上級国民様が電子部品の劣化でブレーキが効かなったと申しておられる。

プリウスは好きじゃないが事実を捻じ曲げるのはもっと嫌いだ。電気的故障でプリウスのブレーキが効かなくなる事は絶対にありえねぇ。絶対にだ。例え電源を切っても必ず効く。配線ブった切っても効く。そういう構造になってる。

— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020

上級国民様が電子部品の劣化で
ブレーキが効かなったと申しておられる。

プリウスは好きじゃないが事実を捻じ曲げるのはもっと嫌いだ。
電気的故障でプリウスのブレーキが効かなくなる事は絶対にありえねぇ。
絶対にだ。
例え電源を切っても必ず効く。配線ブった切っても効く。
そういう構造になってる。

事故などでハイブリッドシステムの電源が落ちてもブレーキは巨大キャパシタのバックアップで動作するようになってる。万が一ソレが落ちても油圧系を直結させてブレーキが効くようになってる。

ましてや事故るまえからブレーキが効かくなって暴走はあり得ない。絶対にありえない。

— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020

事故などでハイブリッドシステムの電源が落ちても
ブレーキは巨大キャパシタのバックアップで動作するようになってる。
万が一ソレが落ちても油圧系を直結させてブレーキが効くようになってる。

ましてや事故るまえからブレーキが効かくなって暴走はあり得ない。
絶対にありえない。

プリウスは好きじゃねぇが、プリウスの整備が苦手なわけじゃないし構造を知らんわけじゃない。低電圧(電気屋は低電圧と呼ぶが自動車的には高電圧)に関する講習も受けとるし。 pic.twitter.com/PJb4dOhs6g

— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020

1024歩譲ってブレーキが効かなくなったとしよう。だがアクセルを踏まなければ暴走はしないのだよ。

1024歩譲ってアクセル(スロットル)系に異常が有って暴走したとしよう。ブレーキを踏めば止まるのだよ。

アクセルを踏んでないのに暴走し、ブレーキを踏んでも暴走が続いた。そんな事はあり得ないの。

— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020

プリウスが操作ミスを招き易く、暴走しやすいのは事実だと思うが、操作ミスが無くて勝手にプリウスが暴走する事はありえねぇ。プリウスがミサイルになるは100％操作ミスだ。

— Fire丸山☃ (@fireroadster) December 14, 2020

　　

この記事への反応

　　　
・そもそも車の基本構造知ってれば、
そんな理論なんて普通出てきません。
本当にあの方はそんなんで教授なのですか？
底辺工業卒の人でもわかることですよ？

・車検ってご存知？　って気分になります

・件のプリウスは上級国民様の脳内で構成されたメカニズム
これをE塚構造と言う
　　
・わかりやすい説明ありがとうございます
何重にもフェイルセーフがかかってるんですね～(^^)

・そろそろトヨタはキレていいと思う。

・これって分かる人にはすぐ分かることだと思うんですけど、
弁護士はどんな気持ちでこんな作戦立てたのでしょうか。。。

・知識がある者は誤魔化せない。真実ジャンキーを舐めるな

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