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知床 観光船遭難 無線のやり取りが明らかに 緊迫した様子も | NHK | 事故
記事によると
・北海道の知床半島の沖合で起きた観光船の遭難事故で、当日、航行中の船長が別の運航会社との間で行った無線のやり取りの内容が関係者への取材で明らかに
・途中で波が高くなってきたことや最後は船長が「大変なことになった」と伝えるなど、次第に緊迫していった様子
・船長は「大変なことになった」と伝え、「ライフジャケットを着せろ」と誰かに声をかける音声が聞こえ、このやり取り以降、無線は途絶えた
・当日の状況を証言した関係者は「KAZU 1の運航会社には従業員が3人しかおらず、船長は1人でやらなくてはいけないことが多すぎて、天気予報も見ていなかったのではないか。操縦技術はうまかったが、経験が浅く、あまり教えてもらえていなかったようだ」と話していました。
以下、全文を読む
この記事への反応
・事実が明らかになればなるほど亡くなった人達が可哀想で仕方ない。
注意した漁師の方々もずっと心残りだろうし何故出てしまったのか。
・ちょっと昔だけど、御巣鷹山の日航機墜落事故を連想してしまう。
フライトレコーダーを解析すればするほど、人災だったって。
・観光立国日本。これ、下手したら海外からの信用も失うよ。
経営難が根本にありそうなので、一社だけの問題とせず、倒産・失業者出るの覚悟で全国的に調査し、問題がある事業者には営業停止等の大ナタを振った方が良いのでは。観光客の選択肢は減ると思うが、死ぬよりましだろう
本当にひどい環境だったんやな
働けバカ
新しく来た社長がメチャクチャな経営して全員殺したって事になる
この観光船の会社の情報出てくるたびにうちとおんなじやんけって思った
うちもそろそろ誰か事故起こしたり死人でそうだわ
ここはめちゃめちゃ深いのかな
あーあ、美しい国・・・ｗ
まあ、この感覚が日本人なんだろうな
そもそも厳しい自然と相対しながら他者の命までも守れる本当の意味でのプロフェッショナルなんて
そうそういるもんじゃない。
いざという時は自身で自身を守れる覚悟を持てない奴は観光するなっていう良い教訓なんだわ
コロナ給付金があれば、こんなことには…
はちまは頭おかしい奴のツイ拾ってくるの得意だよな
自分のか？
何がフライトレコーダーで人災と判るだよ、整備不良が原因だったろ
そもそも日航機機長が対応を間違ったとかのツイ引用してないよな？？？
あの天候ならどっちにしろらいしが
いきなり後ろが爆発するとか整備不良でもないとあり得んわ
ほんとそれだよな
ボーイングが修理のときのリベット正しく打って修理しなかったのが原因って認めてるのになｗ
この人はこの言葉が付いてるから機長の人災っていいたいんだろうけど
みんなが違うって言ってるのは機長のせいじゃないってことだろ
え？
あれ聞いて機長が悪いなんて言う奴いないし、そもそも元々は機長が悪いって言ってる奴らを黙らすために誰かがリークしたものだし
元々地元の名手みたいな人がやってたらしいが売りに出された見たいやし赤字事業だったんかの
これは違う
一般料金だった
ヤベー会社は大体が納期、品質、安全の順でやっつけ仕事してる
そして大概事故ってケチった分の利益を損失で吹き飛ばす
どっちかというと
社長は超絶アホでYESマンに適当に指示するだけ
そら周りの助言もカラ返事になるわな
コロナ終焉したら観光立国構想も復活して害人の入国も解禁させて人出は増える
コンプライアンスの徹底が進まない地方では今後も似たような人災事故が起こるだろう
フライとれこーダーなんかで整備不良わかってないんだが・・
フライトレコーダーを解析すればするほど、人災だったって。
人災ではあるがパイロット達のせいではないだろ
垂直尾翼を失った飛行機なんて即墜落してもおかしくない
フライトレコーダーとボイスレコーダーは違うとか警察みたいなこと言いそう
垂直尾翼を失い、即錐もみ墜落するところを30分も飛行させた、米軍・自衛隊のトップパイロットが舌を巻くレベルの飛行をやってのけた機長達だぞ
何にも知らないアホの癖に、何言っているんだ
この船の場合社長と船長の判断ミスによる確実な人災だが
何で日航機の事故が出てくるのか理解出来ないんだよ
全く毛色の違いう事故だからね
あの事故を受けてボーイングの過失が酷すぎるとの事で、アメリカ政府は新たに整備マニュアルを一新させたレベルの航空機メーカーの重大過失だからな
今回の件と一緒にしている奴は、人としてクズ
悪天候や緊急時対応はほとんど知らなかったのかもな
観光で船乗るなら水温気にしないとダメだな
操舵のせいでなくそれ以前、船の整備不良やそんな状態で出航してる慣習のせいって言いたいんでないの？
せめて１人は人をつけてくれってずっと上と掛け合ってたら、
「おまえが過労でぶっ倒れたら１人増やすかどうか検討するわ、お前だけ特別扱いできん！」（１字１句原文ママ）
って言われたので、「こんな考えのやつと仕事なんかできるか！ もう辞めるので退職届の用紙もってこい！」
って客先で暴言吐いて辞めた良い思い出。
忠告ちゃんと聞いてれば関係なくて草ァ
日本人がいくら死のうが構いやしないから船体整備や救命設備が不十分のままなんだよ
誰だっけ？仕事は命まで奪わないとか偉そうに言ってたな。そうだろ？ホリエモン？
他に生き残れる方法がないわけだし。
整備不良なら人災なのでは
資金繰りが悪化したんだろうけど、ベテラン全員をクビにしたのは間違いなく悪手だろ
ノウハウ知っている人間が居なくなるのにさ
安い給料で扱き使われたんだろう船長は、責任重大であると同時に気の毒だ
前社長が現社長に売ったそうだ
多分歳だろ、前社長は地元の名士という話だし
以前の事故の修理が不完全、って可能性だと思うけどな
指摘したやつは船長（機長）の責任と混同してるんじゃね？
まあそうなると、圧力隔壁みたいに通常運行時に全く見えなくなる場所に問題残したのに比しても
見えてる船首に亀裂残したまま運行続けた会社側の責任はデカイとは思うが
JALの整備士は何度も異常を訴えて、ボーイング社を呼んだりして対応したが、ボーイング担当者は頑なに異常は無いと回答していたと言う時点で整備不良も無関係だな
しかもブラック社長は海も船も知識がない素人でパワハラタイプ
天候が悪くても出せ出せを出してる
船長バイトだからなｗｗプロじゃないｗ
千ンコの友情は美しいな
パワハラいじめは千ンコの愛情表現
男は自浄作用ないからな
強いオスの千ンコしゃぶるのに必死よ
死亡の10人、ライフジャケット着用状態の人も
その内の5人は救命胴衣を着用した状態で発見されているとのことです。
着てる人はいるんだけどね
実質ってかブラック社長がベテラン全員解雇して
バイトのみにした時から1人で2隻担当のワンオペバイトやぞｗ
操縦に問題はなかったて結論やろ
操縦に問題はなかったて結論やろ
むしろこんな会社倒産した方が良かった
普通の経営難ではなくブラックの経営難だからなｗ
社員を全員解雇してバイトだけにしま～す
悪天候でも必ず出させるようにしま～す
金がないから修理費用は出しませんｗ
操縦に問題はなかったて結論やろ
はあ？
フライトレコーダー関係ないだろ
引き合いに出してる奴何も知らんのに適当言いすぎだろ
むしろその時の教訓が後日に大勢の人を救ってるのに
日航墜落が人災？
訳の分からんこと言ってる奴が混じってんな
教えることができるベテランは全員クビにしてからこの船長を雇っているので船長は独学で経験を積むしかなかったんだよ……
いやほんと素人社長は怖いわ
社長しこたま叩かれてるが？
お前が無知すぎるだけ
フライトレコーダーで整備不良はわかんねぇだろ阿呆
まるで事故ったら見殺しと言ってるも同然
車は上手いが操作は出来ない人はワイです
北海道のこの時期の海なんて荒れ狂うで
事故時は3メートルのなみだそーだ
奇跡的であり乗員の努力と技術と結論出てるわ
とにかく何が原因で沈んだのかは船しらべてみないことには
出航時は海は荒れていなかったそうだし、旅行客は回避しようがなかっただろうね
日航機は人災としても整備とか修理の問題で
あの機長はむしろぶっ壊れた飛行機で長時間頑張った人だよな
4月23日、北海道の知床半島の沖合で乗員・乗客26人が乗った観光船の行方がわからなくなった。事故原因や遭難した観光船の動向が次々と明らかになっている。同船は、海が荒れているため出港をやめたほうがいいと忠告されたという。
海が荒れているため出港をやめたほうがいいと忠告されたという。←これ読める？？？
地元の人間だと、場合によっては針の筵になるな‥‥
まぁ大丈夫やろ、とラジオもろくに持たずに出発して遭難したトムラウシとか吾妻連峰の遭難事故の方が近いと
本当に日本は早く謝罪した方がいいよ
別のニュースじゃ、元従業員が手伝いで働いた時に、無線アンテナの故障を社長に伝え修理を促していたって出てるし、無線の故障すら前から知ってたという事実も出てるし
修理ミスだってわかったのは結局、回収された残骸からだな
運良く撮られた飛んでるときの写真なんかから尾翼が吹っ飛んでいてこれで操縦できるはずはないというのはわかったけど
なぜ尾翼が吹っ飛んだかはわからなかった
フライトレコーダーから人災であるなんてミリもわからん
はちまは韓国人だし
だよ。
ボーイングだかの整備が杜撰で尾翼全部ふっとんでエンジン出力の強弱だけで機体をコントロールしてたとかのはず。
コメントの奴の人災が誰を指してるのかしらんが機長はメチャクチャ頑張って最後までコントロールしようとしてた。
あんまりにもひどい状態だわ、こんなんでやってられたとか
はよう祖国に帰りな
安全マージンを一切取らなかったら黒字になったわｗ無駄を削減したわｗを実際にやったんだろうな
この手の馬鹿って少なくない。大阪にもいるし首長とかやってたわ
遊覧船とか客を乗せる船は乗車可能人数が乗れるゴムボート積んどかないとダメとかになりそう
船が沈む状況でゴムボートなんて意味がない
夜行バスの事故で分かってたはずなんやけどな
千葉の遊覧船はイカダを載せてると言ってた
ただし、足でポンプを踏んで膨らませるやつだって・・・イカダ必要な状況で悠長な・・・
せめて電動ポンプくらい積んどけよ
当時風もあって、風速１ｍごとに体感は実際の気温からマイナス1℃だから、風速16mでは・・・海上は氷点下の寒さだったろう、水温2℃の海中の方がマシに感じたかもな
船首の亀裂もそのまま、会社の無線機すらず～と故障したまま
社長は金が無い無いでパワハラブラック
解雇されたベテランも悪天候でも出せやって叱責されたそうだから
悪天候でも出すのは社長命令で逆らうやつは解雇済み
船長は日当8000円のバイトで教える人も解雇済みでいなくて経験浅い
会社の無線機すら壊れて修理されないポンコツ船にラジオすらあるか微妙なところｗ
去年、多くの従業員が辞め、船に乗るのは豊田船長ともう1人の甲板員しかいなかった。2隻を運航するには、船に乗る人だけで5人から6人はいないといけない。社長は海のことをよく知らない人で、波が高くてうちの船が出られないときに、『他の船が出ているのになぜ出られないんだ』と言っていた」と話していました。
波高3メートルしか耐えられない構造の船を使ってることすら理解してない素人社長
2隻で3人だから滅茶苦茶少ない
じゃあ政府が湯水のごとく観光団体に供出した10兆円ものコロナ対策費は末端に全然、届いてなくて
それで人災が起きてるんじゃねぇかと・・まるでお話になんねぇよ政府の経済対策は上っ面だけでクソだ
観光船の定期メンテナンスが全く為されてなくてスクリューもボロボロだったとか
なんでこんな状態で営業許可が出てるんだよ世界自然遺産・・・ふざけんな不真面目にもほどがある
腐ってる何もかも
ライフジャケットを着せろってヤバいな。
普通は全員着せた上で海に出ないか？
フライトレコーダーには整備不良で尾部がふっとんだかどうかなんか記録されてないよ。
判断云々、社長はその時不在だったらしいぞ
他の3っつの同業他社は同じ料金で運営しているので社長が金にがめついだけだったんじゃないか？
あと政府がどうこういうなら規制を強化するしかないんだけどな。それをやると新規参入とかがやりづらくなるよ。当たり前だが
はよ呼べ
整備不良ではなく、ボーイング社の修理ミス
どの船長だよ、名前上げろよ、そんな奴いねーんだろー？
ありゃ修理したボーイングのせいやな
事故調査委員会でも結論が出てる
当のボーイングのヤブ修理整備員は逃げおおせとるが…4んでくれるとありがたい