米テスラ自動運転車が初の死亡事故
【米テスラ自動運転車、走行中に初の死亡事故 ブレーキを踏んだ形跡見当たらず重大な欠陥が明らかに】
米テスラ車 自動運転機能で走行中に初の死亡事故
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160701/k10010579451000.html
(記事によると)
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズは、自動運転の機能を使って走行中のテスラの車で初めての死亡事故が起きたことを明らかにし、アメリカの運輸当局はシステムに問題がなかったかを検証する予備的な調査を始めることになりました。
車は、アクセルやブレーキを自動で調節する自動運転の機能を使って走行していましたが減速せずに衝突し、運転手の男性が死亡しました。
テスラによりますと、当時は日ざしが眩しかったことから自動運転の装置が白い色のトレーラーに反応せず運転手も認識できなかったためブレーキをかけられなかったとしています。
ただ、テスラは、こうした機能はあくまで運転の支援が目的だとしており、運転手には常にハンドルに手を添えることを求めているほか、車の操作の責任は運転手にあることを強調しています。
テスラによりますと、このサービスを利用しているすべての車の走行距離の合計はこれまでに２億１０００万キロを超えていますが、死亡事故が起きたのは今回が初めてだとしています。
テスラは、亡くなった男性について、「彼は革新的な発明や技術の進歩、それにテスラの使命を強く信じていた友であった。残された彼の家族と友人に心からお悔やみを申し上げる」とコメントしています。
ドライバーがよそ見運転をしていた可能性浮上
自動運転で死亡のテスラオーナー、DVD鑑賞中だった可能性。トラック運転手が証言。側面からの衝突検知も機能せず
http://japanese.engadget.com/2016/07/01/dvd/
記事によると
・5月7日に発生した"自動運転初の死亡事故"で、死亡したジョシュア・ブラウン氏のテスラ Model S車内からDVDプレーヤーが再生中の音が聞こえていたと、事故当事者のトラック運転手が証言しています。
・テスラ Model Sが備える半自動運転モードはベータ版の扱いであり、ドライバーはきちんとハンドルを握り前方を注視していなければなりません。
・この事故によってModel Sはフロントガラスからルーフ、トランクリッドに至るまでをねじり切られるように大破し、搭乗していたジョシュア・ブラウン氏は死亡しています。
・推測される事故の原因は、Model Sの自動運転用センサーが強い日差しとトレーラーの白い車体を識別できず減速しなかったためとされます。
1. この話題に反応する名無しさん
まだ全自動で無い&全周囲対応して居ない事故だったのね
2. この話題に反応する名無しさん
DVD見てりゃ目の前のトレーラーに気がつかないよね
3. この話題に反応する名無しさん
技術も結局は人が扱うもの。装置だけ過信してはいけない
4. この話題に反応する名無しさん
この事故で一番問題なのは、何のDVDを見ていたかってこと。
5. この話題に反応する名無しさん
こういう運転の巻き添えが怖い世の中になるんだね…
6. この話題に反応する名無しさん
スケベなDVDか？ww
便利や快適性を求めて結果はポックリじゃねぇ～～ （；￣ェ￣）ノシ
7. この話題に反応する名無しさん
何の為の運転免許証やねん
まぁ自動運転でもドライバーがいる以上前見て周囲に気を配ろうということ
自動運転車、まだまだ完全ではないですな
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ゴキブリこれにどう答えるの？
ゲームとは関係ないだろアフィブログさん、と答える
自動運転じゃなくて補助装置だろ。
どんだけ簡単なバイトなんだよ
ほぼボタン1つで記事作ってんな
自動とはいえないな
運転中のドメスティック・バイオレンスですか～ｗｗｗ
よーわからんな
やらない人はハンドル握るけど
やる人はDVD鑑賞しちゃう
殺っちゃえテスラ
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完全に自動で運転出来る様になったてから自動運転を名乗れ
こわすぎね
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このページは存在しないか、すでに削除されています。
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光でトラックを検知できなかったとかいう言い訳だけど、搭載してるミリ波レーダーは光で見えなくなることはないんで
ノーブレーキで突っ込んだならセンサーの動作不良ってことでテスラが詰む
どうやって正常に動作しているか瞬間的に判断すんだよ
まじで底辺は予想の遙か上の行動してくるから気をつけろよ
半自動なんて言われてもよそ見するに決まってる
でも自動運転で運転に集中しろってが無理じゃね？
人間10分も20分も「何もしない」で居られないでしょ
歩きスマホみたいにこういう事故は増えるよ
だから自動運転なんかやめろと
ほとんどの自動運転のクルマは機械側が判断不能になったら警報鳴らして人間に放り投げるし、そっちが正解
テスラがヤバいのは逆に最後までクルマがやろうとするところ
河口湖で、サイの車みた。
そしてできると思われていることの乖離が大きいな
今の自動運転なんて開発費目当てのショボいもんだぞ
過信は禁物って釘刺されたの思い出したわ
まぁまだお世話になったこと無いからよく分からんなぁ
本当に止まるのかな？
ないんだから別に普通のことでしょ。要は人柱さんがテンプレ通りに亡くなっただけ
サファリパークで、虎挽き殺した
操作しないゲームなんかCG映画を見るに等しいんだよ
どっからか事故が起こるかもっつう集中という概念が無くなる
こんな不完全なものの導入はしてほしくない
隣の教官が目を離したらどんな恐ろしい事態に陥るか
車に乗せたらいけない人なんじゃないの？
後方の車載モニターも信憑性低い
これじゃダメということを我々ゲーマーはすでに知っている
徐行でいちいちブレーキかかったら駐車できないし後ろの車に追突されるからね
だから交差点や信号待ちでスマホ弄ってわき見とかだと事故る可能性はあるよ
あとは蛇行した道路の対向車にも働くからウザい
基本切った方が集中する
過信は人をダメにする
まあ自動運転はまだ先の技術ってことだな
なら自動の意味がないなｗ
この程度の自動で販売するのに無理がある
それができないなら自動運転なんかいらねーだろが
トラックはテスラが減速するのをあてこんで車間も無いのに強引に割って入っただけだろ
結果、巻き込み殺して明らかに不利な立場な状態なんだから
テスラの運転手が不利になることなら嘘でもなんでもいうだろ
運転手に全く非はない
自動運転車と称して販売してるならおかしいと思う
自動運転の意味ないがなｗｗｗ
次にバスだ
乗用車は俺らが運転しなくなる年齢まで無理だわ
イレギュラーに対応できないんだから
半自動とでも言っとけ。
この車車検も通らないしリコールだらけだからって高い金で車買わせられたようなもん
マイカーの必要性もなくなりそうだ
自動運転（）なのによそ見するなとか草生えるわ
だったらまだ実用レベルじゃないものが出回ってるってことだろ＾＾；
DVD見てなくても眠くなるわ
機械が間違えてると思ったら人が対応しろとか危ないだろ
自分でハンドルもって運転する事に比べたらかえってつらくなるぞ
刺激が無い状態で、ただ前を見るだけなんて事を要する自動運転なんて、まだまだ未熟な技術って事だよ
ドライバーに対して警告するとかの措置がされていないのなら、責任をすべてドライバーに押し付けるのはおかしい
なくせよ糞機能
だから、自動運転の技術が完璧になったとしても、法律上運転手はハンドルを握って不測の事態に備えなければならないし、それが変わることはないだろう。
それを自動運転と呼べるのか？はなんともいえないね。
乗ってるだけでいいからこそ自動運転だろうが
自動運転と謳う事自体、間違っている
ずっとハンドル握って前見てろって
そんな自動運転なら
無い方がマシ
よく自動運転とか名乗ってたなw
インチキアメリカ人らしいわ
何かあった時のために前だけ見てるってくっそ退屈そうだぞ
上の連中ならどこも同じだよ
今で自動運転を名乗れるのはエレベーターぐらい
こんなもんを自動運転とは言いません
絶対寝るわ
アクセルの固定足が疲れないけど結局ブレーキは自分で踏まなきゃならんから
油断したら死ねる
事故件数が増えそう
むしろ集中力保つのに苦労しそう
それだって100%安全は無理だろうから今の車道で自動運転は無謀
死人に口なしだなあ
自分だけ死ぬのなら構わんが、他人を巻き込んだら最低。
こんなもんは普及しなくていいよ。
DVD見ながら運転するドライバーは絶対現れるわけだから
この問題はクリアしなきゃいけないだろう
案外目をそらす為の情報かもしれんぞ
自動運転で対処できないと解った時は間違いなく手遅れ
そんなの監視しても意味がない
年間100万以上って交通事故による死者の中のわずか一例だぞ
それで自動運転技術そのものを否定するなら
そもそも車自体存在してられない
テスラだけは絶対にやめよう
人はそんな状況で集中できないよ
退屈な分だけ損だわ
自動運転なのに前見てなきゃいけないのかよ。
眠くなるわ。
万人が乗る車の場合は「自動運転でも前を向きましょう」と呼びかけたところで
また同じ事故が起こるよな、
中途半端に楽になるとこういう人間も出るわな
それともドライバーの名誉のために黙ってるのか？
止まらない時にはコンマ0数秒の間に判断してブレーキを踏む神業を
しなければいけないのだったら普通に自分で運転するわ！
つまらんのう…
その理屈だと自動車だって自動って言うくせに勝手に走らねーよ
こういう自動運転を過信していい加減な運転になるアホな人間が多数混ざることを考えると
完全自動に移行するまでの期間が一番怖い時期といえるかもしれないな
無理なら無理って最初から言えよ、このゆとり野郎
会社でいえばこんな感じか
無理なら無理って最初から言えよ、このゆと.り野郎
会社でいえばこんな感じか
無い知恵絞ってカッコつけてんじゃねえよ、このゆとり野郎
救いようのないアホにも解るように言うとこんな感じか
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高速走ってるとMTでも眠くなる
なにもしないで緊張感は保てとか無理ゲー
テスラ人体実験第一の犠牲者か
オメーは道路交通法第７０条をもう一度よく読み直せ
みたいなもんだと、こういう事故、頻発するだろ
すげー道広くなるぞ。
テスラは自動運転のオートパイロットはスゴいと散々PRしといていざ死亡事故が起きたら完全自動運転ではないんだからドライバーの不注意が悪いと責任逃れ、なんか酷いな企業だな
レベル4じゃないと自動運転とは言えないのに
DVDねぇ・・・日本企業の場合は問題にもならず数千億～兆円取られるよね
クゾメリケン企業は多くても数十億程度なんでしょ、ほんと最悪最低な国だ
それを公表しちゃうテスラも言い訳してるんじゃないかって感じだし
こういうのって十分に予測されるからやっぱり完全自動化には程遠いよなぁ・・・
というか、自動制御ってそういうセンサー系のご検知って十分考えられるのにこの程度のやつに対策してなかったんだろうか
半自動であろうがなかろうが、そもそもそれをウリにしてる時点でイーロンマスクはバカなんだよ
ドライバーが不注意でも、機械がそれを補うとしてるんだろ
補ってねえじゃねえか
米メディアは加速してバッシングするだろ
自国企業に温すぎ、連中は腐ってる
そのレベル2が機能して無いじゃん。
ハリーポッターらしいぞ。
DVDプレーヤーを持ち込んでて、クラッシュしてドライバーの首が千切れた後も再生が続いていたとか。
やっぱ出来合いのものをポン付けしたレベルのちゃっちい代物だったのかな
旧来の運転支援機能レベルしかないものを盛って自動運転とか言っちゃうのはダメだろ
なのにハンドル離してたのが悪い
レベル2
加速・操舵・制動のうち複数の操作をシステムが行う状態。アダプティブクルーズコントロール（ステアリングアシスト付き）等がこれに該当する。ドライバーは常時、運転状況を監視操作する必要がある。その為、2014年時点で市販されているシステムはある程度の時間（10～15秒等）、ハンドルから手を離しているとシステムが解除される等の仕様となっている。
レベル3
加速・操舵・制動を全てシステムが行い、システムが要請したときはドライバーが対応する状態。加速・操舵・制動を全て自動的に行うシステム。通常時はドライバーは運転から解放されるが、緊急時やシステムの限界時には、システムからの運転操作切り替え要請にドライバーは適切に応じる必要がある。事故時の責任はドライバーとなる。レベル3に該当するシステムは2016年時点で市販されていない。
半自動より「全マニュアルのほうが集中力を保ちやすい」のは分かり切ったこと。
マニュアルか完全自動運転か。二者択一できる時代にならないとムリ（それにしてもこんなことも想像できなかったのかテスラ）
苦痛すぎる。