記事によると
・日産の『スカイラインV37』のエアコンは暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける不具合がある。
・これをディーラーで計測した所、左右で10度違うことが確認されており、日産本社でも同型車を使って調査したところ、同現象を確認している。
・3度も修理依頼したが、結果的に直らなかった。
・今回の問題について、日産の社長に文書で直接質問した。
・このオーナーは過去にも不具合について、トヨタからは恐縮するぐらいの丁寧な対応で、マツダは満点ではないが不具合には正面から向き合って対処してくれたとのこと。
・しかし、日産からは故障に向き合うことをせず、不都合なことを隠蔽しようとし、最低限の説明責任さえ果たそうとしなかったと指摘した。
・今回のエアコン関して、最終的に得た答えは「異常箇所は認められず」「仕様であると判断」だった。
この記事への反応
・やっちゃった日産
・V37て現行じゃねーか
・現行かよ、欠陥車じゃねーかw
しかも仕様って、、、同型車は全部暖房効かないのかよ
・過去の日産車ではどうだったの？
この車だけなら欠陥だよねぇ
・まともな企業なら普通にリコールだよな
よほど資金繰りがヤバイんだろう
・査定担当者「エアコンの送風温度が違うのでマイナス査定ですね」
オーナー「この車のエアコン設定は仕様だそうです」
査定担当者「これは故障ですね」
オーナー「でもあなたの会社の製品ですよ」
査定担当者「……」
またこのパターンのコントか？
・これ、エアコンの問題じゃなくて、空調システムの問題だよね
なに？なんかの部品冷却しなきゃいけないとかで、わざと左側の吹出口に行く空気の流れを暖めないようにしてるの？
そんなことあるのかよｗ
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仕様なのか…（困惑
そんな状態だと冬の時、
まともに乗れなさそうな気がするけど
そんな状態だと冬の時、
まともに乗れなさそうな気がするけど
自己完結しとけよ
不良品隠蔽と言えば任天堂
ゲーム開発会社の方でちゃんとアプデ修正するから
日産はどうですか？
ほぼ全車から出てるのに
ディーラーが役に立たないから修理工場で調べてもらったらエアバッグから音が出てた
インフィニティ
助ける必要なんてないね
まあ政府から金を更に貰うだろうけど
エアコンってのは常に夏だろうが冬だろうが同じ仕事してて温風と冷風を作り出してんだ
問題はその方向を四方弁回路っていうので変えてるだけ
つまり夏は冷風を室内に入れ温風を外に出し
冬は温風を中に入れ冷風を外に出すって仕事をしてる
冷房機能だけのエアコンがないのはこれが理由である
って質問に織り込んだくせに仕様だと言われてビビるほどなんか？
「そんなわけないですよね」って言う意味を込めて聞いてるよな
嫌味な奴だね
リコールってブレーキの不具合とか、危険に繋がる場合にしか無いと思うよ
なんにせよ落ちぶれた理由がよく分かるな
販売してからまだ10年も経ってないし現行車なのに
古い車って…
デュアルショックもすぐ壊れるわ
広告費でポンコツ騙し売りする所なんか特に
エアコンなんて邪魔だから外せよ。
つまり冷房でも裏では暖房の風を生み出してて、その方向管理を間違えているってことか
だとしたら片方だけ温度変えたところで意味ないな
もう潰しちゃったほうがいいよ
会社として構造的に無理な所まできてる
実際にV37スレでは症状なんて出てない人の方が多数だからな
GTRで無いにしろスカイラインは日産のフラッグシップだろ
こんな対応してたら今の業績も納得だわ
そう エアコンは冷房と暖房を同時使っている 夏だろうと冬だろうとね
で？
日産の現在の工場では
前も小型車のエンジンをミニバンに、そのまま載せる仕様をゴーン時代にやっていたと聞いたから驚かん
不具合出ても直してくれないメーカーと広まるの痛すぎるだろ
社長に聞いてどうすんの？
財政再建なんて出来ひんやろ
もう倒産まで秒読みって雰囲気だよ
俺もps4持ってないけど30分でデュアルショックが壊れたぞ
現行スカイラインだろ
ゴーン時代はインフィニティとか名前を付けたブランドだったけど
車のエアコンは温風と冷風を混ぜて温度調整する
ちゃんと混ざる構造になってないんだろうね
大手はいいねえ
仕様ではなく四方弁回路の設計ミスってことだろ、さすがに解かれよｗ
日産が新型車を開発する余力がないからなんですわ
伊達に政府保証つけて漸く1700億円もやっと借りた訳じゃないんです
日産車が販売奨励金つけてマージンとらないとディーラーで売れないからなんです
借りたお金で資金繰りもいいんですが故障の多い車種を整理するとかもう少しどうにか
痛いニュースに取り上げられてたからそのうち、ヤフーニュースとかにも上がってくるのかな？
たった一件の問題だと原因がどこにあるのか分からん
購入者の勘違いもあるだろうし
親父の車が日産でそれを見てたからオレは避けてたんだが正解だったな
ゴーンの隠蔽体質がそのまま社風になってて草
未来どころか基本7年前の車じゃねーか
しかもドライバーズカーだったはずのスカイラインで自動運転をアピールするアホさ
そもそもただの運転支援で自動運転ですらないわw
デザインもダメだし、自動運転ぐらいしかやってないんか？
働く社員もクズかよww
真冬の朝にマイナス10度を下回る地域だと死活問題
上月景正なんでや
家から出ないから車のこと全然知らんねん
許してやってほしい
社名の由来は、創業メンバーの上月景正（現社長）、仲真良信、宮迫龍雄の頭文字を取り「KOuzuki NAkama MIyasako」からである（一説には「MI」は松田拡、石原祥吉の「Matsuda Ishihara」であるとも）。但し、上月以外の創業者は全員が退社しており、上月自身は近年、日本経済新聞のインタビューに「大波より小波をかぶる方がましだから」この社名にした、と述べている。
東尾社長は上月景正の甥
仕様というなら新車の時点でおかしいと言うクレームが殺到するはずね。
経年劣化で物理的な温度調整機構にガタが出て来て、修理するには15万円ぐらいの費用が掛かるとか？(笑)
というのを予想してみた。
電装系に致命的な故障箇所が発生しやすく、部品の耐久性も低い。
とりあえず仕様という回答でごまかしたのかね
経営陣一同の責任をこれまで日産を引っ張ってきたゴーンに全て押しつけて追い出した企業だからな
自分は責任を負いたくないがために
>>96
冷房の28度と暖房の２8度は違うぞ
今どき左右の温度はデジタルで個別設定出来るんやで。左右に温度調整サーボモーターついてて、助手席と運転席は別々で温度管理出来る
お前ら思ってる以上にエアコン本体があるところまでアクセスしようとすると全バラに近いところまでバラさないといけないから大変
左右の外側は足元の温度と同じ、中央は温度低め、走行中に眠たくなるのを防ぐため。左右は対照
構造に問題があるので現場対応ではどうにもならない
メーカーが欠陥を改善した部品の供給や、欠陥を改善した製品と交換しないとならん
ほとんど全てのメーカーはなんらかのリコールを抱えており、命に関わるリコールでもない限り改善されたとしてもその原因は隠されるか誤魔化されるのが普通だ
改善の難しい、金の掛かる命に関わらない問題はリコールにならず、放置されたりそのまま隠される事もままある
日産 真の 終焉の 始まり ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
新車からこんな仕様なら日産車を買わんて
客を家畜としか思ってない
レバノンより愛（呪い）を込めて・・・カルロスゴーンより
社長がこんな回答しかしない仕様www
もう保たんのとちゃう？ｗ
※17 独立運転してないって書いてある
※33 暖房時に10度低い冷風が出るって話だから違う
っていうか、制御の問題ってのは確定らしくてそれが不具合か仕様かで揉めてる
※51 仕様書に「多少の差」ってあるけど10度の差が「多少」に含まれるのか？って話
※54 社長宛にすることで回答が日産の公式な総意であるっていう言質を取るため
※66 車内は温まらないらしい
エアコンとか体感の快不快に直結するのがイカレポンチになっとるのは嫌すぎるわｗｗｗ
それが分かってるなら買わなくて当然だろｗｗｗｗｗ
搭載されてるエアコンの性能が低いってことか
みんカラに社長あてに質問状送って、「仕様です」と
回答貰ってるひといたよ。
ただし冷房入れた時だけは真ん中も冷風が出る
マニュアルに書いてあるのでそういう仕様なんだが特殊なのか
オンダッシュモニター使ってるからモニターに向かって暖房が出ないのは都合がいい
酷いもんだｗ
デザイン優先で機能性が低下してるのかね？日産お抱えの工業デザイナーも大したことないな。
一般人「日産って信用ならないよね～」
バカ豚「ソニーを相手に戦うブヒ！」
一般人（なにコイツ…こっわ…）
スカイラインに乗っててエアコンなんていらねえよ
日産は被害届出した方がいい
まるでうまくいかないゲーム機じゃないですかやだー！
いくら仕様だと強弁したところでユーザーは納得してくれんだろうそれは
バカか？
スカイラインに納得した者だけが乗ることの許された車だ
お前のようなクレーマーが乗る車じゃない
失せろ
日本の恥よ
1300 億なんてはした金
こんなことでグチグチ言われるなんてこの国終わってんな
Joyコン訴訟問題さてどうなるか
もういいよこのネタ
バカのひとつ覚え
外出ないんだろ
自分のことしか考えられないこどおじ
そんなはした金の工面にも困る日産のほうがはるかに終わってるでｗ
やるならサービスキャンペーンだな
詳しくねぇなら黙ってろ
異常あるから修理して
（修理担当）：異常無いので修理しない
なら買い取って
（買取担当）：異常あるので査定210円ね
あれは単に壊れやすいってだけだろ
仕様ってことはこっちは「壊れてません、正常です」って言ってるわけだ
問題ってレベルじゃない、本当ならだけど
あったかい空気と冷たい空気を混ぜて温度を調節する
いやいや、少なくとも暖房にしたら普通コンプレッサー止まるやんw
顧客が仕様を受け入れるか受け入れないかだ
つまり
次の車の選択肢には、日産や任天ソニー堂を外した方が賢明なのだ
やはり韓国にかかわると法則が発動するのは何時もの事
残ってる奴は上に媚び売って上手くやってる連中と楽をする無能連中
そんな連中がまともな車作れると思うか?
どの車もＧＴＲ作る位の真剣さでやらない限り今後も延々と同じ事を繰り返すだけ
だから日産は二流なんだよ
車のエアコンの場合、熱源はエンジンの排熱だから事情は違うよ
ほんと隠蔽体質な企業ってわかりやすい。
車の場合暖かい空気を作る必要自体が無いのよ。エンジンの冷却水の熱を利用するから
なので厳密にいえばカーエアコンってクーラーのみで基本は全開で冷やし続けてる。
そこにエンジンの排熱を混ぜて温度調整してんの
車のクオリティが素晴らしいかと言えばそうでもなく、
デザインが革新的かと言えばそうでもなく、
トヨタ、ホンダ、日産3強のイメージだったけど
すっかり差がついちゃったね
あとゴーン叩いて経営陣擁護してたはちまが言うのは違和感あるわ
まあ時期的に安倍政権の批判そらしだったんだろうし今回のも菅の批判そらしの一環なんだろうけど
温度調整用の制御ドアがおかしいんだろうな
会社の新人も冬にエアコン入れないと暖房が出ないと思ってた。
専門家とはこれいかに？
なんだよ、仕様ですって。
最低の逃げ口上だろ
三菱と一緒に潰したらいいのに
軽大好きなホンダ
デザインとディーゼルで成功してるマツダ
日産には特に何もないからなぁ
トヨタ：内装のセンス最悪
ホンダ：足回りが貧弱
マツダ：人気ない
日産：駆動系全部、デザインセンス、本社の気質、ディーラーの態度
トヨタは外装も最悪だろw
ディーラーの態度はホンダも最悪やで。ため口は当たり前
空調システムの事をエアコンって言うんだよw
どんな空調システムだよ・・・
現代の品質の車じゃねーな
まともに試験してないんだな
怖すぎるだろう、まともに走るのか？
直せない理由がわからん
構造的な欠陥が当たりすることが結構ある
有名なのだと車体自体の欠陥だとS13シルビア系の車体の床の左側に大事な構造体がないものとか
誤字した
＞＞欠陥が当たりする
欠陥があったりする
マツダはヤバイ状況だぞ
トヨタとホンダは北米でシェア獲ってるからその意味では安泰だけど
徹底的に日産を滅ぼした方がいい
そうしないとこの企業は改善しない…
でも幹部は辞めず平社員から切るだろうけど
止まらない
止まるよ。車のエアコンのコンプレッサーはクーラー入れた時だけ電磁クラッチ繋いで駆動するから
クーラー使ってない時はクラッチ切れて止まってる。HVとかEVは電動コンプレッサーだからもっと
細かく制御してるけどね
コンプレッサー駆動するだけでエンジン出力食われるから当然の話だよ
絶対に買わない！
売るにも売れなくて困る
本体が曲がるのは仕様です。