターが有利かはその車屋の得手不得手による
こんなんだからアメリカに勝てないんだよｗｗｗ
それこそガソリンでええやんw
だったら会社が生き残れるかもな～
この件もなぁなぁで処理されるだけ
知識ひろしてモーターモーターてエンジンのことか恥ずかしい
当時の日本とドイツのエンジン技術の差は２０年はあるんじゃね？って思った
そのくらいドイツのエンジンのスペックはホントにひどいゴミだった
それが急に良くなるわけねえよなあ
しかもブルーバードやてはずいわw
ZLEVの事だろ、等価ゼロエミッション。HVとか無関係に今の車の方が排気は基本的に
綺麗だよ。ああいう名前が付いてたのは主にカリフォルニア州規制の関係なだけで、
今はそれが標準になってるんで特に名前付いてないだけだよ。
しっかりオチもついたしええんちゃう……。
中韓の次っていうとオランダだと思うけど
デザインはクソダサいけど
かこいいのは敬遠されて売れないという
まぁ、欧州全体の問題だろうね
そういうこと そうじゃないとロビー活動なんてしない
絶対ナチの毒ガス交えていじってくるよなｗｗ
あんま良い所無いけど
やりようによっちゃ日本ウハウハなのだろうが、アメリカがまたなん癖つけてくるだろう。
乗ってみたい。
どうやってもNOxは増えるもんな
最近のガソリンエンジンも、燃料の気化状態を良くするために意図的に水温上げてるけど(出力の向上と、伴って燃費がよくなる)
アルミエンジンの限界温度であった89℃を軽く超えてきている
俺のなんか100℃突破してんだもんな
アルミブロックだろこれ！こんなんやばいやん！って思ってGMに問い合わせたら
「LS7エンジンは102℃が適正温度です」って回答が来てひっくり返った
まじで最近のガソリンエンジンはどうかしてる
排ガス自殺するのにベストな車を選ぼう、位の事はやりかねんw
謙虚に行こう
カマロでも乗ってるんか？
他を下げるやり方はどうかと思うが
日本車火傷するｗｗｗｗ
焦ったヨーロッパが徒党を組んで巻き返そうと出来た混成チームでしょ。
そりゃ一蓮托生の口裏あわせをやるわな。時代に置いてかれてたもん
いや違う
全部、ｺﾒ稼ぎのｸｿ風呂の自作自演
自分で火を放って方や火を消す
アホのやりかた
優秀なのは分かるが、どいつもこいつも同じ性格同じツラ同じ声
誰が誰だか分からんセット売りのアイドルみてえ
アメリカ車のスポーツタイプはもう想像通り
いろいろ荒いし、パワーで押すしかないのかこいつはと思うが
でもそれがいいんだなあ
ファミリーカーはクソ
日本車ディーラーがあればアメリカのファミリーカーは買う意味ない
実態はこれかｗ
この技術をもっと海外にもっと売り込むべき
本当にEUらしい。
偽善者……何事にも偽善者w
ほら、フランス革命を美化するあたりw
VWだけ技術足りないっておかしいもん
ドイツ人はコスト高い、中東人を難民として受け入れて安く使おう！
難民だったら文句言うやつもおるまいがガッハッハー
ってことで政府の皆さんよろしく！
という思惑でやってるので、ドイツ人、特に右派だが
当のドイツ人からもすげえ評判悪いよ
TOYOTAがまたトップになりそうだから昔のトラウマ思い出して震えてそう
他の自然エネルギーの件も相当ごまかしをしているってことだよな。
マツダは正直にディーゼルの北米輸出は諦めてたから。規制値クリア出来ないって
不正でワーゲン
EU「残念でしたwwwそんな車じゃ基準を達成出来ませんwww」
マツダ「おkわかった、これがお前らの望む車や」
EU「(嘘だろ...どうやって基準値以内に収まるんだよ)あ、はい」
間違いなくやってようとやってまいとこの件でアメリカに叩かれるだろ
できれば無視したいのかもな
どうせアメリカの真似してアメリカ以上に重箱の隅をつついて賠償金ビジネスで食っていこうと目論む
欧州のカモになるだけじゃん
いや、そもそも欧州がディーゼル推進したのが「CO2こそ悪」が理由だから。ディーゼルは
排ガスのその他のエミッションで不利なのにそれで邁進した訳で
上から押さえつけられ下からは突き上げられ日本の立ち位置は微妙だな～、中間管理職みたい
という事でVWに訴訟起こしたい
散々ステマして売り込んでたわけか、、任天堂と同じやないか、、
徹底した完璧へと伸し上げたんだよな
これは強力で、これさえ機能すればだいたいは解決できる道筋が見えてくる
ところがよくできたもんで、尿素は減っていくんだよなあ
減るということは補充しなければならない
でも、ユーザーが必ずそこを気をつけて整備してくれるとは言い切れないよな
生成されるアンモニアが触媒を詰まらす恐れもあるので定期的に触媒を清掃する必要もある
フォルクスワーゲンが不正認めちゃってるから勝負にならんと思う
白豚wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そいつらも怪しくね？
自己批判すんの？
「私たちはVWから金もらってやってました」って
欧州はデカいマフィアだって
まあ今回のことをリークさせたのはアメリカだろうけどね
ドイツが主導したEUが、故意に中国を使って太平洋側を混乱させた制裁
一方で日本はロシアと同盟を強くして、露骨に中国を囲い込む作戦が進行してますなあｗ
非関税障壁ってやつ
ドイツ車を崇め奉ってた評論家様方はいくらぐらいもらってたの？
BMWとの比較で発覚したからBMWはセーフの可能性はある
今回特にVWで問題なのが「Audiには尿素SCR付けてんのにVWには何で付けなかったの？」
って話な訳でw
日本ぐらいだろクソ真面目にやってんの
北米に関しては、BMWだけNOx吸蔵触媒と尿素SCRの二段構えだったからね。
MBは駄目よ
二酸化炭素排出量めっちゃ厳しくバカ真面目に頑張ってるの日本だけ
アメリカも中国もヨーロッパ全体もやりたい放題や
ナチスの思想はドイツ人の中にまだ生きてるってことか。
どうも、今回問題になった北米の方の場合、測定モードクリアするだけなら尿素SCRで
いけるけど、実際の走行環境だと駄目という事みたいよ。上でも書いたけど、唯一
シロ判定が出たBMWは触媒二段構え
EUを殴りにいってるのはアメリカだからうやむやになんてならんよ
そもそもEUとアメリカは、超超超超仲が悪い
二次大戦で原爆を披露した後からはEUは黙ってるが
それ以前はEUは「アメリカなんて移民のバカ国家ｗｗｗｗ」と延々とけなし続けて
アメリカはそれに敵愾心燃やしてるから
白人のアジア蔑視が隣の家の貧乏人だとしたら、EUとアメリカは性格の合わない兄弟のようなもの
アジア蔑視とは次元が違い、軽視よりも憎しみの方がはるかに大きい
それよりも
「俺らのこと責めるよりも、そもそも達成不可能な目標を設定するほうがおかしいと気づくべき」
とか開き直りそう
米国は欧州ほどズルしなかったから日本車が席巻してる。
欧州の言うクリーンディーゼルの正体は、日本のそこらの中古バスよりひどい代物。
ドイツていうか欧州な
ユダヤ人を喜んでナチスに突き出す奴がフランスでもオランダでも結構いた
被害者ヅラしてるけど
主に白人の原点であるヨーロッパで。
次からちゃんとやるから！で終わるでしょ
反原発派もドイツがーとか言わないほうがいいぞ
墓穴掘る可能性あるからなｗｗ
圧縮率が高く、高温になり自己着火で綺麗に燃えるからCO2は少なくなるが
綺麗に燃えると窒素酸化物が増えるというわけわからん物理法則
圧縮率を下げると燃焼温度は下がるが、それはパワーの低下を招く
日本でも鳩山がやらかしたから、あんま偉そうなことはいえん。
世の東西問わず、左翼政権はクズだってことだ。
この不正も元はそういう感情的な部分からも来てるのかな？
結局トヨタがしかけた次世代エコ技術にうちでもディーゼルで新技術開発出来るもん！って真っ向から対抗して結果上手くいかなくて偽装に走ったって事だよね
無理だって分かった時に見栄を張らずトヨタの技術を使ったりエコ基準を満たせないから規制の制定を遅らせてくれって頼むべきだったんだよ
白人は陰湿で卑怯で傲慢だし。
更に付け加えると、リーン領域使い放題で吸気量じゃなく燃料の噴射量で出力調整
出来るんでポンピングロスが少ない=高効率ってのもある。リーンで高温っていう
条件が揃ってるからNOx出るって話だわな
難民騒ぎだってメルケルのええかっこしいが端緒。
こいつらが政を仕切ると国が傾く。
そこまで極端な事は無いんじゃない？
だって米国のメーカーと提携してるし製造にあたって日本メーカーの部品も使ってるんだから
何でもかんでも問題視したら自分まで火傷しちゃうよ
EUの外からやって来る車だったのね
カルピスも水を足しすぎたら味もへったくれも無いし
2L直4 NAのBMWとかクソすぎなのにべた褒めしてたけど
マツダ、うちは違うとハッキリ言ってくれないと検討もできないよ
やるのなら捏造してでもやるからその心配は不要だ
安倍政権になってからこんなニュースばっかり
幻滅したわ
結局信頼出来るの日本車しかねぇよな。
正直こんなのまったく、
ドイツのパワーを損なうものではない。
こんなの序の口だよ。
多分、日本とはスケールの違う解決法を見出す。
間違いなくディーゼル撤退して、電気自動車一本に絞るだろう。
任天堂と同じだろ
あと努力の方向性が決められたルールを守りつつ最善を尽くすのではなく、ルールに穴を穿って通り抜けようとするのがＥＵらいしと言うか、なんというか。
トヨタ車買います
マツダはただのとばっちりや、安心しろ
息してるかー？笑
ルドルフ・ディーゼルが泣いてるぞ
って事だろ、EUはクズ
（いつもの日産のリスク回避方法）。
どっちかつーとマツダが心配です。
単独開発してヨーロッパで売ってる時にディーゼル全体のイメージに悪印象を持たされた。
これがどれだけ販売台数に影響するかが問題だと思う。
マツダの持つ市場規模でディーゼルエンジンの開発費用を回収できるかどうかってこと。
何者なの？
日本車を倒すためにあるんだよ
米「車の規制統一を」 ～TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う～
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。(中略)
ってことになる話だな
疑心暗鬼の連鎖は不毛な感じで嫌だけど
2015WRC 開幕戦VW表彰台を独占
あっ・・・
そのウソが露見した今となっては
安全基準に真剣に取り組んできた日本車はバカ売れする可能性があるね
チートは一時的な回避策にはなっても恒久的な安泰は齎さない
でもディーゼルはなくならないんだよなぁ、ほっときゃ回復するでしょ
それにマツダは独自路線で行くっていってもガソリン関係はトヨタと協力していくみたいだし、金に困ったらトヨタが面倒みてくれるとおもう。
トヨタ系のなかで車用のディーゼル持ってるところはトヨタ本体だけだろうし
特許数でみてもマツダは弱小なわりに多い、それなりに欧州販路もあるからね
欧州は散々日本のＨＶ非難してたのは笑うしかないな
人種差別主義者が何を偉そうにｗｗｗｗ
黄色人は数年前に暴走車つくったじゃないかｗｗｗｗｗ
EU やばい
なんだドイツもウリたちと同じニダな
それこそ白人が配線をいじって偽ってたことが明かされたではないか
頭悪いから知らなかったか？
欠陥もあったて発表も頭悪いから知らなかったか？ｗｗｗｗｗ
お前の親と一緒だなｗｗｗｗｗｗ
あまり悲観的に見ないようにしときます。
狡い奴らだ
日本のとは違う意味で建前文化が酷い
環境酷い中国は擦り付けの大チャンスだよなｗ
まず書き込む前に調べよう、とっくの昔に結果出てんぞ
それ途中だぞ、最終的にどうなったかマジで知らないのか
EU全体で不正OKの談合してたんなら当たり前だわな
十分暴走車じゃねーかｗｗｗｗ黄色人うけるｗｗｗｗｗ
秘密裏に試験の緩和を実現しようと工作していたと指摘。」
二枚舌すぎんよＥＵ主要国さんよー。
基本的には、中道左派のリベラルより
方向性としては、政府関係に対するあたりは強いかな
イラク戦争は否定的だったし、NSAのPRISMの調査報道したのここだな
欠点としては裏とりが甘いところがあって、週刊誌並みのゴシップで思いっきりずれた内容を掲載することがある
目標を高く設定しすぎたのか？
ドイツの難民政策はメルケル政権に始まったことではないべ
ずっと前から方向性としてはこんな感じ
問題なのは、EU全体で景気が良ければ分散するんだけど、いまドイツ以外の景気が悪いからね
フランスは難民の暴動が起きて以降、ちょっと嫌がってるし
東ヨーロッパは難民の受け入れには否定的
とにかく、シリアの問題は根本を解決しないことには収まらないところに来ている
もう中国から起こり始めてるだろ？
かなり厳しいのは事実だな
とはいえ、守ってるところは守ってるわけで・・・
VWはドイツの国策企業でもあるしねぇ。発言力の強さはかなりあっただろうし
VWが由来でもドイツ自体が揺らぐわけではないよ
いま最も危険性が高いのは中国だから
マジで日本やアメリカとは比較にならんよ
「日本の軽油は硫黄分が多いから質が悪い（実際は硫黄分0.001%以下）」
あいつら本当にゴミ
ガソリンエンジンじゃダメだったのかってこと。
マツダ「え？」
EU「え？」
中国が揺らいだらドイツアウトじゃん。
検査が相当厳しいのも確かだわな
その解決法を技術ではなく不正に頼るのは論外だけど
それならスズキに技術開示出来ないのも納得だけど
後この問題に対して中国はどうでるだろう
多分賄賂次第なんだろうけど中国でも大規模訴訟になったら本当に厳しいよね
ガソリンエンジンだと日本の独壇場で、日本が「これ乗用車用じゃ効率悪いよね」って
力入れてなかったディーゼルに目を付けて、でも普通に作ったらそれすら結局日本に負けるから
環境だのなんだのと規制を作って日本車排除しようとした結果がこれ。
人口減ってエコになるぞ
ガソリンエンジンより重いから自動車としてのトータルで効率を見ると結局
軽量化できるガソリンエンジンに負けるわけで。
おとなしく、ガソリンエンジンでは非効率になる大型エンジンの分野で
使っとけばよかったのに、乗用車用で使おうとするから結局無駄になる。
なるほど。
ドイツは日本以上に技術があると思ってたがそうでもなかったのか。
急に出てきたからなぁ
フロアマットは社外品装着した場合にずれるとって話だし、戻り難くなるペダルを納入
したのは日系じゃない地場の北米のサプライヤーというオチだけどね
日本じゃ作れない(需要が無さ過ぎて儲からない)分野ならドイツのほうが技術高いのけっこうあるよ。
温度計のガラス細管なんかはドイツ製品の独壇場。だってそんなん作っても日本じゃ儲かんないから。
本気で規制するなら抜き打ち検査ぐらいやれや。
ドイツ一国レベルで見たらそりゃ日本には負けるさ。
日本はEUが束になって取りかかってるようなこと一国でやってるんだから。
日本は戦闘機を作れるが、ドイツは作れない。日本は自前でロケットを開発運用できるが、ドイツはできない。
日本は大型潜水艦を毎年作っているが、ドイツは同レベルのものは作れない。
評論家に不正まで見抜けってのは酷な話だろｗ
ディーゼルは低負荷時にNOxやアルデヒドを大量にバラ撒くんだよなあ
どっちが問題かっていうと当然普通に乗っててもちっともクリーンじゃない
ディーゼルの方なんだよな
ディーゼルだけじゃなく、ガソリンのダウンサイジングターボとかもそうだけどね。
直噴な上にターボなんで、あれも排気には問題有るよ。日本勢が慎重にやってきた
のにも理由がある。
でもクリーンディーゼルが言葉だけのクリーンだってのは
車詳しければ誰でも知ってる事なんだよ
それを知らない振りして欧州賛歌してるのには当然理由があるのさ
レオパルドのエンジン、ターボチャージャー付12気筒で1500馬力だけど、
10式のエンジンはターボチャージャー付8気筒で1200馬力。
これは車体が軽いからこれでいいってなっただけで、12気筒にして大型化すれば馬力は上のもんができる。
それはディーゼルの得意な領域で最適な運用をしてやればって話でさ。
そして残念ながら、それは普通車が運用される領域ではないわけだ。
日本は人口的に量が1.5倍以上、質も同レベルだからね
日本の金融をバブル崩壊で否定したくせに、日本が発明した先物取引を使う欧米。
ちなみに欧米はサブプライムで日本と同じような対応をするハメになりました。
日本が発明した先物取引？証拠は？
地球の起源も日本とか言い出しそうだな
さすが日本！
絶賛してたバカ自動車評論家は、全員丸坊主で土下座謝罪ねwwwwwwwwwwww
享保十五年(1730年) 幕府は 堂島米市場に米の先物取引 である帳合米取引を公認。
これが先駆けであり、朝鮮.人には絶対できなかった発明の一つ。
おまえらは二千年水車作れなかったんだからお呼びじゃないんだよ。
1730年？世界で最初の先物取引市場は1500年代にベルギーで開設されたと言われています
やーい、朝○人だ
世界初、公設の先物市場だよ。公認って文字が読めないのは日本人じゃないからしょうがないか。
この流れｗ
世界恐慌になってもおかしくないぞｗ
あのね、それまでのやつは現物取引だけなの。現代の先物の奴は大阪が発だぞ。
お前は朝○人だから発明の意味分かんないもんな
1730年より前に証拠金を用いた差金決済での先物取引やってた市場があるなら出してみ？ないから。
先物っていう字面だけでハッスルしちゃったみたいだけど、あれは今言う先物取引とはちがうもの。
はい論破ｗｗｗｗ発明はベルギーだぞよく覚えとけ朝○人
あのね、馬鹿だから理解できてないかもしれないけど、君の言うベルギーのは
現物取引の先渡取引であって、大阪の先物取引とは違うの。
電気自動車つくったからって自動車を発明したことにはならんぞ
馬鹿で朝○人だからわかんないか？
チカニシみたいなんがボコボコ湧いてたからな
ベルギーの：将来の商品を買う約束(価格は買う時に決まる)
大阪の ：未来の売買の価格を今決めて保証する(価格は今決めたまま)
ベルギーのは商品の予約であって、価格は保証されず変動する。現物は買わなくてはならない。
大阪のは「未来の売買」の価格が決まってて保証されている。
1590年代にヨーロッパとの貿易が始まる
1730年に大阪で公設先物取引が始まる
2015年に先物取引は日本の発明だと主張する
現物取引の市場であり先物の市場じゃないのね。
ゲーム機のクロックアップ封印みたいなもんか
ベルギーのやつは先物ではなく現物取引。たんなる「先渡」。
それは先物取引じゃないの。字が同じだからって理解できてないみたいだけど、違う取引方法なの。
だから、触媒が糞高いんだけど、それを長持ちさせる為に、通常は使わない領域をつくっているってことんかいな？
それって、クリーンディーゼルじゃないじゃんｗ
それでも間に合わないから北米規制適応で輸出した分は殆ど尿素SCR採用してるが、
VWは4割位しか使ってなかった。欧州でも平均で4割位が尿素SCR採用になって
きてるけど、VWは5％程度
原油を精製すると全部の油種が生産されちゃって、特定の油種だけを生産するってできないから、
軽油だけ大量消費したらガソリンが余って結局軽油の値段がガソリンより高くなるとか起きる。
尿素SCRってなんかと思ったら、アンモニアによるNOX除去技術なんだね。
これって、小型が難しいそうだけど、最近ではそうでもないんだ。
日本人 そのルールの中で、精一杯努力する。
まぁ、スポーツの世界でも良く観られる構図だよね。
ドイツ車の魅力全部が損なわれたわけではないよ。
失地回復の為、コストパフォーマンスがもっと高められた車が今後出てくるだろうし、もっと厳正化かつ公正化した試験を用意する、と予想。
「雨降って地固まる」
VWの不正暴いた排ガス測定装置は日本製らしいしやっぱり日米同盟最強だわ
この件の正解は、技術支援の見返りに販売チャンネルと株式ごっそり貰う感じかね。
日本人 相変わらず個人と集団の区別が出来ず、海外で何かある度に、民族全体を一枚岩のように捉えドヤ顔で批判をする。なお、自分達はアジア人の括りで何か言われると怒りだす模様。
そうすれば現代とかそれを採用した企業の努力によって少しは温暖化を遅らせる事が出来るはず。
そう考えると欧州メーカーに協力しなかった日本企業にも少なからず責任はあるからあまり強く叩かない方がいいな。
厳しいように思うけどなぁ。
EUは結局寄り合い所帯で統括する存在も希薄なので、利害が絡みすぎて理念や規制は空文化しやすい。
今回のがまさにそれであり、ユーロ安に何ら対策取らないのもそれ。
PIGSの問題も結局それだし、多国間で利害が絡むような事柄だと途端におかしくなる。
何言ってんだこいつ
頭大丈夫か？wあぁ、テョンかw
唐突なヒュンダイに草。こんなところまでロビー活動か？
お、火病か？w
あくまで自己利益のためのディーゼルでありエコをネタとした単なる商売であって、
結局のところ最初からエコなんてどうでもよく儲けたかっただけの話であるので、
そんな環境商法の限界が来たというだけなのです。
これって中国と同じ手口だわｗ
欧州の殆どの国はごみの分別すらしてないし、日本社会レベルのエネルギー効率を達成してもいない。
国土の森林率で言えば7割であり、世界三位。ドイツは三割。世界平均も三割。
エコエコ言ってる欧州より日本の方がずっと酸素を作っている。
他にもＢＯＳＨのソフトウェアを使ってるメーカーはちょっと怪しい。
ユーロ5がそもそも緩すぎたのに、６で急に厳しくするから技術のないＶＷはやっちゃたんだろうな。
ＥＵでバレなかったからアメリカでも売っちゃえと。
マツダはＢＯＳＨのソフト使ってないし、そもそも日本の排ガス規制は厳しいから日本メーカーは手こずってる。
って思っちゃうよね
三菱F-1支援戦闘機を作る際、ロールスロイスからエンジンを買った。アドーアだ。
ところが騙された。そのエンジンはカタログスペックが出なかったポンコツだった。
そして、困った防衛省はこのエンジンの改良を求めたが断られた。仕方がないので自分で改良して、
契約にあった「改良した場合は技術を教える事」の通りに技術を教えた。
そしたらロールスロイスはその技術を元に改良エンジンを作って売り出した。
当然日本はそのエンジンを下さいっていうが、なんとロールスロイスはこれを無視した。
それ以降、日本は欧州機を買うことがほとんどなくなった。今でも欧州機関連のトラブルは起きている。
こんなダメな商売してっから、そりゃ日本に追い抜かれるさ。
当然アドーアでされたことを忘れていないので採用するわけが無く、自主開発となった。
選定理由の「選択肢が少ないため国産を選択した」とはそういうことだ。
選択肢が少ないどころか、実質選択肢が無かった。
こんな抜け道を多く作っているから労働生産性が数値上は高いように見せかけているだけじゃないの？
実際にバレたらその何倍ものツケを払わなきゃいけなくなるし下手したら会社がつぶれる危機に直面する
日本のやり方のほうが正しいような気がしてきたわ
来週劇的な下窓で開始やぞ！
亀だが教えてくれてありがとう
ひでぇな、ヨーロッパ
そりゃ韓国並みに駄目になってくわな、やり口そのまんまだし
よくやったよな。堀場の株上がりそう
ほんと欧米白人くそい
海外厨とかいい加減目覚ませ、こういう事実も受け入れろ
言葉が生まれる前から、
地球環境の事を考えてきました。」
考えただけだ、嘘は言っとらんよ！
オラわくわくしてきたぞ！！
嘘ついてディーゼル優遇してたってことなのか
環境規制の名目で差別的な検査基準を適用して実質域外メーカーを排除
欧州でシェアの大きくないメーカーは欧州でしか売れないディーゼルのために多額の投資は割に合わなくなる
その結果欧州メーカーがディーゼル車をリードして域内のシェアを堅持する構造が保たれると
その陰で犠牲になっていたのは欧州の空気、つまり人々の健康
これでEU圏でもガソリン車、HV車が巻き返せば、日本勢はすごいチャンスだな
欧州産業界の汚いクズどもを叩きのめしてほしい