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多くの不正が見つかったコレ



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国の検査基準にそもそも問題が？





【悲報】トヨタ、国の基準より厳しい基準でテストしてしまったため、
国の基準を満たさず不正となる

なんじゃそりゃ。「1,100kg以上」じゃなくて、
「1,100kg」だったから、重すぎて不正ってことか。
そりゃ国の基準の方が悪いだろ。









ちなみに普通に不正もしてたっぽい
















この記事への反応



・これ背面衝突1,100kgでエアバッグが開くかとか見ている訳で、1,800kgでやっちゃったら、いざ軽自動車を含む1,500kg以下に追突された時にエアバッグ開きませんでしたってなりそう。
重い = 厳しいって訳ではない。
どのちみタイマー式エアバッグやってるから言い逃れできんのやけどね

・これ、後部バンパーの衝突基準は北米がより厳しい1800kgだそうで、設計も1800kgを想定と報道で言っていた。
衝突試験を1100kgと1800kgで2回やるのか？厳しい方で1回でいいだろ？みたいな話だったんだろうな

・トヨタのNYの株価、この不正とみなされたニュースのせいか、一気に7ドルも落ちてるんですよね。すごい損失だと思うのですが、これがこの間抜けなテスト基準のせいだとしたら、国交省の罪は重いですね。とんでもない金額ですよ

・国交省の言う「不正」の意味が何度読んでもわからなかったが、斎藤国交相が日本車メーカーを罵った時に違和感が疑惑に変わった。

型式指定制度がすでに時代遅れなのに、それを利用してトヨタ潰しを画策する国交省。某国の手先かよ

・国が足引っ張ってるんだよ。世界の市場で戦ってるんだぞ。メーカーの足を引っ張る規制を緩和しろ。

・いや、基準は基準で、数字通りにやるべきなんだよ
両方やって「国のユルい基準より当社はより高いレベルで」というならいいが、そうじゃない
これダイハツの時も言ってた人いるけど、根本的に「試験」の意味を「実験」と、「基準」と「結果」を取り違えてる



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いろいろ難しいやなぁ



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