中国、EV充電「4時間待ち」も 新エネ車が急速普及、設備不足で高速大渋滞
記事によると
・電気自動車（EV）など「新エネルギー車」が急速に普及する中国で、充電設備不足が深刻化しつつある
・中国の国有送電企業大手、国家電網によると、10月上旬の大型連休には高速道路に設置された充電設備によるEV給電量が平日の4倍に達し、過去最多を記録
・充電待ちで4時間かかった場所もあり、充電待ちの車列で大渋滞が発生した
・新エネ車は航続距離の短さや充電時間の長さが弱点
・中国政府はバッテリーごと充電済みのものと交換する方式の新エネ車と交換施設の普及を加速させる施策を打ち出した
以下、全文を読む
中国、EV充電「4時間待ち」も 新エネ車が急速普及、設備不足で高速大渋滞(西日本新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/r4vOmPrdjX
— エターナル総書記 (@kelog21) December 5, 2021
この超巨大環境産業の牽引役を担うことが出来なかった経済的損失は超巨大。
ま、先行者に課題を洗い出して頂いて、後ろから追いかけよう。
ゼロカーボンの方向に行くにも、EVの急速普及で充電設備不足や規格不統一の問題は出るよ。
— Naoyoshi Suzuki/鈴木 尚栄 (@naoyoshi_suzuki) December 5, 2021
で、EVの弱点は寒冷だ。
雪が降って高速大渋滞の立ち往生をしたら、充電ができんぞ？
海外でEVを称賛する人間と政府と企業は、well to wheelの考えに基づいてないのが、致命的だな。https://t.co/RXOoJfFQhN
中国、EV充電「4時間待ち」も 新エネ車が急速普及、設備不足で高速大渋滞(西日本新聞)https://t.co/dRKV8Re9Tz
— IngaSakimori@2日目東テ26b/人工知能戦争2035 (@IngaSakimori) December 5, 2021
中国製のEVは日本だと基本的に軽視されてるけど、こんだけの物量で競争してると色々ブレイクスルーが出てきて、こっちでは想像もしないようなプロダクトも出てくるだろうな
この記事への反応
・結局、ガソリン車なら数分で満タンになるけど、EV車は数時間かかるんだよな。初期から中国でも文句出てた。これから脱炭素で日本もこうなる。
・10年後の日本かな。充電の問題が解決しないとEV買う気になれません。
・電気自動車を買って1年になるが、航続距離を除いては特に不満はない。
田舎では一人一台が基本だし、軽トラとかも大活躍している。
・だから純EVは現状普及させるとマズいのよね…
冬は特に電圧が死ぬんだから凍死すると思うのマジで…
・一気にやるから問題も一気に出るのか。モデル都市みたいなところで問題の洗い出しをするとかしているのかなぁ。
・やっぱ水素やな。バッテリー規格統一して巨大乾電池・充電池方式にしても、めちゃんこ重いやろうから交換がなぁ。
・こんだけ需要が発生してるってのは、新しいビジネス、フェーズの幕開けでしてEV化待ったなし。日本はどう出るか。
・これ、対岸の火事だと思って傍観してると本当にヤバいと思う。当然ながら問題には対処をするし、それを乗り越えた先に待つ未来は明るい。笑ってるだけだと気が付けば日本は旧世紀の国に…なんてなりかねない。
・日本でも充電の性能上げないと同じようなこと起こると思う。平成なりたての頃とかは平日でも退勤時間帯とかガソリンスタンド給油渋滞することもあったんだよ、今はかなり燃費良くなったからこういうことなくなったけど。
・バッテリーのカートリッジの標準化ができればすごいんだけどなあ。小型化とプラグの安全性と耐久性。日本のメーカーがやるしかないんじゃない？
・こういう移行期の苦しみってほかの国も5年後１０年後に体験するんだろうなぁ。
・バッテリーごと交換するとしても、満充電のバッテリーを用意しておくコストがかなりかかるだろうな。ガソリンは体積に対するエネルギー密度が高いから今まで普及してたわけで。
・日本は中国より酷くなるのが目に見えてる。日本政府は何でも牛歩で糞のろいポンコツだからなw
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EVの普及速度にインフラ整備が追いついていない模様
乞うご期待✨
絶対想定できたことだろ・・・・・
水素だ、水素にしておけ
充電中はもう寝るしかないよ
物流止まるぞ
東京から九州まで行く時とか、途中で何回充電しないといけないんだよ
今は小休憩挟みつつ10時間とかだろうが、フル充電3回で3〜4時間追加とかやってられんぞ
お得意の燃やして終わり埋めて終わりじゃ諸外国の笑われ者
作りやすさで飛びついた中国人のバカさ加減よ
今だとガソリンで動く発電機をリヤカーで引いてEV運転してるらしいな
馬鹿かよ
しかもバッテリーを車体にぶつけてガリ傷でも付けるたびに充電スタンドの会社は数万円を弁償し続けないといけないしな
電気自動車化でエコを進めて時代を進化させようって考えは別に構わないけど、EU法案の2035年は早すぎるよね。
石炭不足の大停電で衛星写真まっ暗やしな
飛行機使ってレンタカー借りろよ
東京から九州まで時間かけて行く貧乏人が時間気にするのは更にアホだわ
中身レクサスで補助金付きまくって定価の300万円引きで買えるのは魅力的だし
その電気生み出すのに炭素が使われてるという本末転倒
定置用にするとか言ってるアホもどうにかして欲しい。年間どれだけの車が生産されてると思ってるのか。10年後に同じ量のゴミ電池が出来上がるのに
ほんとそれ
脱炭素を万能の魔法とか思ってそう
ハイブリッドなら状況に応じて対応可能なのにEVオンリーとかやばい
中国はここまで見据えて動いてるけど、馬鹿な日本人は短いスパンでしか物事を捉えられない
だから衰退した
電動自転車では、もう実施してる場所あったよな？
数十個のバッテリー充電設備が設置してあって、スマホのアプリ管理で充電済みのバッテリーと交換できるって奴。
むしろ一般に普及したら電力確保なんか問題ないんだよなぁ
車そのものが蓄電池になるわけだし夜間にもガンガン供給しても電力確保できる
しかも貯めるのが夜間なら電気代も安くなる訳だ
博士を止めないと
EVなんて使えんもん推進してるのは中国の息がかかってる連中だけ
脱炭素化したいなら
充電場所を早急に議論しないといけない
高速道路はSAとPAは必須。他にも道の駅、大型ショッピングセンター、街中の有料駐車場など利用できそうな場所は活用して、早い段階から設置しておかないと同じことになる
エネルギー転換に合わせて現在、銅も高騰しているので
ケーブルの納期も遅れています
簡単に、電気に切り替えるっていうけど厳しいですよ
自宅で充電できる電気自動車が良いと思う
MIRAI普及させる気あんのか
バッテリー交換だけでも２年に一度交換必要になるのでは？
乗ってる人口が少ないからであって
全員が乗り始めたらただのガラクタになるのが見えとるわ
そのバッテリー技術の進化が携帯電話の普及と共に30年経ってもやっと今くらい状態なんだから
このままではよほど革命的な新バッテリーが生まれない限り
EVはあと30年経ってもガソリン車以下のデメリットしかないけどな
あっという間に入れ替わってしまったな
車もバッテリーの問題が解決したらあっという間に普及すると思うわ
というかトヨタもシンジローに「政治家が妄想を語るな！実現不可能じゃアホか！（意訳）」と言ってたしなあ
携帯電話のバッテリーとEV自動車のバッテリー同一視シてる時点でもう君論外ｗ
それ以前に車に載せた中華バッテリーが原因の爆発事故や発火事故が頻発する未来しか見えない
牛のげっぷが・・・と言い出した時はガチで狂ってると思ったわ
世界がおかしなカルト宗教にハマってるかのようだ
EVバッテリー廃棄で環境破壊することは考えない中国
電気自動車はホント糞
トヨタはそりゃあFCV推しやからねえ
そりゃあ反対意見しかいわんよ
ディーゼルが死んでお得意のゲームチェンジ仕掛けてきた欧州も同じことになるだろ。
EVの現実見て無理に付き合う必要ないよね
どうした?
何、顔真っ赤にして騒いでるんだ?
インフラ整備はしやすい。水素ステーションは既存のガソリンスタンドの設備を転用できる。
だからこその水素自動車推し。
モーターで走行って奴だからな。
この方式なら大丈夫かな？
自己紹介はいらないですー
ガソリンの充電？
これにめげずにがんばってほしいわ
このあたりは散々、事前に問題視されていた部分で、そこを何も考えずに物量で普及だけやったらまぁこうなるわな。
低温だと電圧上がらなくてパワー出ないし寿命も縮む。悪路走破性も低いから路上遭難多発するぞ
うまく活かせるかどうかが日本の命運を決める
中国政府は自国に電気自動車普及させる前に
自国の地方の村々の暖房を電化させて石炭や炭団を使用禁止にした方がいいのにな…
実験的な意味合いもあるだろうよ
これからどんどん改善されてく
中国はあと10年以内に完全EV社会になってる
なんで今からev入れようとしてんのかわからんわ
今ならハイブリッドがベターな選択だと思う
家での充電は基本夜となる。寒い冬の夜にみんなでEV車充電＋エアコンで大停電のリスク大。
惨めな人生だなw
予備のバッテリーを積むしかないだろうけど、それはそれで大変だし
日本でも市役所外回りと称してサボッてお店で盗電した挙げ句お店のブレーカー落として処分されたのがいたな
ゴミを普及させたくて仕方ないってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこら中で充電スタンドで爆発事故が起きそうだな
中東の気分一つで売って貰えなくなる石油にこのまま依存するのはアホも極みでしかないのにｗｗ
すぐに失敗を認めずにしばらく無理して続けるからなぁ(一人っ子政策を思い出しながら)
技術的なブレークスルーが無いとムリやで
完全evのトラックがなんで死んだのか、よく考えて
全車電動カーにするのは現実的でないと少しは意見しろよ
オーストラリアブチ切れて石炭輸出してないし
なんでそれがこの記事への感想になるの？
つまりプリウスが最強でいいのか?
もっと早くできるだろうけど高出力化するから危険度高くなるし
2年前に開業したSAにも充電設備2つしかないんだぞ
ジャスティスガンダムと同じ末路しそう
これから乗用車はすべてEVの時代に置き換わらる
なぜテスラがトヨタのの時価総額を上回ったのが考えたほうが良い
水素なんてコスト問題の件でどん詰まりでもはやおいてかれる一方だよ
給油設備のない工場の場合は外部から給油車をよぶことになる。はっきり言ってこれはかなり面倒。なのでフォークリフトは電動の方が便利。パワーは不足気味だけど。
高齢者のプリウスミサイル強いからね、仕方ないね
電気自動車はすぐに壊れると思う
テスラはevのトラックつくらないんすか？
とっくに起きてるよ
逆に水素は起きてない
未だに高コスト
だからテスラがトヨタの時価総額を上回った
普及してなきゃ一つで十分だわな。
そうとう厳しく中古車販売とか規制してんのかな
ほんとこれ
なのにお前らは見ないふりしてるからこうなる
日本マジで遅れてるんだぞ
中国人必死だな
それでも無責任に対策しないのが中国
テスラって時価総額だけは凄いけど年間の売り上げ台数はいつまでもショボイまんまだよね…
起きてないよ、馬力問題が解決してねーもん
車ってさ、個人乗用車だけが車じゃないのわかってる？
未だに物流を担う車はガソリンかハイブリッドだよ
テスラが作れてないんだわ
1位中国2位アメリカ
日本先進国で最下位
遠出とかチャレンジャーな連中だ
電池の残量と充電スポット気にして気苦労が多そう
スタンドさえあればそれらの国では自由に電気にアクセスできるのに対して、水素はまだそうしたアクセスも確立されていない
TOYOTAの負け
そしてそれは日本の負けの意味する
速攻でバッテリー上がって凍死の未来しかない
走りながら充電出来るようになるのが理想
日本の電気自動車開発の遅れにやっと気づいた日産は神
だからそれら解決の問題は時間だけ
少なくとも水素自動車なんかよりは未来があるとう言う話だよ
日本じゃなくてもそうだよ
原発大量に建てた中国すら危ういから
そこらの適当なEVメーカーですら会社の規模に見合わないバカみたいな高値になってるし
日本に適しているのはEVではないよ？
適しているのは水素発電型ハイブリッドだよ？
これならソーラーなどで余っている余剰電力で現在進行形で十分維持できるよ？
何をそんなに必死なのか
住んでる地域によっては国、県、市町村と3重に補助金がつく。
トヨタのMIRAIは某サイト管理者の体験によると723.6万円を補助金303万円で353万円
（国+東京都+港区）。これに、自動車取得税・重量税、さらに東京都の特例で保有期間の自動車税が全額無料というオマケまでついてる。さらにトヨタ社が4年後に定価の半額で買い取る保証付きなので
4年後に361.8万円で売れる。つまりほぼタダで723.6万円の車に乗れる。
大人しく見てればええやろｗ
帰省とか集団での行事あるから
このままだとマジで終わるぞ
時価総額ってただの市場の期待という一面性しかなく、実情やら将来が保証されているわけではない。
トヨタと違ってアメリカの企業というところの期待を一身に背負っている、比較的若い企業で勢いがあるということが支えているに過ぎない。
成功は収める可能性は高いかもしれないが、時価総額が、というのはとても頭の悪い論調だからやめたほうが良いぞ。
リーフの中古ダダあまりしてるのに日産はアホだな
実験してる最中だけどまだまだ時間かかりそうだよね
アメリカもガソリン車辞めるって言ってるからもう無理
近場の配達に使うはずのヤマトがEVの大量導入をして失敗してますがｗ
ブレークスルーおきてないじゃん
株価なんかで現実問題騙るのやめてくれる？
これ
アンモニアを混ぜ込んで燃料とした火力発電が実用化しても電気料金は最低で5倍以上になるらしいし、色々と大変になりそうだわ
御託並べテルとこ申し訳ないけど諦めろとしか
数字は嘘をつかない
君は日本に住んでるからわからないのだろうけどこれからはEVの時代
本当にCO2減らしたければ
お前ら「スマホなんて普及しないよiphone？馬鹿じゃねーの？」
今どうですか？ｗ
因みに
＞これならソーラーなどで余っている余剰電力で現在進行形で十分維持できるよ？
その余剰電力で水素の生産が賄えるって事ねｗ
ヤマトは折れたな。佐川はどうってるんだろうな。こっちも導入予定の記事出てたよな
世界中の国から税金吸い上げて経営してるようなもん。
補助金無しなら倒産してる。脱炭素ブームを上手く利用した企業。
君のその書き込みは水素自動車に対しての悪口だねえ
EVの航続距離や充電時間、コストは、テスラがとっくにブレークスルーを見せてるからな
これから乗用車はすべてEVの時代に置き換わらる
なぜテスラがトヨタのの時価総額を上回ったのが考えたほうが良い
水素なんてコスト問題の件でどん詰まりでもはやおいてかれる一方だよ
株価って、嘘つきまくるけどな
日々、投資家が騙されまくってるだろｗ
石炭が足りないのでもっと掘ります
敵国のオーストラリアから輸入します
普及しだしたら各地で大渋滞起こる
高齢者優遇の自民党一強時代だし…
つか中国製買うんだろあいつら
どうせ手のひらひっくり返るやろ
ディーゼル車と同じパターンや
日産しゅごい
そこ歩いて感電死するアホが出そうだけど必要な犠牲ってことで
それにあそこは空気に細かいゴミや黄砂とか精密機にやさしくないやん
そらEVスタンド全くない遅れてる国なんだし当たり前だわｗ
そもそも数時間も充電を待ってたら物流が止まる
充電用のバッテリーたくさん積んで走るのか？ｗ
なぜ日本語使ってるのか
またトランプが再選して普通にガソリン車使うとか国の方針が変わりそうな気もするけどな・・・
何せあの国はでか過ぎて簡便なガソリン車のメリット捨てるなんてできない気はする
バカが多いからこうなる事を信じれない奴が未だに多いな
え？ブレイクスルーなんか起きてませんが？ｗ
とりあえず、頭が固くて数字でしか物事を判断できない、ということはよくわかった
物事は1か0かではない、電気自動車は未来を構成する要素の一因でしかなく、それ以外ありえない、ということはないんだよ
充電以外にも問題が山積みなんだよな
知ってる？EV車、電気自動車の充電スタンド設置数、中国1位、アメリカ2位
アメリカは世界一目指して普及させまくってるよ、なお日本…
それ電車
で、そのテスラさんは何で個人乗用車しかつくらないんすか？
トラックのような大容量の物流を担えるブレークスルーおこしてんでしょ？
コスト面もカバー出来てんなら大量生産もできるよね？
テスラの生産台数っていくつだっけ？
この嘘つき
toyotaの一人負けかなｗ
まず、充電設備より発電設備な。
そりゃ人口が多いだけやろで全車両の何割が普及してんだ？
都心ならともかくアメリカの田舎の荒野で充電切れしたら地獄だな
どこの誰ともわからん奴が使ったバッテリー使いたいって思う？
それに何本かストックして全部空になった時にまとめて交換しに来られたらステーションの充電システムも追いつかなくなる
要は、便利なシステムでもアホが絡むと大事故や不都合が生じる
で
その一位の国で、この有様なわけで…
まあ国を挙げて実験してくれて助かるよ
辞めないよ？
半分は内燃機関だよ
辞めると言ってるのは欧州
トラックとかバスとかどうする気なのか知らないが
電力不足も普通に欧州起きてるのにどうする気なのか
アメリカは電気自動車で世界1位目指すって言ってるのに
それでこの実状というのは大問題ということだな
一時期構想されていた、道路から逐次給電とか、そういうことも進めないと駄目じゃなかろうか
水素自動車なんてトラックどころか個人乗用車すらコスト面で作れてないんだよ頭悪いなｗ
スタートらいんにすら建ててないもん持ち上げんなよいい加減ｗ
パヨクは説得力あるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
多少不自由になるのを許容しないといけないんだろうけど
水素にしても水素ステーション1カ所作るだけで4億円かかるし
水素自体コスト高だからな～、国が費用負担してもそれは税金
だし難しいところだな
あれば3つ買う
だって性能ゴミだし
火力で発電してる時点でエコでもないんでもない
それな。原付はEV車に取って代わられる。
え？ミライ
ガソリン車は修理すれば何十年も走るが
電気は全取っ替えで古いのはどんどん捨てるしかなさそう
世界中が電気自動車の粗大ゴミの山だろうな
EVも作ろうと思えば増産できるらしいが、EV&FCVの二本立てがどう転ぶか
日本じゃ二の足踏む・同意が取れない・責任問題だなんだで結局動かず、潮流に乗りそこなうパターン
まあクソみたいな社会実験させられる方はたまったもんじゃないとは思うが
改造されそうだけど
→電池を2倍積んだだけ→車両重量が大幅アップ！価格も大幅アップ！充電時間もｗ
充電速度を2倍にしました！充電時間半分でOK！
→車側の許容充電速度が上がっただけ→対応できる超高速充電施設は殆ど無し→絵に描いた餅ｗ
こんなことに意味あるの？
充電速度を何とかしねーと街乗り以外ウンコなんだよなぁ
相当、設計に気を使わないと、危ないと思うけどな
そこら中で死亡事故や爆発事故が起きたら、目も当てられん
俺は最初から最後まで一言も水素の話なんて出してねーけど
何を勘違いしたのか水素の話を出したテスラ信望者さんにそれ言えよ
当然引き継いで今もこの動きだよ
＞新車全て電動車の実現は2035年に…菅首相がより明確に提示
こういう超絶低脳がEV促進してるんだな、とよくわかるくらいの低脳。
アメリカですらEVの目標は半分だ
空から充電満タンまでせめて3分ぐらいで出来なきゃ買いたいとは思わないね
不具合でても修正パッチ当てれば何とかなる情報端末と不具合が即命の危険に繋がるクルマを一緒にしてはいけない。
こんな玩具を普及させるメリットがわからん
中国タクシーはそうなってる
だけどタクシーとかそういう向きじゃないと厳しい
数増やせばいいじゃんとか、ピークの高速SAに設備何台いるんだよ
国土が広い国、寒い国、暑い国、運送の主が自動車な国は特に
クリーンディーゼル車の爆発的な普及と衰退は記憶に新しすぎてホント笑えたわ
今回どんなオチでコケるかなぁ
気が付いたら日本は世界の車産業から後れを取るんだろ分かってるｗｗｗ
でも車はスマホ化に向かってるのは事実だ
その筆頭はテスラ
ちなみに、中国はこの批判を避けるために沿岸部全域に約150基超の原子炉を建てる予定
日本でもしようとしているけど冬とか確実に動けなくなるし
充電する場所もっと設置してからにしろ
そもそもEVの普及率なんてまだ3％だぞ
日本は遅れに遅れて何もできず終わる
もしくは急速充電器→通常充電器へ格下げ
こののやってる所が多数あるからな
EV普及とかまだまだ無理でしょ
死亡事故起こしてんじゃねーかよ草
自民党が弱体化させる前の日本のようだ
増税と緊縮で内需ボロボロの今の日本じゃ到底真似できんわ
羨ましい
続々EV車今後出すのに遅れてる？
あぁ～！水素の音ォ～！(だいばくはつ）
スマホの時もそう言ってて日本メーカースマホの開発に遅れて今じゃ全くれてないよね
いやそれ言い出したら別にガソリン車も事故るがな
FCVはそもそもコストの問題で無理
流行らん
EV一択
最初は一般乗用車で、これから技術が進歩して大型乗用車にも転用されてくのは時間の問題
あと20年もしないうちに世界中の乗用車はEVが当たり前にある
・脱炭素の為に石炭での火力発電を減らす
・脱炭素の為にＥＶ車をガンガン普及
・石炭火力発電減らした上、EV充電による電力消費激増で電力が足りずに計画停電
コントかな？
電気量不足しないのけ？？
世界中でガソリン車はやめるって言ってますけど
アメリカは早急にガソリン車廃止って一番に言ってますけど
五毛パヨクソ顔面共産レッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶっちゃけビットコインもネットの反応は最初詐欺呼ばわりばっかで日本人だけが乗り遅れてたし、原発も結局自民党ですら諦めムードだからな
まとめサイトのコメント欄が支持するものは必ず廃れると思うくらいが正解
そういや、つい先日にテスラのEV制御アプリがバグってスマホからの解錠・エンジン始動などが出来なくなって
あれほど「もうキーを持ち歩く時代じゃない！(ｷﾘｯ」と物理キー非携帯勧めてたのに
皆復旧まで持ち歩く羽目になった事件があったなｗ
ロシアなんかそもそもEV用のインフラ用意できる？って思うけど
あれもEVみたいなもんだし
自動で誤作動して死ぬような事はないぞ
設備投資を進めさせておいて、10年後にどうにもならない状態で、水素自動車社会への道を閉ざすつもりだな、トヨタは。
独裁国家と比較してる時点で頭腐ってるわ。
これは日本企業もちゃんと向き合ってるよ
逆に欧米人はなんでそんなに簡単に騙されるのか不思議だわ。
政府がメーカーから金貰って補助金ジャブジャブ支給してるのな？
だから日本は独自方向の開発してんだろアホめ
言ってるだけでしょ
それなら今頃ディーゼル車がガソリン車に置き換わってたはずだがな
アメリカは半分だっての
アメリカは2030年までに”新車販売の50%”をEVにしたいって目標を掲げてるだけで
全車EVとかいう夢物語は言ってねえよ
問題で済んでいるけど本気で普及させるつもりがあるのなら
至る所に大量の充電スタンドを作らないと大混乱するだろう、
特にお盆とかサービスエリアが地獄絵図になる
ガソリンは助かるアイドリングでは本当にもってくれた
言うだけなら誰でも言えるわ
実際できんのか？
半分ってかなりでかいぞ
そして時代が進めばその半分もさらにEV化することになる
いやあるがな
そりゃ解決は時間の問題だろう。解決してねーのに始めるからバカだって言ってんだろ。
トヨタは何やってんの？
あの嘘つくの止めてもらっていいですか？
掲げた目標を全部達成できるなら苦労しないんだわ
あの国土の広さで無理よ
頭飯塚校長かな？
余裕だよ
テスラみたらわかるでしょそれくらい
そのためには規格の統一が必要なんだが、過渡期の今じゃなぁ
やっぱ、evはダメだな
うそつくなよ。それ言ってんの州によるだろ
アメリカ全体では言ってないだろ
日本はグズグズしてると一気に抜かれると思うよｗ
まずは火力発電の問題をどうにかせえよと国に訴えかけてる
頓挫してんじゃん草
何回エラーで死亡事故起こしてんだよ
日本が仮想通貨やり出したのは2010年だし大手のバイナンスでも2017年だからかなり早いんだけど
にわかすぎる
指摘に対しての的外れなことしか言えてないのは老害のお前じゃん
「電気インフラ問題がほぼ解決されてる」様な世情じゃないと
EV車の完全普及なんて無理だよな(前者はミノフスキー型核融合炉
後者は軌道エレベーターから常時太陽発電)
なんで技術による革新が急務
電気で走るのでクリーンですって首の周りにエリザベスカラーでもついてんのか
上から飛行機が飛んできてホワンホワンではなくて、下から電磁誘導で充電
ただ電子機械がぶっ壊れるとか、600Vの充電ができるものは人体に悪影響があるため
そこらどうするか
一番仮想通貨を取引してるのは日本なんだよな
ほんとイメージで生きてるゴミ
大型トラックがアメリカの物流の生命線なのにEV化なんてできるわけねえだろｗ
アメリカ大陸の広さと人口分布を確認してから言ってくれ
実際今年は風が凪いで風力発電足りず天然ガスで発電して高騰してるという本末転倒な状態になってる
スタンド立てるから無理じゃないよ
どう的はずれなのか教えてくれよw
その辺の問題は全固体電池で解決できるんじゃねーかと言われてるが
あれもまだまだの代物なんだよなぁ
今の運転支援で誤作動で追突とか普通にあるぞ
君大丈夫？だれも右翼左翼の話してないよね？
病気？統合失調症なんじゃない？
日本の開発の遅れをみんな懸念してるんだよ？
田舎の何百キロも荒野の所に建てるの？ どうやって 電線通ってないよ
中国は人口が多いのでガソリン車のままだと大量の原油買う必要が出てくるのでどうしようもないんだよ
だから原子力で代用できる電気自動車になんとしても転換すると思うよ
これからの時代はEVと謳って電気で走るフォーミュラEに参戦したものの、
もう辞めて内燃機関のレースに帰ってきてたな。
これもトヨタのHVレースカーと戦うのから逃げてEVレースに行ったんだがｗ
だからそれはまだ先の話
まずは一般乗用車から
その間にもバッテリーの技術やコストは解決してくので
そのうち輸送に使う大型乗用車もEVへと置き換わるだけ
まあお前は死んでそうだから関係ない話か
記事出してくれる？
テスラみたいに自動で動く車なんて無いけど
水素は船舶とか発電やエネルギーの保管など大型のみ
めっちゃ早口でいってそう
電力需要が悪化して、北欧涙目になっているのはほんと笑うわｗ
マジで終わってるわ
結局これなんだよね
電力が余るレベルの国じゃないとEVは無理
しかも普及させるために補助金で百万円単位で支給、高速道路の通行割引、税制優遇措置と至れり付くせりじゃないと
テスラに負けたトヨタとかいう落ち目の話されてもなあ
ほんとそれ
あそこで日本とかが「EV車以外の選択肢も必要。たとえば水素車とか」って
意見発したんだけど、奴ら「EV車以外は絶対に認めん！！！」って言ってたんだぞｗ
既に利権まみれの構造を世界に晒して失笑買ってるんだわｗ
わかってないからやるんだろ
停電もダム崩壊も
んで言い訳がインフラがぁ～
大型も技術進んでEVになる
水素なんざ未だに一般乗用車にすら普及の見込みがないゴミなんか需要ないから
現実みような
何もしないで普及だけさせるとか無能でしかない。
日本は基本ハイブリットで行くし水素も進めるからここまで酷くなる事は無いよ。
中国車だのテスラだの電気オンリーの車買う情弱が多ければ分からんけどな。
水素と窒素で作れるアンモニア燃焼タイプの発電システムにすれば
水を電気分解して得られる水素使えるから電力を間接的に貯めることができるで
自動運転じゃなくても誤作動は起こる
俺も追突はしなかったが前に車居るのにスピード上がった経験ある
だって専用チャージャー使うから公共の充電設備なんて使わねぇもんw
しかも充電速度が糞速い
そのエンジンを作るのにコストがめちゃくちゃかかるんですよ
それって、結局何十年も現状から何も変わらないってことすかw
それって変わってるっていうんすかw
それは頭飯塚さんなだけやろ
話そらすな自動運転の死亡事故記事出せやカス
最終的にはハイブリッド車に落ち着くと思うわ
公共の充電設備使えないならゴミじゃん
まじでいつまで日本の足引っ張るの？引きこもりで税金払ってないお前らｗ
この中国の問題も、問題解決する過程でノウハウが蓄積されるので、また一歩日本がEVで遅れる
大規模発電にすれば問題ないさ
原子力が使えなくなった日本に選択肢は少ない
欧州なんかガソリン車禁止して無理やり買わせるだからな
終わってるのは自由競争じゃなくて強制する欧州の方
自由競争を禁止したら寡占による技術の先細りと価格高騰のみ
充電に待てる時間は長くて10分かな
余計なレアメタルも消耗する玩具を普及させる意味がわからん
マスコミが騒ぎ始めると一斉に飛びついて大損するのはいつも日本人だよな
まだ1ドルにも満たなかったころにビットコインの話したら詐欺師呼ばわりだったぞ
水素発電所でも作って電力供給しろよw
コストがかかるから出来ねぇのになんで車でできると思ってんだw
レアメタル使わない鉛スーパー電池でも十分だぞ
充電時間は？
今までならドライバー2交代の無休運転で長距離走れてたのに、継続運転できないから途中で何時間も充電停止するか何個もの事業所を荷物転載しながら運ぶの？
底辺社畜の存在がキモすぎて吐きそう(笑）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
原子力使えない日本は新しい方法を開発しないと途上国の仲間入りだぞｗ
Amazonの倉庫に使われてる水素燃料電池フォークリフトとかな
だから中国もこれから沿岸部に原発建てまくる計画だぞ。
しかも安上がりにするため海水直漬け冷却システム型のやつな
(福島の排水を鼻で笑えるレベルの高濃度放射線量)
クロネコヤマト「EVはクソ」
欧州の都市で補助金出してEV化進めた結果スタンド立てる土地も足りなきゃ充電待ちで大変な状態とか聞いたが
はあ大損？マスゴミがTVCM含め騒いでたときビットコイン最大でも200万くらいだったけど今の値段わかって言ってる？
取替方式にすればいいだろ
ガソリンより絶対面倒だろそれ
今はアンモニア発電に期待が掛かってるね
欧米・中国はスマートEVカーがメインだろうから、そこの競争で勝てないなら日本の自動車メーカーは終わり
「まー無理やろ」とみんなが思っているからテスラ株の方が高い
日本だってEV車普及させようとしたら、原発数基は稼働しないと電力不足だぞ
国内の大手まとめサイトでは2012年頃に韓国で仮想通貨が流行ってるみたいな記事を色んなとこで載せてて、お前らの反応のほとんどが「さすが知能指数の低い韓国人！」「日本人は頭いいからこんなのに騙されないな」ってコメントだった
その後に参入したところで日本人よりずっと前から仮想通貨買ってた韓国人や中国人を儲けさせただけじゃね
そもそも大型車はバッテリー積みまくれるから航続距離の問題が発生しない
何でそうなってないか考えろ
安全性の問題や、自動車を数百キロ動かすバッテリーが何キロになるかとかな
そんなわかりきった問題は一歩とは言わんｗ
これだけ電力使うと発電所に対する負担も半端ないぞ
大型車のメリットである積載量が犠牲になって草
おまけに重くなるってパワー使うしデメリットしかないな
EV車の普及には原発が必要自民党は原発推進派
馬鹿がEV車推進派は左翼とか言ってるバカがいるなここｗｗｗ
ゆっくり充電するとインフラが飽和してこの記事の中国みたいになる
バッテリーごと交換にすると規格統一までスタンドが地獄になる
そしてどの方式でもエアコン使うのに支障が出て、それを無視しても暑いor寒い地域での運用に難がある
これらの問題を全部打開できれば流行るよ
中韓ガーって2017年にできたバイナンスって香港なんすよ
日本は2010年なほんと恥ずかしいやつだ
すでに「電力不足解消のために、沿岸部全域に原子炉を約150基超新設する」
って計画を発表してる。
現状維持で満足して世界から置いていかれる日本
はっきり差が出ているね
一般人「既にevが出た時点で言われてた問題を解決してないんだが、今まで中国は何を見てきたんだ…」
取り替え式にしたらそこまで高性能の電池はいらねーんだよ
発電所作ればいいだけじゃん
貴方は何処在住何ですか？
そのバッテリーの重さの分のエネルギーを消費する訳ですね
何処に建てるんだ？
いやパヨク自体がそれをわかってなくて反原発とか反炭素とか言ってるのは
グレタ見れば判るはずだろ？w
水素発電所？？？
都市部でEV
他はHVやPHV
こうなるだけよ
簡単に取り替え式とかいうけど
EV車のバッテリーが重量250kgとかあるのわかってないだろ
安全性や保管場所とか問題が多いから何処もやってねえんだよ
バッテリーでかすぎて収納スペースが激減し小回りも聞かず乗り心地も最悪だって結果だったな
数十億投資してこれｗ
どうせ一人しか乗らないのに、50ないし125ccのバイクと
2000ccだ2500ccだのミニバンに一人に乗るのとじゃ
無駄に撒き散らす排ガスが全然違うだろ
渋滞の緩和にもなるしな
取り替えるための専用ジャッキがスタンドに設置されんだよアホ
エコの欠片も無い無駄の塊で草
こんな頭の悪い物に乗れるのはお前みたいな脳みそしてないと無理だなｗ
それも厳密には違うくて例えばvwとかも雇用は大きな問題になってる
あと何処もやってないのは企画が統一されてねーからだボケ
重さのせいじゃねえ
スタンドコスト倍増やな
こんな無駄の塊の玩具を普及させるとかシムシティでもやってろ
ev乗るやつは毎回250キロを運搬するんだ
俺はめんどくさいのでガソリン満タンでｵﾅｼｬｽ
その作業、普通に電源プラグ挿す作業よりもスピーディーで安全なのですか？
ギア付けた車もあるがそうするとますます重くなる
規格な
つか毎回ジャッキで交換とか、それこそアホかよｗ
玩具は自宅で充電するのは当然だよね
政府がいつまでも補助金出してくれるならまだしも無くなったらもう売れないそんな自動車だ
都市部も田舎も一般乗用車はEVだよ
大型輸送車もいずれEV化するのも時間の問題
中国のEVタクシーは自動で電池交換やってるぞ
メーカーはこの電池の規格統一をやりたいみたいだが、どこが勝つのやら
そもそも「バイナンス」が何なのか分かってないだろお前ｗ
中国にある世界最大の取引所のことだぞ？
日本人なんて所詮その程度のレベルなんだよ
結局は現時点でバッテリーの重さよりガソリンのが軽いわなｗ
無駄多すぎｗ 玩具かよｗ
そりゃあ、日本はEVスタンド皆無で劣悪だからね
中国ならその程度余裕だったよ
リチウムイオンバッテリーは氷点下に環境下では充電できんのだよ
安全かどうかは知らんがｗ
ただ交換式にするメリットが個人ではあまり無い
家で充電すればいいだけだから
まだ先の話なのかな
既に議論されてて、これがあるから普及できないって問題を無視して導入しただけじゃんw
後先考えない導入ならどんな無能でもできるよwww
高速走ってるのがスポーツカーだけとでも思ってるのかｗ
とっくに中国にないんだけど何いってんのw
電気自動車（EV）など「新エネルギー車」が急速に普及する中国で、充電設備不足が深刻化しつつある
電気自動車（EV）など「新エネルギー車」が急速に普及する中国で、充電設備不足が深刻化しつつある
電気自動車（EV）など「新エネルギー車」が急速に普及する中国で、充電設備不足が深刻化しつつある
電気自動車（EV）など「新エネルギー車」が急速に普及する中国で、充電設備不足が深刻化しつつある
だって動かないんだものｗｗｗｗｗ
中国で増えてるぞ、レンタル自転車ｗ
代わりにＥＶの墓場も増えてるが
おまえのレベルはよくわかったわ草
低能だなおまえ
しょっちゅうバッテリー爆発するニュースが聞ける国だぞ、中国は
理由は日本の株式市場が世界に例を見ないほどの停滞市場だったから
どうせ増えない右肩下がりなら、とドブに捨てる気持ちで仮想通貨に突っ込んだ人が多かった
イーロン・マスクの個人資産30兆だけどお前らは？
半日とか消せないからな
日本はガソリン車の墓場だらけやろ
何県の何処にあるのでそれ？
日本の話なんでしてないんですよｗ
それ言ったら中国にもあるから
バッテリー放置してると火災になるぞ
また、近年は耐用年数が過ぎたEVの使用済みバッテリーが大量に生み出されているが、その多くは正規ルート以外の業者が安価に受け入れて処理している。業界関係者によると、80％近くが不適格な零細工場で処理され、環境問題も発生している。環境問題の解消のためEVが急激に広がることで、ゾンビスタンドが現れたりバッテリーの不適切処理が行われたりすれば本末転倒の話だ。EVの普及と並行した対策が急務となっている。
(c)東方新報
現実的な落としどころはハイブリッドだってな
そこに日本関係あんの？www
１０００万はあるかな
でお前は？
そもそも衝撃・共振のオンパレードの公道で交換式とか車自体の強度度が低くなりそう・・・
・中国でEV車爆発火災！水による消火が出来ないため事態悪化！
両方ともつい最近のニュースだわなｗ
だめだこりゃｗ
何事も事前の準備とかバランスとか移行期間とか考えずに突き進む国だ
「理想」は立派だけど、「現実」を理解でやるから、いつも問題が起きる
中国で色々と社会実験してくれてるみたいだから、それを見てからでいいなｗ
まあ多分、日本ではハイブリッド車で落ち着くだろうけど
ど、どひゃーwwww
老後の為にとっておいてくれぃ〜ww
いくら理論武装が穴だらけだからって…これはイジメですよwwwwww
うんにゃ？海外に中古車輸出してるけど
もちろん日本もＥＶ車にしたら墓場だらけになるがな
人気どころか32GTRとか20年前の車が上物なら軽く1000万超えるんだが？
日本のバッテリー全て中国製ですよ。ごめんね正論言ってｗ
・・・そもそも自転車でよくね？www
ゾンビスタンドは草
中国の会社が作る中国産と日本の会社が中国生産するのが同じたと思ってんのか？
あと日本にもバッテリーの工場ならあるぞ？全てとか本当に物を知らないやつでも言わないと思うが
なんで日本では爆発しないんやろなぁ…不思議やなぁwww
寒い日はバッテリーを備える家電製品などはモバイルの場合は電力低効率・高消費で動作スペックが保証されない。
スマホが0°下回ると著しくバッテリー消費して、すぐにスマホの継続起動するための電圧が維持できなくなることを分かってない。
EV車も例外じゃない。
だからガソリンか水素なの。トヨタはそのガソリンから水素への過渡期としてガソリン＋EVというハイブリッドを出したの。欧州の馬鹿どもが開発力がなくてもうどうしようもないからEVを流行らせてるだけで、今後寒さにも強い燃料電池が出てこない限りEV車は確実に失敗する。
日本車メーカーに勝てないといつもこれだ。カメラでもそう、日本メーカーに勝てないからカメラの王様とかいうブランド価値をステマし始めた。お前だよ、ゴミライカ。
でお前は？
おまえは老後どろか今が終わってるか草
それを進めればエネルギー問題は大変な事になる
つまり内燃機関を無くすのは無理
せいぜい先進国の都市部で普及するだけ
今後輸出できなくなるぞ
ガソリン車でもHVでもEVでもなんでも研究しておいて損はないはずだからな
それを怠って事業を撤退したおかげで半導体も有機ELも液晶パネルも、相手の言い値で買わされることになった
ここの人たちによると日本人はビットコインで儲けてるらしいから日本には総資産兆越えなんて何百人もいるはずだよｗ
全ての諸悪の根源と言ってもいい
ロシアはEV車無理ゲーなんで安泰ですわｗ
LFPバッテリー調べてこい
バッテリーや電池なら日本が先頭走ってんのに
金が無くて人口も日本と大差ないロシアがどれだけ引き取れるんだよw
そして欧州も中国の影響力が強い
ゾンビ化してるんですよ
テスラのバッテリーもサムソンからパナに変わったばっかりだろうがw
過去の歴史から、EV化を推し進めてるような連中ってのは「EV化が目的」「アジアが席巻してる燃料自動車市場を無くす」ことが目的だったりするから
中国の惨状も都合のよい所だけサンプリングされて広められるのが目に見えてるんだよ
あとから問題が顕在化するころには市場を掌握して誰も文句を言えないようになってること前提で物事を進めてる
さんざん言われてたじゃん。
中古車の市場ならデカイマーケットである事に変わりないし
電気の普及の遅い発展途上国ではまだまだ需要あるぞ
充電時間、電気ロス、バッテリーの劣化、問題の山積みの玩具に将来性バカはひろゆきみたいに中国かEUでも住んどけｗ
車載用バッテリーはもうコバルトやニッケル使わなくなるし、リン酸鉄系は原材料が豊富で様々な所から採れるんじゃ
その「リン酸鉄リチウム（LFP）」と呼ばれる電池は、発火の危険性が低く、希少なコバルトやニッケルの代わりに鉄を使用するため、製造コストも低い。しかし、一般的に航続距離が短く、寒さに弱い傾向があるため、欧米ではあまり使用されていない。
ゴミじゃないか…なんだこれ
そのPM2.5を解決する為のEVやろ
排気ガスはめちゃくちゃ減るぞ
確定事項ではない。EV車の普及がうまくいったらの話であって可能性でしかない
その可能性も限りなく低いがｗ
その欧州では未だに新規ガソリンエンジン開発に多額の開発費を注ぎ込んでいることが判明してるわけだけど、
やつらのホントの狙いは日本やアメリカのエンジン技術の衰退なんじゃないかと睨んでる
こんなバッテリーで何をしたいんだ
テスラはまだLFP導入してないだろ
導入するけどw
スマホなんか必要ないって言いまくって
ここって住民入れ替わった？
まじで日本を陥れたい奴らしかいないな
ガソリン車でもほとんどでないけど
で４時間待ちとか終わってるな
LFPも知らずに煽ってたのかよwwww
頭パーか？w
勘違いしてるのかも知れないが日本はバッテリー先進国だぞ
それ韓国だから
走ってる車両の数を考えろアホ
メリットがコスト抑制だけで、航続距離とか耐寒に全く寄与してない。
こんなん導入したら誰が買うんや…
ごめんな、こんなクソみたいなバッテリーだと思わなかったんだ。ほんとごめんな
さっさとEV車かえよｗ
お前が率先して乗り心地アピールしてＥＶ広めろよ口だけ野郎
バミューダさんにケンカ売ってんのかおら
既にもう脱落し始めてるぞ
パナは業界3位だけどどんどん引き離されてる
だから日本のEV車は成功するって言ってるのに
ここのやつらはEVは左翼だとか訳の分からない事言ってるんだけど…
定期的に交換しなきゃいけないないからな急速は
それが無数にあるなんて誰がやるんだろ
都心で普及させたらどの国でも数時間待ち確定だろアホめ
この弱点ってもう何十年も前から言われてるのに全く改善されないんよな
下手したら来世紀でも変わらないと思う
人口密度的に東京で普及させたら中国以上の地獄だぞ
決してバッテリーとして優秀なわけじゃないぞ
そりゃ生産数だけな
生産数多いLGみたいに火災起きてりゃ意味ないよ
先端技術で日本はトップランナーだ
コモディティ化したスマホと車じゃ全然違うぞアホｗ
この弱点に対してLFP調べてこいって書いてたから調べたんだけど、弱点が強化されてただけやったわ
俺は何を調べさせられたんだろう…
流通も共倒れにならんか？これ
だから成功も何もEV車普及してねーつってんじゃん世界中でｗ
環境を盾にとってるけどこんな不便な物を推し進めるとかどうかしてるわ
あと電池の廃棄問題も無視してるけどあれも凄くコストも環境にも悪い事を知らん人が多すぎるよね
電池は有毒という事を知るべきだわ
アメリカ民主党ってのは共和党（オイルマネー）に対抗してウラン鉱山利権を独占しているロスチャイルドに食い込まれてるのよ
乗った馬鹿が沈むのをゆっくり眺めてからでも遅くないよ
来年出るトヨタとスバル共同開発のは輻射ヒーターとかヒートポンプとか太陽光とか搭載して冬場でも航続距離なるべく落ちないようにしてる
まぁその結果待ちだな
寒冷地で太陽光発電？ 冗談かなｗ
でも493での指摘に対して、502がLFPを出してきたんやぞ
LFPはその弱点を克服したんやな！って思うやん？
まじで騙されたわ
最近のスマホは120wとかいけるからな
10wで充電してた昔がアホらしくなるくらい快適や
EVも同じで欧州だと最大350kwで充電できる
日本はやっと90kw、しかも1ステーションで共有だから例えば3台同時に充電すると平均30kwになる
このチャージャーを今から普及させようとしてるから驚きやろ
当然バッテリーステーションで発火爆発しまくる未来がやってくる
そんなん予想されまくってる
また技術で勝って政治で負ける気がしてならないわ・・・
「世界の燃料問題に貢献するために無料ですべての技術と製造ノウハウ公開します」→中韓に市場を席巻されて死亡
みたいな
寒冷地に雪が降らないならワンチャンあるぞwwwwww
結局、大元の電力消費激増や火力発電の問題は何も解決してないっていうね
いつでもEV車大量生産できる体制は整っているし、EVだけじゃなくて他のどの車種にも対応できる。
トヨタ的にはEV車が主流になるのは懐疑的でハイブリットが本命とみているようだけど
雪の時はダメだろうが別に毎日降るわけじゃないしな
太陽光以外もちゃんと対策書いてるだろ
まぁ出てみないとどこまで効果あるかは分からんが
欧州だとガソリン発電機も普及させてるから充電の心配はとりあえずないな
脱炭素とは何かって話だが
チャンスを逃すな とにかく日本はまず原発再開して 今のうちに福一の処理水は海洋放棄しちゃって
使用済み核燃料の処分場所を決めちゃえ
電気いっぱい使うって事でいいんだろ？ 原発動かす以外どうするってのよ？
水素を燃やすトヨタ式水素エンジンがベストなんだろうなぁー
何処其処？
まぁ寒冷地なんて日が出ないから寒冷地なんでしょ
何を言ってるんだろｗ
太陽光以外の熱の為の動力ってどこから出すんすかwww
あと雪が無くても霜がついて太陽光発電できなくなるんすよねwww
どうやって太陽光だけで熱を確保するんすかwww
EVが普及すれば、電池や発電設備に関する企業も増えて今以上のペースで研究が進む
それによって諸問題は解決される
っていうのが歴史や新技術が出てきたときのパターンではあるんだが
ぶっちゃけEV推進市民活動家様は自分では何もしないし的外れな事ばかり言ってるから腹立つんだわ
曇りでもだめだぞｗ
これが理解できないから俺の言ってる事も理解できないのか草
低温ってだけでも放電すんのにな
霜なんて太陽出てたら即溶ける
あと太陽光だけにやけに拘ってるが航続距離伸ばす工夫の一つでしかない
何回も言ってるが出て実際に運用した結果待ちと言ってる
そもそも仕事で使う物を天候に任せる時点でお察しだがな
ガソリン車なら忘れないのか？w
だから各メーカーが安価なEVの製造しようとしてるんだけど
電力問題的にはＥＶは金持ちの道楽にしといた方がいいんよな
太陽が出ない寒冷地なんだろアホめ
日本でも何度も実証実験してるけどどう見てもいつか火災起きるから一般販売してないだろ
寒冷地なめてんのか
太陽が出てもとけねーよ
内側から暖房つけて溶かしてんだよ
作れる技術があってもそれを使う奴らがアホじゃどうにもならん
そんな所があるならそうなんだろうな
ほんと宗教なんじゃないかってくらい頭悪いわ
現状やっぱやめますなんていくらでも撤回出来ると思うよ？
少ないの忘れてることあるけど電気じゃないから放電して走らなくなるってことないでしょ
マジで頭おかしいと思った
草も生えない
中国のPM2.5が本当に自動車の排ガス起因なら、ほとんどEVになった時点で解消されてるはずだし
出るのも燃焼ガス系で量的に強酸性雨になってるはずだよ
つか、石炭ないので古くてポンコツの炉止めますで青空になって、動かすわでまた日光届かなくなってんだから
問題は発電・製鉄用高炉だ
環境保護団体もそうだがクリーンエネルギー推奨する連中は
電力需給量を考慮しないで無理強いしてくるからクソくらえと思う
なんで寒冷地に雪って積もるんですかねぇ
太陽出てるんですけどぉ
なら雪国の雪を溶かしてみろアホめ
まぁどこまでの寒冷地にもよるけど
暖房すらバッテリー食うという二重のリスクだしな
COP26で石炭発電をあと9年で廃止とか案を出してくる連中だぞｗｗ
電力は中国みたいに洋上原子力じゃねーの
日本は洋上も含めて原子力は無理だろうから厳しい・・・
最高気温がマイナスなのに太陽で溶けるとか考えてる奴がいるってマジ？？
融点、沸点って知ってる？？
急速充電３０分で、80～100km分しか充電できないので、SA二回毎に充電しないといけない。
はっきり言って実用性ゼロ。 街乗り近距離専用かと思う。
こんなん、誰が買うの。
火力発電→送電→蓄電→充電なんてやるくらいなら
車でガソリンを直接エネルギーに変える方が余程エコだし
溶けてないね
昼でも雪は普通にあるから
排ガスをクリーン化する技術にも化石賞送るサル頭だ
移民問題でもそうだが０か１００でしか話できない連中は後で自分の首を絞めるんだよね
ガソリン車の廃止なんて嘘だぞ
言い出しっぺの欧州が未だに新規ガソリンエンジンの開発にアホほどの投資をしてるのがバレてる
日本やアメリカを電気自動車に注力させたあとで絶対に撤回してガソリンエンジン車を普及させる気だよ
充電ステーションなんて中国には腐るほどあるがそれでもキャパオーバーだろ
実用化されてから話そうぜ
そんな何十年もかかる話をされてもな
冬場はどんなに太陽出ても溶けてくれねーよ
冬場はな
春先になってからだその理屈は
そのせいで充電したくても充電量が足りない(電池の管理がパッシブかな)。
毎日毎日薄暗いとこで生活してんだぞ新潟
ガソリンのエネルギーロスは調べないのか？w
気温がマイナスなら溶けないね
４割だねEV車は火力発電が３５％さらに送電ロス、蓄電ロス、放電ロスも追加な
充電３０分ってのもクソだが、もし3台並んでたら4番目の自分が充電終えるには2時間以上かかるって事だぞｗ
環境にいいか悪いかは知らないが、そんなの利便性の前にしたら無意味なんだろうなｗｗ
じゃあ今すぐ電気会社と契約切って燃料燃やして家の家電使えよw
ev信者はそこら辺弁えてから日本の交通事情話そうね
太陽信仰は笑ったから、そこは評価してやる
ここのコメ欄もいつもならEV化を褒め称えてる奴らが問題ないと即書き込みしてのに今回は全然少ないな
そういうのは大体媒体が超高価
車動かせる発電量得るには何億もする装置が必要
トヨタが作った水素自動車ミライも発電媒体が高価過ぎて法人リユースしか貸せないってなってるから。
せや！ EV車内の暖房節約するために中で練炭(ry
電気のみだとマジで辛い…
充電できる場所を増えてきたけど充電かけると急速でもその場から30分は動けなくなる
しかもその充電スタンドも先客がいて使えないこともざら
遠出するときは常に充電できるところを探しながらで落ち着かない
ガソリンより早くなってもいいんだけどね
あの…光を変換するだけなので透過フィルターだけでいいんです。開発してる人も廃棄された有機作物から紫外線に反応するものを使って作ってます…
ガソリン車は効率30〜40％くらい
これがどれだけ凄いかは調べてみてね
頼むぞ日本政府
バッテリーの技術革新がないうちはどこも同じようなことしかできないから
遅れるも何もみんなすでに頭打ち状態よ
へー、ワクワクするなぁ
いつ売られるの？
距離が倍？充電が数分？？
県内の水素ステーションの場所と数ググってみたら絶望した
そうなの聞いた事無いな投資詐欺のチラシでも見たのか
人工光合成出来る技術で水素作るという研究なら知ってるが
あんまり馬鹿にしてると太陽神ラーの怒りを買うぞｗｗ
エンジンの排熱もマイナスばかりじゃなくて、冬場は暖房に利用できるしな
5年で２兆ってしょっぺー
James Dyson Awardで賞を獲るくらいだからお前が聞いた事ないのも無理はないw
あいつらも真顔で太陽信仰してないからセーフ
真顔で言ってなかったよな…？
まぁそのアナリストを信じた奴はテスラの株高の恩恵を逃したわけだけどな（笑）
単純にガソリン代より電気代の方が安かったり自動車保険も二割ぐらい安かったりランニングコスト面で勝つ部分が出てきたから買われてるだけなんだよね
そういうリアルにガソリン車と競争できるようになったから売れてきてる
ただ寒冷地には今の所むかないってのはその通りだと思う
それはお前がテスラ乗りじゃないからや😅
じゃあ、次は日本で寒冷地に当てはまるところ上げてみようね
ev導入できない理由がわかると思うよ
LFPバッテリーなら-20度環境でも大きな性能ロスなく使えるぞ
ちなテスラも来年LFP導入や
日本全国のPASAの入口で充電待ち渋滞が毎日数キロ途切れることがなくなるぜ
分かりやすく言えば、湾岸長島の遊園地目当てのクソどもの出場待機列が日本全国で発生する感じだ
暖房だけじゃなくて冷房もな
エンジンの熱でコンプレッサーを動かしてるだよな
電気だけ自動車なら電気でコンプレッサーを暖めないといけないからな
水素が普及する時には潰れるだろうね
どうやったら水素普及するん？w
便利なんだからガソリン高ぇええぇぇええええって言うなよ？w
上海在住のペギー・ウェンさん（46）は、11月末にLFP電池を搭載したテスラのモデル3を購入したが、3カ月も経たないうちに売却したという。
問題が起き始めたのは、気温がセ氏でマイナス一桁台まで下がった1月初旬の寒波の時だった。自宅マンションの敷地内にはテスラの充電ステーションがないため、家庭用充電器を使っていたウェンさんは、通勤や仕事で市内を走行中にバッテリーが切れることが心配だったと話す。車が道路の真ん中で10分以上止まったこともあったという。
「このような性能の車を運転するのは不安だ」とウェンさんは述べた。
利便性と価格がごっちゃになってる知恵遅れがいると聞いて
女の子をガソリン臭い車に乗せるのは申し訳ない
あ、お前らはそういう相手いないからガソリン車にでも乗ってろw
EV化は人類の謎発明図鑑の1ページを飾るのでは
道中に充電スポット探してウロウロする車に彼女乗せるんすかwww
ダイソンwwwお前騙される才能あるなｗ
その名前の人の経歴ググった方がいいよ、サイエンスから程遠い人の名前の賞って大体広告アピールだから。
欧州で敬遠されてるテスラさんのセンなんとかモードがなんだって？www
そんな事するわけないやろw
ラブホで充電するだけだからなwww
お前ら田舎モンは年々減ってくガソスタでも探してろw
100キロ走る度にラブホwww
お盛んでいいすねwwwwww
リチウムより寒さに弱いんだがー２０度で動くソースくれ
その暖房機能使うには課金しないと使えません
の
テスラ車がなんだって？
なんやこいつ
隣にお人形でも載せてるのか草
LFPバッテリーで調べればすぐ出てくるだろ
検索も出来ねぇ情弱は引っ込んでろ
一応あるけど、テスラと関係ないぞ
全く別の企業が出してる
どんな機能かと調べたら防犯機能やんけ
BYDは自社開発でリン酸鉄系（LFP）の「刀片電池（ブレード・バッテリー）」を新規採用し、テスラは寧徳時代新能源科技（CATL：300750：SZ）製のリン酸鉄リチウムイオン電池（LiFe電池）を新たに搭載した。販売の伸びが目立つ上汽通用五菱(米ゼネラルモーターズ、上海汽車集団：60010：SH、広西汽車集団の3社合弁企業)の「五菱Mini EV」もまた、コバルトフリーのLiFe電池を採用している。ただ、これらは低温に弱いのが弱点だ
うーんクソ雑魚ですね
その電力を作るのに石炭火力で・・・
「CATL電池搭載のテスラ車、低温環境下での走行距離が公式の半分」米紙
中国製テスラモデル3に搭載される中国CATLの新型リチウムリン酸鉄（LIFePO4）バッテリーが、深刻なパフォーマンス低下の問題に直面しているとの報道が出ている。
米メディア「インサイドEVS」（3日）は、CATLのLFPバッテリーが搭載された中国産「モデル3」スタンダードモデルの低温環境における1回あたりの充電走行距離が、公式記録の半分程にしか満たないと報じた。
何でもかんでも電気電気というのは絶対何か困る事態に陥ると思うんですよ
クソ雑魚バッテリーを何故か低温対策出来たとドヤ顔で出してくる奴がおんねんな
LFPバッテリーで調べろ(ｷﾘｯ
LFPが低温だとクソ雑魚なのはもうわかったろ
じゃあ蒸気機関車走らせとけ
糞記事に騙されるな🤭
電子マネーでドヤってたのに計画停電しててクソワラｗｗｗ
糞記事に騙されるな🤭
それ確かどっかの国がバスに導入してたような気がする。
じゃ低温に強いソースくれ
信者の脳内だと－２０度で動くらしいけど
100キロ走ったら二時間充電だから丁度いいと思ったのにwww
馬鹿な国があとあとになって後悔するだけさ
そりゃそうだよ
スマホみたいにモバイルバッテリーでも付けて
走りながら充電できるようにしないとガソリン車のような運用は無理
バカな中国が速攻で後悔してるみたいですが
バッテリーを保管・充電できるようにするとなると、超でっかいパワープラントみたいな設備になると思うが
場所あまりの中国ですら作らないということは、つまりそういうことでは？
元から全部の需要をEVが持っていくとか言ってないだろ
何が「言ってみようね」だアホが
飛行機などを用いた貨物輸送を手掛けるDHL Expressは現地時間2021年8月3日（火）、シアトル地区をベースとするスタートアップ企業Eviation社が手掛ける完全電気飛行機「アリス」を12機発注したと発表しました。
今作ってもガラケーになるから作らないほうがいいんじゃね？
スマホより歴史古いんだぜガラケーw
エコ的にも巨大電池が環境に心配だし
充電時間は間に合わない
気温が下がると性能が落ちるなんて
なんすかこれ
田舎は寒冷で性能低下 ゴミですわ
逆に環境悪いわ！CO2排出抑制カット率も悪いわ
大規模の工場でガソリン使って２次３次４次って複数のエネルギーに変換させた方がいいわ。
というか水素がその一部だから
テスラは気に喰わないが面白いなソレ
ハードを売るために無償でサービスする日本と、サービスを売るためにハードを売る日本との考え方の違いだな
ちなみにそういうのは業務用機器では日本でも珍しくない
書き間違えておかしくなっちゃった
>サービスを売るためにハードを売る海外企業との考え方の違いだな
ね
趣味の部分の需要だけじゃないすかEVってwwwwww
どっかのタクシーや運送会社が導入して失敗してんのに、趣味以外のどこに需要あるんすか？www
実用レベルに一国でも持ち込めたら変わるんじゃねーかな？
どこの国も失敗してんだけどねw
ガソリン車も有効活用しろって話であって、ガソリン車に特化しろとは誰も言ってないと思うが
EVに特化すると世の中回らなくなるぞって言ってるだけで
水害あるたびにお釈迦になるんだから
ボートに車輪付けとけ
ちょっと前の電気不足になってたのは解消したの？
補助金もない淘汰されるしかない純ガソリン車なんていまさら新しく買う気せんわな
あほに説明するのは面倒くさいからもういいわ
ハイブリッド車って知ってる？
説明出来ないんだーwww
やっぱ需要なんてゴミなんすねーwwwwww
君も理解したようで何よりっすわーwwwwwwwww
税金使わないと採算の取れないゴミだけどがんばって
たぶん君は免許すら持ってないのゴミだろうけどなｗ
つまり、時代は原子力やな
自分で調べてこいやボケ
まぁどうせわからんやろうけども
充電するのに時間かかるなんて分かりきったことだろ
ガソリン車みたいに数分で走れるようにならんと普及しても意味はない
また妄想かよ草
ほんとゴミだなお前
まるで無限かのように電力を膨大に消費する社会って怖いよな
してない
だからこそ中国だって2035年にすべてBEVにするなんて言ってなくて、HEVを含めた環境配慮車だと言っている
それは日本も同じ
普通のHEVどころかPHEVも認めないと言ってるのは欧州ぐらいなもんだ
僕は日本人と中国人のハーフです、両親は二人とも愛し合っています。
中傷やヘイトコメントはやめてみんなも仲良くしましょう。(^_^)🇯🇵♡🇨🇳
日本も電気自動車化になるよ水素エンジンには成らない
電気化しますって政府とかトヨタが今、言っちゃうと
路頭に迷う下請け孫受けが大量に出て日本中に失業者が溢れるから言ってないだけ
２０３０年ぐらいが目処だって菅が言ってたろ
少し前だおすと思うけどね
調べた感じだと、冠水した時点で感電の恐れがあるから乗るなと書いてあったな
さすがにこれは悪意があるデマ
お前、未来が見えてるのか？
いやーすまんねーwww
何を調べたらEVが趣味以外に需要あるかわかんねーんだわwww
賢い君に教えてもらってもいいかな？wwwwwwwww
日本はいまだに化石燃料使ってる原始人
常に爆発してるガソリン車なんて危険に決まってるだろ
日本もEVやれって言ってる奴はどっから電気持ってくるつもりなんだろうな
四時間待ちでタワマンで爆発して倒壊ですか
おまえの人生みたいで面白そうだな
日本も停電する中国ほどでないにしろ足りてないからな
電気を作るために化石燃料をつかうわけでｗ
しかも遠くに届けるからロスも多くて
実はＥＶって全然エコじゃないんだぞｗ
エコっぽいというだけでｗ
１台あたり製造過程から見ると現段階でトヨタ日産両方でガソリン車の方がエコだったりするｗ
既存の自動車会社はサプライチェーンを捨てれないから滅茶苦茶遅れをとることになるのが不利だよね
その点EV企業は守るべきサプライチェーンもないから製品を製造するのにベストな方法を模索することに集中できる
テスラの場合 カリフォルニア ⇒ シャンハイ と工場を作るたびに製造コストを低く抑えることに成功してる
恐らくベルリン工場でもさらに効率化されるだろうし単純に充電ステーションの数でも他の会社は勝てない
2030年目標だともう完全にEV市場で決着ついてると思う
すまんが全部分かったうえで言ってるし、何ならお前より詳しいんだわ
何でもかんでも逆のこと言ってれば簡単に人より上の立場に立ててンギモヂィィやろ？
自転車とかいうオチだったら、公衆の面前で自家発電の刑だゾ。
馬鹿やな・・・まぁ5~10年もすればほぼ答えはわかるだろ
日本はEV市場が苦戦してるとこだから他国よりゃ目に見えた形になるのは遅いだろうけどね
日本の国土は今でも7割近くが山林
エコのためなら何をすれば良いか、賢いお前らなら言わんでもわかるだろ？
自家発電？ ECOじゃん
こんなこと言ってる間に日本EV車の充電規格が完全に欧州から排除されて、車体性能も中国EVが圧倒的で、トヨタのEVレクサスがゴミ扱いなのわかっとるんか？？？
日本のEV充電環境もゴミすぎ（充電遅い＋時間課金ｗ）だし、整備終わったら世界は中国とテスラのEVに埋め尽くされて終わっとるわ。
充電に４時間待ち、バッテリー劣化の発火して自宅全焼もう答え出てるよ
お前が情報更新の出来てない馬鹿なだけだよ
既にCO2の面でもEVが圧倒的にエコってのは実証されてる
なんつーか、お前大雪で立ち往生したらEVだと死ぬとか言ってそうだな
テスラなんて基盤４つにバッテリーであれが出来上がってんだぜ？
もう車の概念自体がひっくり返されてる。
日本は車で稼いできた国だからなんとかなるとか思ってたら完全に足元すくわれるぞ
ソースくれよ また脳内情報か？
ならカスだな死ねよ
まぁ脱炭素なのに原発反対みたいなアホな連中がいるのは確かだよな
しかしEV普及のために原発は増やすべきやと思うわ
俺は環境問題とか綺麗ごとのために言ってんじゃないよ？
単純にそうしないとコストが余計にかかるようなルールが作られて行くのは目に見えてるからやるしかないってだけ
おいおい人を馬鹿呼ばわりするからには調べてくれよ？
わいの情報は2021の10月のTOYOTAが公表してるデータやぞ
自動車1台あたりの部品製造で使う水からなんやらをエコ基準の数値で公表した奴だ
お前の言ってるデータが更に更新されてるってこの2ヵ月内にあったんか？
未だに技術が遅れてる日本の自動車企業は倒産だね
トヨタすら例外ではない
サムスンやファーウェイのEVに乗る以外の選択肢はない。テスラなんて9割の日本人が買えないでしょｗ
ソースも何もガソリン車とEVしゃでどっちが先に力尽きるかもわからんのか？
EVはシートを電気で温めりゃどうにでもなるが、ガソリン車は走りもしないのにエンジンを回すことで熱を出す。
もし仮に24時間閉じ込められるとしたら、先にへばるのはガソリン車。
しかもガソリン車はマフラーが埋まらないように定期的に外へ出て雪かきが必要。EVは当然そんな作業はいらん。
この分野でガラパゴスになるのはどう考えてもアウトなんだが・・・・
めっちゃ早口で言ってそう
何なんだよ「バ」イブリッドってｗｗ
日本は完全にその流れに乗れてない。
中国なんていよいよ航続距離1000kmとか言い出してんのに日本は・・・
バッテリー仕様の革命が起きない限りEVなんて無理だから
いつのまに本題と余談が入れ替わったんだよ
イケハヤみたいなヤツだな
リチウムイオン電池作るのに相当co2出る
原発10基火力なら20基必要ってトヨタが言ってるやろ
EV車で一番重要のはバッテリーの持ちでも、
充電する場所でもなく、バッテリーの充電時間だと思うんだよね。
30年糞デフレな日本で全国インフラ整備なんて出来るわけねーだろ
>EVはシートを電気で温めりゃどうにでもなる
ここは笑うところか？
都会だと充電設備がないか長蛇の列になる
乗用車を置き換えるには航続距離が足りない
営業車を置き換えるには充電時間がかかり過ぎる
大型車を置き換えるにはパワーが足りない
ないないづくし
水素そのままガスボンベに詰めてるとでも思ってんのか
早すぎたんだ
日本人は各家庭で充電設備作るでしょ
急速だと1時間で終わるし15分で80kmとか走るが
家で寝てる間でも充電しとけば6時間前後で充電できるしな
各家庭でも急速充電装置つけれるけどこれは高いけど遅い充電でも十分だしな
EVやらガソリンやら以前に免許も持ってないくせに何言ってんだ
その真実とやらが本当に正しいのか、
そして世界は真実（環境を良くする）のために本当に動いてるのか、
それをもう一度そのダメそうな頭で考えてみると良い
つうかこの手の事言うヤツは
EVの電池を乾電池と同じようなもんだと思ってるバカばっかよ
EV車の電池はガソリン車で言うとこの燃料タンクではなく
エンジンの一部に相当するパーツ
だから車種によってサイズも出力も違うわけ
車種ごとに規格の違う交換電池用意するとかコスト的にアホの所業だわ
発火とかどこのシナ製EVやねんｗｗ充電待ち4時間なんてインフラが整備されたら片付く問題やろ・・・そもそも外で充電が必要になるような遠出に今のEVを使うのが間違っとると思うわ
フル充電で500km走れるんだから普段使いには十分よ
まああんなことそうそう起きるもんじゃないし、出かけた馬鹿の方がアレなんだが
シナシナ馬鹿にするけど国内で走ってるEVバスはシナ制やで
日本だと大型EVが技術力なくて無理だからシナ制の走っとる
フル充電で500kmって新品の最初だけだろ
お前のスマホの使用時間も新品の頃から変わらずか？
ほんと貧乏人にとって地獄だこの世界
あとバッテリーは純EV車なら数百キロの重量物
そしてそんな重いもん普通に積むと
重心が高くなってコケやすい車になるから
電池は床下に積むのが基本
交換するには車持ち上げた上で数百キロのもん付け外しせなならんのだから
そういう事が出来る工場みたいな設備が交換スタンド毎に要る
情弱やなあ・・・・既に車でのバッテリー交換式ステーションは中国で出来上がってるのに・・・・
そもそも日本でも台湾で使われてるバッテリー交換式スクーターが石垣島で乗れるぞ
横だけどワイの乗ってるEVはカタログ400kmだけど
実装距離は280kmぐらいだわ
新車の時点でもそんな走らないよｗ
ノルウェーはEV大国ってこともしらん情弱宣言は止めとけｗ
ほんまにな
コイツはまずなぜ夜間電力が安いのか
それすら理解してねえw
そりゃカタログスペックなんだから当たり前だろ
お前まさか航続距離の出し方も知らんのにEV買ったんか？
アホやなあ
走ってると言うか買われてる、だな
環境政策の実績と予算がほしくてやってるだけなんで、技術が糞でも安い方を買ってるんだわ
中国はブレード型バッテリーというのが出ててね
テスラとかにも乗ってるんだけど
女性でも片手で持てるブレード型のバッテリーを複数差し込む形のが出てるんだ
だからダメになった部分だけ交換できるスマホのバッテリーを10枚差し込むみたいなイメージやな
これの何がすごいって国産リチウムイオンでも釘で穴開けたら発火するじゃん？
このバッテリー釘さしても発火すらしないだぜ
日頃の生活の足としての役割を十分保てて、振動も少なくて加速も良くて、
なにより自宅で充電出来るから、ガソリンスタンドに行くという事自体が必要なくなるんよ。
500km走るとか言ってる奴に対してのレスだからな？
そんな風に思って買うわけないだろお前じゃあるまいし
プラグイン乗ってるからまさに
プラグインこそ理想的だとは思うけど
仕組みはほぼEVとガソリン車のニコイチだから
コンパクトカーにはシステム搭載自体が無理なのと
車体価格がグンと上がるんや
同じ車でもプラグインにすると100万以上高くなる
ベストエフェート型サービスみたいなカタログ詐欺で草
やっぱEV車は要らんな
大雪とかの渋滞で半日とか閉じ込められたら、全滅しかねん。
だーからEVで周回遅れの日本がなんで中国の技術馬鹿にしとんねん・・・
マジでネトウヨは現実見えとらんな・・
既にEVの方が有利って結果でてるから検索してきな
一家に一台ソーラーみたいな話
技術的な事言ってる奴はみんな中国の何処がすごいと答えるのに対して
中国はダメだ日本が最高言ってるのはただの感想どまりだからなｗ
まあテスラなら500は余裕だけども
プリウスPHVのオプションパーツに
太陽光発電があるから
それの値段と走行可能距離調べてから
同じ事言ってみようなw
それがプラグインハイブリッドとか
e-Power やぞ
一度の充電で４００キロ走れて夜中に充電すればいいと言う奴も居るけど、
人間ってのはソレでも充電し忘れるし、あと５キロ走る残量しかない状態でも
「近くのコンビニまでだから・・・」と乗っちゃう生き物なのよｗｗｗ
もはやドローンもスマホも中国に完全に抜かれてる状況で、EVはそうではないと思える知能がよくわからんよな
なんでこんなに日本スゴイをこじらせた馬鹿が居るのやら
まあ何だ、そもそも君はこの記事のニュース見えてるの？
見て見ぬふりしても中国の現実は変わらないぞ？ｗｗｗｗ
急速充電設備は高いけど
ただの200vからプラグ持ってくるだけの奴なら10万ちょいよ
備蓄電池かねて家庭の電力1日程度おぎなえるのでも50－80万
家の前に駐車して充電する設備はそんなかからないよ
そうそれ
脱炭素とかエコとか綺麗ごとじゃないんだよね
単純にガソリン車より利便性で勝ってる面がある
さらに言えばガソリン代より電気代の方が安いとかもあるし
これはまぁ車体価格が高いから恩恵は感じにくいかもしれないけど
そう思うやろ
ところがヨーロッパは日本ほど火力発電動いてないから
少なくとも日本ほどは発電で炭素出してないんや
中国はゴミ
家でガソリンは補充できないんやで
車体の値段と燃料補給の施設数がな
EVの祭典がなんで中国で行われてるのかも知らんのやろなあお前は
中国こそ目先しか見えてないから
こんなアホな渋滞が発生すんだろがw
できないからまさにEV1位の技術大国中国がこうなってるわけで・・・ｗ
今の中国には金に物を言わせた開発力があるしな
ずっと弱りきっていた日本では相手にならんよ
中国みたいな潤沢な開発資金は無いし
すまん、中国のEVは燃えたり爆発したりしてるんだが？ｗｗ
日産やトヨタ、ホンダでそう言う話はないねｗｗｗｗ
もうそんなこと言える状況じゃないんだわ
トヨタも完全に世界から締め出される流れになってるし、最近出してきたEVレクサスとか中国車に劣るって馬鹿にされとるんやで？
レクサスが笑われとるんや。わかるか？
充電費用もガソリンの10分の1だからな
日本みたいな狭い道でこそこれだとガソリン税も掛からないし通勤用にいいんだけどな
日本の場合だとガソリン税もなしですむなら20分の1ぐらいで走れるんじゃね
とにかく安いのはうらやましいわ
急速ってあれ15分で80km分しか走れんのか、割に合わなすぎだろ。
しかも一時間で終わるってことは航続可能距離が単純計算で320km程度しかないってことか？
やっぱ、現状EV車は街乗り用の小型車止まりだな。
それマンションや公共住宅、アパートにも設置出来るの？
地方のマンションやと既に設置されとるで？
来客用駐車スペースの横とかに
そんな未来面白すぎるから
ぜひ中国で見てみたい
やり方としてはわかるけど、ちゃんとメーカーを横断した統一規格になってくれないと運用はできそうにないな。
充電ステーション行ったけど、自分の車の規格のバッテリーだけ品切れでした、とかだと詰むし。
交換して回してると、劣化度合いがまちまちのバッテリを混在して使うことになるから、予想より早く切れた、なんてことも起きるだろうしね。
マンションは設備オプションとして最初からある所選べるからな
5年も経てば状況は改善するやろ
そしてそうなったらガソリン車なんて全く売れなくなるってことよ
欧州でもEVシフトは始まってるけど、充電器自体は数十万で整備できるから時間が解決する問題。
で、日本は90W未満のゴミのような充電環境しか揃えられずにガラパゴス直行なのが現在。
ある程度は目指さざるを得ないんや
日本以外で車売れなくなるからな
売れなくなるってのは人気が無くなるとかじゃなく
法律的に販売不可になってまう
ある程度開発しとかんといかんのや
EVは売れてない
未だにドイツと日本のガソリン車のほうが売れてる
フォークリフトのバッテリーと
EV車のバッテリー
容量や出力が比にならんもんを
横に並べて語る愚かしさ
日産が唯一リーフって積み上げがあるが、それですら中国車と比べたらおもちゃみたいなもんだ
80km走って家にたどりつければ
家で寝てる間に満充電やからな
深夜電力で電気料金が半額近い時間で充電すれば得だよ
その時間だけ充電するっていう設定もできるし
今ガソリン高いからお金で換算すると10％ぐらいの費用で同じ距離はしるんじゃねえかな
ビジネス的にいったらそうだろうけど、EV化って完全に理念先行で現実的な問題とのすり合わせが全然できてないでしょ。
だから、ガソリン車の方がいいって意見はそりゃ出るよ。
中国では
そして燃えたり爆発したりしてる
ドイツ新政権、EV目標上げ ガソリン車禁止は見送り
現時点で1000km走れるバッテリーが存在するのに何を今更・・・
ホンマにEVに関しては日本人は情弱ばっかだな
まあ都合が悪いもんな。周回遅れコンテンツの情報ってのは
でも結局生産をずっと続けていれば質の高い製品を出す企業も出てくるしノウハウも蓄積されるんだよ
その現実は見るべきだと思う
家に充電設備入れるのだって、20万ありゃいけるしさ
でも欧米はおろか、距離的に近い日本ですら中国車なんて走ってないな
でも1000km走れる奴って一千万越える高級車じゃなかった？
まぁ製造コストが下がれば廉価版の航続距離も伸びていくんだろうけども
中国は粗悪メーカーの製品や偽物が数多くやばいだけで
Topメーカーは世界各国で一番知識あるような権威を給料3，4倍でやとって作ってるから既にトップやからな
まあ今の日本人は無駄にプライドだけ高くて学ぶ姿勢じゃないからどうしようもなさそうだ
そりゃそうよ。
ろくに整備されてない日本より、欧米で売った方が良いに決まってんだから
やっぱり金という力を多く持った所は強いよな
実質EV車だからセーフ(適当)
死ぬほど安いし性能も普通にそこそこライン保ててるからめっちゃ売れてるっていう
そら圧倒的にリードしてるテスラにいきなり勝てるわけなかろう・・・
xpengとかはテスラから自動運転のソースを盗むという離れ技まで使っとるけども
その中国に3周遅れにされてんのが日本だぞ・・・
いや、馬鹿なの？
中国シェアじゃテスラなんか30位以内にも入ってないけどウケルｗ
作ってるのは別に中国人じゃなくて
3，4倍給料多く出されて雇われた
日本なら元TOYOTAの専門の人間とか
ドイツやらフランスやらインドなんかのその道のプロだからな
未だに中国製だからダメなんて言ってるの現状知らなすぎる
まぁ俺もガソリン車載ってるけど通勤は自転車+電車だしな
1000km走れると言ってるだけで証拠はないぞ？
既にかなりの期間の積み上げがある中国EVにトヨタのEVは恐らく勝てないんだよ
日産は早めにEV参入したから少しはデータがあって、明らかなバッテリー改善に繋がったけど、
日産の社長がトヨタに対して「（EVを）やれるもんならやってみろ」って言ったのはそういうこと。
充電設備って4台分でも20万なの？
共産党の戦略でEVには死ぬほど資金が出るから報酬も凄まじいことになって世界中から集まってくる。
まさに文明開化の明治政府ばりに優遇した結果がここまでのEV開発成果よ
そんなに中国車がいい物なら、さぞかし日本や欧米でも売れてるんでしょうなあｗｗ
さすがガソリン車生み出したドイツだねえ
そんなの充電器の性能による、が実は日本のEVで一番やばい所がここ。
テスラが250kWの充電器設置しましたとか行ってる時代に
日本の充電器は45kWとか高性能って言ってるところで90kWとか……。
EV環境整備が全くできてない日本以外では売れまくってるからアホみたいに新型車出せるんだよ・・・
しかも料金体系は時間での課金だからなｗｗｗ
４５Wと９０Wでは料金が倍近く違うゴミみたいな仕様ｗｗｗ
中国車なんて欧米でも走ってねえっつーの
危なくて乗れねえだろうが
バッテリーの増槽付けて空になったら道に捨てていけばもっと距離かせげそうｗ
今なら最新のリーフなら3日くらいは自宅の電力まかなえるはず。
テスラだったらもっといけそうだな
中国EV売れてないだろうな規格も違うし
シェアだって全体の数%とかそれぐらいの筈
正直、ガソリン車の代替には成り得ないと思う
中国車は知らんがテスラ車の評判は悪くないよ
欧米でもベルリン工場が稼働したら普通に売れると思う
日本では売れるかは知らんし本気で売る気があるかも知らん
なぜなら中国国内で上海工場の生産能力分が売れてしまうのが現状だから
欧米で中国車のディーラーなんて見たことないね、韓国車なら見たことあるが
日本はどちらも見かけないね
CATLなんて時価総額22兆やぞ。同じ車載電池やってるパナソニックの7倍や。
日本メーカーはもう電池開発で完全に周回遅れだから、こういう中国企業のバッテリーに頼るしか無い。
EV車なんて基盤とバッテリーで完全にスペック決まるようなもんなんだから・・・・
中国で売れてるって言っても、EVしか選択肢ない状況だからでしょう
まあ日本しか見てないとそういう意見になるんだろうがな
世界を見ると異常な速度でEVシフトしとるんやで
いやいや、世界の話だよ
どこの国でも補助金出して売ってる状況
水素なんてステーション一基作るのに数億かかる物無理だろ。
いや、そうでもないぞ
中国工場だろうが、メーカーが一流外資系メーカーなら品質はしっかりしてることが多い
テスラは中国メーカーよりもだいぶ上だし
大体の国で補助金の上限台数は決まってる
例えばテスラはその上限台数超えて売れてるみたいですが
それなのに渋滞してるってことはそれだけ不便でインフラもまともじゃないってことなんだけどね
安全基準のハードルが低い中国だと運用できるかもだけど、安全基準が高い日本だと難しいんじゃね？
千ョンクズは、滅べ
とっととな
いつも通の、爆発やろ？
とっとと、滅べ
それはなかなかアリな使い方なんだが、出先で充電できない可能性がまだあるってことと、時間がかかり過ぎてるって話なんだよ。
要は現段階ではまだ汎用性が低いってこと。
車は断じて安くないし、それなりに信頼性と実用性がないと買う動機にはならない。
だね。回数を重ねるごとに接触部分が磨耗して接触不良起したり
今調べたら今年の1～5月でBEV+PHEVあわせて9.3%か……。
まあそもそも中国は台数自体多いから9.3%でもそれなりの台数になるだろうけど
どうせ利権だろ
でも日本だと電車があるから車すら必要ないし
必ずEV自動車にまつわる問題が噴出するだろう
完全にこりゃ失敗だってなった時に損切り出来るかどうかが重要だと思うよ
コンコルドにならないと良いが
だよね、もう既にEVは過疎地での運用は不可能なんだよね
途上国もそうだし
過疎地はEV使うしかないと言われてんのに頭ボケてんの？
人権無視出来る国家はそこが強い（でも私は結構です）
バカにしてたら遅れてしまう
過疎地ならEVだろうがガソリン車だろうが修理も補給もできないんだから、いまさらやろ
嫌なら引っ越せ
国連だろ
環境問題でイチャモン付けられた時に一番現実的なのが将来排気ガスをゼロにする活動
やっぱ時代はキャブ車だな。
水素は無理。作っても売れない。海外に水素ステーションが作られる予定がないから
確かガソリンって石油を精製すると重油や軽油なんかと同時に勝手に作られる連産品だから使わなくなっても結局作られる量は変わらないんだよね?
EU
ハイブリットで日本車に勝てず、クリーンディーゼルは律儀に基準クリアしてたのは欧州車ではなく日本車という体たらくに、だったら強引にルール改定して日本車を排除しようとした結果
まあ肝心のドイツがすでに腰が引けちゃってるんですけどねｗ
水素は業務用
結局、EVではパワーないんでトラックとか大型の業務用車は水素しかないんじゃない？とか言われてる
省エネなのかちゃんとやれや
大差ねぇなら日本は独自で行けよ
金持ちの道楽に付き合うな
いずれにしてもEVはまだまだ問題山積だ
現状の試算で3倍以上も膨れ上がる電力需要を再生エネルギーで賄うなんてさ
ここ二十年もOECD諸国最下位というインフラ投資の少なさで、出来る訳がないのよね
やろうという気が欠片もない
さっさと次の世界に順応したほうが良い
蒸気機関が発明されたときみたいに大変革が起きるから
そういうタイミングを生きてることに感謝しなきゃ
歴史の変換期を生で見れるんだよ
いつか枯渇するかもしれんが掘れる油田も増えていくからそういう意味では別に石油消費を減らす必要はない
とりあえず脱炭素に取り組まないと損するルールを作られていくからできるならやった方がいいってだけの話だと思う
俺も掘りに行ってるよｗ
日本の温泉じゃあるまいし
そこまでいかないとエコじゃねーんだよな
石油が枯渇するから石炭で発電して公害撒き散らすEVが良いのか？ｗ
だからお前らはアホだってんだよシナチクｗ
まあそういう意味でなら日本（東京）も同じ道を辿るが
耐久年数と下取り価格が糞過ぎてどうしょうもないって知ってるよな……
エンジン車より安くなって初めて競争力が生まれる
まずカブに勝ってから誇れ
原子力自動車だろ。トリウム1gでガソリン7500l分走れるって話だしな。
火力発電で炊いた電気使ってEV車動かしてるのに頭湧いてるなコイツｗ
1000なら任天堂倒産
他国（特に欧州）のクルマ好きは電動化への流れをどう思ってるんだろ？
ただでさえ電気が足りない中国は大丈夫なのだろうか？更に火力発電が増えるだけだろうに
電気を作るためのものが必要で、それはやっぱり火力や原子力などじゃないの？
太陽光パネルとかで賄えるものなの？
政府は「宇宙太陽光発電システム」の実現に向けて、２０２２年度から宇宙空間で太陽光パネルを展開する実証実験を開始する。パネルの大型化や送電技術の確立などの技術面や、コスト負担などの予算面での課題を克服し、脱炭素社会を支える新たなエネルギー源として、５０年までの実用化を目指す。
発電後、３万６０００キロ離れた地上に送電する技術の確立も課題となる。宇宙空間から無線でマイクロ波を地上に送る構想だが、現状では、地上で約５００メートル先に約１０キロ・ワットの電力を水平方向に送るので精いっぱいだ。垂直方向ではさらに距離が短くなるという。
宇宙に浮かべた太陽光パネルなら地上にエネルギーを送る問題さえ解決できれば不可能ではない
電気関連舐めるのも大概にしろや
単純にいまの車産業を完全にひっくり返すのに都合がいいからEV推してるんだぞ
舐めすぎた結果完全に乗り遅れて、
天下のトヨタが中国のバッテリー会社と組む羽目になってる後進国が日本なんだよなあ
ノルウェーなんかは自宅充電前提だからあんなに普及してるわけで。
遠出するわけでもないならステーション使う必要もないんよ
時間が止まってる奴がいるな
中身売り飛ばして鉛蓄電池に挿げ替えた低出力低容量のニセバッテリーとかまだ良心的な部類から、コレは正規のバッテリーアルヨ！とかニセ情報を出力するUSBメモリぶっ挿した粘土製の箱なんかが横行して大混乱に陥るのが精々だろ
国情に即して出来ることと出来ないことの分別をもてよ
日本を油断させるためかもわからんし
EV化なんてコスト爆あがり時点で
産業界すべてを敵に回して早々つぶされるだろ
昔みたいに失敗しても将来のために続けようって気概はもうない
必ず安全で必ず成功して必ず利益になるという確証がない限りビビって何もできない馬鹿の集まり
パヨクバイトは露骨すぎない？
EV車普及より国中の石炭暖房止めさせる方が環境に優しいがね
文系はこれだから駄目なんだよ👎
自転車とじゃサイズが違い過ぎる
バイクぐらいならなんとかなりそうだけど
過去には心臓のペースメーカーが原子力電池だった時もある。
放射能問題が解決できれば可能だと思われ。
道の駅とかショッピングセンターにだけあっても焼石に水。
そもそも滞留時間が短い場所だからね。滞留時間が短い＝充電時間も短い＝それほど充電されない。
逆に滞留時間が長い＝充電場所を占有している＝ほとんどの車は充電できない
って事だし。
外国がなんでEV普及しているかっていうと、車もってるのは基本的に1件家か駐車場つき高級マンション済みだから。＝自宅で充電可能。だから。
日本みたいにアパートに住んで露天の青空駐車場に止めるなんて状態だと充電自体ができないで詰む。
台湾でカートリッジ式でスポットで交換する電動バイクってのが発売されたことあるけど、失敗したぞ。
あそこは原チャが足みたいな国なのに。
数秒でフル充電できるようなバッテリーが開発されない限り燃料電池車が現状では最適解
遠出するときに充電施設の問題でてくるんだよなぁ
特にバッテリー性能落ちる冬場に・・・
水素は課題を解決したら、逆転して独占できるぞ
他の国で同じことやったらとっくに世界牛耳れるだろｗ
＞
このアホはどうしても中国側を持ち上げたいようだが、
そういうのは決まって「日本では想像も出来ない爆発」という末路を迎えるだろうに
そもそも起きる問題が毎回何したらそんな失敗するんだってアホなミスばっかりだからなｗｗｗ
普通に考えれば誰でも気づくのに世界的にはEV押しまくりってやっぱ裏でEVにしたい奴らがいるんだろうな
水素は水素作るコストと運搬するコストステーション作るコスト全てが論外。
内燃機関に関わる会社や人間全てを社会的に放逐することになりそんなことをしたら国が荒れるだけ
普段はプラグイン充電でバッテリ不足してきたら水素で発電するという
水素ハイブリッド車構想もある
テスラって目標を達成出来ないこと多いじゃんw
高速で衝突したテスラさんにはかないませんw
株高も脱炭素ブームに乗っかった投資家がいたんだろ
まだまだ技術の革新には程遠いよ、、、、
なぜ現状の技術でやってしまうのか、過去の直流電源と同じやわ
何言ってるだコイツ
そのEV車動かすのに石炭燃やしまくってるのに
CO2排出国トップは中国ですよ
デスストを参考にするべき
自動車のCO2排出量を減らしているのは日本だぞ
中国はもちろん先進国の中で一番減らしている(HVと軽)
現実の中国は9.6億人が月収4万円で出生率は既に1.09の国だぞ
先進国入りする前にこれだけ出生率低下(国力低下)した国は他に存在しない