注文殺到の「絶対踏み間違えない車」、運転してみた
https://www.47news.jp/3684637.html
記事によると
・熊本県玉名市のナルセ機材が開発した「ワンペダル」と呼ばれる商品で、オートマチック車であればほとんどの車に取り付け可能
・アクセルを押している際にブレーキを踏めば、自動的にアクセルが戻る「クラッチ機能」も付いている
・試乗車に乗り込むと足元のスペースにはブレーキペダルしかなく本来、アクセルペダルがある場所には何もない。アクセルレバーを足で右に押すと車はゆっくりと動き始めた。
・少し押すとゆっくり加速し、さらに加速したいときはレバーを大きく右に押す。当初は戸惑ったものの、筆者はフロントブレーキとスロットルがハンドルのほぼ同じ位置にあるオートバイを運転することもありすぐ慣れた
・逆にブレーキの方が多少の違和感を覚えた。踏む力がいつもより必要な感じがして、効きが弱いと思いさらに踏み込むと急に効いてしまう、いわゆるカックンブレーキとなってしまう
・価格は同社に持ち込み取り付ける場合は１８万３６００円、フジオートなど取り付け協力店などで取り付ける場合は２１万６０００円
ワンペダルのナルセ機材有限会社
ワンペダルの開発、販売を行うナルセ機材です。 「踏み間違い」「踏みそこない」「ブレーキの踏み遅れ」による事故を防ぐ画期的なペダルシステム「ワンペダル」等を開発しています。
この記事への反応
・これ欲しいーかも 30代だけど踏み間違えは他人事ではないんだよね
・絶対踏み間違えない車なんて作ったらかえって運転技術が退化してとんでもない事故が増えそうな気がする。右がアクセル左がブレーキ。それすら間違えるようなら車に乗っちゃいかん。
・あ、これだこれ。何年か前、アクセルとブレーキの踏み間違いの事故が話題になったときにテレビで見たやつ
・量産になると１０万円位かもね～ 今は２０万くらいらしい
自分は絶対踏み間違えないと過信している人の方が危険
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●子供たちの頭を切り落とし、手足を切断して火に投げ込む
●住民をトンネルに追い詰め毒ガスで窒息死させる
●女性たちを次々に強.姦した後に殺害して、井戸に放り込まれた
●少女が10人の韓国兵に輪姦され、その後に殺害され、ナイフでバラバラに切り刻まれた
●妊婦の腹から胎児が飛び出すまで軍靴で踏みつける
自分には不要って思ってるやつこそ危機意識足りないから運転やめよう
装置だけ急に変えても意味ないと思うわ
それでは危機意識がまだ足りない
お互い外に出てはいけない
しばらく使ってたら腰か膝を痛めると思うわ
全く正反対の機能のものをふたつならべて
とっさの状況でも目視せずに正確に踏めってのは無駄にリスクあげてるわ
●京都府木津川市の生コンクリート製造販売会社の男性社長に、組合員を正社員として雇用するよう強要したなどとして、京都府警は、強要未遂などの疑いでセメント、生コン業界の労働者でつくる「全日本建設運輸連帯労働組合関西地区生コン支部」（関生支部）の幹部や組合員ら計７人を逮捕した。
●逮捕されたのは、関生支部のトップにあたる執行委員長、武建一被告＝恐喝未遂罪などで公判中＝ら計７人。府警は認否を明らかにしていない。
●逮捕容疑は、同社でコンクリートミキサー車のアルバイト運転手をしていた関生支部の男性組合員を正社員として雇用するよう求め、複数回にわたり同社の事務所に押しかけ、怒号を飛ばして脅迫したなどとしている。同業者から情報提供があり、府警が捜査を進めてきた。
踏んだらただのブレーキで止まる
横ズラシ間違いまでするならもう免許返納
というか変な誤作動でる可能性もあるし、保証とかちゃんとできるかね？
そんなん考えたら恐ろしくて売れないけど
お前は何もする必要なんかねーよ
調子に乗るな
横にずらそうがアクセルとブレーキは別なんだから
踏み間違えるんじゃないか？
「ずらし間違えは起きます」みたいな話じゃん・・・
車間詰めるアホは車乗るなよｗ
加速減速すら間違うようになったら免許返納
バイクでアクセルとブレーキ間違える人はおらんし
ただアクセルとブレーキが並んでる車を長い年月動かしてた人は癖が付いてるから戸惑うだろうけど
踏むより外に開くほうが足首の関節的にも無理があるし
車間距離開けてない方が悪い
事故で焦った爺さんがハンドル切りながら足をピンと右に張りそう
暴走するより止まるほうが良くね？
そして真の絶望を知る…
すぐ壊れそうで怖えーよｗｗｗ
急ブレーキで事故った場合は前方の車も過失があるんだよなー残念ながら
不自然な分安全性は高いんだろうけど
こんくらいしなきゃ間違えるだろうなw
踏み間違えるような人はこんな器用な操作できないからアクセルレバーも何かの拍子に一気に右に倒しちゃいそう
乗らないのが一番
自分は間違えないって思ってる？危ないな
君は二度と運転しない方がいい
初めてちまきちゃんと意見があった
過失は有るけど割合的には追突したほうが悪いよね
車間距離開けてないんだもの
それとも急ブレーキかける癖がある人ってことは追突を意図として狙ってるの？
てかこんなもんなきゃ運転出来ないなら乗るなよ
そもそも踏むんじゃなくワンペダルでの横ずらし
踏むんじゃない
拍子でアクセルベタ踏み状態になりそうで危ない気がする
ひねる、ふむの別動作に分ける意義はあるが
やらかす奴はそれに対応できるだろうか？
最初からソレで覚えればいいかもしれないが
何言ってんだお前
追突した方も悪いが急ブレーキかける状況をつくるやつも悪いんだぞ。だから過失割合が有るんだろ
追突する方だけが悪いってのは無いわ
踏み間違いは慌ててるからであって器用さの問題じゃない
逆だが、バイクがそれだな
つまり、バイクこそ至高の乗り物？
カーナビも方向感覚くるうし色々便利になっているけど勘が鈍りますよ？
だから過失割合
急ブレーキを掛けた場合にそれに対処できるように車間距離を開ける
急ブレーキ掛けてバックしてぶつからない限り追突側が悪い
その辺りが運転時の癖にも関わってくるから難しいところだな。
左足ブレーキ運転に至っては足の踏ん張り先がなくなる方法だからなかなかお勧めしづらい。
バイクはバイクで思わぬ急加速して体が後ろに流れるとアクセル戻せなくなること有るよ
その状況でアクセル戻そうとするとハンドル握ってる手を離さなきゃいけない
横だが教習所で何ならったんだ？
危険回避などやむを得ない場合を除いて急ブレーキはかけちゃいけないんだが？
これをそのまま採用するかどうかは別としてさ
ブレーキも普通にあって、アクセルがベタ踏みだとブレーキになるぐらいの方が非常時の踏み間違え防止になるんじゃないかな？
アクセルのペダ踏みなんかほとんど必要ないだろ？
急ブレーキで当たり屋やるやつに対しても有効
緊急回避で急ブレーキ掛けたらどうなるの？
車間距離開けてたほうが良いよね
ブレーキ操作がされてた場合強制的にアクセル操作をキャンセルする機能であって
普通の自動車のエンジン、トランスミッション間のクラッチを操作する機能じゃないぞ
代わりにアクセルの踏み込み加減の調整が難しそう
ただアクセル部の足ずらしは個人差出そうだからその辺の配慮が必要そう
あと靴差もあるから運転用の靴を個人で一種類に決めてたほうがよさそうかな
コスト増だなんだで逃げ回ってるカス企業への忖度やめろや
長年の癖で急ブレーキかけるって話しなのに緊急回避とか意味不明だわ
「運転が退化する」って、世の中が便利で安全になる度に同じようなこと言ってるのかな
ワクチンを使うと人間弱くなるみたいなことも言ってそう
今更こんな変なのに変えたらかなりの確率で事故るわ
ちょっとの力でいいのかもしれないが、意外としんどいぞこれ
耄碌してきたら免許取り上げるでいいんだよ
ブレーキにアクセル操作用の装置を増設する形になるので
同一車ならブレーキの位置は変更されない
踏み間違いの事故全交通事故数の約１％
踏み間違いによる交通死亡事故も約１％
他の死亡事故いっぱいあるのに警察による老人免許返納キャンペーンなのか
マスコミのネタ切れなのか
メーカーが構造変えてまでやるなら他にもやることは多いと思う
ムダに危険が増えることになる
そもそもの操作を足、足から手、足に分けたほうがよいのでは？
車自体はまだ乗れるのになぜ廃車にする必要が？
煽り運転かな？
長年の癖ってのは急ブレーキかける癖ではなくて
今までアクセルだったペダルがブレーキになるから、
アクセル踏んだつもりが間違えて急ブレーキかけるってことだろ
長年の癖で急ブレーキ掛けるって運転しないほうが良いと思う
エアプかよwww
マニュアルでもオートでもバイクのアクセルは右ハンドルの捻りな
そして、ブレーキが２つある後輪用と前輪用、ブレーキのかけ順番間違えると転けるからな
マニュアルバイクなら右フットブレーキ踏んでから右ハンドルレバーブレーキだ
前方が急ブレーキで追突した場合、追突した後ろの車側の責任は最低でも５０％
大抵のケースは６０％から８０％
そもそも車間距離を空けてない方が悪いという大前提があるからね。
もっとあるでしょう
アクセルも急ブレーキみたいに踏み込まないか
アクセルって急ブレーキみたいに踏み込んで発進するか？
俺はじわりと踏み込んで発進する
しっかり動いてアクセル踏むからなァ。
検索してみると良いよ
統計出てるから
踏み間違いによる事故件数とそれに伴う死亡事故や年齢別の踏み間違い事故
ニュースで踏み間違い事故やってるが話題性が高いからやってるだけで他の事故も死亡事故たくさん出てる
具体的なデータ出して
車処分しても新しく買うアホがいるから
エンジン始動に免許が必要になるような装置を義務化したほうがいいと思う
今の免許証は非接触式IC付いてるからいけるやろ
検索してみ
簡単に出てくる
この手のスレ沢山立ってて色々調べたら極めて極僅かだよ
だが最近の高齢者事故はべた踏みだろ？
例えば横ずらしのアクセルに疲れて少し足離して休めた所で、加速しようと思って癖でペダル踏むだろ？
それもうブレーキで。そういうこと。
それをコピペすることも出来ないのには理由があるのかな？
遅番で１４時出勤だからもう酒飲んでて面倒
今話題の踏み間違い事故だから検索してみて
踏み間違い事故件数や年齢別のデータも出てる
高齢化が進んではいても未だにMTが主流の欧州でこの手の事故はレアケースというのがそれを証明している
車検通るようになってるし開発会社の地元自治体では取付時の補助金まで出てる
ハンドルの回しかたが違うからバイクみたいなの無理だよな
ハンディキャップ向けのハンドル改造車あるけど講習必須だしな
踏み変えの空走距離がないから追突回避は更に有効
そうやって何の対策もせず体は覚えてるから大丈夫って思い込んでる老人が事故ってるんだぞ。
今でも新しいのに変えたら事故るかもって思っちゃってるのに、将来老いたときに変えたところで対応できるわけがない。対策は早いほうがいいんだよ
バスすら通らなくなった過疎地になると自動車抜きは深刻みたいよ
年取ると足つらない？ｗ
老人が散々事故起こしたからもう無理
言い訳するな
ただアクセル全開でもちゃんと止まってくれるかは疑問だが
適正な距離で走れっつってんの、バカの一つ覚えみたいに車間距離を取ることだけが決して安全に繋がることはないってことの示唆があってもいいだろ
現に何度も目撃してるよ、必要以上に空けた中途半端な車間距離のせいで横道からチャレンジングな進入をしてきた車とぶつかりそうになってる場面を
そんでもってそれ以上に車間距離を空けたら街中が大渋滞だわ
いつまでも古い仕様にする必要があるのか？
年寄りにはきつそうやねこれ…
結局は認知、判断、操作がしっかり出来ないと、良い物を使っても同じ気がする。
老害はその言い訳もできないような事故起こしてる世代に言われたくないわな
若い世代の起こしてる事故のほとんどが自己中な運転の仕方による事故
車の運転に難がある老人向け商品やな
まぁそんな老人は運転すんなって話だけど
横だけど、お前は免許を持つな
初めて車を運転する段階から使用していないと慣れないだろうね。
自己中な若者に対して返納しろと言って素直に返納するのか？
体の衰えに気付けない老人に対しては周りが説得すれば返納する人もいるだろう。
まあ事故起こして言い訳するような老害にはどっちにしろ無駄だろうけど。
そういう人に自主的に運転引退を促す意味もあるよ
昔はシフトやクラッチ操作が煩わしくなったら自然と引退していった
低トルクでパワステシンクロ無かった頃なら尚更だし
引退はしないやろ
普通のATに乗り換えるだけ
自分は大丈夫だと思ってないけどこの機械がをまだ信用出来ないwかえって間違えそう
結局急発進しそうなんだが・・・
結局ダメな奴は何をやってもダメなんだよ
結局そういうことなんですよねぇ
これでも25年間無事故なんですけね、毎日結構な距離乗ってますし
このシステムで『踏み』間違えるわけないだろ。
踏んだらブレーキなんだからwww
○○年運転してるから大丈夫って
免許返納せずに事故起こす老人の常套句じゃね？
こうなると足が窮屈とか言ってハンドルが遠くなってストレートアームになる人いそう
ストレートアームだと運転やりにくいよ
その25年間無事故はあんまり過信しないほうがいいぞ。
そもそもそれは当たり前のことだし、歳とっても過信してると体の衰えに気付けなくなる。
言いたいことは分かるわ
下手に車間距離を開けると車が無理に割り込んでくるしかといって車間距離をつめすぎると危ない場面もあるから個人的には割り込ませたくないけど難しいな
せめてペダルを横長にしろよ
若者は放ったらかしなくせに、老人対策はしっかり手間隙金かけるもんだな
どうせ老人は暇なんだから月１で教習所で試験受けさせるとか対処しろバカ行政
大きな事故起こすよう老人は普段から事故起こしたり、違反したり、車を傷つけまくってる。それでも認めずに、俺はぶつけてないってキレるから問題なんだよ。
それ付けて教習所で習わないだろ
こっちは中年だけど老人じゃねえし事故起こすのは老人だけじゃねえしそういうくだらねえ論理のすり替えするならスマホ弄る若者(バカ者)の方がよほど危ないってな話にもなるぞ
その通りだな
｢・逆にブレーキの方が多少の違和感を覚えた。踏む力がいつもより必要な感じがして、効きが弱いと思いさらに踏み込むと急に効いてしまう、いわゆるカックンブレーキとなってしまう｣
今までプリウスミサイルだったのが
今度はプリウスブロックになるんですね
今まで突っ込んできたのが今度は目の前でいきなり壁が出来て追突事故多発するんかぁ～
アクセルペダルを奥まで踏み込むとブレーキになる装置があるんだけど、そっちのが運転しやすそう
免許も取得する基準を厳しくしろ。
事故起こす奴（自己認識の甘い奴）は責任の重さから、誰かや物のせいにするからなぁ
言い訳するなら運転すんなよって話なんだけどな
過信なんかしていない、だいいち元々のこっちの言ってることと話がズレてる
それにその当たり前のことをどれだけの人間が当たり前に出来ていると思う？
決して簡単なことじゃない、無事故で来たことにはそれなりの理由と運と努力がある
ただでさえ繊細なコントロールが難しい高齢者には向いてないよねこれ
福祉車両みたいに足以外にアクセル割り当てた方がマシなんじゃないか？
ニートでも車乗ることあるだろ
逆に、急なブレーキになってしまって、 高速や交差点内で事故でも起こしそうな気がする
ブレーキとアクセル踏み間違えて気づかないようなお年寄りが常時ブレーキに足を載せてるってのは、むやみなブレーキランプパカパカやブレーキ引きずってフェードやペーパーロックなんてこともありえそうだからちょっと怖いかもね
ブレーキだけ踏ませてアクセルを自動で動かす車とか作ればいいのにｗ
踏むのはブレーキだけ
クラクションはもっと遠い所にやれ
カックンブレーキの問題は追突事故増えそう
車間距離の話じゃなくて、それまでタメ口だったのに急に敬語で25年間無事故とか自慢してるかのように言うから、これ老害もおんなじ様なこといってるなって思って指摘させてもらったんだけど、過信してないならいいんだすまない。
仮に今45歳だとして15年後に「40年間無事故だから俺は大丈夫」ってならなければいいんだ。
あなたがどれだけ安全運転してきたかは知らないし、25年間無事故がすごいことで決して簡単ではなくて、それがあなたの努力の成果だとしても、無事故が当たり前なのは変わりないから、事故起こしてるやつがおかしいだけであなたは別に何もすごくないってことだけは理解してくれてると信じるよ、煽り抜きで。
あと免許は３０歳からでいい。
失う地位がないやつは荒運転するからな。
もっと革新的な奴を考えないとダメだ
いっそ足元が見えるカメラをつけちまうとか
のか？
アクセルと間違えてブレーキ踏んで
追突される事故になるだけのような
それするとブレーキランプってのが無意味になるんじゃない？
アクセルペダルを横向きにして使いにくくしただけかよ
アホか
頑張ってたのか
足傾けただけでアクセル全開じゃねえか
これでお間違える奴いっぱいいるぞ。
とっさに足を捻るとか無理だから
踏み間違いより事故は増えるだろうな
つまりそういうことなんだろう
ブレーキは従来通り踏むんだからとっさもなにもないだろ
問題はないんだろう
足の筋力が落ちてる人だと、足が緩んで勝手に進んだ、って事態にならないか？
実際、足緩んでクリープで家族を轢いてクリープのせいや！、って掲示板で暴れた奴はいる
こんな発想すら思いつかないお前はバカだけどな
いい考えだと思ったけど、速度調整はどうしたらいいのかな
日産のワンペダルみたいに止まればいいんだけどな
そもそもそこまで足の力弱ってたら乗るなよと
そんなやつだと結局アクセルから足が戻らないだろうな・・・
運転やめてもらうのが確実なんだけど
徹夜で遊んだ帰りにうとうとして気付いたら前が信号で止まってて
急ブレーキのつもりがアクセル踏んで危うく追突しかけた。免許取得1年目のこと
タメ口か敬語かなんてどうでも良いこと
無事故を当たり前と捉えることは実走行では逆に危険だと思う、思想や理想であればくってかかることもしないけれど、現実は事故は起こるという前提で気を働かせ、時には勘も働かせながら運転に望まなければ安全なんか求められないと思う、それにしたって最後は運に左右されるでしょ
で、おたくは実際に運転してるの？俺なんかよりよっぽど自分に自身がお有りのようだけど
それと老害って言葉は使わない方が良いと思うよ、それだけで人間の品性や教養が計れるから
これ
今更こんな操作覚えさせるくらいだったら世代的にマニュアルでも乗せておけって思う
これこそ踏み間違え量産機だぞ
あるあるやな
ワイも飲み会の帰りに間違えたことあるわ
それすら面倒ならもう乗るな
小学校にミサイルした老人は「事故時の記憶が無い」って言ってる訳で
ホンダのモンパルとか、結構カッコイイ
スズキのはいかにも「車イス」って感じだけど、ホンダはさすがなデザイン
自信と過信は別物だから
スタンダードなものを良い方向に改良していけるといいね
｢ものづくり｣だよね
「ブレーキが利かなかった。踏み間違え防止装置が付いているので１００％車が悪い」
「踏み間違え防止装置が付いているからワシはまだ乗れる。足元おぼつかないけどこれでもう大丈夫。返納する必要無い。」
eパワーはワンペダルだよ
昔はクラッチあったし構造や操作性の問題だろ
キーボードは結局押しにくいタイプを採用してるし歴史やで
コレ推奨して義務化言ってる奴居るが、当然その場合は最低でも国内の走行可能AT車全てと以降の未対応輸入車全ての転換が必須なんだがな。
そうじゃ無いと貴方の言う通り逆に、踏み間違い量産機になる可能性が高いからな。
普通にAT専用免許廃止とMT車の老人義務化かAT車廃止の方が有効だし早いと俺も思うわ。
いくら国内でこのペダル推奨義務化しても現行走行可能AT車全てが一瞬で同時に変える訳でも海外メーカーの車が必須で対応してくれるかさえ不明だからな、
いや、おるでw
アクセル回しながらブレーキ握って、止まらねーってやってたやつ知ってるからなw
一歩踏み出して実現するところが企業姿勢として好ましいと思うよ
だからこの装置でも、ブレーキのつもりで思いっきり
アクセルのみの操作をする間違いが起こるのは防げない
まさにな。
疲れて微妙な操作できずに、発進時に急発進してドカーンみたいなな。
あとブレーキ加減がわからないから、間に合わずドカーンとかな。
それはそれで、踏み間違い以外の操作がヤバいってわからんのかな。頭悪いなぁ。
あんた自分の意見が否定されたからって必死すぎやろw
足を踏みかえる方が絶対時間かかると思うが
乗りもしないで批判してるだけのカスこそ変化に対応できない老害だわ
合流車線って場所によってはメッチャ短いから、、急いで入ろうとしてやらかすぞ
東京都が踏み間違え防止装置の購入補助へ 高齢者事故対策で
>踏み間違いを防ぐ装置では、アクセルとブレーキをつなげる特殊な金属製のペダルを後付けすることで一体化させる「ワンペダル」などがある。ワンペダルは熊本県玉名市の鉄工所「ナルセ機材」が開発。ブレーキは従来通り踏み込む仕組みだが、アクセルはレバーを足で横にスライドさせる形。パニックになって反射的にペダルを踏み込んでもアクセルは作動しない。
>価格は約２０万円だが、すでに９００台ほど売れ、同社の担当者は「踏み換える必要がなくなるので、利用者の評判も良い」と手応えを語る。
>また、トヨタ自動車とダイハツ工業も、車に後付けできる安全装置をそれぞれ発売。壁などの障害物が近くにある状態で強くアクセルを踏むと、車両に取り付けたセンサーが働いて急発進を抑制する。
>都は５日に幹部職員らによるプロジェクトチームを立ち上げ、こうした装置の補助の仕組みを含め、高齢者や子供の交通安全対策などについて議論する。
追い越し、車線変更とか高速合流とか
売れた約900台で踏み間違い事故が報告されてなければ東京都の補助つくのかもね
そう遠くないな
どっちかで迷うのはどうやったって一緒だよ
この場合はとっさに踏み込むとブレーキだからアクセルをベタ踏みする危険がないというだけ
#ワンペダル
ペダルは１つにするべき。
この会社が特許で大儲けするけど、それはメーカーが開発を怠ったせい。
お前の考える運転技術ってペダル操作だけなのかよｗ
ワンペダルの方が確実に事故を防げそうだな
メーカーには何社も持ち込んだが、相手にされなかったんだよ
まあ、後付けでそんなものが普及されたら自動ブレーキなどの補助装置開発にかかってるコストを回収できなくなるからね
日本のメーカーは冒険するのが嫌いだから
エアバッグも元々日本人が開発したけど、日本のメーカーがどこも相手にしてくれなかった
それをメルセデスが採用してくれて、今では世界中で採用されるくらいポピュラーになった
もしかしたら当事ワンペダルのアイディアあって社会的に受け入れがたいとかの理由で却下されたのかもしれない
ここの社員や支えてきたご家族も報われるといいな
バカの一つ覚えで免許返納しか叫ばない無能共は見習えと思う
まあ、子供の列に突っ込む案件は無くなりそう
免許返納なんて事実上不可能だからな
こういう補助装置(自動ブレーキも)を義務化しつつ、
自動車税に年齢と居住地の重みを加えるくらいがちょうどいい
アクセルの加減が難しくなるから逆に暴走車が増えそう
ぜったいずっと曲げてられない
変わりゃしねーんだよ。
こんな事より国あげて下らない利権をすべて捨てて自動運転を本格的に前へ進めたらどうなの？
執拗に報道で取り上げるから自分も踏み違うかもしれないと意識に植え付けられて
それが無意識に負荷になってパニックでどっちかわかんなくなるとか
そもそも今までのペダルだってかかとを起点(俺はブレーキの下)に足首捻ってアクセル踏んでるだろ
老人は必ず２名乗車にしてさ
まぁ老人二人ともボケてたらダメだがな；
踏み込んだら急ブレーキになるだけだぞ
少しは読めよ
慌てて踏み込むなら大成功じゃん
足はブレーキ専用でいいよ
このシステムの方が遙かにマシだと思うよ
普通のペダルで慣れてるからそう感じるだけ？
全く必要性を感じないこのペダルに
急ブレーキしたら後続車に追突される確率が上がる…
結局は急の付く動作がNG。
見通し悪い十字路で身を乗り出して左右確認するときとか
この横に捻る動きめっちゃやりづらくね？
自動ブレーキシステムよりはコスト安かろう
違法改造なんじゃねーの？
慣れた後に別の車に乗っても大惨事になりそうだし
そういう部分は足に触れない様な工夫をすべきだと思うんだけど
教習所でカートとか使って覚えれば誰でも出来る様になる。
逆じゃね、慣れるまではアクセル踏みすぎる
ブレーキペダル離して足傾けてアクセル踏み込む、が今までの動作だったのに対して
ブレーキペダル離して足傾けて、の時点でアクセルになるんだから
判断力が相当鈍ってるから車自体運転すべきじゃないんだよなぁ
ニートだが車乗ってるぞ！
仕事も頑張って探し中だ
あ、求職中だな
これで防げてもし急ブレーキなってもカマ掘るだけで済む
尚、認知症持ちはアクセルのやり方が分からなくなる模様
お前はニート失格だ
二度とニートを名乗るな
ん？今までは踏み間違えだったから事故が多かったんだろ？
踏み込む箇所がブレーキペダルのみなら問題なくね？
アクセルペダルは無い訳だし
その言葉を鵜呑みにして生まれた商品だから売れないぞ！
こんなの付けても老害はブレーキ踏まずにフルスロットルで右にアクセル全開で突っ込んでくるから意味がない。
それよりアクセル一気に踏み込んで急発進したらエンストする器具を作った方がいい。
オートマじゃないと死ぬ病気かなにかか？
じゃあお前はニートの指導者として失格だ！
二度と自己紹介するな
それも悪くないだろうけど、坂道が辛すぎだから馬力を何とかせい
特にアクセルの微調整が難しそう
車にもバイクと同じハンドルつけて
手でスロットル、脚でブレーキにすれば運転ミスなくなりそうだけど
通るなら別に車はアクセルとブレーキは横並びにしないといけないって制約もなくなるからもっと最適な形のアクセルブレーキの機能にできるのでは？
バイクと違ってハンドルを回転させる車の何処をスロットルにするんだよ
アホかｗ
舵角もバイクと同じにするんだよｗ
車検の時は外すんじゃないの
Q：「ワンペダル」取り付け後、車検は通りますか？
A：ワンペダルは自動車検査登録制度（車検）の基準をクリアしており、全国どこでも車検にだされても大丈夫です。
適当なこよ言うなよ
ミッション車なら、暴走せずにエンストでしょ。
メーカーが販売してる取り付けるものは全部車検通るものだからな
車検の意味を考えればすぐわかりそうだけど
まあそれでもジワ～っとコンビニにめり込む事故起こすんだろうけどさ
高速道路で追突事故発生するからやめてくり
運転手がまともでも助手席の奴がボケてブレーキ踏み続けるパターンwww
丸いハンドルにする必要ある？
昔みたいに何回転もさせることないだろ
結局踏み間違え起こしたらMTもATも危ない
クラッチ踏んで動力切る事できる人ならアクセル離してブレーキ踏めばいい
本当に車運転してる人がいってんの？
基本的にMTのブレーキはクラッチが付いてくるから踏み間違い事故率は確かに下がる
ただ問題は、MTの選択肢がほとんどないこと
もうスポーツカーもDCTが主流でMT車は絶滅寸前
もっと早く自動車メーカーが対策とってれば
こんな何人も死人が出るようなことはなかったのに
試しに1速ベタ踏みしてみろよ
人轢き殺せるかわかるだろ
当たり前の発想しか出来なそう。
出来るんじゃないか？
「踏む」ペダルはブレーキしか無いし。
少なくとも、スロットル全開で突っ込む事は回避できそう。
やはり真逆の操作がまったく同じ動作で行われるのはやめたほうがいいと思う
ワンミスで取返しの付かない事になるんだし
ちょうどいいんじゃね
機械的にはとても優れてる楽だから、今の風潮に乗って広まったらいい
↑
馬鹿は何をどうやっても間違えるから気にするだけ無駄だって。
ニートじゃないやん
それ教習所でも言われた。足を斜めに添えるなって。
踏むのが遅れるし足がおかしくなるから
ブレーキは踏み込むだけだから間違えないだろｗ
操作に慣れるまで、意味なく急ブレーキをかけてしまうかもってところだ
後は、かなり疲れそうだよなｗ
左脚はクラッチ操作だった時のままだからな
俺は仕事でマニュアル車運転するから左足でブレーキ操作ってのを試せないけど、ATしか乗らないなら慣れればかなり良さそうな感じはするけどなぁ～
ノロノロ運転がデフォやから老人にはちょうどええんか
試してみたい気がしないでもないがやっぱ加速制御ムズそうやな
かかと軸に外側にグイやるの結構キツイやろ
え？お前アクセルブレーキ踏み変えるとき一々かかと離してるの？
そんなことしてるから踏み間違えるんだぞ
左足ブレーキなんてそれこそ免許持ってない奴の戯言
身体がバケットと4点ベルトでガチガチに固定されてるレースやサーキットならわかるが
一般車ではフットレストで踏ん張れないとしっかり身体を固定出来ず、制動や旋回Gが掛かると不安定になり危険でしかないからな
内部留保キメてるボッタクリ企業が全額補助してやれよ
？
殺せるが
疲れて踏み込んで急ブレーキで追突事故多発ｗ
アスペは黙って自殺しとけ
ハンドルを前に傾けたらアクセル戻したらブレーキの方が良さそう
それでも踏み間違えない自信のある人以外全員免許を返納したらいい
結局、踏み間違いってアクセルもブレーキも踏むという同じ動作をするから起きているだよ
車間距離取れよw
暴走事故で19人跳ね飛ばすより遥かにマシだ
踏み換えない方が踏み間違える件
ブレーキの方が一段手前にあるのに、踵を支点にするのってどうなん？っていつも疑問に思う
1速ならでても時速20キロくらいか
轢き殺す事は出来るが、時速50キロとか60キロで跳ね飛ばす感じにはならんかな
遅すぎて逆に踏み潰す感じかもしれんが
MT車の踏み間違いは1速限定で起きる事前提なの？
飛行機みたいにスロットルとレバー式にしてまえ
MTなら駐車場での急加速は起きにくいと思う
自分が車間距離あけてても自分の後ろが詰めてたら意味ないけどな
車でブレーキを手にすると手に物持ってて減速出来ませんでしたとかやりそう
急加速して追突しそう
MTよりATの方がブレーキペダル大きくて踏みやすいって感じてるんだよね
踏み間違いというか、咄嗟にブレーキ踏む時はATの方が確実に踏める
批判覚悟で書くけど、ブレーキペダルはATのでかいやつのほうがいいと思うんだよ
急ブレーキじゃなきゃ前輪からかけてもこけんけどな
左カーブの時に慣性で体が降られて加速するとかな
「自分に自身」
人に教養とか言っておいて教養の無さが出てますよ
左足ブレーキする人の中にずっとブレーキペダルに足乗っけてるやついるからな
咄嗟の時は右足緩めて左足踏むより右足踏み変えのほうが対応しやすい気がするんだけどね
そこがセンスないと思う
そこらじゅうでエンストしまくってそれはそれで事故多そう。
20代ドライバーの事故ってただ無茶な運転してるだけだからこれにしてもかわらんだろ
歩行者は守られる
後ろの車は巻き込まれる
これのアクセルがどのくらいの重さか知らんけど力をかける方向が違う、捻る方向に力をかけ続けるのは辛いとおもう
大きな死亡事故は減っても、小さな死亡事故が増える可能性
右足だけ極端につかれるだろ
高速でどうやってエンストするんや
現行の車の運転姿勢だとめちゃくちゃ操作しにくそう
お前が文盲なだけ定期
事故は起こさないように運転するのが当たり前って意味だろ。
初めて事故起こしたやつはみんなそれまで無事故なんだから、今まで何年無事故だろうが関係ないのに、急にお前が自分語りで25年無事故ですけど？みたいな的はずれなこと言ってるから指摘されてるんやで
街中での被害は減るな
逆に高速での被害が増える
アクセルとブレーキ間違えてもエンストっていう動作で図らずも事故の防止に働いてくれていたわけだ
急発進急加速も面倒臭い動作をきちんと本人がその意思をもって繋いでいかないと成り立たない仕組みだったから
とっさのブレーキもすぐに反応出来る
車間距離取らないバカ
それと、注文殺到っていうほど殺到してないと思う
それは短絡化しすぎ
MT車が踏み間違い事故が少ないのは確かだが、
この事故が社会問題化した主な原因は高齢化社会によるもの
そもそもMT車にすれば完全に解決するわけじゃないし、費用もかかりすぎる
こういう後付けの装置が当然注目される
パニックになってると何やっても無駄だと思う
稚拙で判断も鈍い人間を運転から排除する為には乗り越えるべき社会的ハードルも大きい
自覚のない邪悪という真の邪悪を自動運転が追放するまでこれで乗り切ろう
それな
これだけ事故多発してるんだからハンドルのグリップ部に2個以上ボタンつけて同時押ししてるときだけ
エンジンかけるとかいくらでも事故防ぐやり方なんてあるのにな
強く踏み込む
それが踏み間違えの事故なんだから
これで大半は防げるはず
過失を主張するために踏み間違えたって言っているだけで。
この前にあった事故では高齢者になると体が硬くなるという事で
パーキングのチケットを取るなど体をねじって乗り出してチケットを取るなどをした時に
体が硬いがゆえにブレーキからアクセルに位置がズレて動いてしまいアクセルを踏んでしまうという事で
問題化されていたはずだがこの方法では解決しないどころは寧ろアクセル踏んでしまうと思う。
実際に使った事もないのに使い難そうだの、こんなの使う位なら免許返納しろだの、思考停止も甚だしいわ。
スピード狂多すぎるんだよ、自動車業界は
マニュアルばかり乗ってて、たまにオートマ乗ると超危ない乗り物に感じる。
どんなくだらないミスに起因する事故でも決してその人のせいにはせずどんな人でも起こり得ることだと職場環境のほうが悪いんだと考えて二度と起きないようにシステムを構築し直して職場の安全を図ってるんだよね
そんな職場で造られたであろう車のほうが人間のミスを考慮して無いって面白いよね
急アクセルしてもクリープ現象みたいにしかならないやつ
止まらないけど、急発進は防げるからパニクらないと思う
その状況はもはやパーキングにしろとしか言えないんだよな
装置だけ急に変えても意味ないと思うわ
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同意！！ そもそも、足元が見えないからな。ブレーキペダルとアクセルペダルのランプがメーターにあるだけで、今、どちらを踏んでいるかわかるからな。いま、それがないから、踏み間違いをしてるわけで。踏み間違いは年齢性別に関係ない。踏み間違いをやってしまったタイミングが悪ければ、誰でも認知症になれる！！